Кіріспе

10 мильдік мұралық темір жол, Англия, Гэмпширдегі қазіргі заманғы мұралық темір жол қызметі.

Уотеркресс желісі – бұл Англияның Гэмпшир графтығындағы Мид Хантс темір жолының коммерциялық атауы. Темір жол 10 миль (16 км) қашықтықты Нью-Элресфордтан Алтонға дейін жалғасады, онда ол Ұлттық темір жол желісімен байланысады. Бұл темір жол жергілікті өсірілген су шатырын Лондон нарықтарына тасымалдау үшін пайдаланылған кезде осы атаумен танымал болды. Қазіргі уақытта темір жол жүйелі кесте бойынша қызмет көрсетеді, сондай-ақ тамақ дастарқандары бар пойыз, нағыз пивосы бар пойыз және жыл бойында түрлі шаралар ұйымдастырылады.

British Railways компаниясының меншігі

1861 жылы Алтон, Алресфорд және Винчестер теміржол компаниясына жаңа теміржол салуға рұқсат берілді. Ол Лондон және Оңтүстік-Батыс теміржол желілерімен Алтон және Винчестерде байланысуға мүмкіндік берді. 1865 жылдың 2 қазанында Mid Hants Railway ретінде ашылды. Пойыздарды Лондон және Оңтүстік-Батыс теміржолы жүргізді, ол 1884 жылы Mid Hants Railway Company-ны сатып алды. Бастапқыда Ичен Аббас, Ропли және Алресфорд қалаларында станциялар салынды. Алтон станциясы бұрыннан бар еді. 1868 жылы Медстед пен Фур Маркс станциясы қосылды. Осы станцияның жанында теміржол ең биік нүктесіне (теңіз деңгейінен 652 фут (199 м)) жетеді, Алресфордтан (теңіз деңгейінен 263 фут (80 м)) көтеріліп, Алтонға (теңіз деңгейінен 339 фут (103 м)) төмен түседі. Бұл учаскедегі тік градиенттердің болуы салдарынан бұл жол "Альп таулары" деп аталды, бұл Mid Hants бағытының экономикасына одан әрі әсер етті. 1923 жылы желі Оңтүстік теміржолының бөлігіне, ал 1948 жылы Британ теміржолдарының Оңтүстік аймағының бөлігіне айналды. 1963 жылы Бичингтің кесуінен аман қалды, бірақ ақыр соңында 1973 жылдың ақпанында Британ теміржолдары таратып жіберді.

Локомотивтер мен жылжымалы құрам

Mid Hants Railway-де көптеген бу және дизельдік локомотивтер, жолаушылар вагондары және қайта жаңартылған вагондар сақталған, олардың көпшілігі 1920-1960 жылдар аралығында жасалған. Бу локомотивтерінің ішінде "Сауда флоты" және "Батыс елі" Булоидты локомотивтері, SR "Лорд Нельсон" класы, "Мектептер" класы, S15, BR Стандарттық 4 класы, BR Стандарттық 9F класы, LMS Ivatt Tank және Black 5 локомотивтері бар. Бұлармен қатар, Class 33, Class 47, Class 50 дизель локомотивтері, сондай-ақ Class 03, Class 08, Class 11 шунтерлері және Class 205 "Hampshire" көп бірлік локомотиві де пайдаланылады.

