Кіріспе

Renault Laguna – Renault компаниясы 21 жыл бойы үш кузов стилінде: хетчбек, купе және универсал өндіріп, сатқан үлкен отбасылық автомобиль. Бірінші буын Laguna 1994 жылы нарыққа шығарылды, екінші буын 2000 жылы ұсынылды, ал үшінші буын 2007 жылдың қазанынан бастап 2015 жылға дейін құрастырылды.

Концепт-көлік

Renault-ның жолаушыларға арналған өндірістік модельдері, 1990 жылғы Париж автошоуында автокөлік өндіруші ұсынған екі орынды roadster концепт-кары Laguna-дан ешқандай қатысы жоқ. Бұл атау 1973 жылдан 1976 жылға дейін Chevrolet компаниясы Chevelle желісінің ең жақсы үлгісі – Chevrolet Chevelle Laguna үшін де қолданылған.

Бірінші буын (X56; 1993)

1987 жылдан бастап даму жұмыстары жүргізіліп, Патрик Ле Кьменнің басшылығымен 1988 жылы жобалау жұмыстары басталды, 1989 жылдың наурыз айында жобаның соңғы мақұлдануы және 1990 жылдың басында жобалау тоқтатылды. Жолдық сынақтар 1991 жылы басталып, 1993 жылға дейін жалғасты. Renault Laguna бірінші буыны 1993 жылдың қарашасында таныстырылып, 1994 жылдың қаңтарында сатылымға шығарылды. Ол Renault 21 машинасының орнын басады, бірақ бастапқыда тек хэтчбек түрінде қолжетімді болды. 1995 жылдың қыркүйек айында Франкфурт автосалонында универсал нұсқасы таныстырылды. Бұл кейбір нарықтарда Laguna Sports Tourer ретінде белгілі болды және Renault 21 Nevada/Savanna-ның орнын алды. Бастапқыда 1.8 RN/RT, 2.0 RT/RXE және 3.0 V6 түрлерінде шығарылды. 2.0 нұсқалары үшін алдыңғы терең спойлер, артқы спойлер және жеңіл қорытпа дөңгелектері бар спорттық жиынтық ұсынылды. 1996 жылы 500 дана 1.8 RT Sport шектеулі сериясы шығарылды, оның ішінде металл көк түсіндегі бес түс нұсқасы болды, бұл түс әдетте 2.0 модельдеріне арналған. Бұл шектеулі серия тез сатылып бітті, сондықтан RT Sport стандартты модельдер қатарына енгізілді, бірақ ABS, кондиционер, CD/Радио және жоғары орналасқан тежегіш шамдары стандартты жабдыққа кірді (бұлардың барлығы бастапқы 500 даналық қымбат нұсқада опция ретінде ұсынылған). Бұл Renault-ның Британдық Туристік Автомобиль Чемпионатына қатысуымен бірге орын алды. Laguna жабдықтарының деңгейі жалпы алғанда Renault 21-ге қарағанда жоғары болды. Барлық модельдер бастапқыда күшті рульмен, электрлі алдыңғы терезелермен және қашықтықтан басқарылатын орталық құлыппен жабдықталды. Көптеген модельдерде жүргішү үшін ауа қаптамасы болды. Кейіннен екі ауа қаптамасы, тежегіш жүйесі, кондиционер және CD ойнатқыш опция ретінде немесе стандартты жабдық ретінде қолжетімді болды. 1996 жылдың қыркүйегінде жасалған шағын жаңартулардың бірі – артқы жағында жаңа Laguna логотипінің орнатылуы болды.

