Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Станция Вашингтонского метрополитена Union Station — станция Вашингтонского метрополитена, расположенная в Вашингтоне, округ Колумбия, на Красной линии. Станция находится в северо-восточном квадранте города под западной частью здания Union Station, главного железнодорожного вокзала Вашингтона. Она имеет одну подземную островную платформу. Со средним ежедневным пассажиропотоком в 9 848 человек, Union Station является третьей по загруженности станцией в системе, уступая только Metro Center и Foggy Bottom–GWU.
Washington Metro station
Union Station is a Washington Metro station in Washington, D. C., on the Red Line. The station is located in the Northeast quadrant of the city under the western end of Union Station, the main train station for Washington. It has a single underground island platform. With a daily average of 9,848 tapped entries, Union Station is the third busiest in the system, behind Metro Center and Foggy Bottom–GWU.
Планировка станции
Как и другие оригинальные станции метро, станция Юнион Стейшн имеет потолок с кессонированными бетонными сводами. На одном конце станции из потолка вырезан углубленный "короб". Станция оборудована островной платформой с двумя выходами: один – средний мезонин над платформой, ведущий к главному залу Юнион Стейшн и проспекту Массачусетс-авеню, а другой – северный выход к 1-й улице NE и основному залу посадки.
Like the other original stations of the Metro, Union Station sports coffered vaults of concrete in its ceiling. One end of the station has a lowered "box" cut out of the ceiling. The station features an island platform with two exits, one mid platform mezzanine leading to the main hall of Union Station and Massachusetts Avenue and the one northern exit leading to 1st Street NE and to the main boarding concourse.
История
После начала строительства в 1969 году станция открылась как Центр посетителей Юнион-Стейшн (Национальный центр посетителей) 27 марта 1976 года вместе с остальной частью Красной линии. В 1982 году, после закрытия Национального центра посетителей, станция была переименована просто в "Юнион-Стейшн". Стены Юнион-Стейшн были более загрязнены, чем на большинстве станций, так как поезда привозили сажу от дизельных двигателей, из-за чего станция была более тусклой. В марте 2017 года было объявлено о покраске станции в белый цвет стоимостью от 75 000 до 100 000 долларов. Это вызвало споры среди пассажиров: сторонники сохранения исторического облика не одобрили необратимую покраску брутального зала, в то время как другие пассажиры оценили более светлые и чистые станции, которые получились благодаря белой краске. С 15 по 21 января 2021 года станция была закрыта из-за соображений безопасности в связи с инаугурацией 2020 года. Вход с уровня улицы на Первой улице, встроенный в существующую подпорную стену, будет перестроен в соответствии с требованиями доступности, с добавлением дополнительного пространства для дополнительных проходных турникетов и соединений между платформой и уровнем путей. Во время первоначального строительства станции был построен пешеходный туннель длиной 180 метров между северным мезонином и улицей H NE. Однако до открытия станции туннель был заколочен, и теперь WMATA использует его для хранения оборудования. Существуют планы по включению заброшенного туннеля в будущие проекты по улучшению станции.
After groundbreaking in 1969, the station opened as Union Station Visitor Center (National Visitor Center) on March 27, 1976, with the rest of the Red Line. It was renamed to simply "Union Station" in 1982 following the closure of the National Visitor Center. Union Station had dirtier walls than most stations as trains brought in soot from diesel engines in Union Station, resulting in a dimmer station. In March 2017, it was announced the station would be painted white at a cost of $75,000–$100,000. This sparked a debate amongst riders, as preservationists did not like the irrevocable act of painting the brutalist cavern, while other riders liked the brightened stations and cleaner feels that resulted from the white paint. Between January 15 to January 21, 2021, the station was closed because of security concerns due to the 2020 Inauguration. The street level entrance on First street, built into the existing retaining wall, will be rebuilt to accessible compliant standards, adding more space for extra fare gates and connections between the platform and track level. During initial construction of the station, a 600 foot (180 meter) pedestrian tunnel was constructed between the north mezzanine and H Street NE. However, prior to the station's opening, the tunnel was boarded up and the space is now used by WMATA to store equipment. There have been plans to incorporate the abandoned tunnel into future station planned improvements.