Кіріспе
"Жұлдыздар жолы" ғарыш кемелеріне орнатылған телепортация құрылғысы. Транспортер – "Жұлдыздар жолы" ғылыми-фантастикалық франшизасында қолданылатын ойдан шығарылған телепортация машинасы. Транспортерлер адамды немесе затты энергия үлгісіне айналдырып (бұл процеске "дематериалдандыру" деп аталады), содан кейін оны мақсатты жерге жіберіп ("сәулелендіру") немесе қайтадан затқа айналдырып, транспортерге қайтарады ("рематериалдандыру"). 1966 жылы "Жұлдыздар жолы: Түпнұсқа сериясы" арқылы таныстырылған транспортер, басқа ғылыми-фантастикалық туындылардағы, мысалы 1939 жылғы "Бак Роджерс" сериалындағы телепортация құрылғыларының алдын бағдарлайтын нұсқаларына ие болды. Атау және ұқсас концепциялар кейінгі ғылыми-фантастикалық сценарийлерге, әдебиетке (мың мәдениет сериясы сияқты), ойындарға (SimEarth) және тағы да басқаларға жол ашты. 1939 жылғы "Бак Роджерс Бастер Краббпен" сериалының бірінші эпизоды транспортерді пайдаланады және оның жұмыс істеу принципін түсіндіреді. Бұл "Жұлдыздар жолы" сериалына тән емес. Транспортер бастапқыда кейіпкерлерді жұлдыз кемесінен планета бетіне жеткізу үшін ойластырылған, бұл жұлдыз кемесінің немесе басқа ғарыш кемесінің физикалық қонуын бейнелеуге қажетті қымбат және уақытты көп алатын арнайы эффекттерді қажет етпейді. Бұзылған транспортерлер әртүрлі ғылыми-фантастикалық сюжеттерді құру үшін жиі қолданылатын сюжеттік құрал болып табылады. Транспортер "Жұлдыздар жолы" франшизасының айрықша белгісіне айналды. Әйгілі "Beam me up, Scotty" (бұл дұрыс емес цитата) сөйлемі "Жұлдыздар жолы: Түпнұсқа сериясында" Монтгомери Скотт кейіпкерімен оперирленетін транспортерді пайдалануға сілтеме жасайды, бұл капитан Кирктің сұранысымен жасалған болуы мүмкін. Транспортер технологиясы көптеген келесі "Жұлдыздар жолы" сериалдарында қолданылды.
A transporter is a fictional teleportation machine used in the Star Trek science fiction franchise. Transporters allow for teleportation by converting a person or object into an energy pattern (a process called "dematerialization"), then sending ("beaming") it to a target location or else returning it to the transporter, where it is reconverted into matter ("rematerialization"). Introduced in Star Trek: The Original Series in 1966, the transporter had predecessors in teleportation devices in other science fiction stories, such as the 1939 serial Buck Rogers. The name and similar concepts have made their way to later science fiction scenarios, in literature (such as the Thousand Cultures series), games (SimEarth), etc. In the 1939 serial Buck Rogers with Buster Crabbe the first episode uses a transporter and provides an explanation as to its functionality. This isn’t original to Star Trek. The transporter was originally conceived as a device to convey characters from a starship to the surface of a planet without the need for expensive and time consuming special effects to depict the starship or another craft physically landing. Malfunctioning transporters are also often used as a plot device to set up a variety of science fiction premises. The transporter has become a hallmark of the Star Trek franchise; the famous catchphrase "Beam me up, Scotty" (a misquote) refers to the use of the transporter on Star Trek: The Original Series, operated by the character Montgomery Scott, presumably at the request of Captain Kirk. Transporter technology has been used in many subsequent Star Trek series.
Дизайн
Star Trek: The Original Series сериалында транспортер кейіпкерлердің жарық сәулесімен оралып, көздеген жеріне жеткізілгенге дейін тұратын платформа ретінде көрсетілген. Транспортердің арнайы эффектісі бастапқыда баяу камераны кері бұрып, камера мен қара фонның арасына шашылған алюминий ұнтағының жылтыр түйіршіктерін түсіру арқылы жасалған; кейінгі серияларда бұл эффект компьютерлік анимациямен жасалды. The Original Series сериалында телепорт операторы құрылғыны консольдағы үш жылғышты жылжыту арқылы қосатын болды. "Жұлдыздар жолы: Келесі буын" сериалында жылғыштар үш сенсорлық, жарықтандырылатын панельдермен алмастырылды, бұл панельдер "Жұлдыздар жолы: Келесі буын" техникалық нұсқаулығында бастапқы жылғыштарға жасалған құрмет ретінде сипатталған.
