HMS Intrepid: История британского десантного корабля.

Введение

HMS Intrepid (L11) был одним из двух кораблей десантной поддержки Королевского флота. Как корабль-док для высадки десанта (LPD), он находился в эксплуатации с 1967 по 1999 год. Базируясь на военно-морской базе Её Величества в Девонпорте, Плимуте, Девоне и военно-морской базе Её Величества в Портсмуте, он служил по всему миру на протяжении своего 32-летнего срока службы. В какой-то момент планировалось вывести его из состава флота в соответствии с Белой книгой по обороне 1981 года, но он был оперативно возвращен в строй для участия в британской операции по возвращению Фолклендских (Мальвинских) островов после аргентинского вторжения в 1982 году. Он высаживал десант в ходе десантных операций на островах, а акт о капитуляции Аргентины был подписан на его палубе по окончании Фолклендской (Мальвинской) войны.

Роль

Доки десантных кораблей-доков (LPD) обеспечивали поддержку десантной ударной группе Королевских морских пехотинцев и служили платформой для развертывания штаба до и во время фазы наступления.

Служба

Intrepid был вторым кораблем в серии специально построенных десантных кораблей-доков (LPD), состоявших на вооружении Королевского флота. Он был построен в Клайдбанке, Западно-Данбартоншир, на верфи John Brown & Company, спущен на воду в 1964 году, после чего прошел испытания и был введен в эксплуатацию в 1967 году. Это был последний корабль, построенный компанией John Brown & Co для Королевского флота. LPD предназначались для обеспечения тяжелой грузоподъемности при проведении десантных операций и поддержки штаба бригады (one-star headquarters) на плаву. В оригинальной конструкции предусматривалась возможность перевозки пятнадцати основных боевых танков (MBT), пяти самоходных артиллерийских установок, восьми машин обеспечения и инженерных машин, шести 3-тонных грузовиков с прицепами и двадцати восьми Land Rover с прицепами, по сути, бронетанковой боевой группы или эквивалентного груза. Также предусматривались помещения для размещения до 450 военнослужащих. Корабли оснащались обширным комплексом средств связи и помещением для проведения десантных операций (Amphibious Operations Room – AOR), соединенным с Главным офисом связи (Main Communications Office – MCO) и расположенным рядом с операционным отсеком корабля на 3-й палубе. AOR использовался штабом бригады до его развертывания на берегу. Помимо штаба 3-й бригады коммандос, он мог использоваться и армейской бригадой, предназначенной для десантных операций. В начале 1970-х годов это был штаб 24-й (авиадесантной) бригады, базировавшейся в Плимуте. Для поддержки этих задач в состав экипажа корабля входили два армейских подразделения: 661-я рота связи и 506-я оперативная рота RCT. Рота связи жила и работала с отделением связи корабля, в то время как оперативная рота, включавшая в себя грузчиков RCT, пляжный участок Королевских инженеров и ремонтную группу REME, оснащенную бронированной инженерной машиной для эвакуации танков с пляжа Centurion Beach Armoured Recovery Vehicle (BARV), действовала в составе пляжного подразделения Королевских морских пехотинцев. Однако в начале 1970-х годов решение Королевского флота о периодической перепрофилизации LPD в учебный корабль Dartmouth значительно снизило их доступность для десантных операций и учений. Впоследствии армия приняла решение расформировать оба подразделения, что произошло 3 декабря 1973 года в Девонпорте. В дальнейшем обе функции были переданы Королевским морским пехотинцам. В ноябре 1967 года Intrepid вошел в состав морской ударной группы, развернутой для прикрытия вывода британских войск из Адена. 29 марта 1968 года Intrepid и фрегат были развернуты для патрулирования в районе островов Большой и Малый Тумбс в Персидском заливе с целью воспрепятствовать Ирану оккупировать эти острова. В 1969 году Intrepid стал первым военным кораблем Королевского флота, оснащенным спутниковой системой связи. В 1981 году было объявлено о выводе из состава флота двух LPD, и Intrepid был оперативно возвращен в строй, его экипаж был отозван командиром Брином Телфером (заместителем командира) и Малкольмом МакЛеодом, и команда с радостью вернулась, чтобы войти в состав ударной группы, задействованной в операции Corporate – британской операции по возвращению островов. Командиром Intrepid был капитан Питер Дингеманс. С элементами 3-й бригады коммандос на борту Intrepid участвовал в десантных операциях в заливе Сан-Карлос. 25 мая 1982 года Intrepid подвергся атаке в заливе Сан-Карлос, в результате чего погибли несколько военнослужащих, в основном Королевских морских пехотинцев. В ходе операции он вновь подвергся массированной авиационной атаке и принимал активное участие в высадке в Блафф-Коув 6 июня. Маргарет Тэтчер и Сэнди Вудворд отметили вклад кораблей, участвовавших в атаках на Сан-Карлос. Intrepid должен был прибыть последним, стать последним элементом головоломки, поэтому все сроки зависели от него. Помимо использования в качестве тюрьмы для аргентинских военнопленных, капитуляция, положившая конец конфликту на Фолклендских островах, была подписана на палубе Intrepid. Intrepid прошел ремонт на Королевской верфи Девонпорт в период с января 1984 года по июнь 1985 года и использовался в качестве источника запасных частей для Fearless. Он был выведен из эксплуатации в 1999 году и ожидал утилизации путем раздела на металлолом в Фархэм-Крик, Гэмпшир. 12 февраля 2007 года Министерство обороны объявило о намерении переработать Intrepid на британском предприятии. Leavesley International была выбрана в качестве предпочтительного претендента, при условии получения лицензии. Контракт был направлен на обеспечение ответственной утилизации судна в полном соответствии с международным экологическим законодательством. Получив необходимые разрешения на строительство и экологические лицензии на утилизацию, Intrepid покинул Портсмут и 13 сентября 2008 года отправился в свой последний рейс в Ливерпуль. Ранее высказывались предложения об использовании корабля в качестве места для дайвинга на южном побережье, и ветераны Фолклендской войны начали сбор подписей на сайте 10 Downing Street с целью сохранения корабля в качестве мемориала конфликту. В 1990-х годах были заказаны новые LPD, один из которых был введен в эксплуатацию в 2003 году.