Су шашағы желісінің станциялары

Уотеркресс желісі бұрынғы Британдық темір жол станцияларының орнында төрт станцияға ие. Әр станцияда пойыздардың өзара өткізілуіне немесе локомотивтердің бағытын өзгерту үшін пойыздарды айналдыруға мүмкіндік беретін өткізу тізбегі (loop) бар. Алтон станциясында үш платформа бар: 1 және 2 платформалар ұлттық темір жол желісіне, ал 3 платформа Уотеркресс желісіне қарасты. Қалған үш станцияның әрқайсысында екі платформа және оларды жалғастыратын жаяу көпірлер бар. Алтон желінің солтүстік-шығыс бөлігінде орналасқан. Алтон қаласында бір жолаушы платформасы бар (қалған екеуі Оңтүстік-Батыс темір жолына бөлінген), қаламен және Лондон Ватерлооға қатынайтын пойыздармен байланыс бар. Алтон станциясында екі өткізу тізбегі бар: біреуі станция шегінде, екіншісі станциядан сыртта, бұл пойыздардың станциядан тыс жерде өтуіне мүмкіндік береді, соның арқасында қарқынды жұмыс кезінде бір платформаның жүктемесі азаяды. Бірнеше қосымша тұрақтар (sidings) бар. Медстед және Фур Маркс – Хэмпширдегі ең биік орналасқан станция, 1940 жылдарғы тыныш Оңтүстік темір жолы станциясының стилінде толыққанды қалпына келтірілген. Желінің Сигнал және телеграф бөлімі, Тұрақты жол тобы және Құрылыс бөлімі осы станция ауласында және оның төңірегінде орналасқан. Бірнеше тұрақтар бар. Дәстүрлі жұмыс күндері осы жерде ең көп пойыздар өтеді. Ропли – желінің инженерлік орталығы, локомотивтерді күтіп-жөндеу және жұмыс істеу цехтарының орналасқан жері. Станцияда гүлзарлар мен топиарий бар, сондай-ақ желідегі ең ірі сигналдық пост (signal box) орналасқан, ол станция арқылы қозғалысты бақылайды және локомотив ауласына және одан пойыздардың жүрісін реттейді. Алресфорд – желінің оңтүстік бөлігіндегі ең танымал келушілер станциясы, онда мұражай, буфет және екі дүкен бар. Көбінесе вагондар осы станцияда сақталады, ал Alresford Train Care вагондарды күнделікті күтіп-жөндеу және тазалаумен айналысады.

Импортталған құрылымдар

Импортталған құрылымдар Станция құрылымы Бастапқы орналасқан жері Alresford Footbridge Uckfield, East Sussex Alresford West Country Buffet (ғимарат) Lyme Regis, Dorset Alresford West Country Buffet (түзу стойкасы) Okehampton, Devon Ropley Platform Canopy Columns (Жаңа күту залы ғимаратына енгізілген мұралық ұстара темірден жасалған тіреулер) Ringwood, Hampshire Kings Cross, London Ropley Water Tank Longmoor Military Railway, Liss, Hampshire Ropley Ex LBSC Platform Water Column (Christ's Hospital станциясынан деп есептеледі) Christ's Hospital, West Sussex Ropley Wheel Drop Bricklayers Arms, Оңтүстік Лондон Great Missenden, Buckinghamshire Ropley Groundframe Hut (Бұрын Роплиде екі жерде көп жылдар бойы сигналдық пост ретінде пайдаланылған) Dean, Wiltshire Alton Сигналдық пост Bentley, Hampshire Alton Су мұнарасы Aldershot, Hants

Сигнал беру және қауіпсіздік жүйелері

Алтон сигналдық қорабы – Алтон қаласында жаңа сигнал беру жүйесі іске қосылды. Роплиде екі рельсті вагондар мен локомотивтерге арналған жаңа шеберхана салынды, ол төрт вагонды жабық түрде сақтауға қабілетті. Шеберхана ағаштан жасалған көлік құралдарын ағаш өңдеу станоктарымен, тәжірибелі ағаш шеберлерімен және шәкірттермен/оқушылармен қалпына келтірудің ерекше қажеттіліктерін қанағаттандыруға арналған. Локомотив шеберханасының кеңейтімдеріне шағын станок цехы, қойма аумағы және еріктілерге арналған тамақтану және киім ауыстыру жабдықтары кіреді. Келушілерге арналған көру платформалары локомотивтер мен вагондар шеберханасын және қазандық шеберханасын қамтиды. Ақпараттық материалдар мен көрмелер келушілерге көбінесе қолмен күтілетін, жеке дайындалған жылжымалы құрамды күтіп-ұстау және жақсарту жұмыстарын және кәсіптерін түсіндіруге арналған. Медстедте Темір жол мұрасы қорының грантымен орнатылған тарихи сигналдық қорап бар. Ол келушілерге сигнал беру тәжірибесін ұсынады, сонымен қатар Strowger телефон жабдықтарының көрмесіне арналған орынмен бірге. Бұл жобалар кезеңінің құны 1 миллион фунт стерлингтен асты, бұл темір жол қаражатымен және еріктілердің жұмысының арқасында мүмкін болды. Темір жол бұрынғы екі HLF сыйлығын жеңіп алды: 2000 жылы Аресфордтағы ескі тауарлық қоймасы қалпына келтіріліп, ашылды; 2005 жылы Роплидегі дөңгелек түсіретін қойма салынды.

Оқиғалар

Уотеркресс желісі тарихында бірнеше оқиғалар болған. Көптеген оқиғалар теміржол жүйелерінің механикалық бұзылуларымен байланысты. 2010 жылдың 26 шілдесінде Ропли станциясындағы жаңа салынған вагондық және жүк вагондары шеберханасында өрт шықты.