Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Клемсон класының эсминеці
Clemson class destroyer
USS Long (DD 209/DMS 12) – 1897-1902 жылдар аралығында АҚШ Әскери-теңіз күштерінің хатшысы болған Джон Дэвис Лонгтың (1838–1915) құрметіне аталған, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің кемесі.
USS Long (DD 209/DMS 12), named for John Davis Long (1838–1915), Secretary of the Navy from 1897 to 1902, was a of the United States Navy.
Құрылыс және іске қосу
"Лонг" кемесі 1918 жылдың 23 қыркүйегінде Филадельфияда "Уильям Крамп энд Сонз" компаниясымен салынды, 1919 жылдың 26 сәуірінде Арнольд Кнаптың әйелі (туған аты Джулия Джеймс Лонг) кемеге батып, 1919 жылдың 20 қазанында қолданысқа кірістірілді.
Long was laid down by the William Cramp & Sons at Philadelphia on 23 September 1918, launched on 26 April 1919 by Mrs. Arnold Knapp (née Julia James Long) and commissioned on 20 October 1919.
Қызмет тарихы
Америка Құрама Штаттарының шығыс жағалауында сынақтан өткеннен кейін, Лонг сол жылдың соңында Жерорта теңізіне қарай жүзіп кетті. 26-шы эсминецтер дивизионына бекітілген ол Адриатика және Жерорта теңізінде патрульдеуге кірісіп, 1921 жылдың басында Азиялық станцияда міндеттерді орындау үшін Филиппинге бағытталды, ал оған дейін станциялық кеме ретінде қызмет етті. Кавитеде (Лусон) орналасқан ол 1922 жылдың шілдесіне дейін Оңтүстік Қытай теңізін күзетті, содан кейін Америка Құрама Штаттарына қайта оралды. Лонг 1922 жылдың 30 желтоқсанында Калифорния штатының Сан-Диего қаласында қызметтен босатылды. 1930 жылдың 29 наурызында Сан-Диегода қайтадан қызметке кірісті. Келесі он жыл бойы Сан-Диегодан жұмыс істеген Лонг негізінен Тынық мұхитында Солтүстік және Орталық Америка жағалауларында дивизиялық жаттығулар мен эскорт және әуе күзеті міндеттерін орындады. 1933 және 1935 жылдары ол 20-шы эсминецтер эскадрильясының құрамында екі рет айналымды резервке жіберілді. 1940 жылы ол мина тазартатын эсминецке түрлендіріліп, 1940 жылдың 19 қарашасында DMS 12 ретінде қайта жіктелді.
After shakedown along the United States East Coast, Long sailed late in the year for the Mediterranean. Assigned to Destroyer Division 26, she patrolled the Adriatic and Mediterranean and served as station ship before steaming to the Philippines early in 1921 for duty with Asiatic station. Based at Cavite, Luzon, she patrolled the South China Sea until July 1922 when she was ordered to the United States. Long decommissioned at San Diego, California, 30 December 1922. Long recommissioned at San Diego 29 March 1930. Operating out of San Diego during the next decade, Long cruised primarily in the Pacific off North and Central America for division exercises and screen and plane guard duty. Between 1933 and 1935 she twice entered the rotating Reserve as part of Destroyer Squadron 20. In 1940, she was converted to destroyer minesweeper, and reclassified DMS 12 on 19 November 1940.
