Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Австралиялық зерттеуші Леонард Биделл ОАМ БЭМ ФИЕМС (21 сәуір 1923 – 12 мамыр 1995) – 1947 жылдан 1963 жылға дейін орталық Австралияның оқшауланған шөлді аймақтарын ашып, көптеген жолдар салуға жауапты болған геодезист, жол салушы, дала шебері, суретші және автор. Жаңа Оңтүстік Уэльс штатының Вест-Пеннант-Хиллс қаласында дүниеге келген Биделлді кейде «Австралияның соңғы нағыз зерттеушісі» деп атайды.
Australian explorer
Leonard Beadell OAM BEM FIEMS (21 April 1923 – 12 May 1995) was a surveyor, road builder, bushman, artist and author, responsible for constructing over of roads and opening up isolated desert areas – some – of central Australia from 1947 to 1963. Born in West Pennant Hills, New South Wales, Beadell is sometimes called "the last true Australian explorer".
Ерте өмір
Биделлдің әкесінің ата-бабалары 1870-ші жылдардың ортасында Англиядан келген. 1942 жылдың қыркүйегінде ол Австралия императорлық күштеріне қабылданып, Жаңа Гвинея күштерінің топографиялық зерттеу және карта жасау бөлімшесі, 2 Aust Field Survey бөліміне ауыстырылды. Қазан айында ол Жаңа Гвинеяға кемемен аттанып, 1943 жылдың қаңтарында 8 Aust Field Survey Section AIF деп аталған зерттеу бөлімінде он үш ай қызмет етті. 1943 жылдың көп бөлігі Милн шығанағы ауданында өтті. Осы жерде Биделл армияның топографиялық суретшілерін бақылап, өнер дағдыларын жетілдірді, олардың жұмысы геодезистер ұсынған мәліметтерден карталар салу болды. Ол Австралиядағы 2-ші бөлім 6 Aust Topographical Survey Company AIF-қа ауыстырылып, 1943 жылдың қарашасында Сиднейге демалысқа және Квинслендтегі зерттеу жұмыстарын жүргізу үшін оралды. Жобаның алғашқы зерттеуін 1946 жылы әскери зерттеу директоры және 5-ші Aust Field Survey Company AIF командирі жүргізді. 1946 жылы егжей-тегжейлі зерттеу жүргізген майор Линдсей Локвуд басқаратын он адамнан тұратын зерттеу тобы 1947 жылдың наурыз айында "The Pines" ауданына, кейіннен Вумера ауданы деп аталған жерге көшіп барды. Олар армияның топографиялық карталау бағдарламасын бастады, ол 1953 жылға дейін жалғасты, содан кейін мұндай зерттеулерге жауапкершілік Ішкі істер министрлігіне берілді. Лен 1948 жылдың ақпанында 2-ші сыныпты уақытша/ұран офицері болып тағайындалды және 1948 жылдың желтоқсанында қызметтен босатылды. 1949 жылдың қарашасында ол жобаға қайта қосылуға шақырылды және 1950 жылдың тамызында Ұзақ қашықтыққа қару-жарақ орнату орталығының қызметкері ретінде зерттеу жұмыстарын жалғастырды. 1952 жылы Биделл британдық атом бомбасын жасырын сынау үшін жерді таңдады. 1953 жылдың наурыз айында Мейбл-Криктен Эму полигонына дейінгі жолды салған, ол оның бірінші жолы болды. Ол жолды өзі құрастырған. Ол жолды қарудың оқ түбіне ұқсатып туралауға тырысқанын айтты. Жолды алғашқы зерттеу және зерттеумен Лен жасаған (бірақ 1958 жылы Варбуртоннан Карнегиге дейінгі зерттеуді ұлттық карталаудың Австралиялық бөлімінің бақылаушы геодезисі (геодезиялық) инспекторы ХА (Билл) Джонсон MBE LS FIS Aust басқарған), көбінесе жалғыз, Land Rover-де шикі бұталар арқылы Элис-Спрингстен оңтүстікке қарай өтті. Содан кейін ол батысқа қарай Роулинсон жоталарына қарай, Гибсон шөлінің оңтүстігін айналып, Уорбертондағы миссия арқылы Карнеги станциясындағы қолданыстағы жолға қосылды. Жобаның жалпы ұзындығы шамамен ... Леннің осы жолды салу туралы әңгімелері оның көптеген кітаптарының біріншісінде, "Бұтада тым ұзақ" кітабында баяндалған, оны оқығаннан кейін осы жолды салудың қаншалықты керемет екенін түсінуге болады. Лен аштықтан зардап шекті, көптеген механикалық бұзылулар, сансыз тесіктер және басқа да оқиғалар болды, барлығы шөлдің қызып тұрған ыстығында болды, бірақ ол бәрін жақсы көңіл-күймен қабылдады.
