Кіріспе

Жол белгілеуінде қолданылатын кері шағылыстыратын қауіпсіздік құрылғысы.

"Кот көз" немесе жол тұғыры – жол белгілеуінде қолданылатын кері шағылыстыратын қауіпсіздік құрылғысы және көтерілген жол белгілерінің алғашқысы.

Сипаттама

Мысық көзі дизайны 1934 жылы Ұлыбританияда пайда болды және бүгінде әлемнің барлық аймақтарында қолданылады. Алғашқы нұсқасы – ақ резеңке дөңгелекке орнатылған екі жұп ретрорефлектор, олар құйма темір корпуста бекітілген. Бұл жолдың ортасын белгілейді, әр бағытта бір жұп «мысық көзі» орналасқан. Бір жақты нұсқасы жол жиегінде және жолақтарды бөлу үшін басқа түстерде кеңінен қолданылады. «Мысық көздері» тұманды күндері өте тиімді және қар тазалағыш техниканың зақымдауына төзімді. «Мысық көзінің» ерекшелігі – иілгіш резеңке дөңгелек, ол көлік жүргенде кейде деформацияланады. Бекітілген резеңке сүрткіш рефлекторлардың бетін тазартады, олар жолдың бетіне батқанда. «Мысық көзі» деген атау Шоудың құрылғыға шабыттанған нәрсесінен туындады: мысықтың көзінен шағылысқан жарқыл. 1934 жылы ол өзінің өнертабысына патент алды (патент нөмірлері 436,290 және 457,536), ал 1935 жылдың 15 наурызында Халифакста Reflecting Roadstuds Limited компаниясын құрды. Catseye – олардың тауарлық белгісі. Ретрорефлексиялық линзаны алты жыл бұрын Ричард Холлинс Мюррей, Херефордширден келген бухгалтер, жарнамалық таңбалар үшін ойлап тапқан, және Шоу мойындағандай, ол оның идеясына үлкен үлес қосты.

Ирландия

Ирландияда барлық қатты жол жиектерінде, соның ішінде тас жолдарда сары түсті «мысық көздері» қолданылады (қызыл немесе көк түсті «мысық көздері» қолданылмайды). Сонымен қатар, Ирландия жолдарының жиегінде жеке-дара шамдық таяқшалар жиі қолданылады. Көлік жүргізушілерін алдағы қиылыстар туралы ескерту үшін жасыл түсті «мысық көздері» пайдаланылады. N11 тас жолының бір бағытты бөліктері сияқты, ерекше қауіпті жол учаскелерінде ақ жарық шығаратын, қуатпен жұмыс істейтін «мысық көздерінің» шектеулі орнатылымдары бар.

Америка Құрама Штаттары

АҚШ-тағы ең жақын балама – Стимсонит ретрорефлективті көтерілген жол маркері. Стимсонит маркерлері металдан емес, пластиктен жасалған және 1963 жылы ойлап табылды.

Жаңа Зеландия

Жаңа Зеландияда жолдар әдетте орталық сызықта әр 10 метр сайын ақ шағылыстыратын "мысық көздерімен" белгіленеді, кейде жоқарғы трафиктік көлемді жолдарда; "Ботт нүктелері" де, "мысық көздері" де қолданылады (әдетте, әрбір он метрлік тас жол учаскесінде бір "мысық көзі" және үш "Ботт нүктесі" болады). Жаңа Зеландия жолдарындағы түс схемасы – жолдың ортасында ақ немесе сары "мысық көздері" (сары түс – басып өтуге тыйым салынғандығын көрсетеді), ал кейбір жерлерде автожолдың қатты жағасының немесе сол жақ шетінің бойында қызыл нүктелер. Өрт гидранттарының орналасқан жерін көрсету үшін жалғыз көк "мысық көзі" қолданылады. Ауылдық жерлерде және мемлекеттік трассаларда бұл белгілер жолдың жиегіндегі артқы шағылыстырғыш тіреулермен (сол жақта ақ, солға бұрылыста оң жақта сары шағылыстырғыштар) күшейтіледі. Көпірлер де диагональды жолақтармен белгіленеді – сол жақта ақ және қара, ал оң жақта сары және қара түстерде.

Ливан

Ливанда мысық көздері басым бөлік автожолдарда, магистральдарда және қара жолдарда кеңінен қолданылады. Автожолдар мен магистральдарда жолақтарды бөлетін әрбір ақ сызықтан кейін (кейде екі сызықтан кейін) ақ түсті жарқыраған мысық көзі орналасады. Жолдың ортаңғы бөлігіне жақын, жол жиегінде сары түсті мысық көзі орналасады. Жол иығында қызыл түсті жарқыраған мысық көзі орналасады. Екі қатарлы сары сызықтармен бөлінген жолдарда сары түсті мысық көзі екі сары сызықтың арасында орналасады. Жаяу өткелдерінде әрбір «зебра» жолағынан кейін көк түсті жарқыраған мысық көзі орналасады. Төбешіктерге дейін келе жатқан көліктерге ақ, ал қарсы бағыттан келе жатқан көліктерге қызыл түсті жарқыраған мысық көздері тізбегі орналасады. Светофорлар бар жолдарда, жүргізушілерді баяулату үшін светофорларға дейін қызыл түсті жарқыраған мысық көздері тізбегі орналасады.

Қауіпсіздік

1999 жылдың 25 сәуірінде Англияның Гэмпшир округінде М3 тас жолында жүк көлігі жол маркерінің (мысық көзінің) болат корпусын жұлып алды, ол артынан келе жатқан көліктің лобовой әйнегінен өтіп, жолаушы болып отырған электронды музыка шебері Кемистридің бетіне тиіп, сол жерде қаза тапты. Сот сарапшысы оқиғаны бақытсыз жағдай деп таныды. Тергеушілер жол маркерлерінің кейде бекінісінен шығып қалатынын мойындады, бірақ мұндай оқиға бұрын ешқашан тіркелмегенін атап өтті. Лордтар палатасында осы оқиғаға байланысты жол маркерлерінің қауіпсіздігі туралы сұрақ қойылды, ал Автожол агенттігі әртүрлі жол маркерлерінің "ұзақ мерзімді беріктігі мен өнімділігін" зерттеді.