Аңыз функциясы
Жаратушы Джин Родденберридің бастапқы жоспары телепорттау құрылғыларын қамтымады, оның орнына кейіпкерлердің жұлдыз кемесімен тікелей қонуын көздеді. Бірақ, мұндай жағдай 1960-шы жылдарға сай келмейтін, өте қиын және қымбат түсірілімдер мен модельдерді қажет ететін еді, сондай-ақ қону, ұшып кету сияқты эпизодтардың уақытын ұзартуға себеп болар еді. Кеме-шатл келесі идея болды, алайда түсірілім басталғанда толық өлшемді түсірілім моделі дайын болмады. Транспортерлер шығындарды азайту мақсатында ойлап табылды, олар нысанның қарапайым жоғалып, қайта пайда болуы арқылы іске асырылды. Транспортерлер алғаш рет "Қоңыршық" атты түпнұсқа пилоттық эпизодта пайда болды.
Көлік апаттары
Star Trek сериалдарының көптеген эпизодтарында транспортерлік апаттар сюжеттік құрал ретінде қолданылады: бұрыс жұмыс істейтін транспортер адамды немесе нысанды дұрыс қалпына келтіре алмайды, осының салдарынан кейіпкерлер шешуге тиіс ғылыми-фантастикалық проблема немесе этикалық дилемма туындайды. Әртүрлі эпизодтарда транспортерлік апаттар кейіпкерлерді параллель әлемге немесе өткенге жіберу үшін; кейіпкерді екі бөлек тұлғаға бөлу немесе екі кейіпкерді біріктіріп, бір тұлға жасау үшін; сондай-ақ ересек кейіпкерлерді бала күйіне қайтару үшін және тағы да басқа түрлі әсерлер үшін пайдаланылды.
Шығармалық тарих
"Жұлдызды жол: Энтерпрайз" (ENT) эпизодындағы "Дейдалус" диалогына сәйкес, транспортерді 22 ғасырдың басында доктор Эмори Эриксон ойлап тапты, ол сонымен қатар сәтті тасымалданатын алғашқы адам болды. "Энтерпрайз" (NX 01) кемесінде транспортер болғанымен, экипаж оны биологиялық организмдерді тасымалдау үшін күнделікті пайдаланбайды. Оның орнына, олар көбінесе басқа көлік құралдары мүмкін болмаса немесе тиімді болмаса ғана шатл-подтарды немесе басқа көлік түрлерін пайдалануды жөн көреді. Бұл мүмкіндік сирек; "Андориялық оқиғада" андориялықтар, көптеген жағынан Жұлдызды флоттан технологиялық тұрғыдан жоғары тұрғандарымен, осы технологияға ие емес екені айтылады. "Таңдаулы аймақта" кемені басып алған шетелдік діни экстремистер тобы оны соншалықты білмейді, Арчер экипаж мүшесін құрбандыққа шалу керектігін және құрылғы телепортациялаудың орнына материяны жоятынын айтқанда, оған сеніп, сөзін қайтартпайды. 23 ғасырдағы "Энтерпрайз" кемесінің экипажы транспортерді жиі пайдаланады. 24-ші ғасырда транспортерлік сапарлар сенімді болды және "Жұлдызды жол: Келесі буын" (TNG) эпизодындағы "Қорқыныш аймағында" айтылғандай, "саяхаттаудың ең қауіпсіз жолы" деп есептелді. "Жұлдызды жол: Deep Space Nine" эпизодының "Үй майданында" эпизодына сәйкес, Жұлдызды флот академиясының курсанттары транспортерлік рациондарды алады, ал Сиско отбасы бірде транспортерді жаңа үйге жиһазды көшіру үшін қолданған. Оның жиі қолданылуына қарамастан, Леонард МакКой және Кэтрин Пуласки сияқты кейіпкерлер транспортерді пайдалануға құлшынбайды, бұл туралы "Келесі буын" эпизодтарындағы "Фарпойнттағы кездесу" және "Табиғи емес таңдау" көрсетіледі. Реджинальд Барклей "Қорқыныш аймағында" транспортерге деген қорқынышын ашық білдіреді.
