Америкалық ойыншық компаниясы: Хафнер өндірісінің тарихы
Hafner Manufacturing Company
Америкалық ойыншық компаниясы Hafner Manufacturing 1914-1951 ж. аралығында Chicago-да O өлшемді теміржол моделдерін өндірген. American Flyer негісқоюшысының тарихы.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америкалық ойыншық компаниясы
American Toy Company
Hafner Manufacturing Company – 1914 жылдан 1951 жылға дейін Иллинойс штатының Чикаго қаласында орналасқан, пружиналық механизммен қозғалатын, О өлшемді теміржол ойыншық пойыздарын жасаған компания. Ол компанияның негізін қалаушы Уильям Фредерик Хафнер, American Flyer компаниясының да негізін қалаушысы, сол компанияны тастап, өз компаниясын құру үшін мүмкіндік алғанда құрылды.
The Hafner Manufacturing Company was a maker of tinplate clockwork powered O gauge toy trains, based in Chicago, Illinois, from 1914 to 1951. It was formed when its founder, William Frederick Hafner, a co founder of American Flyer, left the company in favor of creating his own company.
Өмірбаян
Хафнердің American Flyer компаниясын, оның құрылуына көмектескен компанияны тастап кету себептері тарихтың жұмбағына айналып кеткен. Гринбергтің «American Flyer Prewar O Gauge» кітабында автор Алан Р. Шювейлер үш мүмкіндік туралы айтады: Хафнер компаниядағы ресми лауазымын білмеген болуы мүмкін, компанияның үлесін көбейтуге тырысқан болуы мүмкін, немесе негізін қалаушының ұлы Уильям Огден Коулман, Jr. одан бұрын таңдалған болуы мүмкін.
The reasons for Hafner departing American Flyer, the company he helped found, are lost to history. In the book Greenberg's Guide to American Flyer Prewar O Gauge, author Alan R. Schuweiler cites three possibilities: Hafner may not have known what official position he held in the company, he may have sought a larger share of the company, and he may have been passed over in favor of his co founder's son, William Ogden Coleman, Jr.
Компания тарихы
Ең өнімді кезеңдерінде 150-ге дейін адам жұмыс істеген. Хафнер G. Sommers & Co. каталогты сатушысы арқылы таратуды жылдам қамтамасыз ете алса да, американдық Flyer, Lionel, Dorfan және Ives деп аталатын "Үлкен Төрттік" сияқты кең таралған таратуға ие бола алмады. Алғашқы Хафнер пойыздары Overland Flyer таңбасымен белгілі болды және American Flyer ұсынған бәсекелес өнімдерге ұқсас болды. 1917 жылға дейін American Flyer өнімдерінің қатарында Хафнер дизайнына ұқсас вагон пайда болды. Бұл екі компанияның алғашқы күндері бірлесіп жұмыс істегенін немесе біреуі немесе екеуі де бір-бірінен дизайнды көшіргенін көрсетеді. American Flyer компаниясы неміс Bing компаниясынан вагондар сатып алғандықтан, American Flyer Hafner компаниясынан да сатып алған болуы мүмкін, немесе керісінше. Marx компаниясын қоспағанда, көптеген бәсекелестерінен айырмашылығы, Хафнер өнімдеріне маңызды өзгерістер енгізбей, Ұлы депрессиядан аман қалды, себебі ол әрқашан 3 АҚШ долларынан кем бағада сатылатын арзан пойыз жиынтықтарына маманданған. Екінші дүниежүзілік соғыс одан да үлкен сынақ болды. 1942 жылдан кейін ойыншықтарды өндіруге тыйым салынғандықтан, ойыншық компаниялары бейімделуге мәжбүр болды. Marx, Lionel және A. C. Gilbert компаниялары әскери мақсаттағы тауарларды өндіру үшін мемлекеттік келісімдерге қол жеткізсе, Хафнерде осы үшін қажетті құралдар мен өндіріс тәжірибесі болмады. Хафнер Fox Brewing Company компаниясымен өзара пайдалы қарым-қатынас орнатып аман қалды. Fox басқа көздерден бөтелке қақпақтарын ала алмады, ал Хафнер басқа ештеңе өндіре алмады.
During its peak periods, it employed as many as 150 people. While Hafner was able to quickly gain distribution from catalog retailer G. Sommers & Co., it never received the widespread distribution of the so called "Big Four" of American Flyer, Lionel, Dorfan, and Ives. The early Hafner trains bore the Overland Flyer brand and closely resembled competing offerings from American Flyer. As late as 1917 a car appeared in American Flyer's product line that closely resembled a Hafner design. This suggests the two companies worked together in their early days, or that one or both companies copied designs from the other. Since American Flyer was known to have purchased rolling stock from German competitor Bing, it is possible that American Flyer also purchased from Hafner, or vice versa. Unlike most its competitors, not including Marx, Hafner survived the Great Depression without making significant changes to its product line, since it always specialized in inexpensive train sets that sold for US$3 or less. World War II proved a greater challenge. Since toy production was prohibited after 1942, toy companies had to adapt. While Marx, Lionel and the A. C. Gilbert Company were able to secure government contracts to manufacture items with military applications, Hafner lacked the tooling and manufacturing expertise to do the same. Hafner survived by forming a symbiotic relationship with the Fox Brewing Company. Fox was unable to secure bottlecaps from any other source, while Hafner was unable to make much else.
