АҚШ Әскери-теңіз күштерінің шабуылдық атомдық суасты қайықтары

Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің жылдам шабуылдайтын су асты кемелері

Permit класты су асты кемелері (бас кемесі Thresher қаза болғанға дейін Thresher класы деп аталды) 1960 жылдардың басынан 1996 жылға дейін АҚШ Әскери-теңіз күштерінде қызмет еткен ядролық қуатпен жұмыс істейтін жылдам шабуылдайтын су асты кемелерінің класы болды (кеме классының белгісі SSN). Олар бұрынғы су асты кемелеріне қарағанда айтарлықтай жақсартылған, сонар, суға бату тереңдігі және шу деңгейі жақсарды. Олардан кейін және кластары келді. Thresher класы 1956 жылы Теңіз операцияларының бастығы (CNO) адмирал Арли Берк тапсырыс берген зерттеудің бірнеше нәтижелерінің бірі болды. "Nobska жобасы" аясында Америка Құрама Штаттарының Ұлттық ғылым академиясының су асты соғысы жөніндегі комитеті, көптеген басқа агенттіктермен бірлесіп, түрлі прототиптер мен тәжірибелік платформалардан алынған су асты кемелері және су асты кемелеріне қарсы соғыс тәжірибесінен алынған сабақтарды қарастырды. Жоба SCB 188 жобасы бойынша басқарылды.

Дизайн

Жаңа класс алдыңғы тікелей буыннан S5W реакторлық қондырғысын сақтап қалды, бірақ көптеген басқа жағынан түбірінен өзгерді. "Трешер" кемелерінде бір мезгілде салынған "Туллиби" кемесінде қолданылған үлкен доғаға орнатылған гидролокациялық шар және бұрышты, кеменің орта тұсындағы торпедалық түтіктер болды. Бұл гидролокациялық шарды нысаналарды ұзақ қашықтықтан анықтау үшін ең қолайлы жағдайға орналастырды. "Туллиби" – су астына қарсы күреске арналған, "Трешерлерге" қарағанда әлдеқайда кішкентай және баяу, сондай-ақ тыныш турбоэлектрлік жетегі бар альтернативті конструкция болды. Олар "Skipjacks" сияқты HY 80 болаттан жасалған болса да, "Трешерлердің" қысым корпустары жетілдірілген конструкциямен жасалған, бұл сынақ тереңдігін 1300 футқа (396 м) дейін ұзартты. Инженерлік кеңістіктер де қайта жобаланды, турбиналар корпустан оқшаулағыш тіреулерге ілінген "платформаларға" орнатылды, бұл шуды азайтуға көмектесті. Сыртқы бөлшектердің саны ең төменгі деңгейге дейін төмендетілді, соның салдарынан кемедегі желкеннің мөлшері едәуір қысқартылды. Дегенмен, кішкентай желкеннің де кемшіліктері болды, оларға тек бір перископқа орын, электроникалық мачталардың азайтылуы, бұрқасынды теңізде жұмыс істеудің қиындығы және бұрқасынды теңізде перископ тереңдігінде кенеттен су бетіне шығу (броширование) мүмкіндігінің артуы жатты. Тек "Трешер" кемесіне бастапқыда "Skipjacks" кемелеріне орнатылған сияқты бес қанаты бар симметриялық бұранда орнатылды, бұл оған осы жылдамдыққа жетуге мүмкіндік берді. "Skipjack" класындағы сынақтар кезінде бұранда кавитация тереңдігінен төмен шу тудыратыны анықталды. Бұл шудың көзі – бұранданың қанаттары желкен мен басқару беттерінен соққанда дірілдеу екені анықталды.

