Кіріспе
Сомервилл, Массачусетс штатындағы аудан
Чикагодағы саябақ
the park in Chicago
Дэвис сквері – АҚШ, Массачусетс штатының Сомервилл қаласының солтүстік-батыс бөлігіндегі маңызды қиылыс, онда бірнеше көшелер түйіседі: Голланд көшесі, Довер көшесі, Дей көшесі, Елм көшесі, Хайленд даңғылы және Колледж даңғылы. Бұл атау көбінесе алаңды қоршаған Батыс Сомервилл ауданына да қатысты қолданылады. Дэвис сквері Бостон қаласының орталығынан шамамен төрт миль, ал Кембридж қаласының орталығынан екі миль қашықтықта орналасқан. Аянтқа Дэвис сквері станциясы қызмет көрсетеді, ол Массачусетс шығанасы көлік басқармасының (MBTA) Қызыл желісіндегі аялдамалардың бірі. Дэвис, Powder House Square, Ball Square және Spring Hill аудандарымен, сондай-ақ Тафтс университетімен шектес. Дэвис сквері бүгінде қарқынды дамыған коммерциялық, сауда, түнгі ойын-сауық және тамақтану орталығы. Дэвистегі кәсіпорындар дүкендерден бастап, мейрамханаларға дейін, тіпті жекпе-жек өнері мектебіне дейін алуан түрлі. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Дэвис құлдырауға ұшырады. Бірақ 1984 жылы Қызыл желі Дэвисқа дейін созылғаннан кейін, аймақ ұзаққа созылған қайта жаңғыруды бастан кешіре бастады.
Тарих
Дэвис алаңы 1883 жылы Сомервилл қаласы ресми түрде алаң ретінде тағайындалды. Ол 1850 жылы аймаққа көшіп келіп, Елм, Гроув және Моррисон көшелерінің қиылысына жақын жерде өз иелігін салған астық сатушысы Персон Дэвис (1819-1894) есімімен аталған. Дэвис Сомервиллдің сайланған және қалалық кеңесшісі болды. 1860 және 1870 жылдары жолдар жақсартылды және теміржол байланыстары нығайтылды, бұл Батыс Сомервиллдің қалалық құрылысына мүмкіндік берді. Азамат соғысынан кейін, 1870-1910 жылдар аралығында адамдар Батыс Сомервиллде тұруды қалап, жаңа үйлер үшін бөлінген жерлер көп болды, олар қарапайым да, сәнді де болуы мүмкін, ал Бостонға жұмысқа бару теміржол байланыстарының арқасында ыңғайлы болды. 1857 жылы атпен жүретін теміржол желілері Массачусетс даңғылы бойымен Гарвард алаңынан Арлингтонға дейін ұзартылды, ал 1863 жылы Сомервилл ат теміржолы компаниясы Сомервилл даңғылы бойымен ұзартылған жолдар арқылы Юнион алаңын Батыс Сомервиллмен байланыстырды. Жолаушылар теміржолы 1870 жылы Бостон және Лоуэлл теміржолының Лексингтон және Арлингтон тармағы (кейін Бостон және Мэн теміржолының иесі) Дэвис алаңы арқылы бу теміржолы қызметін жүргізген кезде келді. Бұл қоғамдық жақсартулар 1870 және 1880 жылдары Дэвис алаңының белсенді сауда орталығына айналуымен айтарлықтай дамуын ынталандырды. 1890 жылдары тұрғын үй құрылысының қарқыны артты. 1900 жылы Дэвис алаңында кірпішпен төсеу енгізілді және бұл аймақ екінші дүниежүзілік соғыстан кейін, қала маңына көшіп кету және бүкіл елдегі қалалық орталықтардың құлдырауымен, сауда және көлік орталығы болып қала берді. 1914 жылы Сомервилл театры ашылып, онда үнсіз фильмдер мен бурлеск шоулары көрсетілді. 1927 жылы Дэвис алаңына көптеген адамдарды әкелген пойыздар қайта бағытталды. Бұл 20-ғасырдың ортасында Дэвис алаңының құлдырауына да ықпал етті. Зауыттар жабылып, бизнестер құлдырап, тұрғындар қала маңына көшіп бара бастады. Нәтижесінде Дэвис алаңында көптеген дүкендер жабылып, "жанып-күйген дүкендер" мен "мотоциклшілер тобы жиналатын барлар" пайда болды. 1970 жылдардың соңында жағдай екі ұйымға арқа сүйеумен өзгерді: Сомервиллдің жоспарлау және қоғамдастық даму кеңсесі және Дэвис алаңы жұмыс тобы. Олардың күш-жігерінің нәтижесі 1982 жылы қабылданған Дэвис алаңының іс-қимыл жоспары болды. Осы аралықта жергілікті билік өкілдері мен азаматтар тобы Массачусетс шығанағының көлік басқармасына (MBTA) Сомервиллде Дэвис алаңында Қызыл желі метросының аялдамасын құру туралы өтініш жасады. MBTA келісті және 1977 жылы бизнес иелері және басқа да жергілікті тұрғындар мен лауазымды адамдар Дэвис алаңы жұмыс тобын құрды. 