Екінші дүниежүзілік соғыс
Ұзақ уақыт бойы АҚШ-тың батыс жағалауында және Гавайи суларында 2-миноэскадрилья құрамында қызмет етті. 1941 жылдың 5 желтоқсанында Перл-Харбордан Индианаполис кемесіне сүйемелдеу үшін шықты. Екі күннен кейін Жапонияның Перл-Харборға шабуыл жасауынан кейін, 9 желтоқсанда ол қайта оралды және суасты қайықтарына қарсы патрульдеуді бастады. Гавайи аралдары арасында кемелерді сүйемелдеді, ал 1942 жылдың наурыз және маусым айларында Мидуэй, Пальмира және Кантонға сүйемелдеу рейс жасады. Лонг 30 маусымда Пёрл-Харбордан Аляска суларында патрульдеу және сүйемелдеу міндеттеріне жіберілді. 27 шілдеде қалың тұман ішінде Монаганмен соқтығысқаннан кейін, Калифорния штатының Сан-Франциско қаласында жөндеуден өтті, 27 қыркүйекте Кодиакқа қайта оралып, экрандық және суасты қайықтарына қарсы патрульдерге кірісті. Арктикалық қыста ол Адакқа жақын жолдарды бақылап, американдық әскерлер батыс Алеут аралдарындағы жапон гарнизондарын жеңуге тырысқан кезде конвойлерді күзетті.
Long operated along the United States West Coast and in Hawaiian waters with Mine Squadron 2. On 5 December 1941, she departed Pearl Harbor in the screen for Indianapolis. Following the Japanese attack on Pearl Harbor two days later, she returned there 9 December and began antisubmarine patrols. She also escorted ships among the Hawaiian Islands and between March and June 1942, made escort runs to Midway, Palmyra, and Canton. Long left Pearl Harbor 30 June for patrol and escort duty in Alaskan waters. After colliding with Monaghan in heavy fog 27 July, she repaired at San Francisco, California, returning to Kodiak on 27 September for screen and antisubmarine patrols. During the Arctic winter, she patrolled the approaches to Adak and guarded convoys as American forces sought to defeat Japanese garrisons in the western Aleutians.
Аляска
Лонг 1943 жылдың 12 қаңтарында Амчитканы қарсылықсыз басып алуға қатысты және аралды аралап жүріп, 31 қаңтар мен 1 ақпанда жапондық әуе шабуылдарын тойтарды. Содан кейін 3 мамырда Атуға шабуыл жасау үшін контр-адмирал Фрэнсис Роквеллдің TF 51 тобына қосылды. Берің теңізінің күшті көктемдік толқындары мен тымбылғы бұлты арқылы өте отырып, 11 мамырда Атуға жақындады және сол күні сәтті қонуға дейін мина іздеді. Лонг жазда Ату мен Кисканы басып алу кезінде эскорттық және патрульдік міндеттерді атқаруды жалғастырды, 16 қыркүйекте Перл-Харборға оралып, Сан-Францискоға сауда кемелерін сүйемелдеді, онда оған күрделі жөндеу жасалды. 1944 жылдың 15 қарашасынан 22 қаңтарына дейін Гавайи суларында патрульдеуден кейін, ол 2 ақпанда Маршалл аралдарындағы Рой мен Намурға күштерді жеткізді, содан кейін 28 ақпанда Жаңа Гвинея суларында TF 76 тобына қосылды. Наурыз айының басында Әмірліктерді жаулап алу кезінде эскорт ретінде және миналарды іздеуде қызмет етті, содан кейін Кейп-Судестен Мильн шығанағына, Гуадалканалға және Эспириту-Сантоға конвойлерді сүйемелдеді.
Long took part in the unopposed occupation of Amchitka 12 January 1943, and while patrolling along the Island, helped repel Japanese air attacks 31 January and 1 February. Thence, she joined Rear Admiral Francis W. Rockwell's TF 51 on 3 May for the Invasion of Attu. Steaming through the heavy spring seas and blanketing fog of the Bering Sea, she closed on Attu on 11 May and swept for mines prior to the successful landings later that day. Long continued escort and patrol operations for the occupations of Attu and Kiska through the summer, returning to Pearl Harbor on 16 September to escort merchantmen to San Francisco where she overhauled. After patrol in Hawaiian waters from 15 November to 22 January 1944, she escorted reinforcements to Roi and Namur in the Marshalls on 2 February, then joined TF 76 on 28 February in New Guinea waters. She served as an escort and swept mines in the conquest of the Admiralties early in March, then escorted convoys to and from Milne Bay, Guadalcanal, and Espiritu Santo from Cape Sudest.