Қозғалтқыштар

Үлгі
Қозғалтқыш түрі
Көлемі
Қалпақтар механизмі
Отын жүйесі
Макс. қуаты айналымдар санында
Макс. айналу моменты айналымдар санында
0–100 км/сағ (0–62 миль/сағ)
Жоғары жылдамдық
Шығарылған жылдары
Бензин қозғалтқыштары
1.6 16v
K4M 720
1,598 см³
I4 DOHC 16v
Көп нүктелі отын шашыру @ 5,750 айн/мин @ 3,750 айн/мин
11.5 с
1998–2001
1.8
F3P 670
1,794 см³
I4 SOHC 8v
Көп нүктелі отын шашыру @ 5,750 айн/мин @ 2,750 айн/мин
13.9 с
1994–98
1.8
F3P 678
1,794 см³
I4 SOHC 8v
Жалғыз нүктелі отын шашыру @ 5,750 айн/мин @ 2,750 айн/мин
13.9 с
1994–98
1.8 16v
F4P 760
1,783 см³
I4 DOHC 16v
Көп нүктелі отын шашыру @ 5,750 айн/мин @ 3,750 айн/мин
10.7 с
1998–2001
2.0
F3R 729
1,998 см³
I4 SOHC 8v
Көп нүктелі отын шашыру @ 5,400 айн/мин @ 4,250 айн/мин
11.6 с
1994–2001
2.0 SN7Q
704
1,948 см³
I4 DOHC 16v
Көп нүктелі отын шашыру @ 6,000 айн/мин @ 4,500 айн/мин
9.9 с
1995–99
2.0 16v
F4R 780
1,998 см³
I4 DOHC 16v
Көп нүктелі отын шашыру @ 5,750 айн/мин @ 3,750 айн/мин
9.8 с
1999–2001
3.0
Z7X
2,963 см³
V6 SOHC 12v
Көп нүктелі отын шашыру @ 5,500 айн/мин @ 4,500 айн/мин
8.6 с
1994–97
3.0
L7X
2,946 см³
V6 DOHC 24v
Көп нүктелі отын шашыру @ 5,750 айн/мин @ 4,000 айн/мин
7.7 с
1997–2001
Дизель қозғалтқыштары
1.9 dTi
F9Q 716
1,870 см³
I4 SOHC 8v
Тікелей шашыру @ 4,000 айн/мин @ 2,000 айн/мин
12.5 с
1998–2001
1.9 dCi
F9Q
1,870 см³
I4 SOHC 8v
Жоғары қысымды тікелей шашыру @ 4,000 айн/мин @ 1,750 айн/мин
11.8 с
2000–01
2.2 dG8T
792
2,188 см³
I4 SOHC 12v
Жанама шашыру @ 4,500 айн/мин @ 2,250 айн/мин
15.5 с
1994–98
2.2 dTG8T
2,188 см³
I4 SOHC 12v
Жанама шашыру @ 4,300 айн/мин @ 2,000 айн/мин
11.8 с
1998–2000

Бетті көтеру

1998 жылдың сәуір айында Laguna шағын жаңартудан өтті, оның ішінде хэтчбек және спорттық турлер нұсқаларының стилі жаңаланды, ал алдыңғы бөлігі қайта жобаланды. Бұл сонымен қатар артқы фаралардың жаңа дизайнын қамтыды, ең көрінері анық нәрсе – алдыңғы бөліктегі дөңгелек тәрізді тұман шамдары. Қозғалтқыштар жаңартылып, кейбір нарықтарда жабдық деңгейі тағы да жақсартылды. Жаңартудан кейін бес жаңа қозғалтқыш ұсынылды:
K4M 1.6 16v (109 а.к.)
F4P 1.8 16v (120 а.к.)
F3R 2.0 (114 а.к.)
N7Q 2.0 S (140 а.к.)
F4R 2.0 16v (139 а.к.)
L7X 3.0 V6 24v (190 а.к.)
F9Q турбо 1.9 dTi (турбожұмыс істейтін тікелей инъекция) (98 а.к.)
F9Q турбо 1.9 dCi (турбожұмыс істейтін ортақ шиналы тікелей инъекция) (107 а.к.)
G8T турбо 2.2 dT (турбожұмыс істейтін жанама инъекция) (113 а.к.)

