Жаңа Оңтүстік Уэльс, Австралиядағы Ньюэлл тас жолы – Квинслендтен Викторияға маңызды жүк тасымалы арқасы. A39 маршруты, тарихы және аймақтары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Ньюэлл тас жолы – Австралияның Жаңа Оңтүстік Уэльс штатындағы (NSW) ұлттық тас жолы. Ол оңтүстік-шығыс Квинсленд пен Виктория арасындағы маңызды құрлық жол байланысын NSW орталық аймағы арқылы қамтамасыз етеді, сондықтан көп көлемде жүк тасымалданады. Бұл тас жол он бес жергілікті әкімшілік аумақтан өтеді. Тас жол Жаңа Оңтүстік Уэльстегі Басты жолдар жөніндегі алғашқы комиссар Х.Х. Ньюэллдің құрметіне аталған (1932–1941 жылдар). Оның барлық ұзындығы бойынша A39 маршруты ретінде белгіленген.
Highway in New South Wales, Australia
Newell Highway is a national highway in New South Wales (NSW), Australia. It provides the major road link between southeastern Queensland and Victoria via central NSW and as such carries large amounts of freight. At and passes through fifteen local government areas. The highway is named in honour of H. H. Newell, the first Commissioner for Main Roads in New South Wales (1932–1941). It is designated route A39 for its entire length.
Бағыт
Квинсленд штатындағы Гундивиндидегі солтүстік нүктесінен, Куннингэм және Лейкхардт тас жолдарымен қиылысып, Уорвик пен Брисбеннен оңтүстікке қарай Куннингэм тас жолының жалғасын құрайтын Ньюэлл тас жолы, Квинсленд пен Жаңа Оңтүстік Уэльс шекарасы арқылы Боггабилла, Море, Наррабри, Куонабарабран, Гилгандра, Дубо, Паркс, Форбс, Вест Уиалонг, Наррандера, Джерилдери қалаларынан өтеді. Оның оңтүстік нүктесі Мюррей өзенін (Жаңа Оңтүстік Уэльс пен Виктория арасындағы шекараның бір бөлігі) Токумвалда кесіп өтеді және Викториядағы Гулберн аңғары тас жолына айналады, әсіресе Мореден солтүстікке қарай, Дубода және Наррандерадан оңтүстікке қарай. Ньюэлл тас жолы көбінесе бір бағытты, екі жолақты жол, бірақ оның ішіндегі кейбір қалалық аймақтарда қысқа төрт жолақты бөлімдер де бар. Сонымен қатар, 2021 жылдан бастап келесі төрт жыл ішінде қосымша озу жолақтары салынуда. Ньюэлл тас жолындағы көлік қозғалысы ауылдық жерлерде күніне шамамен 1200-ден 4000 көлікке дейін өзгереді. Ньюэлл тас жолынан өтетін ең ірі қалалық орталық – Дубода орташа күндізгі көлік қозғалысы шамамен 20 000 көлік құрайды. Ньюэлл тас жолын көптеген ауыр көліктер пайдаланады – жолдың қай бөлігіне байланысты, барлық көліктердің 26 пайызынан 52 пайызына дейін. Штаттың солтүстігіндегі бір бөлігінде, ең көп ауыр көліктер жүретін жерде, орташа есеппен әр 60 секунд сайын, тәулігіне 24 сағат, аптасына 7 күн жүк көлігі өтеді. Тас жолдың көптеген ауылдық бөліктерінде жылдамдық шегі .
From its northern terminus at Goondiwindi in Queensland, where it meets the Cunningham and Leichhardt Highways, and forms the southward extension of Cunningham Highway from Warwick and Brisbane, the Newell runs south across the Queensland New South Wales border through Boggabilla, Moree, Narrabri, Coonabarabran, Gilgandra, Dubbo, Parkes, Forbes, West Wyalong, Narrandera, Jerilderie, and Its southern terminus is where it crosses the Murray River (part of the border between New South Wales and Victoria) at Tocumwal and becomes Goulburn Valley Highway in Victoria, particularly north of Moree, at Dubbo, and south of Narrandera. Other than short four lane lengths within some of the urban areas through which it passes, Newell Highway is a single carriageway, two lane road, although there are many overtaking lanes, with further overtaking lanes under construction for the next four years from 2021. Traffic volumes along Newell Highway vary from around 1,200 to 4,000 vehicles per day in rural areas. In Dubbo, the largest urban centre through which the highway passes, average daily traffic volumes are in the order of 20,000 vehicles a day. Many heavy vehicles use the Newell Highway – between 26 per cent and 52 per cent of all traffic, depending on the point along the highway. while at another point in the north of the state, which carries the largest number of heavy vehicles, on average a truck passes every 60 seconds, 24 hours a day, 7 days a week. The speed limit on most rural sections of the highway is .