1980 жылдардың басында жаңа азаматтық кеңістіктер, жаңа жұмыс және тұрғын үй мүмкіндіктері және айналадағы аудандарға қауіпсіз жаяу жүру байланыстары туралы жаппай идеялар Дэвис алаңы вокзалындағы талқылаудың бөлігі болды. Дэвис алаңы бойынша жұмыс тобының көмегімен қала Қызыл желі станциясын қаланың орталығын қайта құрудың негізгі іргетасы етті. Мақсаты - сауда мүдделерін нығайту, ал ауданның тұрғын үй сипатын сақтау. 1982 жылғы Дэвис алаңының іс-қимыл жоспары Сомервилл қоғамдастығының жолына, Гарвард Вангуард кеңсе ғимаратына, Буэна Виста автокөлік тұрағына және Чиампа Манор қарттар үйіне әкелген негіздемелерді белгіледі. Дэвис алаңының жүрегінде күрделі, тығыз жұмыс істейтін алты нүктелі қиылыс орналасқан, ол жоспардың бір бөлігі ретінде түбегейлі өзгертілді. Қайта құруға дейін екі негізгі жаяу жүргіншілерге қолайсыз көшелер алаңды екіге бөліп отырды; жаяу жүргіншілердің сыйымдылығын, қозғалысын және қауіпсіздігін арттыру үшін жаяу жүргіншілер өткелдері, тротуарлар, тротуарлардың кеңейтілуі мен баспана аралдары қосылды. Сонымен қатар, бірнеше жүк пойыздары күн сайын Бостон және Мэн теміржолы арқылы алаң арқылы жүреді, бұл ұзақ уақыт бойы қозғалыс жүргізуге мәжбүр етеді. MBTA ескі теміржолдың жолағында салынған екі станция кіреберіс ғимаратын байланыстыратын орталық алаң жасады. Бұл алаң нашар анықталған ашық алаңның орнына, онда паркинг орындары мен қоқыстар бар. Алаң Дэвис алаңының орталығы ретінде қызмет ету үшін жобаланған, ол жиналу орны және сыртқы ойын-сауық сияқты іс-шаралар орталығы болды. Алаң мен станция екеуі де "Артс он лайн" бағдарламасы арқылы өнер ақшасына мемлекеттік пайыз алуға құқылы болды. Жаңа станция кіреберістерін салу құнының бір пайызы Дэвис алаңы мүсіндері сияқты бірнеше бейнелі мүсіндерді жасауға жұмсалды. Сомервилл қаласы және Жұмыс тобы Қызыл желінің ұзартылуымен және Дэвис алаңының жақсартуларымен бірге көптеген басқа да жобаларды бастады. Мүлікті қайта дамыту шараларына дүкендердің және фасадының жақсарту гранттары, ғимараттарды жөндеуге қаржыландыру және Дэвис алаңының бір бөлігін қалалық жаңару ауданы ретінде белгілеу кірді. Мүлікті сатып алу, тазалау, инфрақұрылымды жаңарту және дамыту осы ауданның шегінде жүзеге асырылды. Кейіннен бұл аудан 100 000 шаршы фут кеңсе және сауда кешені ретінде дамытылды, онда қоғамдық ашық кеңістік және жергілікті бизнеске қызмет ететін автокөлік тұрағы бар. 1997 жылы Дэвис алаңы Utne Reader журналында АҚШ-тың "ең танымал 15 тұру орнының" бірі ретінде тізілді. Бұл репутация жалғасуда; 2016 жылы Cushman & Wakefield жылжымайтын мүлік компаниясы Дэвис алаңын Солтүстік Америкадағы "100 ең крутой көшеге" жатқызды, оған "Ең крутой" деген баға берді. 2005 жылы The Boston Globe газеті Дэвис алаңындағы бірінші миллион долларлық пәтер сатылғанын хабарлады, бұл бұрын қолжетімді және жұмысшы табының ауданы ретінде танылған аудан үшін маңызды өзгеріс болды. Қазір ол Сомервиллдегі ең қымбат үйлердің біріне ие және Шығыс Массачусетс орташа көрсеткішіндегіден әлдеқайда қымбат.
the 1870s and 1880s as Davis Square quickly grew into an active commercial center. A boom in residential construction followed in the 1890s. Brick paving was introduced in Davis Square in 1900 and the area continued to be a vibrant commercial and transportation center until post World War II, with the exodus to the suburbs and the decline of urban centers throughout the nation. In 1914, the Somerville Theater opened, hosting silent films as well as burlesque shows. In 1927, the trains that had brought many people to Davis Square were re routed. This also contributed to Davis Square's decline in the middle part of the 20th century. Factories shut, businesses failed and residents began to move out to the suburbs. As a result, Davis Square lost many of its tenants and became home to "burn out