Эсминец USS Du Pont: История службы и боевые действия

Введение

USS Du Pont (DD 941), названный в честь контр-адмирала Сэмюэля Фрэнсиса Дюпонта USN (1803–1865), был построен компанией Bath Iron Works Corporation в городе Бат, штат Мэн, и спущен на воду миссис Х. Б. Дюпон, прапраправнучкой контр-адмирала Дюпонта, и вошел в состав флота 1 июля 1957 года под командованием коммандера В. Дж. Мэддокса.

История

С 6 по 31 июля 1958 года «Дю Пон» участвовал в мичманском круизе и антиподводных учениях в Атлантике, прерванном визитом в Нью-Йорк. 2 сентября корабль вышел в плавание с 6-м флотом в Средиземное море, где принимал участие в высокореалистичных учениях по противовоздушной обороне и борьбе с подводными лодками. 12 марта 1959 года «Дю Пон» вернулся в Норфолк для подготовки к операции «Внутренние моря» – историческому первому проходу военно-морской группировки в Великие озера через судоходный канал Святого Лаврентия. 26 июня он сопровождал королевскую яхту HMY Britannia с королевой Великобритании Елизаветой II на борту во время торжественной церемонии. В августе и сентябре 1959 года «Дю Пон» пересек Атлантику, посетив Саутгемптон (Англия) после выполнения обязанностей по обеспечению безопасности при трансатлантическом перелете президента Дуайта Д. Эйзенхауэра. 28 января 1960 года «Дю Пон» вышел из Норфолка для второго похода с 6-м флотом в Средиземное море и вернулся 31 августа для капитального ремонта на военно-морской верфи, где находился до конца 1960 года. Флотские учения в Карибском море, операции вдоль Атлантического побережья и обеспечение карантина во время Карибского кризиса привели «Дю Пон» к апрелю 1963 года, когда он служил командным кораблем в ходе поисков затонувшей у Бостона 10 апреля подводной лодки «Трешер». В 1963 году «Дю Пон» стал единственным эсминцем Атлантического флота, завоевавшим четыре последовательных награды «E» за инженерное мастерство. Его пятый средиземноморский поход начался в ноябре и продолжался в 1964 году. После еще одного развертывания в Средиземном море, «Дю Пон» первым достиг спускаемой капсулы космического корабля «Джемини-5», и его экипаж находился в готовности, чтобы обеспечить безопасное возвращение астронавтов и капсулы. Он также первым поднял на борт ускорительный блок ракеты-носителя космического корабля, который был прикреплен к кормовой части корабля и доставлен в Норфолк. Находясь в Санто-Доминго во время кризиса в Доминиканской Республике, «Дю Пон» получил золотую награду «E» в знак признания его шестого подряд инженерного достижения «E». Операции с Шестым флотом и силами НАТО занимали первую половину 1966 года, за которыми последовал круиз по Карибскому морю и получение седьмой награды за инженерное мастерство «E» – беспрецедентного достижения. Первое развертывание «Дю Пон» во Вьетнаме началось в августе 1967 года на огневой линии в поддержку морских пехотинцев США, сражавшихся в демилитаризованной зоне. Под постоянной угрозой со стороны вражеских береговых батарей его артиллеристы днем и ночью обстреливали вражеские позиции. 28 августа противник открыл огонь по эсминцу «Робисон», находившемуся между «Дю Пон» и берегом. Когда «Робисон» маневрировал в сторону моря, «Дю Пон» ответил огнем, немедленно заняв его место в качестве цели для примерно двадцати снарядов. Один снаряд достиг цели, попав в установку орудия «Маунт-52». Взрыв разбросал осколки в установку и вниз по надстройке на кормовую надстройку, убив ФН Фрэнка Л. Балланта и ранив восемь других. Несмотря на потери личного состава и повреждения корабля, «Дю Пон» оставался на позиции еще две недели, прежде чем отправиться в залив Субик для ремонта. 