Голландия және Мариана аралдары
18 сәуірде Лонг Голландия (қазіргі Джейапура) айманына шабуыл жасау үшін теңізге шықты; 22 сәуірде Гумбольдт шығанағына кірді, барлау мақсатында іздестіру жүргізді, содан кейін жағаға жақыннан шабуылға дейінгі бомбалау оқтарын атты. Лонг мамыр айының басында Гуадалканалға Мариана аймалына шабуылға дайындалу үшін келді, ал 4 маусымда осы мақсатта теңізге шықты. 13 маусымда Сайпанға жетіп, аралдың батысында шабуылға дейін барлау жұмыстарын жүргізді, Лонг 24 маусымға дейін радарлық күзет және күзет кемесі қызметін атқарды, содан кейін Маршалл аралдарына сапар жасап, 12 шілдеден бастап Гуамды шабуылдау кезінде «Пенсильвания» линкорының қауіпсіздігін қамтамасыз етті. Суасты қайықтарына қарсы күрес және конвойды сүйемелдеу міндеттерін орындағаннан кейін, Лонг 16 тамызда Гуадалканалда TG 32.5 тобына қосылды.
On 18 April, Long sailed for the invasion of the Hollandia (currently known as Jayapura) area; she entered Humboldt Bay 22 April, made an exploratory sweep, and then fired a close in preinvasion bombardment. Long arrived at Guadalcanal early in May to prepare for the Marianas assault, for which she sailed 4 June. Arriving Saipan 13 June for preinvasion sweeps west of the island, Long served as radar picket and guard ship until 24 June, then after a voyage to the Marshalls, screened the battleship Pennsylvania during preinvasion bombardment of Guam beginning 12 July. After antisubmarine and convoy escort duty, Long joined TG 32.5 at Guadalcanal 16 August.
Палаус
6 қыркүйекте Палау аралдарына шабуылға ұзақ жорық жасады, Пелелиу және Ангаур аралдарының маңындағы миналарды жойды, 12-16 қыркүйек аралығында Коссол бұғазында болды, содан кейін Палау және Адмиралтейство арасында эскорттық және патрульдік міндеттерді орындады, 4 қазанда Филиппинге шабуыл жасау үшін 7-ші флотқа қосылғанға дейін.
Long sortied for the assault on the Palaus on 6 September, cleared mines off Peleliu and Angaur, and in Kossol Passage from 12 to 16 September, then had escort and patrol duty between the Palaus and Admiralties until joining the 7th Fleet on 4 October for the invasion of the Philippines.
Филиппин
10 қазанда 1-ші мина іздеу бөлімімен бірге Сиэдлер портынан шығып, 17 қазанда Лейте шығанағына кірді. Басқарушы күш ретінде Динагат және Хибусон аралдарының жанындағы, сондай-ақ Дулаг-Таклобанға жақындау арнасындағы миналарды жойды. Суригао бұғазын тазартудан кейін, 23 қазанға дейін Лейте шығанағында күзеттік және түтін жабатын кеме ретінде қызмет етті. Содан кейін эсминец транспорттық конвойге қосылып, Манусқа бет алды, 29 қазанда жетті.
Leaving Seeadler Harbor 10 October with Minesweeping Unit 1, Long entered Leyte Gulf on 17 October. Spearheading the invasion, she cleared mines off Dinagat and Hibuson Islands, and in the Dulag Tacloban approach channel. After sweeping Surigao Strait, she patrolled and served as smokescreen ship in Leyte Gulf until 23 October, when the destroyer joined the transport screen and steamed in convoy for Manus, arriving on 29 October.