Құрылыс

Осы кластағы алғашқы су асты кемесі "Трешер" болды, сондықтан класс оның атымен белгілі болды. "Трешер" 1963 жылғы 10 сәуірде жоғалғаннан кейін, класс екінші кеме, "Пермит" атын алды. "Трешер" көптеген жетілдірілген конструкциялық ерекшеліктерге ие болды және АҚШ Әскери-теңіз күштерінің су асты кемелерін құрылысының болашағын көрсететін болды, ал оның жоғалуы ауыр соққы болды. Осының нәтижесінде, конструкциялық ақауларды түзету және маңызды жүйелерде қатаң өндіріс және құрылыс сапасын бақылауды енгізу үшін SUBSAFE бағдарламасы құрылды. Келесі кластардың (Sturgeon класының SSN және SSBN) теңіз суы және негізгі балласт жүйелері қайта жобаланды, ал кейбір "Трешерлер" және басқа су асты кемелері SUBSAFE стандарттарына сәйкес қайта жаңартылды. SUBSAFE инженерлік құрамдағы SUBSAFE сапаны қамтамасыз ету инспекторларын арнайы оқытуды қамтиды және теңіз қысымына ұшырайтын су асты кемесінің әрбір компоненті туралы егжей-тегжейлі ақпаратты қадағалайды. Теңіз суын тасымалдайтын жабдықтардың қосылыстары дәнекерленуі керек (және дәнекерленбеуі керек), ал белгіленген мөлшерден үлкен кез келген корпус тесігін қашықтан гидравликалық механизммен жылдам жабуға болады. Бағдарлама өте табысты болды, себебі 2023 жылға дейін ешбір SUBSAFE су асты кемесі жоғалған жоқ ("Scorpion" SUBSAFE емес еді). "Flasher", "Greenling" және "Gato" SCB 188M жобасы бойынша жобаланған, қосымша мачталарды орнату үшін үлкен мачтамен жабдықталған және класс мүшелерінен 13 фут 9 дюймге ұзын, оларға SUBSAFE мүмкіндіктері, қосымша жүзу резерві, көбірек барлау жабдықтары және жақсартылған жағдайлар кірді. "Haddock" үлкен мачтамен, бірақ стандартты 85 метрлік корпуспен аяқталды. "Jack" кемесінің машина бөлімі 3 метрге ұзартылды, онда концентрлі, қарсы айналатын винттерді пайдаланатын эксперименталды тікелей жетекті қозғалтқыш жүйесі орналастырылды. "Albacore" кемесінде қарсы айналатын винттер жылдамдыққа елеулі үлес қосса да, "Jack" кемесінде шахталарды герметизациялау қиын болғандықтан нәтижелер көңіл көншітпеді. "Jack" сонымен қатар сонардың өнімділігін нашарлататын ағын шуын азайтуға арналған полимерлік шығаруды сынау үшін пайдаланылды.

The first submarine commissioned in the class was the ill fated Thresher, and so the class was known by her name. When Thresher was lost on 10 April 1963, the class took the name of the second ship in the class, Permit. Thresher had numerous advanced design features and embodied the future of US Navy submarine design, and her loss was a serious blow. As a result, the SUBSAFE program was instituted to correct design flaws and introduce strict manufacturing and construction quality control in critical systems. The seawater and main ballast systems of future classes (Sturgeon class SSNs and SSBNs) were redesigned, and some Threshers and other submarines were rebuilt to SUBSAFE standards. SUBSAFE includes specific training of SUBSAFE quality assurance inspectors in the engineering crew, and tracks extremely detailed information about every component of a submarine that is subject to sea pressure. Joints in any equipment carrying seawater must be welded (not brazed), and every hull penetration larger than a specified size can be quickly shut by a remote hydraulic mechanism. The program has been very successful, as no SUBSAFE submarines have been lost as of 2023 (Scorpion was not SUBSAFE). Flasher, Greenling, and Gato were designed under project SCB 188M and were fitted with a larger sail, to house additional masts, and built 13 feet 9 inches longer than the other units of the class to include more SUBSAFE features, additional reserve buoyancy, more intelligence gathering equipment and improved accommodations. Haddock was completed with the larger sail but the standard 279 feet (85 m) hull. The engine room of Jack was lengthened by 10 feet (3 m) to accommodate an experimental direct drive propulsion system using concentric counter rotating propellers. Although counter rotating propellers produced impressive gains in speed on the experimental Albacore, in Jack the results were disappointing because of the difficulty in sealing the shaft. Jack was also used to test polymer ejection that could reduce flow noises that degraded sonar performance.

