Эсминец USS Gearing: История службы

Введение

Эсминец класса "Gearing" USS Gearing (DD 710) был головным кораблем своего класса эсминцев Военно-морского флота США. Он был назван в честь трех поколений семьи Гирингов: коммандера Генри Чалфанта Гиринга старшего, капитана Генри Чалфанта Гиринга младшего и лейтенанта Генри Чалфанта Гиринга III.

Строительство

"Gearing" был спущен на воду 18 февраля 1945 года компанией Federal Shipbuilding & Drydock Co., в Кирни, штат Нью-Джерси. Крёстной матерью "Gearing" была миссис Томас М. Фоли, дочь командира Гиринга, и он был принят в состав флота 3 мая 1945 года.

История

После завершения обкатки у берегов Кубы, 22 июля 1945 года «Гиринг» прибыл в Норфолк и занимался подготовкой экипажей для других эсминцев до прибытия в залив Каско, штат Мэн, 5 октября. 4 ноября в Пенсаколе, штат Флорида, он обеспечивал действия авианосца «Рейнджер» во время квалификационных полётов. Вернувшись в Норфолк 21 марта 1946 года, «Гиринг» выполнял задачи в мирное время вдоль атлантического побережья Северной и Южной Америки, в Карибском бассейне, посетив Монтевидео (Уругвай) и Рио-де-Жанейро (Бразилия). 10 ноября 1947 года «Гиринг» отправился в свой первый средиземноморский поход, заходя в Алжир, Мальту, Италию и Францию, а 11 марта 1948 года вновь пришвартовался в Норфолке. Задачи в мирное время вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне подготовили его ко второму походу в европейские воды; эсминец посетил большинство стран, омываемых Средиземным морем, с 10 ноября 1947 года по 11 марта 1948 года и повторил это длительное плавание с 4 января по 23 мая 1949 года. Осенью 1949 года «Гиринг» принял участие в операции «Frostbite» – испытаниях арктического плавания и разработке методов и оборудования для работы в условиях холодной погоды. Он продолжал действовать у восточного побережья Соединенных Штатов и в Карибском бассейне до 1950 года. Еще одно плавание с 10 января по 17 мая 1951 года привело его из Норфолка в Средиземное море и обратно; остаток года был занят учебными походами на север до Галифакса и на юг до кубинских вод. К этому времени у «Гиринга» сформировался привычный режим мирновременных операций, которому он следовал вплоть до 1960-х годов: средиземноморские походы обычно раз в год и учения в Атлантике и Карибском бассейне. Это поддерживало его боеготовность для выполнения непрерывных задач, связанных с морской мощью. Он также участвовал в переговорах во время угона судна «Санта-Мария», и был модернизирован и прошел капитальный ремонт в конце 1961 года – начале 1962 года в Бостоне. В октябре 1962 года «Гиринг» принял участие в американской морской блокаде Кубы в ответ на Кубинский ракетный кризис, вызванный размещением советских баллистических ракет на острове, и первым перехватил советское судно. После завершения кризиса в результате дипломатических переговоров, «Гиринг» вернулся в Норфолк 1 ноября 1962 года. В течение оставшейся части 1962 года он продолжал операции в Атлантике. После участия в операции «Springboard 63» в начале 1963 года, в марте «Гиринг» отплыл в Средиземное море, где летом служил в составе 6-го флота. В сентябре он вернулся в Ньюпорт для прохождения модернизации по программе «FRAM I». После операций в Карибском бассейне и Северной Атлантике весной и летом 1964 года, 4 октября «Гиринг» вошёл в Средиземное море, чтобы вновь присоединиться к 6-му флоту. Вернувшись домой в начале 1965 года, он продолжал действовать в составе Атлантического флота до 1967 года. Он был выведен из состава флота в 1973 году, списан 1 июля 1973 года и продан на металлолом 6 ноября 1974 года.

After shakedown off Cuba, Gearing reached Norfolk 22 July 1945 and trained precommissioning crews for other destroyers until putting in at Casco Bay, Maine, 5 October. Gearing put in at Pensacola, Florida, 4 November to screen the aircraft carrier Ranger during carrier qualification operations. Returning to Norfolk 21 March 1946, she conducted peacetime operations along the Atlantic coast of North and South America, in the Caribbean, visiting Montevideo, Uruguay; and Rio de Janeiro, Brazil. Gearing sailed 10 November 1947 on her first Mediterranean cruise, calling at Algeria, Malta, Italy, and France before mooring again at Norfolk 11 March 1948. Peacetime operations along the eastern seaboard and in the Caribbean prepared her for a second cruise to European waters; the destroyer visited most of the nations washed by the Mediterranean from 10 November 1947 to 11 March 1948 and duplicated this long voyage from 4 January to 23 May 1949. During the fall of 1949 Gearing took part in Operation Frostbite, an Arctic cruise test and development of cold weather techniques and equipment. She continued operations off the east coast of the United States and in the Caribbean through 1950. Another voyage from 10 January to 17 May 1951 brought her from Norfolk to the Mediterranean and return; the remainder of the year was occupied by training cruises as far north as Halifax and south to Cuban waters. By now Gearing had established the pattern of peacetime operations she followed well into the 1960s: "Med" cruises usually once a year, and exercise in the Atlantic and Caribbean. These kept her in fighting trim for the ceaseless duties of seapower. She also took part in negotiations during the Santa Maria hijacking, and was modernized and overhauled late 1961 through early 1962 at Boston. In October 1962 Gearing took part in the American naval blockade of Cuba in response to Cuban Missile Crisis, the basing of Soviet ballistic missiles on that island, and was the first to intercept a Soviet vessel. After diplomatic negotiations ended this crisis, Gearing returned to Norfolk on 1 November 1962. Through the remainder of 1962 she continued operations in the Atlantic. After participating in Operation "Springboard 63" early in 1963, Gearing sailed for the Mediterranean in March serving with the 6th Fleet during the summer. She returned to Newport in September for a "FRAM I" overhaul. Following operations in the Caribbean and North Atlantic in the spring and summer of 1964, Gearing entered the Mediterranean on 4 October to rejoin the 6th Fleet. After returning home early in 1965, she continued operating in the Atlantic Fleet into 1967. She was decommissioned in 1973, stricken on 1 July 1973 and sold for scrap on 6 November 1974.