HMS Intrepid: Ұлыбритания Әскери-теңіз күштерінің тарихы
HMS Intrepid (L11)
HMS Intrepid (L11) – британдық теңіз кемесі, 1967-1999ж. Фолкленд аралдары үшін шайқаста маңызды рөл атқарды, аргентиналықтардың қарсы тапсыруы кемеде жасалды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
HMS Intrepid (L11) – Корольдік әскери-теңіз флотының екі десанттық кемесінің бірі болды. Ол десанттық платформа догы (LPD) ретінде 1967 жылдан 1999 жылға дейін қызмет етті. Девонпорт, Плимут, Девон және Портсмут әскери-теңіз базаларында орналасқан ол өмірінің 32 жылында бүкіл әлемде қызмет атқарды. 1981 жылғы қорғаныс саясатының ақ кітабында бір кезде қолдан шығару жоспарланған болатын, бірақ 1982 жылы Аргентинаның басып алуынан кейін Фолкленд аралдарын қайтарып алу операциясына қатысу үшін дереу қайта қызметке кірістірілді. Ол аралдарға десант шабуылдарын жүргізіп, Фолкленд соғысының аяқталуымен Аргентинаның капитуляциясына осы кеменің палубасында қол қойылды.
HMS Intrepid (L11) was one of two amphibious warfare ships of the Royal Navy. A landing platform dock (LPD), she served from 1967 until 1999. Based in HM Naval Base, Devonport, Plymouth, Devon and HM Naval Base Portsmouth, she saw service around the world over her 32 year life. At one point slated for decommissioning under terms of the 1981 Defence White Paper, she was rapidly returned to service to sail as part of the British operation to retake the Falkland Islands after the Argentine invasion in 1982. She landed troops in amphibious assaults on the Islands and the Argentine surrender was signed on her deck at the conclusion of the Falklands War.
Рөл
Құрама жағалау платформалық доктар (LPD) Корольдік теңіз жаяу әскерлерінің десанттық шабуыл күштеріне қолдау көрсетті және шабуыл фазасына дейін және оның барысында штабтың жұмыс істеу мүмкіндіктерін қамтамасыз етті.
The landing platform docks (LPDs) provided support to a Royal Marines amphibious assault force and provided a platform for the Headquarters capability prior to, and during, the assault phase.
Қызмет
Intrepid – Корольдік теңіз флоты үшін арнайы салынған LPD класының екінші кемесі. Ол Клайдбанк қаласында, Батыс Данбартонширде, John Brown & Company верфінде салынды. Intrepid – John Brown & Co Корольдік теңіз флоты үшін салған соңғы кеме болды. LPD кемелері амфибиялық операциялар үшін ауыр жүк тасымалдау және бір бригадалық штабты (бір жұлдызды) қолдау мақсатында құрылған. Алғашқы жоба бойынша олар он бес негізгі ұрыс танкін (MBT), бес өздігінен жүретін артиллериялық қондырғыны, сегіз құтқару және инженерлік машинаны, алты 3 тонналық тіркемелі жүк көлігін және 28 Landrover мен тіркемелерін тасымалдай алатын, яғни броньды шайқас тобын немесе оған баламалы жүк тией алатын. Сондай-ақ, 450-ге дейін әскерге орналасу орындары қарастырылған. Кемелерде кең ауқымды байланыс жабдықтары және 03 палубада кемелік операциялық бөлмеге іргелес орналасқан Амфибиялық операциялар бөлмесі (AOR) және Басты байланыс кеңсесіне (MCO) қосылған кең ауқымды байланыс жабдықтары орнатылған. AOR бригада штабы жағаға шыққанға дейін пайдаланылды. 3-ші командалық бригада штабынан басқа, оны амфибиялық операцияларға тағайындалған армия бригадасы да пайдалана алатын. 