Intrepid was the second of her class of purpose built LPDs used by Royal Navy. She was built in Clydebank, West Dunbartonshire, at the John Brown & Company yard and was launched in 1964 before undergoing trials and commissioning in 1967. She was the last ship built by John Brown & Co for the Royal Navy. The LPDs were intended to provide both a heavy lift for amphibious operations and to support a one star (Brigade) Headquarters afloat. As originally designed they could carry a load of fifteen main battle tanks (MBTs), five self propelled guns, eight recovery and engineer vehicles, six 3 ton trucks with trailers and twenty eight Landrovers and trailers, in essence an Armoured Battle Group, or any equivalent load. Accommodation was also provided for up to 450 troops. The ships were equipped with an extensive array of communications equipment and an Amphibious Operations Room (AOR) linked to the Main Communications Office (MCO) and adjacent to the ships own Operations Room on 03 deck. The AOR was used by the Brigade Headquarters until it moved ashore. In addition to HQ 3 Commando Brigade, it could also be used by the army Brigade designated for amphibious operations. In the early 1970s this was Headquarters 24 (Airportable) Brigade based at Plymouth. To support these roles, part of the original ship's complement included two army units, 661 Signal Troop and 506 Operating Troop RCT. The Signal Troop lived and worked with the ship's Communications Division whereas the Operating Troop, which included RCT stevedores, a Royal Engineers beach section and a REME recovery crew equipped with a Centurion Beach Armoureed Recovery Vehicle (BARV), worked as part of the Royal Marines Beach Unit. However, in the early 1970s the decision by the Royal Navy to re role the LPDs, in rotation, as the Dartmouth Training Ship significantly reduced their availability for amphibious operations and training. The army subsequently decided to disband both units and this took place on 3 December 1973 at Devonport. Subsequently both roles were taken over by the Royal Marines. In November 1967, Intrepid formed part of a naval task force deployed to cover the British Withdrawal from Aden. On 29 March 1968, Intrepid and the frigate were deployed to patrol off the Greater and Lesser Tunbs, small islands in the Persian Gulf, to deter Iran from occupying the islands. Intrepid became the first Royal Navy warship equipped with satellite communication equipment in 1969. It was announced in 1981 that the two LPDs were to be deleted, Intrepid was rapidly brought back into commission, with her ship's company recalled by Commander Bryn Telfer (the Executive Officer), and Malcolm MacLeod, the crew gladly returned to form part of the task group committed to Operation Corporate, the British effort to recapture the islands. Intrepid was commanded by Captain Peter Dingemans. With elements of 3 Commando Brigade embarked, Intrepid took part in the amphibious landings at San Carlos Water. Intrepid was under attack in San Carlos Water on 25 May 1982, with a few fatalities, mainly Royal Marines. She came under heavy air attack once again during the operation, and was the main participant in the landings at Bluff Cove on 6 June. Margaret Thatcher and Sandy Woodward commended the efforts of the ships involved in the San Carlos attacks. The Intrepid would be the last ship to arrive, the last piece in the jigsaw, and so all the timings depended on her. As well as being one of the warships used for imprisoning the Argentine prisoners of war, the surrender ending the Falklands conflict was signed on Intrepids deck. Intrepid was refitted at Devonport Royal Dockyard between January 1984 and June 1985, Intrepid was used as a source of spares for Fearless. She was decommissioned in 1999 and awaited her disposal, by scrapping, in Fareham Creek, Hampshire. On 12 February 2007, the MoD announced that Intrepid was to be recycled at a British facility. Leavesley International was selected as the preferred bidder, pending licence acquisition. The contract aimed to ensure that the ship was disposed of responsibly, and in full compliance with international environmental legislation. Having received the required planning permission and environmental licences for disposal, Intrepid left Portsmouth for her final journey to Liverpool on 13 September 2008. Having been previously suggested as potential diving site on the south coast, various veterans of the Falklands War started a petition on the 10 Downing Street website to preserve the ship as a memorial to the conflict. Replacement LPDs were ordered during the 1990s with being commissioned in 2003.