Кішкентай Конемог өзені (Pennsylvania, АҚШ): географиясы, табиғаты, көмір кендерінен туындаған ластану мәселелері. Жергілікті су ресурстары туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Кіші Конемоу өзені – Пенсильвания штатындағы, Конемоу өзенінің саласы. Оның ұзындығы шамамен 30 миль (48 км) және ол АҚШ-тың Пенсильвания штатының батысында орналасқан. Басты арнасы Огайо және Сускеханна өзендерінің суайдындарын бөліп тұратын Аппалачи тауларының батыс беткейінде, Камбрия округінің шығысында бастау алады. Ол Кассандра, Портж және Саммерхилл қалалары арқылы таулардың арасымен батыс-оңтүстік-батысқа қарай ағып, сол жерде Оңтүстік Форк Кіші Конемоу өзені қосылады. Содан кейін ол Джонстаунға дейін батыс-солтүстік-батыс бағытта ағып, онда Стоуникрик өзенімен бірігіп Конемоу өзенін құрайды.
River in the U. S. state of Pennsylvania
The Little Conemaugh River is a tributary of the Conemaugh River, approximately 30 mile (48 km) long, in western Pennsylvania in the United States. The main branch rises in eastern Cambria County, along the western slope of the Appalachian ridge separating the watersheds of the Ohio and Susquehanna rivers. It flows west southwest through the mountains, past Cassandra, Portage, and Summerhill, where it is joined by the South Fork Little Conemaugh River. It then follows a west northwest course to Johnstown, where it joins the Stonycreek River to form the Conemaugh River.
Кен орнын сумен тазарту
Өзен көрікті таулы аймақтар арқылы ағып өтеді, бірақ аймақтың көмір қорларын ұзақ жылдар бойы игеруден туындаған, тасталған кен орындарынан шыққан сулардың салдарынан, әсіресе Хьюз тесігінен, қатты зардап шеккен деп есептеледі. Өзенді жаңғырту – федералдық, штаттық және жекеменшік мекемелердің бірлескен, үздіксіз жүріп жатқан жобасы.
The river flows through scenic mountainous areas but is considered severely degraded by abandoned mine drainage, most notably the Hughes bore hole, from the long exploitation of the region's coal resources. The recovery of the river is an ongoing project of federal, state, and private agencies.
Тарих
Америка Құрама Штаттарының осы бөлігінде Аппалачи тауларының бөгетін тесіп өтетін, кеме жүруге қолайлы төрт өткел бар, олардың бірі Конемо аңғарына жетелейді. Кіші Конемоның бастауы Пенсильвания штатындағы Туннелхиллдің батыс беткейінде, Камбрия округінің солтүстігіндегі Крессон асуында орналасқан. Бұл жер Шығыс континенттік суайдыру бөлігінің бойымен өтеді. Өзеннің жоғарғы аңғары тым тік емес, сондықтан жер бедері табиғи көлік дәлізін құрайды, осы арқылы бұлшық күшімен қозғалатын көліктер, мысалы, үндістердің травойлары мен Конестога вагондары жүре алады. Осы себепті, алғашқы қоныс аударушылар Сускехана алабынан батысқа қарай жылжығанда, суайдыру бөлігінің шығыс жағынан ағып түскен немесе көтерілген сулар ғасырлар бойы таулардың батыс және шығыс жақтары арасында өту үшін үндістер қолданған аңғарлар арқылы ағып өтті. XIX ғасырдың басында Пенсильвания штаты тез өсіп келе жатқан Огайо аңғарындағы жаңа бизнес мүмкіндіктерімен байланысуға тырысқанда, штат үкіметі Конэмо аңғары мен Джонстаунды байланыстыратын Пенсильвания арнасы жүйесінің құрылысын бастады – бұл үлкен инженерлік жоба болды. Конэмо суайдыру жүйесінің өзендерінде бірнеше ірі бөгеттер салынды, олардың мақсаты – тұрақты каналдар мен сүйреу жолдары ретінде пайдалануға болатын су қоймаларын құру еді, соның ішінде Джонстауннан жоғары орналасқан Оңтүстік Форк Кіші Конемодағы бөгет. Өзенге параллель Альлегени Портаж темір жолының батыс еңісі бойымен жүргізілді, ол Пенсильванияның негізгі арнасының екі тармағын Джонстаундағы порттаж темір жолының батыс терминалымен байланыстырды. Пенсильванияның қоғамдық жұмыстарының негізгі желісінің бір бөлігі ретінде салынған бұл темір жол 1834 