10 октября, вернувшись на огневую линию, он успешно избежал попадания. 10 ноября восемь раненых 28 августа получили медали «Пурпурное сердце», а два дня спустя корабль отправился в свой последний поход на огневую линию. За семьдесят пять дней боевых действий 5-дюймовые орудия «Дю Пон» выпустили 20 000 снарядов. Вернувшись в Норфолк в январе 1968 года, он вошел в сухой док для ремонта, после чего участвовал в операциях по поиску и спасению экипажа космического корабля «Аполлон», провел учения в Карибском море и обучение мичманов. К концу лета его инженерный отдел завоевал свою девятую награду за выдающиеся заслуги. Вернувшись на Дальний Восток 10 октября 1968 года, он начал двадцать шесть дней на огневой линии, поддерживая разведывательные группы «морских котиков» и подразделения армии Южного Вьетнама в дельте Меконга. Позже в Сиамском заливе он обстрелял остров, удерживаемый вьетконговцами, поддержал операцию быстроходных катеров вверх по устью реки Донгдок и оказал огневую поддержку в районе I корпуса и вокруг Дананга. В середине декабря его орудия прикрыли десантную операцию к югу от города. Вернувшись в бой в январе, его артиллеристы поддержали 1-ю дивизию морской пехоты в Дананге, прикрыли четырехдневную десантную операцию к югу от города, а затем снова обстреляли вражеские позиции вокруг Дананга и в дельте реки Меконг. Когда он покинул Вьетнам весной, орудия «Дю Пон» выпустили 30 000 снарядов, повредив или уничтожив более 730 военных сооружений и 131 малое судно, не говоря уже о многочисленных пожарах и взрывах. По возвращении в Норфолк он вошел в Бостонскую военно-морскую верфь и был выведен из состава флота 23 мая 1969 года для модернизации в целях борьбы с подводными лодками. Повторно введен в строй 9 мая 1970 года, он вернулся в Норфолк и в апреле 1971 года начал операции по борьбе с подводными лодками и рутинные операции вдоль Атлантического побережья, в Карибском море и Средиземном море. В 1972 году он завоевал награду Фонда линкоров имени Маргариты Стерретт за Атлантический флот. В 1979 году «Дю Пон» был переведен на судостроительную верфь Bethlehem Steel Works в Хобокене, штат Нью-Джерси, где эсминец прошел капитальный ремонт. В 1980 году корабль вышел в море и был присоединен к Comdesron 2 под командованием коммандера Харлана К. Уллмана. После ремонта корабль отправился в свой родной порт Норфолк, штат Вирджиния, а затем в Гуантанамо-Бей, Куба. Под командованием коммандера Уллмана экипаж участвовал в двухнедельных тренировочных учениях, имитирующих военные условия. Экипаж «Дю Пон» получил три награды «Battle E». В 1981 году «Дю Пон» отправился на Ближний Восток, пройдя через Суэцкий канал в Красное море, а затем в Персидский залив. Корабль был назначен в ударную группу «Нимиц», оставаясь на патрулировании в Персидском заливе после освобождения американских заложников, удерживаемых в Иране. Корабль находился в постоянной боевой готовности, поскольку иранские самолеты P-3 Orion, первоначально поставленные Соединенными Штатами, осуществляли наблюдение за заливом для отслеживания передвижений американских кораблей. В 1982 году «Дю Пон» был назначен для оказания помощи Израилю после столкновения между израильскими силами и Организацией освобождения Палестины. Корабль оставался у побережья Бейрута почти 100 дней, оказывая поддержку огнем. «Дю Пон» находился у побережья Ливана дольше, чем любой другой корабль ВМС США.

