RFA Oakleaf (A111) – Royal Fleet Auxiliary флотының жанар маймен қамтамасыз ететін танкері. 1986-2007ж. қызмет етті, кемелерді жанар маймен толықтырды. Тарихы мен қарындас кемелері туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Корольдік флоттың көмекші құрамына қарасты Leaf класының флотына жанармаймен қамтамасыз ететін танкері RFA Oakleaf (A111) – бұрын Корольдік флоттың көмекші құрамында болған және осы атауды алған екінші кеме. Бұрын швед кемесі MV Oktania болған, Швециядағы A. B. Uddevalla компаниясымен 1981 жылы салынған және аяқталған. Oakleaf 1986 жылы Корольдік флоттың көмекші құрамына қосылып, 2007 жылы қызметтен босатылды.
Leaf class support tanker of the Royal Fleet Auxiliary
RFA Oakleaf (A111) was a Leaf class fleet support tanker, formerly of the Royal Fleet Auxiliary, and the second ship to bear the name. Formerly the Swedish vessel MV Oktania, built by A. B. Uddevalla, Sweden, and completed in 1981, Oakleaf was added to the Royal Fleet Auxiliary in 1986, before being decommissioned in 2007.
Рөл
Теңіздегі әскери кемелерді отынмен қамтамасыз етуден басқа, қолдау танкерлері Қорғаныс министрлігінің (Теңіз күштері) қоймалары арасындағы отынның ірі көлемде тасымалдауын жүзеге асырады. Оаклифтің үш қарындасы болды – Брамбллиф, Бейлиф және Оранглиф. Төртіншісі де бастапқыда коммерциялық танкер ретінде жобаланған, ал оларды Корольдік флоттың қосымша стандартына жеткізу және теңіз қолдауына қажетті жабдықтармен жабдықтау үшін ауқымды өзгерістерге ұшыратты. Бұл өзгерістерге байланыс және навигациялық құралдардағы көптеген электрондық жүйелерді қосу, екі отын құю құрылғысын орнату және тұру орындарының көлемін арттыру кірді. Кемелер азық-түлік пен жабдықтармен де қамтамасыз ете алады, бірақ олардың негізгі жүгі дизель отыны мен авиациялық отын болып табылады. Оаклиф кемесі стандартты jackstay немесе derrick құрылғысы арқылы, сондай-ақ кеменің арт жағынан отын құюға арналған сүйреу құрылғысы арқылы кемелерді отынмен қамтамасыз ете алатын болды. Ол негізгі палубасында контейнерлерді тасымалдауға және ұзақ мерзімді миссиялар үшін кеменің жабдықтарын жетілдіруге бейімделген.
As well as their role of replenishing warships at sea, support tankers perform the bulk movement of fuels between Ministry of Defense (Navy) depots. The Oakleaf had three Leaf class sisters Brambleleaf, Bayleaf and Orangeleaf. All four were originally designed as commercial tankers and underwent major conversions to bring them up to Royal Fleet Auxiliary standards and equip them for naval support. These involved adding a considerable amount of electronics, both in communications and navigational aids, fitting two replenishment rigs and increasing the amount of accommodation. While the ships can provide some food and stores support, their main cargoes are diesel and aviation fuel. Oakleaf was capable of replenishing ships with fuel using a standard jackstay or derrick rig abeam and towed rig for astern replenishment. She was fitted to take containers on her main deck for the provision of stores and to enhance ship's stores capabilities for long deployments.
Дизайн
Кәдімгі штат 36 адамнан тұратын, офицерлер мен аға және кіші рангтағы қызметкерлерден құралған. Бөлімдер арасында PO (жабдықтау) 5000 тауарлық позицияға, сондай-ақ азық-түлікке, сусынға, киімге және төсек-орынға жауапты болды. Оның борттағы жалғыз көмекшісі – RISC (Royal Fleet Auxiliary Interim Stores Computer) жүйесі еді. Oakleaf төрт цилиндрлі Burmeister және Wain ұзақ қозғалмалы майлы қозғалтқышымен жабдықталған, ол бір басқарылатын қанатты бұранданы қозғалта алатын. Ол сонымен қатар алдыңғы және артқы айнымалы қанатты итергіш бұрандаларына ие болды. Автоматты қуат басқару жүйесімен жабдықталған кеме, оның машиналық бөлімшесі адамсыз жұмыс істей алады – бауырлас кемелері сияқты, оның қозғалтқыштары кеменің көпірінен немесе (кондиционерленген) машиналық басқару бөлмесінен басқарылуы мүмкін.
The normal complement was 36, composed of officers and senior and junior ratings. Among the departments, the PO (Supply) was responsible for 5,000 stores line items as well as for food and drink, clothing and bedding. The RISC (Royal Fleet Auxiliary Interim Stores Computer) system was his only assistant on board. Oakleaf was powered by a four cylinder Burmeister and Wain long stroke oil engine capable of developing driving a single controllable pitch propeller. She also had bow and stern variable pitch thrust propellers. Fitted with automatic power management, the vessel could be operated with her machinery spaces unmanned as with her sister ships, her engines could be controlled from either the ship's bridge or the (air conditioned) machinery control room.
Қызмет тарихы
1994 жылдың қыркүйегінде "Оуклиф" Гаитидегі "Демократияны қолдау" операциясына қатысып, халықаралық әскери топтың кемелерін жабдықтап, сумен және жанармаймен қамтыды. 1995 жылдың шілдесінде Вест-Индия күзет кемесі және оның көмекші кемесі, Корольдік флоттың көмекші кемесі "Оуклиф" Монсеррат аралындағы жанартаулық белсенділік салдарынан туындаған жағдайға көмек көрсетті. 2007 жылы Корольдік флоттың көмекші қызметінен босатылып, Портсмуттағы Корольдік теңіз базасында сақтауға қойылды. "Оуклиф" 2010 жылдың 29 қыркүйегінде "Mega One" буксирімен сүйретіліп, Түркияның Алияға қаласына құрастырмалы материалға жіберілді және 2010 жылдың 22 қазанында жетті.
In September 1994, Oakleaf, participated in Operation Uphold Democracy in Haiti, replenishing ships of the international task force. In July 1995, the West Indies Guardship, and her support ship, Royal Fleet Auxiliary Oakleaf provided assistance following volcanic activity on the island of Montserrat. She was decommissioned from the Royal Fleet Auxiliary in 2007, and laid up awaiting disposal at Her Majesty's Naval Base in Portsmouth. Oakleaf sailed from Portsmouth on 29 September 2010 in the tow of tug Mega One for Aliağa, Turkey for breaking, arriving on 22 October 2010.