USS Du Pont эсминцісінің тарихы мен қызметі

Кіріспе

USS Du Pont (DD 941), АҚШ Әскери-теңіз күштерінің контр-адмиралы Самуэль Фрэнсис Дюпонт (1803–1865) есімімен аталған, Мэн штатындағы Бат қаласындағы «Bath Iron Works» корпорациясы салып, контр-адмирал Дюпонттың шөбересінің немересі миссис Х. Б. Дюпонт қатысуымен теңізге спускалды; және 1957 жылдың 1 шілдесінде командир В. Дж. Мэддокс басқаруымен қолданысқа берілді.

Тарих

1958 жылдың 6-31 шілдесінде «Дю Пон» Атлантика мұхитында мичмандық круизде және су асты кемелеріне қарсы жаттығуларда қызмет етті, сапары Нью-Йоркке барумен тоқтатылды. 2 қыркүйекте «Дю Пон» Жерорта теңізінде 6-шы флотпен бірге қызмет ету үшін аттанды, онда ол жоғары реалистік әуе қорғанысы және су асты кемелеріне қарсы соғыс жаттығуларына қатысты. 1959 жылдың 12 наурызында Норфолкқа «Ішкі теңіздер» операциясына дайындалу үшін оралды – бұл тарихи тұрғыдан алғанда, әскери-теңіз күштерінің алғашқы өтуі, яғни, әскери кемелердің Сент-Лоренс су жолы арқылы Ұлы көлдерге өтуі. 26 маусымда ол Ұлыбританияның королевасы Елизавета II-нің кемеде болған «HMY Britannia» патшалық яхтасын салтанатты шаралар кезінде сүйемелдеді. «Дю Пон» 1959 жылдың тамыз және қыркүйек айларында Атлантика мұхитын кесіп өтіп, Англияның Саутгемптон қаласына сапар жасады, содан кейін президент Дуайт Д. Эйзенхауэрдің Атлантика арқылы жасаған рейсінде ұшақтарды күзетуге белсенді қатысты. 1960 жылдың 28 қаңтарында «Дю Пон» Норфолктан 6-шы флотпен Жерорта теңізінде екінші рет қызмет ету үшін аттанды және 31 тамызда кемелерді жөндеуші верфіде күрделі жөндеуге кірді, сонда жыл соңына дейін болды. Кариб теңізіндегі флоттық жаттығулар, Атлант жағалауындағы операциялар және Куба зымыран дағдарысы кезінде карантинді сақтау «Дю Понды» 1963 жылдың сәуіріне дейін алып келді, сол кезде ол Бостонның жағалауында 10 сәуірде құлаған «Thresher» су асты кемесін іздеу кезінде командалық кеме ретінде қызмет етті. Ол 1963 жылы Атлантика флотында инженерлік қызметі үшін қатарынан төртінші рет «E» марапатын жеңіп алған жалғыз эсминец болды. Оның бесінші Жерорта теңізі сапары қараша айында басталды және 1964 жылға дейін жалғасты. Тағы бір Жерорта теңізіне барудан кейін, ол «Gemini 5» ғарыш капсуласы қонғаннан кейін жеткен алғашқы кеме болды, ал оның экипажы астронавттар мен капсуланың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін күшін салды. Сондай-ақ ол ғарышқа ұшырылған зымыранның көтеру бөлімін қалпына келтірген алғашқы кеме болды, оны ол Норфолкке алып оралды. Доминикан Республикасы дағдарысы кезінде Санто-Домингода болған кезде «Дю Пон» алтын «E» марапатын алды. 1966 жылдың бірінші жартысында Алтыншы флот пен НАТО күштерімен операциялар жүргізілді, содан кейін Кариб теңізіне круиздік сапар жасалды және жетінші инженерлік «E» марапаты табыс етілді, бұл бұрын-соңды болмаған жетістік. 1967 жылдың тамыз айында «Дю Пон» Вьетнамға бірінші рет демилитаризацияланған аймақта соғысып жатқан АҚШ теңіз жауынгерлерін қолдауға аттанды. Жаудың жағалаудағы батареяларынан үнемі қауіп төндіріп, оның артиллериялық ұшақтары күні-түні жаудың позицияларын атып тастады. 