Кіріспе
Ирандық автокөлік өндіруші, штаб-квартирасы Тегеран қаласында орналасқан.
Iran Khodro (ایرانخودرو, Irân Xodro), IKCO брендімен танымал, Тегеранда орналасқан ирандық автокөлік өндіруші компаниясы. IKCO 1962 жылы «Иран Ұлттық» (ایران ناسیونال, Irân Nâsionâl) деген атпен құрылған. Бұл мемлекеттік компания Samand, Peugeot және Renault автомобильдері, сондай-ақ жүк көліктері, шағын автобустар мен автобустарды өндіреді. 2009 жылғы мәліметтер бойынша, жылына 688 000 жолаушы көлігі шығарылған.
Атауы
Ходро (خودرو) сөзі парсы тілінде "автокөлік" дегенді білдіреді, сондықтан Иран Ходро "Иран автокөлігі" дегенді білдіреді.
Негізін қалау
Иран Ходро компаниясы 1962 жылғы 29 тамызда құрылды.
Құрылымы
Iran Khodro Industrial Group (IKCO) – түрлі көлік құралдары мен олардың бөлшектерін өндіруге арналған зауыттарды құру және басқару, сондай-ақ оларды сату және экспорттау мақсатындағы мемлекеттік акционерлік қоғам.
Өлшемі мен өндірісі
Компания Таяу Шығыс, Орталық Азия және Солтүстік Африка аймақтарындағы ең ірі көлік құралы өндірушісіне айналды. Иранда ол ең ірі көлік өндіруші компания болып табылады, отандық көлік өндірісінің орташа үлесі 65 пайызды құрайды. «Иран Ходро» компаниясы 2010 жылы 774 965 дана жолаушылар автомобильдері мен коммерциялық көліктер өндірді және 2011 жылы 850 000 автомобиль өндіру мен сатуды жоспарлады.
Сертификаттар
Иран Ходро Германияның RW TUV компаниясынан ISO 9001 стандартын алды, сондай-ақ ISO 14001 және OHSAS 18001 сияқты көптеген денсаулық, қауіпсіздік және қоршаған ортаға қатысты сертификаттарды иеленді.
Өнімдер мен қатынастар
Үштен астам онжылдықтар бойы Иран Ходро компаниясы Rootes Group-тың Rootes Arrow желісіне негізделген, Hillman Hunter ретінде танымал Paykan автокөлігін өндірді. Paykan седан автокөліктерінің өндірісі 2005 жылы тоқтатылды, бұл Ұлыбританияда Arrow өндірісінің аяқталуынан (соңғы кезде Chrysler Hunter ретінде) шамамен трица жыл өткен соң болды. Пикап нұсқасы 2015 жылға дейін өндірісте болды. Paykan пикап нұсқасы – Бардо Пикап, ирандық жобаланған IKCO Samand-қа байланысты Арисун деп аталатын жаңа пикаппен алмастырылады. IKCO Samand Иранның "ұлттық көлігі" ретінде ескірген Paykan-ды алмастырады және оның Soren нұсқасында ирандық жобаланған CNG/бензин қос отындық қозғалтқышы бар. Компания Еуропалық және Азиялық өндірушілермен, соның ішінде PSA Peugeot Citroën компаниясымен ұзақ мерзімді қарым-қатынаста болып, осы компаниялардан лицензия бойынша бірқатар модельдерді өндіреді және құрастырады. 2009 жылы Peugeot 206, Peugeot Pars, Peugeot 405, Peugeot Roa және Samand седандары – IKCO-ның Әзірбайжанға, Иракқа, Арменияға, Өзбекстанға, Түрікменстанға, Сирияға және Ауғанстанға жіберілген экспорттық көліктері болды. 2012 жылы IKCO өнімдері Франциядан импортталған компоненттердің 5-10 пайызын құрады. IKCO-ның Peugeot-тен импорттаған бөлшектері жылына 700-800 миллион евроны құрады. Иран Peugeot 405 бөлшектерін өндіруде 98%-дық және Peugeot 206 бөлшектерінде 75%-дық өзін-өзі қамтамасыз ету деңгейіне жетті. 2012 жылдың соңында Иранға қарсы халықаралық санкцияларға байланысты Peugeot Иран Ходро-мен қарым-қатынасын үзіп қалды. Төрт жылдан кейін, 2016 жылы, Иран мен E3+3 арасындағы Бірлескен кешенді іс-қимыл жоспарына қол жеткізілгеннен кейін, Иран Ходро мен Peugeot қарым-қатынасты қайта бастау үшін 50/50 IKAP деп аталатын бірлескен кәсіпорын құруға келісті. Renault Pars Ирандағы Renault өнімдерінің инженерлік, сапа бақылау, бөлшектермен жабдықтау, логистика, сату саясатын басқару, сондай-ақ маркетинг және клиенттерге қызмет көрсетуге жауапты, ал IKCO ішкі нарыққа арналған Tondar өндіретін негізгі акционерлерінің бірі болып табылады. Renault Pars – бұл бірлескен кәсіпорын, оның 51 пайызы Францияның Renault-на тиесілі. Renault Pars акцияларының 49 пайызы Иранның Өнеркәсіптік даму және жаңарту ұйымы, IKCO және Saipa бірлесіп иеленеді. Бұл бірлескен кәсіпорын құру туралы келісімге 2004 жылдың наурыз айында қол қойылды. IKCO сонымен қатар Mercedes-Benz лицензиясы бойынша жүк көліктері, автобустар және E классының жолаушылар көлігін өндіреді. Daimler AG-мен бірлескен кәсіпорын құру бойынша Iran Khodro 900 класындағы Mercedes Benz қуатты қозғалтқыштарын шығара бастайды; Daimler Иран өндірісіндегі қозғалтқыштар Германияға экспортталатын болады деп мәлімдеді. Азия автомобиль өндірушілерінің ішінде IKCO Suzuki компаниясымен ынтымақтастық орнатып отыр. ІKCO-ның Хорасандағы зауытында Suzuki Grand Vitara өндірісі, ал ІKCO Suzuki Kizashi шығарады. 