Мүмкіндіктер мен шектеулер
Телесериалдар мен фильмдерде телетранспортер технологиясы туралы егжей-тегжейлі айтылмайды. "Жұлдыздар жолы: Келесі буынның техникалық нұсқаулығы" құрылғылар заттарды кванттық деңгейде нақты уақыт режимімен тасымалдайды деп мәлімдейді. TNG: "Қорық патшалығы" эпизодында ерекше жағдайларда тасымалданудың ұзақтығы "төрт немесе бес секундқа созылады; қалыпты уақыттан екі есеге жуық" (типік тасымалданудың ұзақтығы 2 мен 2,5 секундқа дейін). Гейзенберг компенсаторлары субатомдық өлшеулерден белгісіздікті алып тастайды, бұл тасымалдауды мүмкін етеді. Көлікпен байланысты қосымша технологияларға процесте белгілі бір еркіндікті қамтамасыз ететін компьютерлік үлгі буфері кіреді. "Гайзенберг компенсаторы қалай жұмыс істейді?" деген сұраққа "Тайм" журналының мақаласына "Жұлдыздар жолы" бағдарламасының техникалық кеңесшісі Майкл Окуда: "Бұл өте жақсы жұмыс істейді, рахмет" деп жауап берді. The Original Series (TOS) жазушылар нұсқаулығына сәйкес, тасымалдаушының тиімді қашықтығы 40,000 шақырым. Алайда, "Обсессия" эпизодының ТОС-ы, "Жұлдызды жол" тарихындағы сол кезеңдегі тасымалдаушылардың ең үлкен қашықтығы, шын мәнінде, шамамен 30,000 шақырым. Транспортерлік операцияларға тығыз металдар (TNG: "Жұқпалы ауру"), күннің жарқырауы (TNG: "Симбиоз") және радиоактивті сәулелердің басқа түрлері, соның ішінде электромагниттік (TNG: "Дұшпан"; TNG: "Қуатты ойын") және нуклеоникалық (TNG: "Шизмалар") әсер етті немесе кедергі келтірді. Транспорттауды телекинетикалық күштер (TNG: "Зұлымның терісі") және күш көрсету (TNG: "Аңдаушылар") тоқтатты. TNG эпизоды "Bloodlines" қауіпті және эксперименталды "субкосмостық тасымалдаушы" жұлдыздар аралық қашықтыққа қабілетті және Доминионның үлкен қашықтыққа көшу мүмкіндігі бар (DS9: "Covenant"). 40 000 шақырымдық шекараны "Дейдалус" деп те атайды. "Арена" эпизодындағы ТОС-та кеме дефлекторлық қалқандары қосылған кезде транспортерді пайдалануға болмайды деп анықталды. Жұлдыз флотының TNG дәуірінен бастап тасымалдауышыларына белсенді қаруды байқайтын және сөндіретін құрылғы (TNG: "Ең көп ойыншықтар") және тасымалдаудағы адамнан жұқпалы микробтар немесе вирустарды алып тастайтын биофильтр (TNG: "Сұр реңктер", TOS: "Жылаңаш уақыт") кіреді. Транспортер сондай-ақ тактикалық мақсатқа қызмет ете алады, мысалы фотон гранатасын немесе фотон торпедасын алыс жерлерде жарылтуға (TNG: "Legacy", VOY (Star Trek: Voyager): "Dark Frontier") немесе объектілерді мүлдем жоюға (TNG: "Капитанның демалыс күні"). TOS эпизоды "Армагеддонның дәмін татып көріңіз" Vendikar-дың теориялық компьютерлік соғыс барысында жау планетасы Eminiar VII-дің нысаналары үстінде синтезделген бомбаларды материалдастырғанын айтады. Клингондық транспортерлер, Star Trek III-де көрініп тұрғандай, Федерация көк түсіне қарама-қарсы қызыл жарықпен және толық үнсіздікпен жұмыс істейді (фильмде дыбыс эффекттері жоқ). Бұл клингондық топтардың жауынгерлік тиімділігін арттыру үшін жасалды деп болжануда. Клингондық тасымалдаушылар шекарашылар үшін қауіпті ме, жоқ па, белгісіз, бірақ соғысқа бейім клингондықтарды ұрыста көліктердегі зардаптар алаңдатпайды. Адам