Кіріспе
1926 жылы авиацияға қатысты оқиғалар тізімі
Бұл 1926 жылғы авиацияға қатысты оқиғалардың тізімі:
Оқиғалар
Хармон кубогын табыстау басталды. Жыл сайын әлемдегі үздік ұшқыш, әуеші (әйел ұшқыш) және аэронавт (ұсақ кеме немесе дирижабльмен ұшқыш) үшін үш кубоктан тұратын жүлде беріледі, ал төртінші кубок (Ұлттық кубок) Халықаралық ұшқыштар лигасының 21 мүше елдерінің әрқайсысындағы үздік ұшқышқа табыс етіледі. Fiat компаниясы Gio. Ansaldo & C. кеме құрылысы компаниясынан Società Anonima Aeronautica Ansaldo ұшақ құрастырушы еншілес компаниясын сатып алып, оны өзінің Società Italiana Aviazione еншілес компаниясымен біріктіре отырып, ұшақтарды жобалау және өндіруге арналған Società Anonima Aeronautica d'Italia жаңа еншілес компаниясын құрады. Жерді ұшақтармен қайта ормандырудың алғашқы белгілі мысалы Гавайи аймағындағы Оахудағы Уилер әуежайынан ұшқан ұшақтар арқылы жүзеге асырылды. Гарольд Фредерик Питкэрн Pitcairn Aircraft Company компаниясын құрды. Кейін бұл компания Американың Autogiro Company компаниясы болып өсті. 1926 жылғы жазда Чехословакия лейтенанты Жира Avia B.9.11 L BONG ұшағымен Прагадан Парижге және кері қарай белгілі бір орташа жылдамдықпен ұшты, бұл сол кезде B.9 ұшақтары класындағы ұшақ үшін елеулі жетістік болды.
Қаңтар
6 қаңтар – Deutsche Luft Hansa компаниясы Deutscher Aero Lloyd және Junkers Luftverkehr компанияларының бірігуі нәтижесінде құрылды. 22 қаңтар – Испанияның болашақ диктаторы Франсиско Франконың ағасы, испан әуе күштерінің майоры Рамон Франко басқаратын испандық төрт адамнан тұратын экипаж, капитан Хулио Руис де Альда Микелеизбен бірге Испанияның Палос-де-Могер қаласындағы Рио-Тинтодан ұшып, Dornier Do J Wal («Кит») ұшақ бортында Буэнос-Айреске жеті аялдамамен ұшуды бастады («Plus Ultra» – «Әрі қарай»). Испанияның Уэльва қаласындағы Христофор Колумб ескерткішінің үстінен төмен ұшып өткен соң, олар 806 мильдік (1,298 км) ешқандай қиындықсыз ұшуды аяқтап, Канар аралдарындағы Лас-Пальмасқа қонды. 26 қаңтар – Рамон Франко және оның экипажы Испаниядан Буэнос-Айреске жасаған ұшудың екінші кезеңін аяқтады, Канар аралдарындағы Лас-Пальмас қаласынан Кабо-Верде аралдарындағы Порто-Праяға 9 сағат 50 минутта ұшты. 30 қаңтар – Рамон Франко және оның экипажы Испаниядан Буэнос-Айреске жасаған ұшудың үшінші және ең ұзақ кезеңін аяқтады, Кабо-Верде аралдарындағы Баррера-де-Инфернодан Фернандо-де-Нороньяға 12 сағатта, 1,000 фут (305 м) биіктікте ұшты. Бұл тарихтағы екінші ең ұзақ тоқтамайтын ұшу, одан бұрын 1919 жылғы 14-15 маусымда Джон Алкок пен Артур Уиттен Браунның Vickers Vimy ұшағымен Солтүстік Атлант мұхитын 1,890 мильге кесіп өтуі ғана басым болды, және олар бір ғана ұшақпен Оңтүстік Атлант мұхитын кесіп өткен алғашқы авиаторлар атанды. Құлайтын ауа-райы оларды Фернандо-де-Нороньяға қонбас бұрын «Plus Ultra» ұшақ бортында түндеуге мәжбүр етті.