2012 жылы IKCO компаниясы компанияның сатуының кем дегенде 3 пайызы ғылыми-зерттеу және дамуға бағыталатынын мәлімдеді. 2015 жылдың қорытындысы бойынша компанияның жеті жылдық стратегиялық жоспарлары көліктік конструкцияны, өлшеміштерді жасауды, аспаны, қуаттандыру жүйесін, жиһаздарды және автомобиль электроникасын дамыту болып табылады. 2017 жылы итальяндық автомобиль дизайн фирмасы "Pininfarina" Иранның ең ірі автомобиль өндірушісі Иран Ходро тобымен төрт жаңа модельді әзірлеу және автомобиль өндірушісіне жаңа модельдерді зерттеу мен әзірлеуде жаңа серпіліс беру үшін 70 миллион евролық 36 айлық келісімшартқа қол қойды. Келісім төрт түрлі көлік үшін модульдік автомобиль платформасын және нарықтың орта сегментіндегі алғашқы жолаушылар көлігін дамытуға көмектеседі, деп хабарлады итальяндық фирманың баспасөз қызметі.
Iranian designed IKCO Samand, replaces the dated Paykan as Iran's "national car", and features a part Iranian designed CNG/petrol dual fuel engine in its Soren variant. The firm has a long term relationship with European and Asian manufacturers including PSA Peugeot Citroën, manufacturing and assembling a number of models under license from these firms. In 2009, Peugeot 206, Peugeot Pars, Peugeot 405, Peugeot Roa, and Samand sedans were IKCO's export bound cars sent to Azerbaijan, Iraq, Armenia, Uzbekistan, Turkmenistan, Syria and Afghanistan. As at 2012, IKCO products incorporate 5 10 percent of components imported from France. IKCO's parts imports from Peugeot accounted for 700 800 million euros ($572–654 million) per year. Iran has reached 98% of self sufficiency in producing Peugeot 405 parts and 75% in Peugeot 206 parts. By ending year 2012, Peugeot cuts its relations with Iran Khodro due to international sanctions against Iran. Four years later, in 2016, after reaching Joint Comprehensive Plan of Action between Iran and E3+3, Iran Khodro and Peugeot decided to make 50% 50% joint venture named IKAP to start the relations again. Renault Pars is in charge of the engineering, quality control, parts supply, logistics, managing sales policies as well as marketing and customer services for Renault products in Iran and IKCO is one of its main shareholders that produces Tondar for the domestic market. Renault Pars is a joint venture, 51 percent of which belongs to Renault of France. Forty nine percent of Renault Pars' shares is jointly held by Iran's Industrial Development and Renovation Organization, IKCO and Saipa. The agreement to form this joint venture was signed in March 2004. IKCO also manufactures trucks, buses and E Class passenger cars under license from Mercedes Benz. In a joint venture with Daimler AG, Iran Khodro is to start production of sophisticated 900 class Mercedes Benz engines; Daimler states that Iranian made engines will be exported to Germany. Among Asian automotive manufacturers, IKCO is cooperating with Suzuki. Producing Suzuki Grand Vitara in IKCO's Site in Khorasan, IKCO will produce Suzuki Kizashi. In 2012, IKCO announced that at least 3% of the company's sales will be allocated to research and development. As of 2015, the company's 7 year strategic plans for product development are in body design, die making, suspension, powertrain, trim and car electronics. In 2017, Italian car design firm 'Pininfarina' signed a €70 million, 36 month contract with Iran's biggest car producer, Iran Khodro Group on for the development of four new models and to give the carmaker a second wind in research and development of new models. The agreement will help develop a modular automotive platform for four different vehicles, and the first passenger car of the medium segment of the market, a press release from the Italian firm said.
Экспорттық нарықтар
Ресей, Сирия, Түркия, Ирак, Әзірбайжан, Украина, Мысыр, Алжир және Болгария – топ үшін ең маңызды нарықтардың қатарында. Экспорт мүмкіндіктері салыстырмалы түрде төмен деңгейде, 2007 жылы 60 миллион долларлық автокөлік экспортталды. Осының нәтижесінде «Иран Ходро» компаниясы 2008 жылы Ислам әлемінің 100 үздік компаниясы ішінде 24-орынды иеленді. Компания 2009 жылы шамамен 35 000 автокөлік экспорттады.
Платформалар
X7 платформасы: Бірінші IKCO платформасы, X7, 1995 жылы Peugeot 405 платформасын жаңарту арқылы жобаланды. Бұл платформада құрастырылған алғашқы автомобиль – 2001 жылы өндірісі басталған "Саманд". IKP1 платформасы: IKCO-ның екінші дербес платформасы. Peugeot PF1 платформасын жаңарту нәтижесінде әзірленді. Бұл платформадағы алғашқы көлік – 2021 жылдан бері шығарылып келе жатқан "Тара".