Лингаен шығанағында суға батып кеткен
Мануста жөндеу және жаттығулардан кейін, Лонг 23 желтоқсанда Лингэйн шығанағындағы Лузонға қонуға дайындалды. Оның тобы 1945 жылғы 2 қаңтарда Минданао теңізінде жапондықтардың Лузонға шабуылды тоқтатуға тырысқан көптеген әуе шабуылдарының біріншісінде шабуылға ұшырады. Лонг 6 қаңтарда Лингэйн шығанағында миналарды жою жұмыстарын бастады, жапондық ұшақтардан қашып, оларға атыс жүргізді. Түстен кейін, екінші рет өтетін кезінде Лонг екі Mitsubishi A6M Zero ұшағының өзіне бет алғанын байқады. Лонг жылдамдығын 25 теңіз шақырымына жеткізіп, атыс ашты, бірақ бір камикадзе кемеге, көпірдің астында, су сызығынан шамамен бір фут биіктікте соқтығысты. Кемеде өрт пен жарылыстар болғандықтан, Лонг қуатын және ішкі байланысын жоғалтты, сонымен қатар алдыңғы бөлігіндегі өртті сөндіре алмады. Оның командирі, лейтенант Стэнли Каплан, алдыңғы бөлігіндегі жарылыстан қорқып, кемеде қалған экипажға кемеден кетуге рұқсат берді, бірақ түсініспеушілік салдарынан артқы бөлігіндегі экипаж та кемеден кетуге асықты. Барлығы тез құтқарылды, өртенген, бірақ әлі де теңізге лайықты Лонгқа көмектесуге дайын тұрған Хоуви кемесі Лонг экипажының 149 адамын құтқарып алды. Лейтенант Каплан құтқару тобын басқарып, Апачиден Лонгқа қайта оралуға дайындалды, бірақ үздіксіз әуе шабуылдары өрт сөндіру және құтқару жұмыстарын жүргізуге мүмкіндік бермеді. Кейін сол күні тағы бір ұшақ Лонгқа шабуыл жасап, сол жерде жарылып, көпірді қиратты және кеменің қаңқасын сындырды. Лонг ертесі күні, 7 қаңтарда айналып, батып кетті. Хоуви кемесінен құтқарылған 18 шамасындағы адамдар, Хоувидің өзі 7 қаңтарда сағат 4:50 шамасында ұшақтан торпеда алғаннан кейін қаза тапты. Хоувидің көптеген құтқарылғандары USS Чандлер кемесімен құтқарылды.
After repairs and training at Manus, Long departed 23 December to sweep for the landings at Lingayen Gulf, Luzon; her group was attacked 2 January 1945 in the Mindanao Sea in the first of the frequent air raids with which the Japanese attempted to repel the invasion of Luzon. Long began mine sweeps in Lingayen Gulf 6 January, evading and firing upon Japanese aircraft as she carried out her intricate mission. Shortly after noon, beginning her second run, Long spotted two Mitsubishi A6M Zeros heading for her. Long went to 25 knots and opened fire, but a kamikaze crashed into her portside below the bridge about 1 foot above the waterline. With fires and explosions amidships, Long lost power and internal communications, and was unable to fight fires forward. Her commanding officer, Lieutenant Stanley Caplan, fearing an explosion in the forward magazine, gave permission for men trapped on the forecastle to leave the ship, but through a misunderstanding, the crew aft abandoned ship. All were quickly rescued by Hovey standing by to aid the burning but still seaworthy ship, in fact a total of 149 of Long's crew were picked up by the Hovey. Lieutenant Caplan prepared to lead a salvage party and board Long from Apache, but continuing heavy air attacks prevented firefighting and salvage attempts. Later that afternoon a second plane attacked Long and exploded at the same spot, destroying the bridge and breaking the ship's back. Long capsized and sank the following morning, January 7. Around eighteen of the survivors rescued from the Long by Hovey perished when Hovey herself received an aerial torpedo to her aft engine room on January 7 around 450. Most of Hovey's survivors were rescued by the USS Chandler.
Марапаттар
Лонг Екінші дүниежүзілік соғысындағы қызметі үшін тоғыз шайқас жұлдызымен марапатталды.
Long received nine battle stars for World War II service.