1970-ші жылдардың басында бұл 24-ші (әуе тасымалданатын) бригада штабы болды. Осы міндеттерді атқару үшін кеме құрамына екі армия бөлімі – 661-ші байланыс взводы және 506-шы операциялық взвод RCT кірді. Байланыс взводы кемедегі байланыс бөлімімен бірге тұрып, жұмыс істеді, ал операциялық взвод, RCT стиведорларын, Корольдік инженерлердің жағажай бөлімін және Centurion Beach Armoured Recovery Vehicle (BARV) жабдықталған REME құтқару тобын қамтыды, олар Корольдік теңіз жаяу әскерінің жағажай бөлімінің құрамында жұмыс істеді. Алайда, 1970-ші жылдардың басында Корольдік теңіз флоты LPD кемелерін айналыс бойынша Дартмут оқу кемесі ретінде қайта мақсаттану туралы шешім қабылдады, бұл олардың амфибиялық операциялар мен оқуға қолжетімділігін айтарлықтай төмендетті. Армия кейіннен екі бөлімді де таратуға шешім қабылдады, бұл 1973 жылдың 3 желтоқсанында Девонпортта болды. Кейіннен екі міндетті де Корольдік теңіз жаяу әскері иеленді. 1967 жылдың қараша айында Intrepid Аденнен британдық әскерлердің шығуына қатысты теңіз күштерінің құрамына кірді. 1968 жылдың 29 наурызында Intrepid және фрегат Персия шығанағындағы Үлкен және Кіші Тунб аралдарының маңында патрульдеуге жіберілді, бұл Иранның аралдарды басып алуына кедергі келтіру мақсатында жасалды. 1969 жылы Intrepid спутниктік байланыс жабдықтарымен жабдықталған Корольдік теңіз флотының алғашқы әскери кемесі болды. 1981 жылы екі LPD кемесінің қызметтен шығарылатыны туралы хабарланды, бірақ Intrepid тез арада қайтадан қолданысқа енгізілді, кеме экипажы командир Брин Телфер (бас офицер) және Малкольм МакЛеод еске алды, ал экипаж қуана-қуана Операция корпоративке, британдық аралдарды қайтарып алуға бағытталған жұмыс тобының құрамына қайта оралды. Intrepid кемесіне капитан Питер Дингеманс басшылық етті. 3-ші командалық бригаданың бөлімдерімен бірге Intrepid Сан-Карлос су айдынындағы десант операциясына қатысты. 1982 жылдың 25 мамырында Intrepid Сан-Карлос су айдынында шабуылға ұшырады, нәтижесінде бірнеше адам қаза тапты, олардың көп бөлігі Корольдік теңіз жаяу әскерінің сарбаздары болды. Ол операция кезінде қайтадан қатты әуе шабуылына ұшырады және 6 маусымда Блафф Ковтағы десант операциясының негізгі қатысушысы болды. Маргарет Тэтчер мен Сэнди Вудворд Сан-Карлос шабуылдарына қатысқан кемелердің еңбегін жоғары бағалады. Intrepid соңғы болып келуі керек еді, ол – түйінді құрайтын соңғы бөлшек, сондықтан барлық уақыт оған байланысты. Аргентиналық тұтқындарды қамауға пайдаланылған әскери кемелердің бірі болғандықтан, Фолклендтер қақтығысын аяқтаған капитуляция Intrepid кемесінің палубасында қол қойылды. 1984 жылдың қаңтарынан 1985 жылдың маусымына дейін Intrepid Девонпорт корольдік кемежайында жөндеуден өтті, содан кейін Fearless кемесіне қосалқы бөлшектерді ұсыну үшін пайдаланылды. 1999 жылы қызметтен шығарылды және күйрету үшін Фэрхэм-Крик, Гэмпширде күтті. 2007 жылдың 12 ақпанында Қорғаныс министрлігі Intrepidтің британдық зауытта қайта өңделетінін хабарлады. Лицензияны алуды күтіп тұрған Leavesley International компаниясы басымдықты беруші ретінде таңдалды. Келісімшарт кемеге жауапкершілікпен және халықаралық экологиялық заңнамаға сәйкес иелік етуді қамтамасыз етуге бағытталған. Қажетті құрылыс рұқсатын және жою үшін экологиялық лицензияларды алғаннан кейін, Intrepid 2008 жылдың 13 қыркүйегінде Портсмуттан Ливерпульге соңғы сапарына кетті. Бұрын Оңтүстік жағалаудағы ықтимал суға түсу орны ретінде ұсынылған болатын, Фолкленд соғысының әртүрлі ардагерлері 10 Даунинг-стрит веб-сайтында кемелерді соғыс мемориалы ретінде сақтау туралы өтініш бастады. 1990-шы жылдары ауыстырылатын LPD кемесіне тапсырыс беріліп, 2003 жылы пайдалануға берілді.