storefronts" and "bars where motorcycle gangs hung out." The situation began to turn around in the late 1970s thanks largely to two entities: the Somerville Office of Planning and Community Development, and the Davis Square Task Force. Their efforts culminated in the Davis Square Action Plan, which was adopted in 1982. In the meantime, local officials and citizen groups petitioned the Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) to create a Red Line subway stop in Somerville at Davis Square. The MBTA agreed and in 1977 business owners and other local residents and officials formed the Davis Square Task Force to act as a citizen advisory committee on community revitalization plans. By the early 1980s, grassroots ideas about new civic spaces, new job and housing opportunities and safe walking connections to surrounding neighborhoods became part of the discussion around the Davis Square train station. With input from the Davis Square Task Force, the city made the Red Line station the cornerstone for downtown redevelopment. The goal was to strengthen commercial interests while preserving the residential character of the neighborhood. The 1982 Davis Square Action plan set forth the framework that led to the Somerville Community Path, the Harvard Vanguard office building, Buena Vista parking garage and Ciampa Manor senior housing building. At the heart of Davis Square is a complex, busy six point intersection, which was radically configured as part of the plan. Until the reconfiguration, two major, pedestrian unfriendly streets bisected the square; crosswalks, sidewalks, curb extensions and refuge islands were added to enhance pedestrian capacity, circulation and safety. Additionally, several freight trains had run right through the square each day on the Boston and Maine Railroad, forcing traffic to back up for long periods of time. The MBTA developed a central plaza linking the two station entrance buildings, built on the old railroad right of way. This plaza replaced a poorly defined open area containing at grade parking spaces and debris. The plaza was designed to serve as the center of Davis Square, a gathering place and center for activities, including outdoor entertainment. The plaza and the station were both eligible for state percent for art moneys through the Arts on the Line program. One percent of the cost of constructing the new station entrances was used to commission several figurative sculptures including the Davis Square statues. The city of Somerville and the Task Force initiated many other projects to accompany the Red Line extension and Davis Square improvements. Property redevelopment activities included a storefront and facade improvement grant program, financing for building renovations, and designation of a portion of Davis Square as an urban renewal district. Property acquisition, clearance, infrastructure upgrades, and development took place within the boundaries of this district. The district was later developed as a 100,000 square foot office and retail complex, including public open space and a parking garage that serves patrons and employees of local businesses. In 1997, Davis Square was listed by the Utne Reader as one of the fifteen "hippest places to live" in the United States. This reputation has continued; in 2016, real estate company Cushman & Wakefield rated Davis Square as one of "Top 100 Cool Streets" in North America, giving it a score of "Prime Hipness". In 2005, The Boston Globe reported the first million dollar condo sale in Davis Square, which marked a major shift for a neighborhood once known as affordable and working class. It now contains some of the priciest homes in Somerville and is significantly more expensive than the average for eastern Massachusetts.