Меншік иесінің өзгеруі
Уильям Хафнердің ұлы Джон Хафнер 1933 жылы компанияны басқаруға көшті, бірақ ескі Хафнер 1944 жылы қайтыс болғанға дейін компания ісіне қатысып тұрды. Джон Хафнер 1951 жылға дейін компанияны басқарды, содан кейін оны «Уайандотт» ойыншықтарының өндірушісі All Metal Products Company компаниясына сатты. 1992 жылғы сұхбатында Хафнер істен шығуға қуанғанын айтты, себебі ірі ойыншық өндірушілермен бәсекелесу қиындықтары артып кеткенін мәлімдеді. Хафнердің жаңа иелері де сол қиындықтарға тап болды және 1956 жылы бизнес жабылып, таратылды. Луи Маркс және Компания Хафнердің жабдықтарын сатып алып, оны Мексикадағы еншілес компаниясына жіберді, онда ол арзан, пружиналы және батареямен жұмыс істейтін жиынтықтарды жасау үшін пайдаланылды. Көптеген Маркс коллекционерлері Луи Маркстің сатып алудың басты себебі – нарықтағы тағы бір бәсекелесті жою болды деп санайды. Пружиналы локомотивтер мен жарқын литографиялық қалайыдан жасалған вагондар Хафнерді нарықтың ең төменгі деңгейіне орналастырды. Көптеген бәсекелестерінен айырмашылығы, Хафнер ешқашан электр пойызын жасаған емес. Бүгінде кездесетін Хафнердің электр пойыздары басқа өндірушінің моторымен жабдықталған. Хафнер локомотивтерін Маркс электр моторларымен жабдықтау жиі кездесетін жағдай. Хафнер де, Маркс та шығындарды үнемдеу мақсатында «қайта өңделген» литографияны қолданған, яғни ақаулы басылған қалайы табақтарды кері бұрып, бос жағына басып, қайта пайдаланған. Осының салдарынан вагондар мен аксессуарлардың ішкі жағында жасырын суреттер пайда болған. Өзінің ақаулы табақтарын қайта пайдаланудан бөлек, Хафнер кейде басқа компаниялардан ақаулы табақтарды металл сырапы ретінде сатып алып, оны да пайдаланған. Кейбір Хафнер коллекционерлері осы түрлерін жинаумен айналысады. Сонымен қатар, ХХ ғасырдың ортасынан бастап фонариктер сияқты кейбір металл өнімдердің ішінде Хафнер литографиясы табылды, бұл Хафнер өзінің артық немесе жарамсыз басылымдарын боялған өнімдерді жасау үшін сатқанын көрсетеді.
William Hafner's son John Hafner took over the company in 1933, but the elder Hafner stayed involved with the company until his death in 1944. John Hafner ran the company until 1951, when he sold the company to All Metal Products Company, the makers of the Wyandotte brand of toys. In a 1992 interview, Hafner said he was glad to get out of the business, citing increased difficulty competing with larger toy manufacturers. Hafner's new ownership faced the same difficulties, and by 1956 was out of business and in liquidation. Louis Marx and Company purchased the Hafner tooling, then shipped it to its subsidiary in Mexico, where it was used to produce inexpensive windup and battery powered sets. Many Marx collectors believe Louis Marx's primary motivation for the purchase was to eliminate another competitor from the marketplace. The clockwork locomotives and colorful lithographed tinplate rolling stock placed Hafner at the low end of the market. Unlike most of its competitors, Hafner never created an electric train. Any Hafner electric trains that exist today were retrofitted with a motor from another manufacturer. Electrifying Hafner locomotives by outfitting them with surplus Marx electric motors is a somewhat common practice. Both Hafner and Marx were known to use "recycled" lithography, a cost saving practice where the tinplate from defective print runs was flipped over and printed on the blank side and used. The result of this is hidden graphics on the interior of cars and accessories. In addition to re using its own defective sheets, Hafner would sometimes buy defective sheets from other companies as scrap and use it. Some Hafner collectors specialize in collecting these variations. Additionally, some metal products from the mid 20th century such as flashlights have surfaced with Hafner lithography inside, which indicates that Hafner sold its surplus or unusable print runs for use in the manufacture of products that would be painted.