Измерительные щупы: типы, применение и стандарты.

Введение

Измерительное устройство

Дипстик (dipstick) – один из нескольких видов измерительных приборов. Некоторые дипстики погружают в жидкость для проведения химического анализа или определения её количества. С конца XX века дипстик (Dipstick) – зарегистрированная торговая марка прибора для измерения плоскостности и ровности – используется для создания профилей бетонных и асфальтовых поверхностей, а также для разработки стандартов измерения профиля в индустриях производства бетонных полов и мощения.

Измерительная палочка

Тест-полоска обычно изготавливается из бумаги или картона и пропитана реагентами, которые указывают на определенное свойство жидкости, изменяя цвет. В медицине тест-полоски могут использоваться для определения различных жидкостей на наличие конкретного вещества, известного как аналит. Например, тест-полоски для мочи используются для анализа образцов мочи на гемоглобин, нитриты (вырабатываемые бактериями при инфекции мочевыводящих путей), белок, нитроцеллюлозу, глюкозу и иногда уробилиноген или кетоны. Они обычно ярко окрашены и очень шероховаты на ощупь.

Измерительная палочка

С помощью щупов можно также измерить количество жидкости в недоступном пространстве, опуская и вынимая щуп и затем проверяя, насколько он покрыт жидкостью. Наиболее распространенный пример – щуп для измерения уровня масла, который можно найти в большинстве двигателей внутреннего сгорания. Другие типы щупов используются для измерения всего, от уровня топлива до количества пива, оставшегося в бочке эля (Фиркин).

Профилировщик полов и тротуаров

"Dipstick" – это торговое название профилирующего устройства, производимого компанией Face Construction Technologies из Норфолка, штат Вирджиния, США. Прибор используется в 66 странах на шести континентах для измерения плоскостности и ровности бетонных плит перекрытий и покрытий. Dipstick измеряет плоскостность/ровность бетонных плит с использованием чисел профиля поверхности пола ("F-чисел"), системы измерения профиля, принятой в 1990 году Американским институтом бетона. Dipstick "проводится" по участкам пола между двумя последовательными точками, и данные собираются. В настоящее время некоторые специалисты отрасли считают это длительным и медленным процессом, поскольку существуют другие профилирующие устройства, обеспечивающие точные результаты за меньшее время. Dipstick может иметь переменную частоту дискретизации от 75 мм до 300 мм. Процедуры измерения F-чисел были установлены стандартом ASTM E1155. Прибор также измеряет TR 34 Free Movement (FM); TR 34 Defined Movement (DM); зазор под неподвижной неровной линейкой; зазор под катящейся линейкой; и DIN 18202. Всемирный банк (с его Международным индексом шероховатости или "IRI") разработал процедуры измерения с использованием данных профиля, полученных с помощью Dipstick. Американская ассоциация государственных департаментов транспорта и шоссейных служб (AASHTO) разработала свой стандарт R 41 (последняя редакция R 41 05 (2010)) для "ручного сбора точных данных о профиле с использованием Face Technologies Dipstick. Прибор измеряет профили (относительные разности высот) с более высокой скоростью и точностью, чем традиционные геодезические работы с использованием нивелиров и реек. Описаны процедуры измерения как продольных, так и поперечных профилей". Dipstick, с заявленной точностью 0,01 мм (0,0004 дюйма), измеряет "истинные" профили и является наиболее широко используемым и признанным профилировщиком класса 1 для калибровки других профилировщиков. Хотя большинство государственных департаментов транспорта (DOT) теперь используют системы на основе вращающихся датчиков наклона для процедур сертификации AASHTO r56, которые собирают данные с тем же интервалом дискретизации 25 мм, что и профилировщики для автомагистралей. Dipstick использовался для получения данных, которые служили "золотым стандартом" при оценках FHWA повторяемости значений IRI, измеряемых другими профилировщиками, и в исследованиях долгосрочной производительности покрытий (LTTP), проводимых несколькими штатами. Прибор также использовался для получения эталонных измерений Всемирной ассоциацией дорог (PIARC) в рамках "Международного эксперимента по гармонизации процедур измерения и представления данных о продольном и поперечном профиле" в 1998 году. Эксперимент PIARC проводился в США, Японии, Нидерландах и Германии и включал значения IRI для взлетно-посадочных полос аэропортов и автомагистралей, а также для грубых грунтовых дорог.

"Dipstick" is the trade name of a profiling device manufactured by Face Construction Technologies of Norfolk, Virginia USA. The instrument is used in 66 countries on six continents to measure the flatness and levelness of concrete floor slabs and pavements. The Dipstick measures concrete floor slab flatness/levelness in terms of Face Floor Profile Numbers ("F Numbers"), a profile measurement system adopted in 1990 by the American Concrete Institute. The Dipstick is 'walked' across sections of the floor between two successive points and data is collated. This is now regarded by some in the industry as a long slow process with other profiling devices available offering accurate results in less time. The Dipstick can have a variable sampling rate from 75mm up to 300mm. F Number measurement procedures were established by ASTM Standard E1155. The instrument also measures TR 34 Free Movement (FM); TR 34 Defined Movement (DM); Gap under Sliding Unleveled Straightedge; Gap under Rolling Straightedge; and DIN 18202. and the World Bank (with its International Roughness Index or "IRI") have established measurement procedures using Dipstick profiler data. The American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) has established its Standard R 41 (most recently published as R 41 05 (2010)) to, " manually collect precision profile data utilizing the Face Technologies Dipstick. The instrument measures profiles (relative elevation differences) at a rate and accuracy greater than traditional rod and level surveys. Procedures for measuring both longitudinal and transverse profiles are described." The Dipstick, with a reported accuracy of .01 mm ( 0.0004 inches), measures "true" profiles and is the most widely used and accepted Class 1 profiler for the purposes of calibrating other profilers. Although, most state DOTs now use rolling inclinometer based systems for AASHTO r56 certification procedures which collect at the same 25mm sampling interval as highway profilers. Dipstick was used to obtain data that were used as ground truth in FHWA evaluations of the repeatability of IRI values as measured by other profilers and in Long Term Pavement Performance (LTTP) studies conducted by several states. The instrument was similarly used to produce reference measurements by the World Road Association (PIARC) in its 1998 "International Experiment to Harmonise Longitudinal and Transverse Profile Measurement and Reporting Procedures." The PIARC experiment was conducted in the US, Japan, Holland and Germany and included IRI values from airport runways and super highways to rough unpaved roads.