Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Өлшеу құрылғысы
Measuring device
Мақалды өлшегіш – бірнеше өлшеу құрылғыларының бірі. Кейбір мақалды өлшегіштер сұйықтықтың мөлшерін өлшеу үшін немесе химиялық сынақ жүргізу үшін сұйықтыққа батырылады. 20-ғасырдың соңынан бері "Dipstick" тауарлық белгісімен тіркелген жазықтық/тегістік өлшегіші бетон және асфальт жамылғысының беткей пішіндерін жасауға және бетон еден және асфальт төсеу салаларында пішін өлшеу стандарттарын белгілеуге көмектеседі.
A dipstick is one of several measurement devices. Some dipsticks are dipped into a liquid to perform a chemical test or to provide a measure of quantity of the liquid. Since the late 20th century, a flatness/levelness measuring device trademarked "Dipstick" has been used to produce concrete and pavement surface profiles and to help establish profile measurement standards in the concrete floor and paving industries.
Сынау өлшегіш
Сынақ жолағы әдетте қағаздан немесе картоннан жасалады және сұйықтықтың белгілі бір қасиеттерін түс өзгерту арқылы көрсететін реагенттермен сіңдіріледі. Медицинада жолақтар әртүрлі сұйықтықтарда белгілі бір заттың – анализделетін заттың – бар-жоғын анықтау үшін қолданылады. Мысалы, зәр жолақтары зәр үлгілерінде гемоглобин, нитрит (зерттеу жолдарының инфекциясында бактериялармен өндіріледі), белок, нитроцеллюлоза, глюкоза және кейде уробилиноген немесе кетондарды анықтау үшін пайдаланылады. Олар көбінесе жарқын түсті болады және қолға өте кедір-бұдыр сезіледі.
A testing dipstick is usually made of paper or cardboard and is impregnated with reagents that indicate some feature of the liquid by changing color. In medicine, dipsticks can be used to test for a variety of liquids for the presence of a given substance, known as an analyte. For example, urine dipsticks are used to test urine samples for haemoglobin, nitrite (produced by bacteria in a urinary tract infection), protein, nitrocellulose, glucose and occasionally urobilinogen or ketones. They are usually brightly coloured, and extremely rough to the touch.
Өлшегіш таяқша
Дипстиктер басқаша қолжетімсіз кеңістіктегі сұйықтықтың мөлшерін өлшеу үшін де қолданылуы мүмкін, олардың көмегімен таяқ енгізіліп, алынып, сұйықпен жабылған бөлігінің мөлшері тексеріледі. Ең көп танылған мысал – көптеген ішкі жану қозғалтқыштарында кездесетін май деңгейін өлшеу таяғы. Басқа түрлері отын деңгейінен бастап, сыра шанында қалған сыра мөлшерін өлшеуге қолданылады (Фиркин).
Dipsticks can also be used to measure the quantity of liquid in an otherwise inaccessible space, by inserting and removing the stick and then checking the extent of it covered by the liquid. The most familiar example is the oil level dipstick found on most internal combustion engines. Other kinds of dipsticks are used to measure everything from fuel levels to the amount of beer left in an ale cask (Firkin).