2000 жылы осы Laguna Concorde-тің соңғы нұсқасы ұсынылды. Ол жартылай былғарыдан жасалған орындықтармен және дауыстық ескертулермен жабдықталған, мысалы: «Қош келдіңіз. Көлік компьютері қазір жүйелерді тексеріп жатыр». Борттағы компьютер жүргізушіге жабылмаған есіктер, қалған шамдар және т.б. туралы, сондай-ақ ауа райы («Жол сулы болғандықтан абайлап жүріңіз»), немесе электрлік немесе механикалық схемалардағы басқа да ақаулар туралы хабарлайды. Дауыстық синтезатор ескерту жүйесі 1998 жылғы RXE және V6 модельдерінде де қолданылды. Бұл Renault Safrane-де қолданылған негізгі құрылғымен бірдей. Laguna Concorde моделі 2000 жылдың соңында Laguna II шығарылғанға дейін «ескі» Laguna-ның соңғы сатылатын түрі болды. Mk.1 Laguna-ның соңғысы 2001 жылдың ақпан айында тіркелді, ал Concorde сериясының барлығы қара жасыл түстегі кремі түсті "C" әрпімен белгіленген. Әріптің үстінде нағыз Concorde-тің силуэті бейнеленген.

Екінші буын (X74; 2000)

Өндірісте жеті жылға жуық болғаннан кейін, түпнұсқа Laguna 2000 жылдың желтоқсанында 2001 модельдік жылға арналған жаңа модельмен алмастырылды. Қозғалтқыштар жаңартылып, жабдық тізімі кеңейтілді. Renault компаниясы кеңінен насихаттаған Еуро NCAP сынақтарында бес жұлдызға ие болған Еуропадағы алғашқы көлік осы болды. Бұл нәтиже көп ұзамай Renault моделінің басқаларында да қайталанды. Бұл буын тек хэтчбек немесе универсал (Grandtour) нұсқаларында қол жетімді болды. Laguna – Valeo компаниясы жасаған "кілтсіз" кіру және қозғалту жүйесіне ие болған алғашқы еуропалық отбасылық автомобиль және екінші еуропалық автомобиль. Кілттің орнына, көлікті ашу және қозғалтқышты іске қосу үшін кредит картасы сияқты құрылғы қолданылды. Бұл кілтсіз жүйенің бастапқы тұрақсыздығы Laguna-ның және жалпы Renault-ның беделіне нұқсан келтірді. Лагуна универсалы бұрынғы модельдердегідей кейбір нұсқаларында жеті орындық опция болмаған, тек бес орындықпен ғана қол жетімді болды. Ол елдерге байланысты Sports Tourer немесе Grandtour деп аталды. Ол жүк тасуға арналған көлік емес, өмір салтының көлігі ретінде сатылды.

Бетті көтеру

2005 жылы наурыз айында Laguna II-ге жаңа дизайн жасалды, ол Амстердамдағы AutoRAI көрмесінде таныстырылды. Renault компаниясының мәліметінше, қауіпсіздік, жүргізу динамикасы және жайлылығы жақсартылды. Автомобильдің алдыңғы бөлігіндегі ауа қабылдағышы да шамалы өзгертілді, енді ол Megane үлгісімен үйлеседі. Сату 2005 жылдың 18 наурызында басталды. Бұрын Scénic және Espace модельдерінде қолданылған электрондық қол тежегіші енгізілді. Қозғалтқыштардың құрамы өзгеріссіз қалды, кейбір елдерде 1.6 және 1.8 литрлік бензиндік қозғалтқыштар ұсынылды, ал басқаларында 2.0 литрлік бензиндік қозғалтқыш (турболы немесе турбосыз) және екі дизельдік қозғалтқыш (1.9 немесе 2.2 тікелей инжекторлы) қол жетімді болды. Жанартаудан кейін 2.0 dCi дизельдік қозғалтқышы және оның тағы бір нұсқасы пайда болды.