From 6 to 31 July 1958 Du Pont served on a midshipman cruise and antisubmarine exercises in the Atlantic, duty broken by a visit to New York. Du Pont sailed 2 September for a tour of duty with the 6th Fleet in the Mediterranean Sea, during which she participated in highly realistic air defense and antisubmarine warfare problems. She returned to Norfolk 12 March 1959, to prepare for Operation "Inland Seas," the historic first passage of a naval task force into the Great Lakes through the Saint Lawrence Seaway. She escorted the royal yacht HMY Britannia with Queen Elizabeth II of the United Kingdom embarked during the dedicatory ceremonies on 26 June. Du Pont crossed the Atlantic in August and September 1959, visiting Southampton, England, after serving as plane guard for the transatlantic flight of President Dwight D. Eisenhower. On 28 January 1960 Du Pont sailed from Norfolk for a second tour of duty with the 6th Fleet in the Mediterranean, returning on 31 August for an overhaul in the Naval Shipyard where she remained through the end of 1960. Fleet exercises in the Caribbean Sea, operations along the Atlantic Coast, and enforcing the quarantine during the Cuban Missile Crisis carried Du Pont to April 1963 when she served as the command ship during the search for the submarine Thresher that foundered off Boston on 10 April. She finished 1963 as the only destroyer in the Atlantic Fleet to win four successive "E"s in Engineering. Her fifth Mediterranean cruise began in November and continued into 1964. After another Mediterranean deployment, she was the first ship to reach the Gemini 5 space capsule after it landed, and her crew stood by to ensure that both astronauts and capsule were recovered safely. She was also the first vessel ever to recover the booster section of a space shot launch rocket, which she carried back to Norfolk lashed to her fantail. While in Santo Domingo during the Dominican Republic crisis, Du Pont earned a golden "E" to commemorate her sixth consecutive Engineering 'E'. Operations with the Sixth Fleet and NATO forces took up the first half of 1966, followed by a Caribbean cruise and the award of her seventh Engineering 'E', an unprecedented feat. Du Ponts first Vietnam deployment began in August 1967 on the gun line in support of U. S. Marines fighting at the Demilitarized Zone. Under constant threat from enemy shore batteries, her gunners shelled enemy positions day and night. On 28 August, the enemy fired on the destroyer Robison, which was between Du Pont and the beach. As Robison maneuvered to seaward, Du Pont returned fire, immediately replacing it as a target for some twenty rounds. One shell found its target, hitting the Mount 52 gun. The burst sent shrapnel into the mount and down through the superstructure to the after deckhouse, killing FN Frank L. Ballant and wounding eight others. Despite the casualties to men and ship, Du Pont continued on station for another two weeks before heading for Subic Bay and repairs. Under fire once more when she returned to the gun line on 10 October, she successfully avoided being hit. On 10 November, the eight men wounded on 28 August received Purple Heart medals, and two days later, the ship left for her last trip to the gun line. At the end of seventy five days in combat, Du Ponts 5 inch guns had fired 20,000 rounds. Returning to Norfolk in January 1968, she went into dry dock for repairs followed by operations with the Apollo recovery force, exercises in the Caribbean, and midshipman training. By summer's end, her engineering department had racked up its ninth departmental excellence award. Back in the Far East on 10 October 1968, she began twenty six days on the gun line supporting SEAL reconnaissance teams and ARVN units in the Mekong Delta. Later in the Gulf of Siam, she fired on a Vietcong held island, supported a swift boat sweep up the Ông Đốc River estuary, and provided gun fire support in the I Corps area and around Da Nang. In mid December, her guns covered an amphibious landing to the south. Returning to combat in January, her gunners supported the 1st Marine Division at Da Nang, covered a four day amphibious landing to the south, and then again shelled enemy positions around Da Nang and in the Mekong River Delta. When she left Vietnam that spring, Du Ponts guns had fired 30,000 rounds, damaging or destroying more than 730 military structures, and 131 small craft, not to mention causing multiple fires and explosions. Following her return to Norfolk, she entered the Boston Naval Shipyard and decommissioned on 23 May 1969 for antisubmarine warfare modernization. Recommissioned on 9 May 1970, she returned to Norfolk and in April 1971, began antisubmarine warfare and routine operations along the Atlantic Coast, in the Caribbean, and the Mediterranean. In 1972, she won the Marjorie Sterrett Battleship Fund Award for the Atlantic Fleet. In 1979, Du Pont was relocated to the Bethlehem Steel Works Ship Yard in Hoboken, New Jersey, where the destroyer underwent a major refit. In 1980, the ship got underway and was attached to Comdesron 2, under the command of Cmdr. Harlan K. Ullman. Following the refit, the ship sailed for its home port of Norfolk, Virginia, before going to Guantanamo Bay, Cuba. Under Cmdr. Ullman's command, the crew participated in two weeks of refresher training, simulating wartime conditions. The crew of Du Pont received three of the Battle "E's". In 1981, Du Pont went to the Middle East, sailing through the Suez Canal into the Red Sea then to the Persian Gulf. The ship was assigned to the Nimitz battle group, remaining on patrol in the Persian Gulf following the release of American hostages held in Iran. The ship was continually on alert, as Iranian P 3 Orions, originally supplied by the United States, would survey the gulf to track U. S. ship movements. In 1982, Du Pont was assigned to assist Israel, after the confrontation took place between Israeli forces and the Palestine Liberation Organization. The ship remained off the coast of Beirut for nearly 100 days, lending naval gunfire support. Du Pont was stationed off the coast of Lebanon longer than any other U. S. Navy ship.

Судьба

Du Pont был выведен из состава флота 4 марта 1983 года и продан на металлолом 11 декабря 1992 года компании Fore River Shipyard and Iron Works.