Введение
Подводная лодка США
{|
submerged and conducted a fruitless search for 13 other survivors presumed to be in the vicinity. Arriving at Coco Solo on 3 June, Grunion landed the survivors and continued on to Pearl Harbor, arriving on 20 June. Departing Hawaii on 30 June after ten days of intensive training, Grunion touched Midway Atoll in the Northwestern Hawaiian Islands before heading toward the Aleutian Islands for her first war patrol. Her first report, made as she patrolled north of Kiska Island, stated she had been attacked by a Japanese destroyer and had fired Mark 14 torpedoes at her with inconclusive results. She operated off Kiska throughout July and sank two Japanese sub chasers (CH 25 and CH 27) as she waited for enemy shipping. On 30 July, the submarine reported intensive antisubmarine activity and was ordered back to Dutch Harbor. Grunion was never heard from again. Air searches off Kiska were fruitless, and on 5 October Grunion was reported overdue from patrol and assumed lost with all hands. Her name was stricken from the Naval Vessel Register on 2 November 1942. Captured Japanese records show no antisubmarine attacks in the Kiska area, and the fate of Grunion remained a mystery for 65 years, until the discovery in the Bering Sea in August 2007 of a wreck believed to be her. In October 2008, the U. S. Navy verified that the wreck is Grunion.
Погрузилась и провела безуспешный поиск 13 других выживших, предположительно находившихся в этом районе. Прибыв в Коко-Соло 3 июня, «Грюньон» высадил выживших и продолжил путь к Перл-Харбору, прибыв 20 июня. Покинув Гавайи 30 июня после десяти дней интенсивной подготовки, «Грюньон» зашла к атоллу Мидуэй в северо-западной части Гавайских островов, прежде чем направиться к Алеутским островам для своего первого боевого патруля. В своем первом донесении, сделанном во время патрулирования к северу от острова Киска, она сообщила, что подверглась атаке японского эсминца и выпустила по нему торпеды Mark 14, но результаты были неубедительными. В течение июля она действовала у побережья Киски и потопила два японских охотника за подводными лодками (CH 25 и CH 27), ожидая появления вражеских судов. 30 июля подводная лодка доложила об интенсивной противолодочной активности и получила приказ вернуться в Датч-Харбор. От «Грюньона» больше не поступало известий. Воздушные поиски у Киски не дали результатов, и 5 октября «Грюньон» был объявлен пропавшим без вести и предположительно погибшим вместе со всем экипажем. Её имя было исключено из Регистра военно-морских судов 2 ноября 1942 года. Захваченные японские документы не содержат информации о каких-либо противолодочных атаках в районе Киски, и судьба «Грюньона» оставалась загадкой в течение 65 лет, пока в августе 2007 года в Беринговом море не было обнаружено затонувшее судно, предположительно принадлежавшее ей. В октябре 2008 года ВМС США подтвердили, что это судно – «Грюньон».
{|
submerged and conducted a fruitless search for 13 other survivors presumed to be in the vicinity. Arriving at Coco Solo on 3 June, Grunion landed the survivors and continued on to Pearl Harbor, arriving on 20 June. Departing Hawaii on 30 June after ten days of intensive training, Grunion touched Midway Atoll in the Northwestern Hawaiian Islands before heading toward the Aleutian Islands for her first war patrol. Her first report, made as she patrolled north of Kiska Island, stated she had been attacked by a Japanese destroyer and had fired Mark 14 torpedoes at her with inconclusive results. She operated off Kiska throughout July and sank two Japanese sub chasers (CH 25 and CH 27) as she waited for enemy shipping. On 30 July, the submarine reported intensive antisubmarine activity and was ordered back to Dutch Harbor. Grunion was never heard from again. Air searches off Kiska were fruitless, and on 5 October Grunion was reported overdue from patrol and assumed lost with all hands. Her name was stricken from the Naval Vessel Register on 2 November 1942. Captured Japanese records show no antisubmarine attacks in the Kiska area, and the fate of Grunion remained a mystery for 65 years, until the discovery in the Bering Sea in August 2007 of a wreck believed to be her. In October 2008, the U. S. Navy verified that the wreck is Grunion.
Почести и награды
Медаль Азиатско-Тихоокеанской кампании с одной боевой звездой за участие во Второй мировой войне.
Как найти Грюньон
В 1998 году подполковник Ричард Лейн за 1 доллар приобрел схему электропроводки японского грузового судна "Кано Мару", которое действовало во время Второй мировой войны. В надежде установить подлинность документа, Лейн разместил его на японском веб-сайте, посвященном истории военно-морского флота, и попросил о помощи. С ним связался Ютака Ивасаки, японский военно-морской историк, который не только подтвердил подлинность схемы, но и предположил, что знает, что произошло с "Грюнионом". Лейн связался с ComSubPac, и их офицер по связям с общественностью Даррел Эймс опубликовал эту информацию на веб-сайте ComSubPac, посвященном "Грюниону".