Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы, Австралиядағы мемлекеттік тас жол. Брукснер тас жолы және оның бұрынғы батысқа қарайғы бөлігі Брукснер жолы деп аталады.
State highway in New South Wales, Australia
Bruxner Highway, and its former western alignment as Bruxner Way, are a
Бағыт
Брукснер жолы Богабилладағы Ньюэлл тас жолының қиылысынан басталып, оңтүстік-шығыс бағытта Макинтайр өзенінің оңтүстік жағалауымен қатар Етманға дейін созылады, содан кейін Техасқа (Квинсленд шекарасынан өтетін) бұрылысына дейін шығысқа қарай жалғасады. Бұдан әрі шығысқа қарай Дюмарекк өзенінің оңтүстік жағалауымен және Тентерфилд сағасымен қатар жүріп, ақырында Тентерфилдтен солтүстікке қарай Жаңа Англия тас жолымен қиылысады. Брукснер тас жолы Тентерфилд орталығындағы Ньюэлл тас жолымен қиылысып, Табулам арқылы шығысқа қарай Казиноға дейін жалғасады, онда Саммерленд жолымен қосылады. Тас жол шығысқа қарай Лисмор және Алстонвилл қалалары арқылы өтіп, Батыс Баллинадағы Тынық мұхиты жолымен қосылысып аяқталады. Брукснер тас жолындағы жылдамдық шегі көбінесе 100 км/сағ, желді учаскелерде 80 км/сағ, ал қалалық аймақтарда 50 км/сағ құрайды. Лисмор қалалық аймағындағы жылдамдық шегі, жоғары қозғалыс кезінде 60 км/сағ-қа дейін төмендейді. Лисмор қаласы мен Баллина ауданының шекарасына жақын 80 км/сағ учаскеде жылдамдық камерасы орнатылған.
Bruxner Way commences at the intersection with Newell Highway in Boggabilla and heads in a south easterly direction, tracking close to the southern bank of the Macintyre River until it reaches Yetman, then heads east where it reaches the turn off to Texas (just across the border in Queensland), then continues in an easterly direction, tracking close to the southern bank of the Dumaresq River and Tenterfield Creek until it eventually terminates at an intersection with New England Highway just north of Tenterfield. Bruxner Highway commences at the intersection with Newell Highway in central Tenterfield and continues in an easterly direction through Tabulam until it reaches Casino, where it meets Summerland Way. The highway continues east through Lismore and Alstonville until eventually terminating at an interchange with Pacific Highway in West Ballina. The speed limits along Bruxner Highway are mostly 100 km/h with 80 km/h on windy sections and 50 km/h in urban areas. The speed limit is 60 km/h through the Lismore urban area with a high volume of traffic. There is a speed camera in the 80 km/h section near the Lismore City and Ballina Shire boundary.
Тарих
Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті арқылы 1924 жылғы Басты жолдар туралы заңның қабылдануы Басты жолдарды жариялауды қамтамасыз етті, олардың қаржыландыруының бір бөлігін Басты жолдар кеңесі (кейін Басты жолдар департаменті, және ақырында NSW Көлігі) арқылы мемлекеттік үкімет жүзеге асырды. Басты жол №63 Етманнан Боггабиллаға (содан кейін солтүстікке қарай Квинсленд штатымен шекараға дейін Гундивиндиге және оңтүстікке қарай Уариалда мен Бингара арқылы, бүгінгі Жаңа Англия тас жолымен Тамворттағы Ұлы Солтүстік тас жолымен қиылысқа дейін) жарияланды, бұл Мемлекеттік тас жолдар мен магистральдарды қосымша жариялауға мүмкіндік берді. Бұл жолдар 1929 жылғы 8 сәуірде 63 және 64 нөмірлі магистральдарға және 138 нөмірлі Басты жолға өзгертілді. Кейіннен 138 нөмірлі Басты жол 1935 жылғы 22 қаңтарда Техастан батысқа қарай 63 нөмірлі магистральмен Етманда кездесуіне дейін, Квинсленд штатымен шекараға дейін тармақпен кеңейтілді. 1932 жылы МРБ-ны алмастырған Басты жолдар департаменті 1938 жылғы 16 наурызда 16 нөмірлі Мемлекеттік тас жолын жариялады, ол Баллинадағы Тынық мұхиты тас жолымен қиылысынан Лисмор, Казино, Таблуам, Тентерфилд, Боншоу, Етман және Боггабилла арқылы Квинсленд штатымен Гундивиндидегі шекараға дейін өтеді, сонымен қатар 64 нөмірлі магистральды және Етманнан Тентерфилдке дейінгі 138 нөмірлі Басты жолдың көп бөлігін қамтыды. Бұл жариялану 1920 жылдан 1962 жылға дейін Солтүстік Таблиндер мен Тентерфилдтің депутаты болған, сол кезеңнің басым бөлігінде Жаңа Оңтүстік Уэльс партиясының жетекшісі және 1932 жылдан 1941 жылға дейін Оңтүстік Жаңа Уэльс штатының орынбасары премьер-министрі және көлік министрі болған сэр Майкл Брукснердің құрметіне жасалды. Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті арқылы қабылданған заң жолдардың жіктелуін және оларды жариялау тәсілін жаңартты. Осы заң бойынша 16 нөмірлі магистраль Батыс Баллинадан Тентерфилдке дейін қысқартылды, ал 2010 жылғы 23 сәуірде 462 нөмірлі Басты жол бұрынғы бағыт бойынша Тентерфилдтен Боншоу мен Етман арқылы Боггабиллаға жарияланды. 462 нөмірлі Басты жол 2011 жылы Брукснер жолы деп аталды, бірақ жолдың көп бөлігі әлі де Брукснер тас жолы деп белгіленген, ал оның жаңа атауын көрсететін белгілердің көп бөлігі ауыстырылмады. Бүгінде Брукснер тас жолы Тентерфилдтегі Жаңа Англия тас жолымен қиылысынан Батыс Баллинадағы Тынық мұхиты тас жолымен қиылысына дейін 16 нөмірлі тас жол ретінде жарияланған. Брукснер тас жолы 1974 жылы Баллина мен Тентерфилд арасында 44 нөмірлі Ұлттық маршрутқа ие болды. Бұл маршруттың Боггабиллаға дейін жалғасып, Ньюэлл тас жолымен кездесуі жоспарланған, бірақ тас жолдың бұл бөлігі ешқашан 44 нөмірлі Ұлттық маршрут ретінде белгіленбеді. 2013 жылы жаңа әріптік-сандық жүйеге көшу кезінде бұл маршрут Баллина мен Тентерфилд арасында B60 маршрутымен ауыстырылды.
The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road No. 63 was declared from Yetman to Boggabilla (and continuing northwards to the state border with Queensland at Goondiwindi, and southwards via Warialda and Bingara to the intersection with Great Northern Highway, today New England Highway, at Tamworth, to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, these were amended to Trunk Roads 63 and 64 and Main Road 138 on 8 April 1929. Main Road 138 was later extended westwards from Texas to meet Trunk Road 63 at Yetman, with a branch to the state border with Queensland at Texas, on 22 January 1935. The Department of Main Roads, which had succeeded the MRB in 1932, declared State Highway 16 on 16 March 1938, from the intersection with Pacific Highway at Ballina via Lismore, Casino, Tabluam, Tenterfield, Bonshaw, Yetman and Boggabilla to the state border with Queensland at Goondiwindi, subsuming Trunk Road 64, and most of Main Road 138 from Yetman to Tenterfield; in honour of Sir Michael Bruxner, member for Northern Tablelands and Tenterfield from 1920 to 1962, leader of the New South Wales Country Party for almost all that period and Deputy Premier and Minister for Transport from 1932 to 1941. through the Parliament of New South Wales updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, the declaration of Highway 16 from West Ballina was truncated at Tenterfield, and Main Road 462 was declared along the former alignment from Tenterfield via Bonshaw and Yetman to Boggabilla, on 23 April 2010. Main Road 462 was named Bruxner Way in 2011, however much of the road still shows signage as Bruxner Highway, and few signs have been replaced stating its new identity. Bruxner Highway today retains its declaration as Highway 16, from the intersection with New England Highway in Tenterfield to the intersection with Pacific Highway in West Ballina. Bruxner Highway was signed National Route 44 in 1974, between Ballina and Tenterfield. It was intended that National Route 44 continued to Boggabilla to meet with Newell Highway, however this part of the highway was never signed as National Route 44. With the conversion to the newer alphanumeric system in 2013, this was replaced with route B60 between Ballina and Tenterfield.
Жаңартулар
Алстонвилл қаласында 6,5 км ұзындықтағы айналма жол 2010 жылы 44 миллион долларға аяқталды. Пасифик тас жолымен қиылысынан Лисмор әуежайына дейін тас жолды толыққанды екі еселендіру жобасы қарастырылып жатыр.
At Alstonville, a 6.5km long bypass was completed in 2010 at the cost of $44 million. There is a proposal for a fully duplicated highway from the interchange with Pacific Highway to Lismore Airport.