Көлік
Дэвис алаңы Қызыл желімен қызмет көрсетеді, ол 1980-ші жылдары Гарвардтан Портер және Дэвис арқылы Алевифке дейін ұзартылды, ал Дэвис станциясы 1984 жылғы 8 желтоқсанда ашылды. Бұған қоса, Дэвис алаңы жақын жердегі қалаларға қатынайтын бірнеше MBTA автобус бағыттарымен байланысады. Дэвис алаңы жоспарының бөлігі ретінде, бұрынғы Бостон және Мэн темір жолының учаскесі Сомервилл қауымдастық жолы деп аталатын көп мақсатты жолға айналдырылды. Дэвис алаңы мен Қызыл желінің солтүстік терминалы Алевиф арасындағы темір жол учаскесінің көп бөлігі қайта жаңартылып, сызықтық парк немесе велосипед және жаяу жүргіншілерге арналған жол ретінде көріктендірілді. Кейінірек жүзеге асырылған жобаның аясында Холланд көшесіндегі MBTA бас кеңсесінің артында қоғамдық саябақ салынды. Alewife сызықтық паркі Alewife MBTA станциясын Бедфордқа дейін созылатын 10 мильдік Minuteman велосипед жолымен байланыстырады.
Өнер және мәдениет
Сомервилл дамып келе жатқанда, Дэвис сквері жаңғыру мен өзгерістердің алдыңғы қатарында болды. Соңғы үш онжылдықта Дэвис сауда, түнгі өмір, тамақтану және тағы да басқа салалардағы өркендеген аймақтық орталыққа айналды. Дэвис сквері 200-ден астам кәсіпорны бар, оның ішінде денсаулық сақтау және жоғары технологиялық корпорациялар, коммерциялық емес ұйымдар мен медиа кеңселер орналасқан. Boston Magazine журналы 2012 жылы әлі де сақталып қалған, Қызыл желі құрылмас бұрын ашылған жарты ондаған тамақ және ойын-сауық орындарын атап көрсетті, соның ішінде Сомервилл театры, Роузбад, Маккиннонның ет дүкені және шамшаға боулингі. Сомервилл театрында фильмдер көрсетіледі, тікелей қойылымдар өтеді және Жаман өнер мұражайының филиалы орналасқан. Public Radio International арнасының "Жер бетіндегі өмір" бағдарламасы Дэвис скверіндегі студиясында жазылады. Бес жыл бойы Джимми Тинглдің Бродвейден тыс театры ұлттық және аймақтық деңгейде танымал комедиялық және музыкалық өнер иелерін, соның ішінде Джимми Тинглдің өзін де қабылдады, бірақ 2007 жылдың қазан айының соңында жабылды. Дэвис сквері жыл бойы көптеген танымал фестивальдер мен шараларға қонақжайлық жасайды. Сомервилл өнер кеңесінің танымал ArtBeat фестивалі жыл сайын шілде айының үшінші жексенбісінде өтеді, ал HONK! фестивалі әр қазан айында белсенді мыс оркестрлерін жинап, мұнда өткізіледі. Жаз айларында тегін халық билері ұйымдастырылады.