Қабат пен жол жүрісі профилін құрастырушы
"Dipstick" – Face Construction Technologies компаниясы (АҚШ, Вирджиния штаты, Норфолк қаласы) өндірген профильдеу құрылғысының тіркелген атауы. Бұл құрал 66 елде, алты континентте бетон едендердің және жол төсемелерінің тегістігін өлшеу үшін қолданылады. Dipstick бетон едендердің тегістігін/деңгейін "F нөмірлері" арқылы өлшейді, бұл American Concrete Institute институты 1990 жылы қабылдаған профильдік өлшеу жүйесі. Dipstick еденнің екі нүктесі арасында жылжытылып, деректер жинақталады. Қазіргі таңдағы мұндай процестер өте ұзақ және баяу саналады, ал басқа профильдеу құрылғылары аз уақытта дәл нәтижелер бере алады. Dipstick-тің үлгі алу жиілігі 75 мм-ден 300 мм-ге дейін өзгертілуі мүмкін. F нөмірін өлшеу процедуралары ASTM E1155 стандартында белгіленген. Аспап сондай-ақ TR 34 еркін қозғалысын (FM); TR 34 анықталған қозғалысын (DM); сырғымайтын тегіс емес тік сызық астындағы бос кеңістікті; домалақ тік сызық астындағы бос кеңістікті; және DIN 18202 стандартын өлшейді. Сондай-ақ, Дүниежүзілік банк (оның Халықаралық Жалқылық Индексі немесе "IRI") Dipstick профильдеуші құрылғысының деректерін пайдалана отырып, өлшеу процедураларын әзірледі. Америкалық мемлекеттік автомобиль жолдары және көлік департаментінің қауымдастығы (AASHTO) R 41 стандартын (соңғы рет 2010 жылы R 41 05 ретінде жарияланды) бекітті, ол "Face Technologies Dipstick құрылғысын пайдаланып, дәл профильдік деректерді қолмен жинауға" бағытталған. Бұл құрал дәстүрлі таяқ пен деңгеймен өлшеуге қарағанда профильдерді (біртіндеп өзгеретін биіктік айырмаларын) жылдам және дәл өлшейді. Ұзындығы мен ені бойынша профильдерді өлшеу әдістері сипатталған. .01 мм (0,0004 дюйм) дәлдікпен өлшейтін Dipstick "шынайы" профильдерді анықтайды және басқа профильдеу құрылғыларын калибрлеу үшін ең көп қолданылатын және мойындалған 1-сыныпты профильдеуші болып табылады. Дегенмен, көптеген мемлекеттік көлік департаменттері қазір AASHTO r56 сертификаттау процедуралары үшін 25 мм үлгі алу аралығында жұмыс істейтін дөңгелек инклинометрлік жүйелерді қолданады. Dipstick басқа профильдеу құрылғыларымен өлшенген IRI мәндерінің дұрыстығын тексеру үшін FHWA жүргізген бағалауларда және бірнеше штаттар жүргізген Ұзақ мерзімді төсемелердің жұмысын бағалау (LTTP) зерттеулерінде қолданылды. Бұл құрал 1998 жылы Дүниежүзілік жолдар қауымдастығы (PIARC) жүргізген "Ұзындығы мен ені бойынша профильді өлшеу және есеп беру процедураларын үйлестіру жөніндегі халықаралық экспериментте" эталондық өлшеулерді жасау үшін де пайдаланылды. PIARC эксперименті АҚШ, Жапония, Нидерланды және Германияда өткізілді, онда әуежайлардың ұшу-қону жолақтарынан бастап, тас жолдар мен тас төселмеген жолдарға дейінгі IRI мәндері қамтылды.
"Dipstick" is the trade name of a profiling device manufactured by Face Construction Technologies of Norfolk, Virginia USA. The instrument is used in 66 countries on six continents to measure the flatness and levelness of concrete floor slabs and pavements. The Dipstick measures concrete floor slab flatness/levelness in terms of Face Floor Profile Numbers ("F Numbers"), a profile measurement system adopted in 1990 by the American Concrete Institute. The Dipstick is 'walked' across sections of the floor between two successive points and data is collated. This is now regarded by some in the industry as a long slow process with other profiling devices available offering accurate results in less time. The Dipstick can have a variable sampling rate from 75mm up to 300mm. F Number measurement procedures were established by ASTM Standard E1155. The instrument also measures TR 34 Free Movement (FM); TR 34 Defined Movement (DM); Gap under Sliding Unleveled Straightedge; Gap under Rolling Straightedge; and DIN 18202. and the World Bank (with its International Roughness Index or "IRI") have established measurement procedures using Dipstick profiler data. The American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) has established its Standard R 41 (most recently published as R 41 05 (2010)) to, " manually collect precision profile data utilizing the Face Technologies Dipstick. The instrument measures profiles (relative elevation differences) at a rate and accuracy greater than traditional rod and level surveys. Procedures for measuring both longitudinal and transverse profiles are described." The Dipstick, with a reported accuracy of .01 mm ( 0.0004 inches), measures "true" profiles and is the most widely used and accepted Class 1 profiler for the purposes of calibrating other profilers. Although, most state DOTs now use rolling inclinometer based systems for AASHTO r56 certification procedures which collect at the same 25mm sampling interval as highway profilers. Dipstick was used to obtain data that were used as ground truth in FHWA evaluations of the repeatability of IRI values as measured by other profilers and in Long Term Pavement Performance (LTTP) studies conducted by several states. The instrument was similarly used to produce reference measurements by the World Road Association (PIARC) in its 1998 "International Experiment to Harmonise Longitudinal and Transverse Profile Measurement and Reporting Procedures." The PIARC experiment was conducted in the US, Japan, Holland and Germany and included IRI values from airport runways and super highways to rough unpaved roads.