немесе затты тасымалдау кезінде машина оның үлгісін жадында сақтайды. Бұл кем дегенде бір рет қолданылған әрбір "Жұлдызды жол" сериясы көліктік апаттан зардап шеккен адамдарды бастапқы күйіне қайтару үшін қолданылды. Deep Space Nine (DS9) және Voyager (VOY) бағдарламаларының әртүрлі эпизодтарында екі антитранспортер құрылғысы: транспорт ингибиторлары және транспортерлік шифрлаушылар енгізілді. Ингибиторлар телепорттық сәулелердің құрылғыға бекітілген кез келген нәрсеге "қосуын" болдырмайды. Скремблер транзиттегі үлгілерді бұзады, қайта материяланғанда атомдарды сөзбе-сөз бұзады, нәтижесінде жансыз заттар жойылады және тірі организмдер оларды кездейсоқ тіндер массалары ретінде қайта материяландыру арқылы өлтіріледі; бұл DS9 "Қараңғылық пен жарық" эпизодында қорқынышты түрде көрсетілді. Транспортерлік операцияларды бастапқы нүкте және/немесе көзделген мақсатты орын бүгілу жылдамдықтарымен қозғалған кезде де қысқартуға болады. "Шизоидты адам" эпизодында "ұзақ қашықтыққа" немесе "жақын варп" тасымалдауға қажет болды, өйткені тасымалдаушы сәулелер варп өрісіне ене алмайды. (2009 жылғы "Жұлдызды жол" фильмінде Кирк пен Скотт Энтерпрайздың сопақ жылдамдығында жүріп жатқан кезде бортында болады, алайда фильм баламалы сабақтастықта өтеді, сондықтан барлық алдыңғы медиада және "Жұлдызды жол" онлайн компьютерлік ойынында пайдаланылған Басты сабақтастыққа әсер етпейді.) Gravesworld планетіне алыс топты орналастыру үшін және бірқатар қауіпті сигналға жауап беру үшін Энтерпрайз тек тасымалдаушы сәулесін қосу үшін жеткілікті уақытқа сопақ жылдамдығынан шығады. Жерди Ла Форж жеке бұл күрделі операцияны орындады, ол кеменің релятивистік қозғалысын ескеруді қамтыды. Материяланғаннан кейін Дианна Трой қабырғаға қамалғандай сезінгенін айтты, ал Ворф: "Бір сәтте, сен қамалғансың" деп жауап берді. Кейінгі оқиғаларда (TNG: "The Emissary" және TNG: "The Best of Both Worlds"), тасымалдаушы сопақ жылдамдықта жұмыс істейтінін растады, егер жіберу және қабылдау орындары бірдей жылдамдықпен қозғалса ғана. Өзінің "The Physics of Star Trek" кітабында, ақпаратты тасымалдау мен нақты атомдарды тасымалдау арасындағы айырмашылықты түсіндіргеннен кейін Краусс "Жұлдыздар жолының авторлары тасымалдаушының не істеуін нақты түсінбеген сияқты. Тасымалдаушы атомдар мен биттерді жібереді ме, әлде тек биттерді ме?" деп жазады. Ол канон бойынша тасымалдаушының анықтамасына сәйкес, біріншісі дұрыс сияқты көрінетінін, бірақ бұл анықтама транспортерге қатысты бірқатар жағдайлармен үйлеспейтінін, мысалы, тек ақпаратты тасымалдауға қатысты жағдайлар, мысалы, "Дұшпан ішінде" эпизодында Кирк екі нұсқаға бөлінгенде немесе "Екінші мүмкіндік" эпизодында Рикер ұқсас түрде бөлінгенде. Краусс былай түсіндіреді: "Егер тасымалдаушы материялық ағынды және ақпараттық сигналды тасымалдаса, бұл бөліну құбылысы мүмкін емес. Сіздің соңындағы атомдар саны сіздің бастапқы санымен бірдей болуы керек. Адамдарды осылай көбейтудің қалай болғанын түсіну мүмкін емес. Екінші жағынан, егер тек ақпарат тасымалданса, оны кемеде сақталатын атомдармен біріктіріп, адамның кез келген көшірмесін жасауға болады."