Тарих
Өзінің жариялануына дейін Ньюэлл тас жолы байланыссыз жолдар жиынтығы ретінде болды, олардың көптегені жекеленген бірліктер ретінде тіркелген. 1924 жылғы «Негізгі жолдар туралы» заңның Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті арқылы қабылдануы Негізгі жолдарды жариялауға мүмкіндік берді, олардың қаржыландыруының бір бөлігі Мемлекеттік үкіметтен Негізгі жолдар кеңесі (кейін Негізгі жолдар департаменті, соңында NSW үшін көлік) арқылы жүзеге асырылды. Батыс Уялонг және Марсден арасындағы Орталық Батыс тас жолының бөлігі ретінде 6-шы Негізгі жол жарияланды, бұл Мемлекеттік тас жолдары мен магистральдық жолдардың қосымша жариялануын қамтамасыз ету үшін жасалды, олар 1929 жылдың 8 сәуірінде 6 және 11 Мемлекеттік тас жолдары, 56 және 63 Магистральдық жолдары, сондай-ақ 126, 229, 235 және 243 Негізгі жолдары ретінде өзгертілді. 1932 жылы МРБ-ны алмастырған Негізгі жолдар департаменті кейіннен 1933 жылдың 18 шілдесінде 72-ші Магистральдық жолды жариялады, ол Моредегі 12-ші Мемлекеттік тас жолымен (Гвайдир тас жолы) қиылысынан басталып, Беллата арқылы Наррабриге дейін (содан кейін Богабри арқылы Гуннедаға оңтүстік-шығысқа қарай) және Моредегі 338-ші Магистральдық жолды Мореден Боггабиллаға дейін қамтыды. 126-шы Негізгі жолдың солтүстік бөлігі Гуннедадағы 11-ші Мемлекеттік тас жолымен (Оксли тас жолы) кездесуі үшін қысқартылды. 1938 жылдың 16 наурызында 17-ші Мемлекеттік тас жолы жарияланды, ол Богабилладағы 16-шы Мемлекеттік тас жолымен (кейін Брукснер тас жолы деп аталды) қиылысынан (осы күні жарияланған 63-ші Магистральдық жолды қамтыды) Моредегі Гвайдир тас жолымен қиылысуға дейін (338-ші Негізгі жолды қамтыды), содан кейін Море арқылы Наррабриге, Коонабарабранға жақын Оксли тас жолымен қиылысуға дейін, содан кейін Гилгандрадан Дубо, Паркс және Форбс арқылы Марсдендегі Орталық Батыс тас жолымен қиылысуға дейін, содан кейін Батыс Уялонгтан Ардлден арқылы Наррендерадағы Стурт тас жолымен қиылысуға дейін, содан кейін Наррандера, Джерри және Финлиден Викториямен шекараға дейін, Токумвалдағы 229-шы Негізгі жолды қамтыды; бұл 1932-1941 жылдары Негізгі жолдар комиссары болған және қызмет барысында қайтыс болған Х.Х. Ньюэллдің құрметіне жасалды. 1993 жылғы «Жолдар туралы» заңның Жаңа Оңтүстік Уэльс Парламенті арқылы қабылдануы жолдардың жіктелуін және оларды жариялау тәсілін жаңартты. Осы заң бойынша Ньюэлл тас жолы бүгін де 17-ші тас жол ретінде жарияланған, ол Квинслендпен Гундивиндидегі мемлекеттік шекарадан Токумваллдағы Виктория мемлекеттік шекарасына дейін созылады. Ньюэлл тас жолының барлық ұзындығы бойынша 1965 жылы 39-шы Ұлттық бағыт ретінде белгіленді. Уитлэм үкіметі 1974 жылғы Ұлттық жолдар туралы федералды заңды енгізді, онда Ұлттық тас жолдары деп жарияланған жолдар жол құрылысы мен күтімге қатысты штаттардың жауапкершілігінде болды, бірақ бекітілген жобаларға жұмсалған қаражатты Федералды үкімет толық өтеді. Магистральдың барлық ұзындығын бекіту 1972 жылы аяқталды. Море, Дубо, Паркс және Батыс Уялонг қалаларында қала орталығын айналып өтуге арналған жолдар салынды (көліктік артерия). Ардлетан қаласында да қала айналып өтуге арналған жол салынды.
Before its declaration, Newell Highway existed as a collection of unrelated roads, many gazetted as separate entities. The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Main Road No. 6 was declared as part of Mid Western Highway from West Wyalong and Marsden, to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, these were amended to State Highways 6 and 11, Trunk Roads 56 and 63 and Main Roads 126 and 229 and 235 and 243 on 8 April 1929. The Department of Main Roads, which had succeeded the MRB in 1932, later declared Trunk Road 72 from the intersection with State Highway 12 (Gwydir Highway) in Moree via Bellata to Narrabri (and continuing southeast via Boggabri to Gunnedah) and Main Road 338 from Moree to Boggabilla, on 18 July 1933; the northern end of Main Road 126 was truncated to meet State Highway 11 (Oxley Highway) at Gunnedah. State Highway 17 was declared on 16 March 1938, from the intersection with State Highway 16 (later known as Bruxner Highway) at Boggabilla (which subsumed Trunk Road 63, declared on the same day) to the intersection with Gwydir Highway at Moree (subsuming Main Road 338), then from Moree via Narrabri to the intersection with Oxley Highway near Coonabarabran, then from Gilgandra via Dubbo, Parks and Forbes to the intersection with Mid Western Highway at Marsden, then from West Wyalong via Ardlethan to the intersection with Sturt Highway at Narrendera, then from Narrandera, Jerilderie and Finley to the state border with Victoria at Tocumwal, subsuming Main Road 229; in honour of H. H. Newell, Commissioner for Main Roads 1932 41, following his death in office. The passing of the Roads Act of 1993 through the Parliament of New South Wales updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Newell Highway today retains its declaration as Highway 17, from the state border with Queensland at Goondiwindi to the state border Victoria at Tocumwall. Newell Highway was signed National Route 39 across its entire length in 1965. The Whitlam government introduced the federal National Roads Act 1974, where roads declared as a National Highway were still the responsibility of the states for road construction and maintenance, but were fully compensated by the Federal government for money spent on approved projects. Completion of the sealing of the full length of the highway occurred in 1972. Town centre bypasses have been provided in Moree, Dubbo, Parkes and West Wyalong (heavy vehicle route). A town bypass at Ardlethan has also been constructed.