USS Gearing эсминец классы және тарихы

Кіріспе

Гиринг класының эсминшісі. USS Gearing (DD 710) – АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі Гиринг класы эсминшілерінің бас кемесі. Ол Гиринг әулетінің үш буыны – командир Генри Чалфант Гиринг аға, капитан Генри Чалфант Гиринг кіші және лейтенант Генри Чалфант Гиринг үшіншінің құрметіне аталған.

Құрылыс

Геринг 1945 жылдың 18 ақпанында Нью-Джерси штатының Керни қаласындағы Federal Shipbuilding & Drydock Co. компаниясымен суға түсірілді. Герингтің демеушісі – командир Герингтің қызы, Томас М. Фоли ханым. 1945 жылдың 3 мамырында комиссияға берілді.

Тарих

Кубадан кейін «Гиринг» 1945 жылдың 22 шілдесінде Норфолкке жетіп, 5 қазанда Мэн штатының Каско шығанағына дейін басқа эсминецтердің экипаждарын дайындады. 4 қарашада Флорида штатының Пенсакола қаласында авиатасымалдағыштың ұшуға дайындығын бақылау үшін орналасты. 1946 жылдың 21 наурызында Норфолкке оралған ол Солтүстік және Оңтүстік Американың Атлантикалық жағалауында, Кариб теңізінде, Монтевидео (Уругвай) және Рио-де-Жанейро (Бразилия) қалаларына сапармен бейбіт уақыттағы операцияларды жүргізді. «Гиринг» 1947 жылдың 10 қарашасында алғашқы Жерорта теңізі саяхатына шығып, Алжир, Мальта, Италия және Францияда тоқтады. Тыныш уақыттағы шығыс жағалаудағы және Кариб теңізіндегі операциялар оны Еуропа суларына екінші саяхатқа дайындады. Эсминец 1947 жылдың 10 қарашасынан 1948 жылдың 11 наурызына дейін Жерорта теңізімен жуылған елдердің көпшілігін аралады және 1949 жылдың 4 қаңтарынан 23 мамырына дейін осы ұзақ сапарды қайталады. 1949 жылдың күзінде «Гиринг» «Frostbite» операциясына қатысты, ол Арктикалық аймақтағы сынақтар мен суық ауа райындағы техникалық жабдықтарды жетілдіруге арналған. Ол 1950 жылға дейін АҚШ-тың шығыс жағалауында және Кариб теңізінде қызметін жалғастырды. 1951 жылдың 10 қаңтарынан 17 мамырына дейінгі тағы бір сапар оны Норфолктен Жерорта теңізіне алып барды және қайта оралды; жылдың қалған бөлігін солтүстікке қарай Галифаксқа және оңтүстікке қарай Куба суларына дейін жаттығу саяхаттарымен өткізді. Осы кезде «Гиринг» 1960 жылдардың соңына дейін сақталған бейбіт уақыттағы операциялардың үлгісін қалыптастырды: жылына бір рет «Жерорта теңізі» круиздері және Атлантика мен Кариб теңізіндегі жаттығулар. Бұл оны теңіз күштерінің үздіксіз міндеттеріне дайын ұстады. Ол сондай-ақ Санта-Мария кемесінің қақтығысы кезінде келіссөздерге қатысты және 1961 жылдың соңынан 1962 жылдың басына дейін Бостонда жаңғыртудан өтті. 1962 жылдың қазан айында «Гиринг» Куба ракеталық дағдарысына жауап ретінде Кубаның америкалық теңіз блокадасына қатысты, сол аралдағы советтік баллистикалық ракеталарының орналасуына байланысты, және советтік кемені тоқтатып, тексеруші бірінші болды. Дипломатиялық келіссөздер осы дағарысты аяқтағаннан кейін «Гиринг» 1962 жылдың 1 қарашасында Норфолкке оралды. 1962 жылдың қалған бөлігінде ол Атлантикадағы операцияларын жалғастырды. 1963 жылдың басында «Springboard 63» операциясына қатысқаннан кейін «Гиринг» наурыз айында Жерорта теңізіне жүзіп, жаз бойы 6-шы флотпен бірге қызмет етті. Ол қыркүйек айында «FRAM I» капитальды жөндеуге Ньюпортқа оралды. 1964 жылдың көктемі мен жазында Кариб теңізінде және Солтүстік Атлантикадағы операциялардан кейін «Гиринг» 4 қазанда Жерорта теңізіне қайта оралып, 6-шы флотқа қосылды. 1965 жылдың басында үйіне оралғаннан кейін ол 1967 жылға дейін Атлантика флотында қызметін жалғастырды. 1973 жылы қызметтен шығарылып, 1973 жылдың 1 шілдесінде жарамсыз деп танылды және 1974 жылдың 6 қарашасында металл тескілеуге сатылды.

After shakedown off Cuba, Gearing reached Norfolk 22 July 1945 and trained precommissioning crews for other destroyers until putting in at Casco Bay, Maine, 5 October. Gearing put in at Pensacola, Florida, 4 November to screen the aircraft carrier Ranger during carrier qualification operations. Returning to Norfolk 21 March 1946, she conducted peacetime operations along the Atlantic coast of North and South America, in the Caribbean, visiting Montevideo, Uruguay; and Rio de Janeiro, Brazil. Gearing sailed 10 November 1947 on her first Mediterranean cruise, calling at Algeria, Malta, Italy, and France before mooring again at Norfolk 11 March 1948. Peacetime operations along the eastern seaboard and in the Caribbean prepared her for a second cruise to European waters; the destroyer visited most of the nations washed by the Mediterranean from 10 November 1947 to 11 March 1948 and duplicated this long voyage from 4 January to 23 May 1949. During the fall of 1949 Gearing took part in Operation Frostbite, an Arctic cruise test and development of cold weather techniques and equipment. She continued operations off the east coast of the United States and in the Caribbean through 1950. Another voyage from 10 January to 17 May 1951 brought her from Norfolk to the Mediterranean and return; the remainder of the year was occupied by training cruises as far north as Halifax and south to Cuban waters. By now Gearing had established the pattern of peacetime operations she followed well into the 1960s: "Med" cruises usually once a year, and exercise in the Atlantic and Caribbean. These kept her in fighting trim for the ceaseless duties of seapower. She also took part in negotiations during the Santa Maria hijacking, and was modernized and overhauled late 1961 through early 1962 at Boston. In October 1962 Gearing took part in the American naval blockade of Cuba in response to Cuban Missile Crisis, the basing of Soviet ballistic missiles on that island, and was the first to intercept a Soviet vessel. After diplomatic negotiations ended this crisis, Gearing returned to Norfolk on 1 November 1962. Through the remainder of 1962 she continued operations in the Atlantic. After participating in Operation "Springboard 63" early in 1963, Gearing sailed for the Mediterranean in March serving with the 6th Fleet during the summer. She returned to Newport in September for a "FRAM I" overhaul. Following operations in the Caribbean and North Atlantic in the spring and summer of 1964, Gearing entered the Mediterranean on 4 October to rejoin the 6th Fleet. After returning home early in 1965, she continued operating in the Atlantic Fleet into 1967. She was decommissioned in 1973, stricken on 1 July 1973 and sold for scrap on 6 November 1974.