Сенімділік
Сыртқы факторлардан басқа, тасымалдаушылардың қалыпты жұмысына бөгет жасайтын технологияның өзі кейде істен шығып, тасымалданатын адамдарға ауыр жарақаттар немесе көбінесе өлімге әкеп соғады. Бұл 1979 жылғы «Жұлдызды жол» фильмінің тұсаукесерінде, «Жұлдызды жол: Кино» фильмінде көрсетілді. Телепорттау сенсор тізбектеріндегі ақаулық салдарынан «Энтерпрайз» бортында екі нысанды толыққанды қайта материалдастыру үшін жеткіліксіз сигнал болды, ал Жұлдыздық Флот оларды дематериалданған жеріне қайтаруға құмар болған жоқ. Тасымалдау жүйесі қолда бар аз сигналды қайта материалдастыруға тырысты, бірақ Кёрк пен Скоттидің барлық күш-жігеріне қарамастан, жүйе сәтсіз аяқталды және екі нысан да тасымалдау платформасынан жоғалып, Жұлдыздық Флотқа оралды, онда олар радиация мен деформациядан көз жұмды. Кёрк, осы оқиғаға қатты қайғырып, «Жұлдыздық Флот, оларды таптыңыз ба?» деп сұрады, жауапта «Энтерпрайз, біз алғандар ұзақ өмір сүрмеді, әйтеуір» делінді. «Келесі буын» дәуіріне келген кезде, тасымалдау технологиясы айтарлықтай жетілді, яғни апаттар енді сирек кездеседі, тіпті мүмкін емес деуге болады. «Қорқыныш аймағы» эпизодында Джорди Ла Фордж соңғы он жылда екі-үш телепорттау апаты болғанын мәлімдеді. Сондай-ақ, сол эпизодта тасымалдау технологиясының жетістіктеріне сілтеме жасалады, онда бас оператор О'Брайен әрбір тасымалдау платформасында төрт қосымша сканер бар екенін, егер біреуі істен шықса, қалған үшеуі жұмысын жалғастыратынын және ол 20 жылдан астам телепорттау операторы болып жұмыс істегенде ешкімді жоғалтпағанын айтады. «Жауырындар» эпизодында «Энтерпрайз» экипажының төрт ересегі шаттлдан телепортталып, ересектердің киімдерін киген балалар болып қайта материалдасты. Келіп түскен «материя ағыны» массасы да сәйкес түрде төмендеді; оператор бастапқыда массаның төмендеуі «біз біреуін жоғалтып алған шығармыз» дегенді білдірді. «Вояджер» эпизодындағы «Тувикс» телепорттау апаты лейтенант Тувок пен Ниликс екеуінің физикалық және мінез-құлқылық ерекшеліктерін біріктіріп, бір жаңа тұлғаны жасады, ол екеуінің киімдерін араластырып киді. Айта кетейік, Тувикс массасы Тувок пен Ниликс массасының жиынтығына тең болды. Кейін олар бөлек тұрғанда, Ниликс пен Тувок екеуі де Жұлдыздық Флоттың формасын киіп жүрді.
