Кіріспе
АҚШ-тың су асты кемесі суға батып, 13 басқа да тірі қалғандарды іздеуді бастады, олар аймақта болды деп болжанады. 3 маусымда Коко-Солоға жеткен Грюньон тірі қалғандарды түсіріп, Перл-Харборға қарай жол тартты, 20 маусымда жетті. 30 маусымда Гавайиден шығып, он күндік қарқынды жаттығудан кейін Грюньон Солтүстік-Батыс Гавай аралдарындағы Мидуэй атолына соғып, алғашқы соғыс патрулі үшін Алеут аралдарына бет бұрды. Киска аралының солтүстігінде патрульдеу кезінде жасаған бірінші хабарламасында жапондық эсминецтің шабуылына ұшырағанын және оған қарсы Mark 14 торпедаларын сәттіліксіз атып шығарғанын мәлімдеді. Ол шілде айы бойы Киска маңында жүріп, жау кемелерін күтіп, екі жапондық су асты кемесін (CH 25 және CH 27) баттырды. 30 шілдеде су асты кемесі су астына қарсы белсенділік күшті екенін хабарлады және Голланд портына қайтуға бұйрық берілді. Грюньоннен енді ешқандай хабар келген жоқ. Киска маңындағы әуедегі іздеулер нәтижесіз болды, ал 5 қазанда Грюньон патрульден кешіккені үшін жоғалды деп есептелді, барлық экипажымен бірге. 1942 жылғы 2 қарашада оның аты Әскери-теңіз кемелерінің тізілімінен шығарылды. Жапондықтардың қолға түскен құжаттары Киска аймағында су астына қарсы шабуылдар жасалмағанын көрсетеді, ал Грюньонның тағдыры 65 жыл бойы белгісіз болып қалды, 2007 жылдың тамызында Беринг теңізінде оның қираған қалдықтары табылатынша. 2008 жылғы қазан айында АҚШ Әскери-теңіз күштері қираған кеменің Грюньон екенін растады.
{|
submerged and conducted a fruitless search for 13 other survivors presumed to be in the vicinity. Arriving at Coco Solo on 3 June, Grunion landed the survivors and continued on to Pearl Harbor, arriving on 20 June. Departing Hawaii on 30 June after ten days of intensive training, Grunion touched Midway Atoll in the Northwestern Hawaiian Islands before heading toward the Aleutian Islands for her first war patrol. Her first report, made as she patrolled north of Kiska Island, stated she had been attacked by a Japanese destroyer and had fired Mark 14 torpedoes at her with inconclusive results. She operated off Kiska throughout July and sank two Japanese sub chasers (CH 25 and CH 27) as she waited for enemy shipping. On 30 July, the submarine reported intensive antisubmarine activity and was ordered back to Dutch Harbor. Grunion was never heard from again. Air searches off Kiska were fruitless, and on 5 October Grunion was reported overdue from patrol and assumed lost with all hands. Her name was stricken from the Naval Vessel Register on 2 November 1942. Captured Japanese records show no antisubmarine attacks in the Kiska area, and the fate of Grunion remained a mystery for 65 years, until the discovery in the Bering Sea in August 2007 of a wreck believed to be her. In October 2008, the U. S. Navy verified that the wreck is Grunion.
Құрмет пен марапаттар
Азия-Тынық мұхиты кампаниясы медалі, Екінші дүниежүзілік соғыстағы қызметі үшін бір жұлдызбен.
Грюньонды табу
1998 жылы подполковник Ричард Лейн Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде белсенді болған жапондық "Кано Мару" жүк кемесінен 1 долларға электр сымдамасының схемасын сатып алды. Құжаттың нақтылығын тексеруді үміттене отырып, Лейн оны жапондық теңіз күштері тарихына арналған веб-сайтқа жариялап, көмектесе алатындар бар ма деп сұрады. Оған жапондық теңіз тарихшысы Ютака Ивасаки хабарласып, схеманың нақты екенін растап қана қоймай, "Grunion" кемесіне не болғанын білетінін айтты. Лейн ComSubPac-қа хабарласып, олардың баспасөз хатшысы Даррел Эймс аталған ақпаратты ComSubPac-тың "Grunion" веб-сайтына жариялады.