Intrepid was the second of her class of purpose built LPDs used by Royal Navy. She was built in Clydebank, West Dunbartonshire, at the John Brown & Company yard and was launched in 1964 before undergoing trials and commissioning in 1967. She was the last ship built by John Brown & Co for the Royal Navy. The LPDs were intended to provide both a heavy lift for amphibious operations and to support a one star (Brigade) Headquarters afloat. As originally designed they could carry a load of fifteen main battle tanks (MBTs), five self propelled guns, eight recovery and engineer vehicles, six 3 ton trucks with trailers and twenty eight Landrovers and trailers, in essence an Armoured Battle Group, or any equivalent load. Accommodation was also provided for up to 450 troops. The ships were equipped with an extensive array of communications equipment and an Amphibious Operations Room (AOR) linked to the Main Communications Office (MCO) and adjacent to the ships own Operations Room on 03 deck. The AOR was used by the Brigade Headquarters until it moved ashore. In addition to HQ 3 Commando Brigade, it could also be used by the army Brigade designated for amphibious operations. In the early 1970s this was Headquarters 24 (Airportable) Brigade based at Plymouth. To support these roles, part of the original ship's complement included two army units, 661 Signal Troop and 506 Operating Troop RCT. The Signal Troop lived and worked with the ship's Communications Division whereas the Operating Troop, which included RCT stevedores, a Royal Engineers beach section and a REME recovery crew equipped with a Centurion Beach Armoureed Recovery Vehicle (BARV), worked as part of the Royal Marines Beach Unit. However, in the early 1970s the decision by the Royal Navy to re role the LPDs, in rotation, as the Dartmouth Training Ship significantly reduced their availability for amphibious operations and training. The army subsequently decided to disband both units and this took place on 3 December 1973 at Devonport. Subsequently both roles were taken over by the Royal Marines. In November 1967, Intrepid formed part of a naval task force deployed to cover the British Withdrawal from Aden. On 29 March 1968, Intrepid and the frigate were deployed to patrol off the Greater and Lesser Tunbs, small islands in the Persian Gulf, to deter Iran from occupying the islands. Intrepid became the first Royal Navy warship equipped with satellite communication equipment in 1969. It was announced in 1981 that the two LPDs were to be deleted, Intrepid was rapidly brought back into commission, with her ship's company recalled by Commander Bryn Telfer (the Executive Officer), and Malcolm MacLeod, the crew gladly returned to form part of the task group committed to Operation Corporate, the British effort to recapture the islands. Intrepid was commanded by Captain Peter Dingemans. With elements of 3 Commando Brigade embarked, Intrepid took part in the amphibious landings at San Carlos Water. Intrepid was under attack in San Carlos Water on 25 May 1982, with a few fatalities, mainly Royal Marines. She came under heavy air attack once again during the operation, and was the main participant in the landings at Bluff Cove on 6 June. Margaret Thatcher and Sandy Woodward commended the efforts of the ships involved in the San Carlos attacks. The Intrepid would be the last ship to arrive, the last piece in the jigsaw, and so all the timings depended on her. As well as being one of the warships used for imprisoning the Argentine prisoners of war, the surrender ending the Falklands conflict was signed on Intrepids deck. Intrepid was refitted at Devonport Royal Dockyard between January 1984 and June 1985, Intrepid was used as a source of spares for Fearless. She was decommissioned in 1999 and awaited her disposal, by scrapping, in Fareham Creek, Hampshire. On 12 February 2007, the MoD announced that Intrepid was to be recycled at a British facility. Leavesley International was selected as the preferred bidder, pending licence acquisition. The contract aimed to ensure that the ship was disposed of responsibly, and in full compliance with international environmental legislation. Having received the required planning permission and environmental licences for disposal, Intrepid left Portsmouth for her final journey to Liverpool on 13 September 2008. Having been previously suggested as potential diving site on the south coast, various veterans of the Falklands War started a petition on the 10 Downing Street website to preserve the ship as a memorial to the conflict. Replacement LPDs were ordered during the 1990s with being commissioned in 2003.