Beadell's paternal grandparents came from England in the mid 1870s. In September 1942, he transferred to the Australian Imperial Force and was transferred to the 2 Aust Field Survey Section, the topographical survey and mapping unit of the New Guinea Force. In October he sailed for New Guinea serving with the survey section, renamed the 8 Aust Field Survey Section AIF in January 1943, for thirteen months. Most of 1943 was spent in the Milne Bay locality. It was here that Beadell developed his artistic skills by watching army topographical draughtsmen, whose job it was to draw maps from information supplied by surveyors. He was transferred to the 2 Section 6 Aust Topographical Survey Company AIF in Australia, returning to Sydney in November 1943 for a period of leave and further survey work in Queensland. The initial survey reconnaissance for the project was conducted by the Director of Military Survey and Officer Commanding 5 Aust Field Survey Company AIF in 1946. The survey detachment of ten men, under the command of Major Lindsay Lockwood who had conducted a detailed survey reconnaissance in 1946, moved in March 1947 to 'The Pines' area in what became known as the Woomera area. There they started an Army program of topographic mapping which continued until 1953, when responsibility for such surveys was transferred to the Department of the Interior. Len was promoted to Temporary/Warrant Officer Class 2 in February 1948, and elected to discharge in December 1948. In November 1949, he was asked to rejoin the project and began further surveying as an employee of the Long Range Weapons Establishment in August 1950. A site for the secret testing of a British atomic bomb was selected by Beadell in 1952. A road from Mabel Creek to the test site Emu Field was built by him in March 1953, his first road. which was assembled by him. He said he tried whenever possible to make the road as straight as a gunbarrel. The road was built with initial reconnaissance and survey by Len (not the case in 1958 when the survey reconnaissance from Warburton to Carnegie was led by the Supervising Surveyor (Geodetic) Australian Division of National Mapping, Mr HA (Bill) Johnson MBE LS FIS Aust ), usually alone, pushing through raw scrub in a Land Rover. by road south of Alice Springs. It then pushed west to the Rawlinson Ranges, skirting south of the Gibson Desert, via the mission at Warburton, to connect to an existing road at Carnegie Station. The total distance was about Len's stories of the building of this road are told in the first of his numerous books Too Long in the Bush, a reading of which will give some insight into the incredible feat that building this road was. Len suffered near starvation, many mechanical breakdowns, countless punctures and other mishaps, all in searing desert heat, but seemingly took it all in his stride with good humour.
Кейінгі жолдар
Биделлдің әзіл сезімі жақсы танымал еді, ол көптеген жолдарын "бағдарламалық жолдар" деп атады. Гунбаррел бағдарламалық жолынан кейін Лен осы әдіспен тағы да жолдар салды, олардың көпшілігін отбасы мүшелерінің құрметіне атады. Оның қызы Конни Сью бағдарламалық жолы, ұлы Гари бағдарламалық жолы және Гари қиылысы, әйелі Энн Биделл бағдарламалық жолы және кіші қызы Джеки қиылысы.
Beadell's sense of humour was well known, and he referred to many of his roads as "highways". Following the Gunbarrel Highway, Len built further roads by the same method, naming most of them after his family. The Connie Sue Highway for his daughter, the Gary Highway and Gary Junction Road for his son, the Anne Beadell Highway for his wife and Jackie Junction for his youngest daughter.
Буш тіс дәрігері
1957 жылы маусым айында Gunbarrel тас жолының құрылысынан жасаған үзілісте Биделл Вумерадағы келіп тұрған тіс дәрігері, доктор Брюс Данстанды тіс жұлу бойынша шұғыл курс беруге көндірді. Биделл отбасы кітаптар мен естелік заттар сатады, ал оның қызы далалық саяхаттар бизнесін жүргізеді. 2007 жылы құрылған және көбінесе алыс Батыс Австралияда қызмет ететін австралиялық пайдалы қазбаларды іздеу компаниясы Beadell Resources, "Соңғы австралиялық саяхатшы" есімімен аталады.
During a break from construction of the Gunbarrel Highway in June 1957, Beadell convinced a visiting dental surgeon at Woomera, Dr Bruce Dunstan, to give him a crash course on tooth extraction. The Beadell family sell books and memorabilia, and his daughter operates a bush tour business. Beadell Resources, an Australian resources exploration company formed in 2007 and mostly active in remote Western Australia, named after "The Last Australian Explorer".
Құрметтер
Лен Биделл 1957 жылы "Ганбаррел" тас жолын салу жұмысы үшін Британ империясының медалімен марапатталды. Ол 1988 жылы "мемлекеттік қызметке және әдебиетке қосқан үлесі" үшін Королеваның туған күнінің құрметіне Австралия орденінің медалімен марапатталды. Ол Австралияның инженерлік және тау-кен геодезиялық сарапшылар институтының мүшесі болғандықтан, оның постноминалы FIEMS (Австр.) болып табылады. Оның есімімен 3161 Биделл астероиды аталған, бұл құрмет оның салған жолдарының арқасында Австралияның шөлейттерінде бірнеше маңызды метеориттер табылуына себеп болғандықтан берілді. Солсбери қаласы, Аделаидадағы Лен Биделл кітапханасы оның құрметіне қайта аталды. 1994 жылы Лен Австралия географиялық қоғамының "Жылдың саяхатшысы" атанды.
Len Beadell was awarded the British Empire Medal in 1957 for his work constructing the Gunbarrel Highway. He was awarded the Order of Australia medal in 1988 in the Queen's Birthday honours list for his "service to the Public service and to literature". He was a Fellow of the Institution of Engineering and Mining Surveyors, Australia, hence his postnominal, FIEMS (Aust.). He has an asteroid 3161 Beadell named after him, an honour bestowed because his roads led to the discovery of several important meteorites in the Australian outback. The Len Beadell Library, City of Salisbury, Adelaide was renamed in his honour. In 1994, Len was named the Australian Geographic Society's Adventurer of the Year.