Технологиялық және ғылыми шектеулер
Бірнеше кейіпкерлер транспортерлер кеме қалқандары немесе планеталық қорғаныс қалқандары арқылы тасымалдана алмайды деп мәлімдегенмен, бұл "ереже" технобабл шешімдері арқылы бұзылатын немесе шоу жазушылары елемейтін жағдайлар бар (TNG: "The Wounded", DS9: "Trials and Tribble-ations", Voyager: "Caretaker"). Канондық емес TNG техникалық нұсқаулығында жұлдыздық кеме қалқан геометриясында "терезелер" қалай жасауға болатыны сипатталған, арқылы транспортер сәулесі кеме қорғаныс өрісінің әлсіз нүктелерін құру есебінен таралуы мүмкін. Star Trek II: The Wrath of Khan фильмінде вице-адмирал Джеймс Т. Кирк пен лейтенант Саавик рематериализация кезінде әңгімелеседі. Star Trek IV: The Voyage Home фильмінде доктор Джиллиан Тейлор дематериалдану кезінде Кирктің телепортациялық сәулесіне секіріп, ешқандай зиянды әсерсіз қайта материалданған. Бұл, мүмкін, "жылжымалы шектеу сәулесі" есебінен, теледидар эпизодтарында айтылған, үлгілерді бір-бірінен бөлек ұстауға қызмет ететін тасымалдаушының құрамдас бөлігі. Сол фильмде Спок мырза жүріп бара жатқанда, жасырын кемеге апарылады. TNG техникалық нұсқаулығына сәйкес, тасымалдаушы антиматерияны жылжыта алмайды, бірақ "Вояджер" эпизодындағы "Dark Frontier" Вояджер борт кемесіне антиматериямен жабдықталған тірі фотон торпедасын тасымалдайды. Сондай-ақ, TOS эпизодындағы "Obsession" Кирк пен оның командасы антиматериялық бомбамен планетаның бетіне көтеріледі. "One of Our Planets Is Missing" TAS эпизодында "Энтерпрайз" антиматерияның бір бөлігін стазистік қорапқа сәулелендіреді. Түпнұсқа сериясында телепорт камерасына және одан кері тасымалдану қажет болды. Бұл TOS "Day of the Dove" эпизодында түсіндіріледі. Спок пен Скотт шоуда аталғандай, кемеде сайттан сайтқа тасымалдау қауіпті болуы мүмкін екенін айтты. Олар палубаға немесе басқа да беймәлім затқа апарып, сонда қалуы мүмкін. Алайда, адамдардың су асты және лава шұңқырлары сияқты қатерлі ортаға жіберілуін болдырмау үшін қауіпсіздік шаралары бар, бірақ бұл қауіпсіздік функциясын жоюға болады; мысалы, TOS эпизодындағы "And the Children Shall Lead" екі күзетші ашық кеңістікке жіберіледі. Алайда келесі серияларда, көліктік бөлме, тіпті жабдықтар да ескірген сияқты. Кейіпкерлер телепорттаушыны қарапайым консольдардан іске қосып, бір жерден екінші жерге көшуді көрсетеді. Бас оператор сондай-ақ тасымалданушыларды кез-келген жерге оңай жібере алады (мысалы, "Вояджер" эпизодындағы "In the Flesh", медициналық консоль мәйітті моргтан хирургиялық бөлімге тасымалдау үшін қолданылады). Бұған мүмкін болатын түсіндірме "Жұлдызды жол: Deep Space Nine" техникалық нұсқаулығында келтірілген, онда осындай сайттан сайтқа тасымалдау, мүмкін, тасымалдау бөлмесіне немесе одан тасымалдау үшін қажет болатын энергиядан екі есе көп энергияны пайдаланады, өйткені субъектті тасымалдаушыға, сақталғанға, содан кейін олардың баратын жеріне дейін жеткізу керек. Сонымен қатар, платформадағы алты шеңбер әдетте тақырыптардың тұруы үшін мақсат ретінде қолданылады, бірақ олар алты немесе одан аз адамға арналған жабдықтың шектеуін білдірмейді. Адамдар басқаларды алып жүреді, сондай-ақ жануарлар, шөп және әр түрлі жансыз заттарды алып жүреді. "Deep Space Nine" теледиалогы портативті телепорттардың бар екендігін көрсетеді, бірақ олар ешқашан көрінбейді. Next Generation эпизоды "Timescape" апаттық телепортшы қолғаптарға ие, бірақ олар тек қашықтан телепортшыны іске қосу үшін қызмет еткен болуы мүмкін. Жағдайды одан да бүлдіру үшін "Жұлдыздар жолы: Nemesis" фильмінде "қажеттілік кезінде көлік құралының" прототипі көрсетілген. Том Пэрис "Вояджер" эпизодының "Non Sequitur" эпизодында портативті телепортты қолданады. Арнайы эффекттер себептерімен, TOS-та адамдар, әдетте, "That Which Survives" эпизодындағы Киркті қоспағанда, тасымалдау кезінде қозғалмайтын болып көрінеді. Алайда, TNG арқылы кейіпкерлер тасымалданатын кезде тасымалдағыш сәулесінің шегінде қозғала алады, бірақ бұл сирек көрсетіледі. Тасымалданатын адамдар кем дегенде кейде тасымалдаушының жұмысын транзит кезінде түсіне алады. TOS эпизодындағы "The Doomsday Machine", Скотты USS Constellation-нан Enterprise-ға тасымалдау кезінде электр қуатының кемуіне байланысты Enterprise транспортері бұзылады, ал Скотттың үлгісі транзит кезінде жоғалады. Ол сәтті материяланғаннан кейін Скотт телепорт операторынан: "Осы нәрсеге не болды?" деп сұрайды және жедел жөндеу үшін телепортаторды желіден тыс қалдыруды бұйырады. Кейбір түрлер әр түрлі себептермен тасымалдаушы технологияны қолданбайды. Триллдің "The Host" эпизодында, Триллдар симбионтпен біріккеннен кейін тасымалдана алмады. Бұл симбионттың тасымалдаушы технологиясымен анықталып, иесінен жұқпалы нәрсе ретінде алынғандықтан болған сияқты. Одан, осы эпизодтағы Трилл иесі, неліктен осылай саяхаттамайтынын айтуға тартынды, және ол симбионтты тасымалдап жүргені кейін жарақат алғанда ғана белгілі болды. "Энтерпрайз" экипажының барлығы бұл түрмен ешқандай қарым-қатынасы болмағандай әрекет етеді. Кейін білінгендей, біріккен Триллдар Федерацияда біраз уақыттан бері жұмыс істеп келеді. Star Trek: Discovery-дің үшінші маусымында, 32-ғасырда жеке тасымалдағыштар қолданылады.
"Мені көтеріліске апарыңыз, Скотт"
"Мені телепортациялап ал, Скотти" деген танымал сөз кемеге экипаж мүшесін қайта шақыру үшін телепортация құрылғысын қолдануға қатысты; бұл құрылғыны "Жұлдызды жол: Бастапқы серия" барысында бас инженер Монтгомери Скотт жиі пайдаланған. Дегенмен, бұл сөз тікелей айтылмаған, шатасқан сөз. "Скотти, мені телепортацияла" деген нақты фразаны адмирал Кирк "Жұлдызды жол IV: Үйге саяхат" (1986) фильмінде айтқан. "Жұлдызды жол IV" фильмінің арнайы DVD-сінде Майкл мен Денис Окуда (The Star Trek Encyclopedia (1994) және The Star Trek Chronology: The History of the Future) кітаптарының авторлары берген түсіндірмеде, осы сөз тіркесін ресми "Жұлдызды жол" туындысында қолдануға ең жақын адам осы екені көрсетілген.
Нақты әлемдегі іске асырылуы
2008 жылдың тамызында физик Мичио Каку Discovery Channel Magazine журналында 100 жыл ішінде «Жұлдызды жол» (Star Trek) сериалдарындағыдай телепортация құрылғысы ойлап табылатынын болжады. Лестер университетінің физика студенттері 30 гигагерцтік микротолқынды жолақты пайдалана отырып, бір адам жасушасының генетикалық ақпаратын ғана (атомдардың орналасуын емес, тек гендер тізбесін) және «ми күйін» «сәулелендіру» үшін 4,850 триллион жыл қажет екенін есептеді. Эрик Дэвис АҚШ Әскери-әуе күштері зерттеу зертханасы үшін жасаған телепортация технологияларының болжамды зерттеуінде, адам денесін дематериалдандыру үшін оны күн ядросы температурасынан миллион есе жоғары температураға дейін қыздыру қажеттігін көрсетті, сонда кварктар байланысу энергиясын жоғалтып, массасыз болады және «Жұлдызды жол» телепортация сценарийіне ең жақын физикалық баламасында жарық жылдамдығымен сәулелендірілуі мүмкін. Бұл үшін 330 мегатонна энергия қажет болады. Ақпаратты сақтау және беру талаптарын орындау үшін қазіргі есептеу мүмкіндіктері 200-300 жыл ішінде әр онжылдықта 10-нан 100 есеге дейін жақсаруы керек.