Ақпан
4 ақпан – Испания әуе күштерінің майоры Рамон Франко, екінші ұшқыш/навигаторы капитан Хулио Руиз де Альда Микелез және олардың экипажы Испаниядан Буэнос-Айреске жасаған ұшудың бесінші кезеңін аяқтады. Олар Донье До J Wal ("Қыран") Plus Ultra ("Әрі қарай") ұшағымен Бразилияның Ресифе қаласынан Рио-де-Жанейроға 12 сағат 16 минутта ұшты. Франко бүкіл ұшу бойы басқаруды өзі жүзеге асырды. Гуанабара шығанағында көптеген қайықтар болғандықтан, олар біреумен соқтығыспай қонуда қиындыққа тап болды. 9 ақпан – Рамон Франко және оның экипажы Испаниядан Буэнос-Айреске жасаған ұшудың алтыншы кезеңін аяқтады. Олар Рио-де-Жанейродан (Бразилия) Монтевидеоға (Уругвай) 12 сағат 5 минутта ұшты. Ол – қызмет барысында қаза тапқан АҚШ түнгі почта тасымалдау қызметінің екінші ұшқышы.
Наурыз
1 наурыз – Корольдік әуе күштерінің төрт "Фейри IIID" ұшағы ұзақ қашықтыққа сапар бастайды, олар Каирден Кейптаунға, содан кейін Англияның Ли-он-Солент қаласына жетеді, онда 2 маусымда қонады. 16 наурыз – Роберт Годдард Массачусетс штатының Оберн қаласы маңында сұйық отынмен жұмыс істейтін алғашқы ракетаны ұшырады. 24 наурыз – Cierva Autogiro компаниясы Ұлыбританияда құрылды.
Сәуір
1 сәуір – Италиялық Società Italiana Servizi Aerei авиакомпаниясы CANT 10 ұшақтарымен Триест, Венеция, Павия және Турин қалаларын байланыстыратын рейстерді бастайды. 6 сәуір – Varney Speed Lines АҚШ-та жұмысын бастады. Кейіннен ол Continental Airlines болып өзгереді. 7 сәуір – Италияның Società Anonima Navigazione Aerea (SANA) авиакомпаниясы Генуя–Рим–Неаполь–Палермо бағытында ұшақпен қызмет көрсетуді бастайды, ұшу қайығы арқылы жол жүргізеді. 10 сәуір – АҚШ Әскери Әуе күштерінің үш ұшағы Гавайи аралындағы Мауна-Лоа жанартауының атқылауын фотоға түсіріп, құнды ғылыми мәліметтер ұсынады.
Мамыр
1 мамыр – Deutsche Luft Hansa әуе компаниясы алғашқы түнгі жолаушылар тасымалын бастады, Германия ішінде Берлин мен Кенигсберг арасындағы рейстерде Junkers G 24 ұшағы пайдаланылды. 4 мамыр – Stinson Aircraft Corporation компаниясы тіркелді. 6 мамыр – Blackburn Dart ұшағымен ұшқан ұшу лейтенанты Джеральд Бойс Англияның оңтүстік жағалауындағы британдық әуе кемесіне түнгі алғашқы қондырма жасады. 9 мамыр – Ричард Берд пен Флойд Беннет Fokker VIIa 3m ұшағымен Солтүстік полюс үстінен алғашқы ұшуды жүзеге асырды. 11–14 мамыр – Роалд Амундсен Солтүстік полюс үстінен әуе кемесімен алғашқы ұшуды жасады. "Норге" Шпицбергеннен ұшып, үш күннен кейін Аляскадағы Теллер қаласына жетті. 20 мамыр – Авиациялық сауда заңы АҚШ-та күшіне енді. Ол АҚШ Сауда министрлігінің құрамында Аэронавтика басқармасын құрып, азаматтық авиация қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін реттеушілік өкілеттіктерді береді, оның ішінде ұшқыштарды сынау және лицензиялау, ұшақтардың қауіпсіздігін растау үшін сертификаттар беру, қауіпсіздік ережелерін жасау және күшіне енгізу, ұшақтарды сертификаттау, әуе жолдарын құру, әуе навигациясын қамтамасыз ететін құралдарды пайдалану және күту, сондай-ақ авиациядағы апаттар мен оқиғаларды тергеу. Бұл заң АҚШ-тағы әуе жолдарын алғаш рет картаға түсіруді және осы жұмысты АҚШ Жағалау және геодезиялық қызметіне жүктеуді де қарастырады.
Маусым
20 маусым – АҚШ Жағалау күзеті алғашқы тұрақты Жағалау күзеті әуе станцияларын ашты. 26 маусым – Людовик Аррахарт және оның інісі Пол «Потез 28» ұшағымен Парижден ұшып кетеді. 26 сағат 30 минуттан кейін, Ирактың Басра қаласы маңындағы RAF Шаиба әуе базасына отын құбырының бұзылуына байланысты қонуға мәжбүр болғанға дейін, олар жаңа әлемдік авиациялық үздіксіз ұшу қашықтыгінің рекордын орнатады. 30 маусым – Алан Кобхэм «de Havilland DH.50» ұшағымен Англиядан Австралияға және кері сапарға шығады. Ол 1 қазанда Лондонға оралып, осы жетістігі үшін рыцарь атағын алады.
