Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Вашингтон метро станциясы
Washington Metro station
Юнион Станциясы – Вашингтон метро станциясы, Вашингтон, округ Колумбия, Қызыл желіде орналасқан. Станция қаланың солтүстік-шығыс бөлігінде, Вашингтонның басты теміржол вокзалы – Юнион Станциясының батыс жағында орналасқан. Онда бір ғана жер асты арал платформасы бар. Күнделікті орташа 9,848 жолаушы тіркелсе, Юнион Станциясы жүйедегі үшінші ең қысымды станция болып табылады, Metro Center және Foggy Bottom–GWU станцияларынан кейін.
Union Station is a Washington Metro station in Washington, D. C., on the Red Line. The station is located in the Northeast quadrant of the city under the western end of Union Station, the main train station for Washington. It has a single underground island platform. With a daily average of 9,848 tapped entries, Union Station is the third busiest in the system, behind Metro Center and Foggy Bottom–GWU.
Станция схемасы
Метроның басқа бастапқы станциялары сияқты, Юнион станциясы төбесінде бетоннан жасалған бөліктік күмбездерге ие. Станцияның бір жағында төбеден төмен қазылған "қорап" орналасқан. Станцияда екі шығу жолы бар аралды платформа бар, біреуі орталық платформадан Юнион станциясының бас залына және Массачусетс даңғылына, ал екіншісі солтүстік жақтан 1st Street NE және негізгі атылу алаңына жетеді.
Like the other original stations of the Metro, Union Station sports coffered vaults of concrete in its ceiling. One end of the station has a lowered "box" cut out of the ceiling. The station features an island platform with two exits, one mid platform mezzanine leading to the main hall of Union Station and Massachusetts Avenue and the one northern exit leading to 1st Street NE and to the main boarding concourse.
Тарих
1969 жылы құрылысы басталғаннан кейін, станция 1976 жылдың 27 наурызында Қызыл желімен бірге «Юнион станциясының келушілер орталығы» (Ұлттық келушілер орталығы) ретінде ашылды. 1982 жылы Ұлттық келушілер орталығы жабылғаннан кейін станцияның атауы жай ғана «Юнион станциясы» болып өзгертілді. Юнион станциясының дизельдік локомотивтерден қара күйе түскен пойыздар қабылдағандықтан, қабырғалары басқа станцияларға қарағанда көбірек кірленген және әлсіз жарықтандырылған. 2017 жылдың наурыз айында станция 75 000 – 100 000 долларға ақ түспен боялатыны жарияланды. Бұл жолаушылар арасында пікірталас тудырды, себебі мұраны сақтаушылар бруталистік үңгірді бояудың өзгертпейтін әрекетіне қарсы болды, ал басқа жолаушылар ақ бояудың арқасында жарықтанған станциялардың және таза сезімнің пайда болуын ұнатып қалды. 2021 жылдың 15 қаңтарынан 21 қаңтарына дейін станция 2020 жылғы инаугурациямен байланысты қауіпсіздік алаңдаушылықтарына байланысты жабылды. Бірінші көшедегі жер үсті кіреберісі, қазіргі қоршау қабырғасына салынған, қолжетімділік стандарттарына сәйкес қайта жаңартылады, сондай-ақ қосымша тарифтік қақпалар мен платформа мен жол деңгейі арасындағы байланыс үшін кеңістік қосылады. Станцияның бастапқы құрылысы кезінде солтүстік мезонин мен H көшесі арасында 600 фут (180 метр) жаяу жүргіншілер туннелі салынды. Бірақ станция ашылғанға дейін туннель тақтайшалармен жабылды және қазір WMATA осы кеңістікті жабдық сақтау үшін пайдаланады. Тасталған туннельді болашақ станция жаңартуларына енгізу жоспарлары бар.
After groundbreaking in 1969, the station opened as Union Station Visitor Center (National Visitor Center) on March 27, 1976, with the rest of the Red Line. It was renamed to simply "Union Station" in 1982 following the closure of the National Visitor Center. Union Station had dirtier walls than most stations as trains brought in soot from diesel engines in Union Station, resulting in a dimmer station. In March 2017, it was announced the station would be painted white at a cost of $75,000–$100,000. This sparked a debate amongst riders, as preservationists did not like the irrevocable act of painting the brutalist cavern, while other riders liked the brightened stations and cleaner feels that resulted from the white paint. Between January 15 to January 21, 2021, the station was closed because of security concerns due to the 2020 Inauguration. The street level entrance on First street, built into the existing retaining wall, will be rebuilt to accessible compliant standards, adding more space for extra fare gates and connections between the platform and track level. During initial construction of the station, a 600 foot (180 meter) pedestrian tunnel was constructed between the north mezzanine and H Street NE. However, prior to the station's opening, the tunnel was boarded up and the space is now used by WMATA to store equipment. There have been plans to incorporate the abandoned tunnel into future station planned improvements.