Сыныптағы кемелер

Құрамында бос орындарды "Туллиби" және флоттық баллистикалық зымыран тасуға арналған су асты кемелері алып кетті. АтауыҚалқан нөміріҚұрылысшыЖалға алынғанКөтерілгенЖарға шығарылғанҚызмет мерзіміТағдырыThresherSSN 593Портсмут теңіз кемелер жасақтауы28 мамыр 19589 шілде 19603 тамыз 19611.7Себебі белгісіз, 1963 жылғы 10 сәуірде Массачусетс штатының Кейп-Код шығанағының шығысында 129 экипаж мүшесі және кеме жасақтауының қызметкерлерімен бірге жоғалды. PermitSSN 594Мэре Айленд теңіз кемелер жасақтауы16 шілде 19591 шілде 196129 мамыр 196212 маусым 199129.020 мамыр 1993 жылы ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді. PlungerSSN 5952 наурыз 19609 желтоқсан 196121 қараша 19623 қаңтар 199027.08 наурыз 1996 жылы ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді. BarbSSN 596Ingalls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи9 қараша 195911 ақпан 196224 тамыз 196320 желтоқсан 198926.314 наурыз 1996 жылы ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді. PollackSSN 603New York Shipbuilding, Кэмден, Нью-Джерси14 наурыз 196017 наурыз 196226 мамыр 19641 наурыз 198924.817 ақпан 1995 жылы ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді. HaddoSSN 6049 қыркүйек 196018 тамыз 196216 желтоқсан 196412 маусым 199126.420 маусым 1992 жылы ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді. JackSSN 605Портсмут теңіз кемелер жасақтауы16 қыркүйек 196024 сәуір 196331 наурыз 196711 шілде 199023.330 маусым 1992 жылы ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді. TinosaSSN 60624 қараша 19599 желтоқсан 196117 қазан 196415 қаңтар 199227.315 тамыз 1992 жылы ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді. DaceSSN 607Ingalls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи6 маусым 196018 тамыз 19624 сәуір 19642 желтоқсан 198824.71 қаңтар 1997 жылы ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді. GuardfishSSN 612New York Shipbuilding, Кэмден, Нью-Джерси13 ақпан 196115 мамыр 196520 желтоқсан 19662 ақпан 199225.09 шілде 1992 жылы ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді. FlasherSSN 613Electric Boat14 сәуір 196122 маусым 196322 шілде 196626 мамыр 199225.811 мамыр 1994 жылы ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді. GreenlingSSN 61415 тамыз 19614 сәуір 19643 қараша 196718 сәуір 199426.430 қыркүйек 1994 жылы ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді. GatoSSN 61515 желтоқсан 196114 мамыр 196425 қаңтар 196825 сәуір 199628.2Ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді. HaddockSSN 621Ingalls Shipbuilding, Паскагула, Миссисипи24 сәуір 196121 мамыр 196622 желтоқсан 19677 сәуір 199325.3Ядролық кемелер мен су асты кемелерін қайта өңдеу бағдарламасы арқылы қайта өңделді.

The gaps in the hull number sequence were taken by the unique Tullibee, and the , , and fleet ballistic missile submarine classes. NameHull number BuilderLaid DownLaunchedCommissionedDecommissionedPeriod of service FateThresherSSN 593Portsmouth Naval Shipyard28 May 19589 July 19603 August 19611.7Lost with 129 crewmembers and shipyard personnel on 10 April 1963, east of Cape Cod, Massachusetts, exact cause unknown. PermitSSN 594Mare Island Naval Shipyard16 July 19591 July 196129 May 196212 June 199129.0Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program 20 May 1993. PlungerSSN 5952 March 19609 December 196121 November 19623 January 199027.0Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program 8 March 1996. BarbSSN 596Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi9 November 195911 Feb 196224 August 196320 December 198926.3Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program 14 March 1996. PollackSSN 603New York Shipbuilding, Camden, New Jersey14 March 196017 March 196226 May 19641 March 198924.8Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program 17 February 1995. HaddoSSN 6049 September 196018 August 196216 December 196412 June 199126.4Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program 20 June 1992. JackSSN 605Portsmouth Naval Shipyard16 September 196024 April 196331 March 196711 July 199023.3Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program 30 June 1992. TinosaSSN 60624 November 19599 December 196117 October 196415 January 199227.3Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program 15 August 1992. DaceSSN 607Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi6 June 196018 August 19624 April 19642 December 198824.7Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program 1 January 1997. GuardfishSSN 612New York Shipbuilding, Camden, New Jersey13 February 196115 May 196520 December 19662 February 199225.0Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program 9 July 1992. FlasherSSN 613Electric Boat14 April 196122 June 196322 July 196626 May 199225.8Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program 11 May 1994. GreenlingSSN 61415 August 19614 April 19643 November 196718 April 199426.4Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program 30 September 1994. GatoSSN 61515 December 196114 May 196425 January 196825 April 199628.2Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program. HaddockSSN 621Ingalls Shipbuilding, Pascagoula, Mississippi24 April 196121 May 196622 December 19677 April 199325.3Recycled via the nuclear Ship and Submarine Recycling Program.