Қыркүйек
10 қыркүйек – The Daily Mail Англияның Лимпне қаласындағы Лимпне әуежайында өтетін үшінші және соңғы жеңіл ұшақтар сынағын демеушілік етеді. Джордж Булман ұшқан "Хокер Сигнет" ұшағы жеңіске жетті. Берт Хинклер "Авро 581 Авиан" ұшағымен алты сынақтың үшеуінде екінші орын алды, бірақ магнит проблемаларына байланысты сынақтан шықты. 21 қыркүйек – Ортейг сыйлығын ұтып алуды көздеген француздық Бірінші дүниежүзілік соғыс асы Рене Фонк Лонг-Айлендтегі Рузвельт алаңынан Парижге тоқтамай трансатлантикалық ұшуға әрекеттенді, бірақ қатты жүктелген Sikorsky S 35 ұшағымен ұшуға тырысты. Ұшақ ұшып кетер кезде бір дөңгелегі түсіп, көтеріле алмады, жартастан құлап, өртеніп кетті, нәтижесінде экипаждың екі мүшесі қаза тапты. Фонк аман қалды. 26 қыркүйек – Француз ұшқыштары Диодонне Костес және Рене де Витроль Парижден Мысырдың Ассуан қаласына қашықтық бойынша әлемдік рекордты жаңару мақсатымен ұшып кетті.
Қазан
2 қазан – Париждің сыртындағы Париж Ле Бурже әуежайынан Лондонның Кройдон әуежайына жоспарлы жолаушылар рейсі кезінде Air Union Blériot 155 F AICQ Clément Ader ұшағының қозғалтқышында өрт шығып, Кент қаласындағы Ли ауданында апаттық қонуға тырысады. Ұшақ құлап, өртеніп, бортындағы жеті адамның барлығы қаза тапты. 21 қазан – Ұлыбританияның R.33 дирижаблі паразиттік истребительдерді сынақтан өткізеді, екі Gloster Grebes ұшағы 2500 фут (762 метр) биіктіктен ұшырылды. 22 қазан – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің 2-ші истребитель эскадрильясының Curtiss F6C Hawk ұшақтары Калифорниядағы Сан-Педро портынан шыққан АҚШ Әскери-теңіз күштерінің негізгі кемелеріне 12 000 фут (3658 метр) биіктіктен тік түсіп, имитациялық бомбалау шабуылы жасап, оларды таң қалдырды. Бұл оқиға қазіргі заманғы тік бомбалаудың бастауы деп есептеледі. 28 қазан – Француз ұшқыштары Диодонне Костес және Ж. Риньо Парижден Парсыдағы Джаск қаласына Париж – Индия – Париж рейсінің аясында ұшып, әлемдік қашықтық рекордын жаңартты.
Қараша
6 қараша – Итало Балбо Италияның Әуе күштері министрі болады. 13 қараша – 1926 жылғы Шнайдер Трофи жарысы Вирджиния штатының Хэмптон Роудс аймағында өткізіледі. Италиялық Марио де Бернарди Macchi M.39 ұшағымен жаңа әлемдік жылдамдық рекордын орнатады. 15 қараша – Т. Невилл Стак және Б. С. Лит Англиядан Де-Хавиланд DH.60 ұшағымен Үндістанға қарай ұшып кетеді. Олар 1927 жылдың 8 қаңтарында Карачиге жетеді. 17 қараша – Марио де Бернарди төрт күн бұрынғы әлемдік жылдамдық рекордын жаңадан бұзады, АҚШ-тың Вирджиния штатындағы Хэмптон Роудста дәл сол Macchi M.39 ұшағымен.
Желтоқсан
22 желтоқсан – Берт Хинклер мен Джон Ф. Лиминг Avro 585 Gosport G EBPH екіұшағымен Англиядағы Хелвеллин тауының шаңырағына сәтті қонды және ұшып кетті.
Сәуір
24 сәуір Хэндли Пейдж Харроу (HP.31)
Қызметке кіру
Levasseur PL.2 француз теңіз әскери авиациясының Béarn әуе кемесінде.
Мамыр
Farman F.170 Jabiru, Société Générale des Transports Aériens компаниясымен бірге.
Желтоқсан
SABCA S.2 SABENA-мен бірге
Наурыз
Avro 549 Aldershot, 99-шы эскадрильясымен, Корольдік әуе күштері.