28 тамызда жау «Дю Пон» мен жағажайдың арасында орналасқан «Robison» эсминцін атып жіберді. «Robison» теңізге қарай маневр жасағанда, «Дю Пон» отқа жауап қайтарып, оны дереу жиырма снарядқа нысанаға айналдырды. Бір снаряд 52-ші мылтыққа тиіп, нысанасын тапты. Жарылыс шрапнельді таудың ішіне жіберіп, артқы палубаға дейін соқты. Адамдар мен кемелердің зардап шеккеніне қарамастан, «Дю Пон» Субик шығанағына барып, жөндеу жұмыстарын бастамас бұрын тағы екі апта бойы станциясында болды. 10 қазанда ол тағы да атыс астында қалады. 10 қарашада 28 тамызда жараланған сегіз адам Purple Heart медальдарын алды, ал екі күннен кейін кеме соңғы рет қару желісіне жолға шықты. 75 күндік ұрыстың соңында «Дю Понның» 5 дюймдік пулеметтері 20 000 оқ атыпты. 1968 жылы қаңтарда Норфолкке оралған соң, ол жөндеу жұмыстары үшін құрғақ докқа кірді, содан кейін Аполлонның қалпына келтіру күштерімен операцияларды, Кариб теңізінде жаттығулар және мичмандық оқуды өткізді. Жаздың соңында оның инженерлік бөлімі тоғызыншы рет үздік болу сыйлығын алды. 1968 жылы 10 қазанда Қиыр Шығысқа оралғанда ол Меконг дельтасындағы ТМД барлау топтарын және ARVN бөлімшелерін қолдап, қару желісінде жиырма алты күн жұмыс істеді. Желтоқсанның ортасында оның қарулары оңтүстікке қарай қонуға бағытталған десантты жауып тастады. Қаңтар айында шайқасқа оралғанда, оның артиллериялық ұшақтары Данангта 1-ші теңіз дивизиясын қолдады, оңтүстікке төрт күндік қонуды қамтыды, содан кейін Данангтың айналасындағы және Меконг өзенінің дельтасындағы жау позициясын қайтадан атып тастады. Сол жылы көктемде ол Вьетнамнан кеткен кезде, «Дю Понның» гаундар 30 000 оқ атып, 730-дан астам әскери құрылысқа зақым келтірді немесе жойды, 131 шағын су кемесін жойды, бірнеше өрт пен жарылысқа себепкер болды. Норфолкке оралғаннан кейін ол Бостон әскери кеме жасау зауытына кірді және 1969 жылы 23 мамырда су асты кемелеріне қарсы соғысты жаңғырту үшін қызметтен шығарылды. 1970 жылы 9 мамырда қайтадан Норфолкке қайтып оралды. 1971 жылы сәуірде Атлантика жағалауы, Кариб теңізі және Жерорта теңізі бойында су асты кемелеріне қарсы соғыс және әдеттегі операцияларды жүргізді. 1972 жылы ол Атлантика флоты үшін «Marjorie Sterrett Battleship Fund Award» сыйлығын жеңіп алды. 1979 жылы «Дю Пон» Нью-Джерси штатының Хобокен қаласындағы «Bethlehem Steel Works Ship Yard» кеме жасаушы зауытына көшірілді, онда эсминец күрделі жөндеуден өтті. 1980 жылы кеме жолға шығып, Cmdr. Харлан К. Уллман басқаруымен «Comdesron 2» құрамына қосылды. Жөндеуден кейін кеме Вирджиния штатының Норфолк портына келді, содан кейін Кубаның Гуантанамо шығанағына бағыт алды. Cmdr. Уллман басқаруымен экипаж екі апталық жаңару оқуына қатысты, соғыс жағдайларын имитациялады. «Дю Пон» экипажы үш «Battle E» марапатын алды. 1981 жылы «Дю Пон» Ближней Шығысқа барды, Суэц каналы арқылы Қызыл теңізге, содан кейін Парсы шығанағына өтті. Кеме «Nimitz» әскери-теңіз тобына бекітілді, Иранда ұсталған американдық кемелер босатылғаннан кейін Парсы шығанағында патрульдеуде болды. Кеме үнемі дабыл күйінде болды, өйткені Америка Құрама Штаттарымен жабдықталған ирандық P-3 Orion ұшақтары АҚШ кемелерінің қозғалысын қадағалау үшін шығанақты бақылап отырды. 1982 жылы «Дю Пон» Израильге көмектесуге тағайындалды, Израиль күштері мен Палестина Азат Ұйымы арасындағы қақтығыс болғаннан кейін. Кеме Бейрут жағалауында шамамен 100 күн болды, теңіз артиллериялық қолдау көрсетті. «Дю Пон» Ливан жағалауында басқа АҚШ теңіз күштерінің кемелерінен ұзақ уақыт бойы болды.