жылы аяқталғаннан бастап 1854 жылы Пенсильвания темір жолына сатылғанға дейін жұмыс істеді, содан кейін темір жолы оның құқықтарын өз қолына алды. Осыдан кейін Конемо және Кіші Конемо өзендерінің жағалаулары Аппалачи таулары арқылы шығыстан батысқа созылған маңызды теміржол көлігінің дәлізіне айналды. Арналар жүйесі теміржол көлігінің жылдамдығы мен төмен құнының арқасында бірте-бірте ескіргендіктен, аңғардағы су қоймалары кептіріліп, жеке меншікке сатылды. Оңтүстік Форк Кіші Конемодағы су қоймасы жеке балық аулау және аң аулау клубының мүшелері демалу үшін пайдаланатын орынға айналды. 1889 жылдың 31 мамырында осы су қоймасын ұстап тұрған бөгет өте күшті жаңбырдың салдарынан бұзылып, Кіші Конемоға сағатына 64 шақырым (40 миль) жылдамдықпен 18 метрлік (60 фут) су толқынын жіберді. Бұл Джонстаун және оның төңірегіндегі қалаларды су басып, АҚШ тарихындағы ең ірі азаматтық апатқа алып келді, нәтижесінде 2209 адам қаза тапты. Бұл оқиға Джонстаун су тасқыны ретінде тарихқа енді.
Only four navigable passes pierce the barrier range of the Appalachian Mountains in this part of the United States, one of which leads to the Conemaugh Valley. The headwaters of the Little Conemaugh form on the western side of Tunnelhill, Pennsylvania, at Cresson Pass in northern Cambria County, which is transited by the line of the Eastern Continental drainage divide. The river's upper valley falls off gradually enough that the terrain forms a natural transportation corridor navigable by muscle powered vehicles such as Indian travois and Conestoga wagons. Consequently, when the earliest settlers pushed west from the Susquehanna basin, the waters falling or rising on the eastern side of the drainage divide ran down through valleys Amerindians had used for centuries to cross between the west and east sides of the mountains. In the early 19th century, when Pennsylvania made a bid to connect to new business opportunities in the rapidly growing Ohio Valley, the state government launched the great engineering project of the Pennsylvania Canal System, which connected eastern and western Pennsylvania via the Conemaugh Valley and Johnstown. Several major dams were constructed on the rivers of the Conemaugh drainage system in order to impound reservoirs which could be used as permanent canals and towpaths, including one on the South Fork Little Conemaugh in the mountains upstream of Johnstown. The river was paralleled by the western inclines of the Allegheny Portage Railroad, connecting the two branches of the Pennsylvania Main Line Canals with the western terminus of the portage railroad at Johnstown. Created as part of the Pennsylvania Main Line of Public Works, the railway operated from its completion in 1834 until it was sold in 1854 to the Pennsylvania Railroad, which took over its rights of way. Thereafter, the banks of the Conemaugh and Little Conemaugh hosted one of the most important rail transport corridors running east–west across the Appalachian Mountains. As the canal system was gradually made obsolete by faster and cheaper rail transport, the impoundments in the valley were drained or sold to private interests. The reservoir on the South Fork Little Conemaugh was repurposed as a recreational property for use by members of a private fishing and hunting club. On May 31, 1889, the dam holding back this reservoir failed during a period of extremely heavy rainfall, sending a wall of water up to 60 ft (18 m) high down the Little Conemaugh at 40 mph (64 km/h), causing massive flooding in the towns along its banks, including Johnstown, and resulting in the loss of 2,209 lives in the worst civilian disaster of the 19th century in the United States. The event is remembered to history as the Johnstown Flood.