From 6 to 31 July 1958 Du Pont served on a midshipman cruise and antisubmarine exercises in the Atlantic, duty broken by a visit to New York. Du Pont sailed 2 September for a tour of duty with the 6th Fleet in the Mediterranean Sea, during which she participated in highly realistic air defense and antisubmarine warfare problems. She returned to Norfolk 12 March 1959, to prepare for Operation "Inland Seas," the historic first passage of a naval task force into the Great Lakes through the Saint Lawrence Seaway. She escorted the royal yacht HMY Britannia with Queen Elizabeth II of the United Kingdom embarked during the dedicatory ceremonies on 26 June. Du Pont crossed the Atlantic in August and September 1959, visiting Southampton, England, after serving as plane guard for the transatlantic flight of President Dwight D. Eisenhower. On 28 January 1960 Du Pont sailed from Norfolk for a second tour of duty with the 6th Fleet in the Mediterranean, returning on 31 August for an overhaul in the Naval Shipyard where she remained through the end of 1960. Fleet exercises in the Caribbean Sea, operations along the Atlantic Coast, and enforcing the quarantine during the Cuban Missile Crisis carried Du Pont to April 1963 when she served as the command ship during the search for the submarine Thresher that foundered off Boston on 10 April. She finished 1963 as the only destroyer in the Atlantic Fleet to win four successive "E"s in Engineering. Her fifth Mediterranean cruise began in November and continued into 1964. After another Mediterranean deployment, she was the first ship to reach the Gemini 5 space capsule after it landed, and her crew stood by to ensure that both astronauts and capsule were recovered safely. She was also the first vessel ever to recover the booster section of a space shot launch rocket, which she carried back to Norfolk lashed to her fantail. While in Santo Domingo during the Dominican Republic crisis, Du Pont earned a golden "E" to commemorate her sixth consecutive Engineering 'E'. Operations with the Sixth Fleet and NATO forces took up the first half of 1966, followed by a Caribbean cruise and the award of her seventh Engineering 'E', an unprecedented feat. Du Ponts first Vietnam deployment began in August 1967 on the gun line in support of U. S. Marines fighting at the Demilitarized Zone. Under constant threat from enemy shore batteries, her gunners shelled enemy positions day and night. On 28 August, the enemy fired on the destroyer Robison, which was between Du Pont and the beach. As Robison maneuvered to seaward, Du Pont returned fire, immediately replacing it as a target for some twenty rounds. One shell found its target, hitting the Mount 52 gun. The burst sent shrapnel into the mount and down through the superstructure to the after deckhouse, killing FN Frank L. Ballant and wounding eight others. Despite the casualties to men and ship, Du Pont continued on station for another two weeks before heading for Subic Bay and repairs. Under fire once more when she returned to the gun line on 10 October, she successfully avoided being hit. On 10 November, the eight men wounded on 28 August received Purple Heart medals, and two days later, the ship left for her last trip to the gun line. At the end of seventy five days in combat, Du Ponts 5 inch guns had fired 20,000 rounds. Returning to Norfolk in January 1968, she went into dry dock for repairs followed by operations with the Apollo recovery force, exercises in the Caribbean, and midshipman training. By summer's end, her engineering department had racked up its ninth departmental excellence award. Back in the Far East on 10 October 1968, she began twenty six days on the gun line supporting SEAL reconnaissance teams and ARVN units in the Mekong Delta. Later in the Gulf of Siam, she fired on a Vietcong held island, supported a swift boat sweep up the Ông Đốc River estuary, and provided gun fire support in the I Corps area and around Da Nang. In mid December, her guns covered an amphibious landing to the south. Returning to combat in January, her gunners supported the 1st Marine Division at Da Nang, covered a four day amphibious landing to the south, and then again shelled enemy positions around Da Nang and in the Mekong River Delta. When she left Vietnam that spring, Du Ponts guns had fired 30,000 rounds, damaging or destroying more than 730 military structures, and 131 small craft, not to mention causing multiple fires and explosions. Following her return to Norfolk, she entered the Boston Naval Shipyard and decommissioned on 23 May 1969 for antisubmarine warfare modernization. Recommissioned on 9 May 1970, she returned to Norfolk and in April 1971, began antisubmarine warfare and routine operations along the Atlantic Coast, in the Caribbean, and the Mediterranean. In 1972, she won the Marjorie Sterrett Battleship Fund Award for the Atlantic Fleet. In 1979, Du Pont was relocated to the Bethlehem Steel Works Ship Yard in Hoboken, New Jersey, where the destroyer underwent a major refit. In 1980, the ship got underway and was attached to Comdesron 2, under the command of Cmdr. Harlan K. Ullman. Following the refit, the ship sailed for its home port of Norfolk, Virginia, before going to Guantanamo Bay, Cuba. Under Cmdr. Ullman's command, the crew participated in two weeks of refresher training, simulating wartime conditions. The crew of Du Pont received three of the Battle "E's". In 1981, Du Pont went to the Middle East, sailing through the Suez Canal into the Red Sea then to the Persian Gulf. The ship was assigned to the Nimitz battle group, remaining on patrol in the Persian Gulf following the release of American hostages held in Iran. The ship was continually on alert, as Iranian P 3 Orions, originally supplied by the United States, would survey the gulf to track U. S. ship movements. In 1982, Du Pont was assigned to assist Israel, after the confrontation took place between Israeli forces and the Palestine Liberation Organization. The ship remained off the coast of Beirut for nearly 100 days, lending naval gunfire support. Du Pont was stationed off the coast of Lebanon longer than any other U. S. Navy ship.

Тағдыр

Дюпон 1983 жылдың 4 наурызында қызметтен шығарылды және 1992 жылдың 11 желтоқсанында Fore River кеме құрылысы және темір жұмыс зауытына металлға сатылды.