Қозғалтқыштар

Үлгі
Қозғалтқыш түрі
Көлемі
Клапан механизмі
Отын жүйесі
Макс. қуаты айналымдар санында (rpm)
Макс. айналу моменты айналымдар санында (rpm)
0–100 км/сағ (0–62 миль/сағ)
Жоғарғы жылдамдық
Шығарылған жылдар
Бензин қозғалтқыштары
1.6 16v
K4M 710
1598 см³
I4 DOHC 16v
Көп нүктелі отын шашыру
5750 rpm-де
3750 rpm-де
11.5 с
2001–05
K4M 716
5750 rpm-де
3750 rpm-де
11.5 с
2005–07
1.8 16v
F4P C770
1783 см³
5750 rpm-де
3500 rpm-де
10.7 с
2001–05
F4P K771
2001–05
2.0 16v
IDEF5R 700
1998 см³
Тікелей отын шашыру
5500 rpm-де
4100 rpm-де
9.8 с
2001–03
2.0 16v
F4R 712
Көп нүктелі отын шашыру
5500 rpm-де
3750 rpm-де
9.9 с
2002–05
F4R 713
9.9 с (12.1 с)
2005–07
2.0 16v Turbo
F4Rt 764
Турбо I4 DOHC 16v
5000 rpm-де
3250 rpm-де
8.5 с
2003–05
F4Rt 786
5000 rpm-де
3250 rpm-де
8.4 с
2005–07
F4Rt 784
5000 rpm-де
3000 rpm-де
7.2 с
2005–07
3.0 V6 24v
L7X E731
2946 см³
V6 DOHC 24v
6000 rpm-де
3750 rpm-де
8.1 с
2001–05
L7X 731
8.0 с
2005–07
Дизель қозғалтқыштары
1.9 dCi
F9Q T752
1870 см³
I4 SOHC 8v
Тікелей инжекция
4000 rpm-де
2000 rpm-де
13.0 с
2001–05
F9Q T754
1870 см³
4000 rpm-де
2000 rpm-де
12.3 с
2005–07
F9Q T750
1870 см³
4000 rpm-де
2000 rpm-де
10.7 с
2001–07
F9Q 758
1870 см³
4000 rpm-де
2000 rpm-де
10.2 с
2005–07
2.0 dCi
M9R 742
1995 см³
I4 DOHC 16v
4000 rpm-де
2000 rpm-де
8.9 с
2005–07
M9R
1995 см³
4000 rpm-де
2000 rpm-де
8.4 с
2005–07
2.2 dCi
G9T D700
2188 см³
4300 rpm-де
2000 rpm-де
9.8 с
2002–05
G9T D703
10.9 с
2002–05

Үшінші буын (X91; 2007)

Renault Laguna III ресми түрде 2007 жылдың 4 маусымында баспасөз хабарламасы арқылы жарияланды. Автомобиль қыркүйек айында Франкфурт автосалонында көпшілікке таныстырылды және 2008 модельдік жылға арналған 2007 жылдың қазан айында сатылымға шықты. Автомобиль бес есікті хэтчбек (B91), бес есікті универсал (K91) және алғаш рет екі есікті купе (D91) нұсқаларында ұсынылды. Бұл үшінші буын Nissan Altima, Nissan Teana және Nissan Murano модельдерімен ортақ D платформасына негізделген. Laguna III – дамыту барысында Аубевой техникалық орталығының электромагниттік үйлесімділік бөлімінен өткен алғашқы автомобиль болды. Ол алғаш рет 2007 жылғы Франкфурт автосалонында концепт-кар ретінде таныстырылды, ол бұрынғы Renault Fluence концепт-карының кейбір стильдік элементтерін жалғастырды. Өндірістік нұсқа 2008 жылғы Канн кинофестивалінде, Монако Формула-1 Гран-приімен бірге ашылды. Жаңа V6 dCi қозғалтқышы 235 а.к. (173 кВт) қуат береді, ал жаңа 3,5 литрлік бензинді V6 240 а.к. (175 кВт) қуаттыққа ие. Laguna Coupé кейіннен 2008 жылдың қазан айында Париж автосалонында көпшілік назарына ұсынылды. 2008 жылдың қаңтар айында интернетте болашақ Laguna Седанның шпиондық суреттері пайда болды. Автомобильдің 2008 жылғы Париж автосалонында көрсетілуі күтілген. Алайда, ол ешқашан өндіріске шығарылмады. Renault Latitude және үшінші буын (L43) Renault Samsung SM5, ол Renault Samsung Motors (Оңтүстік Корея) компаниясымен жасалған, Laguna III негізінде құрылған.

Бетті көтеру

Лагуна III-тің жаңартылған нұсқасы, «2-ші фаза» деп аталды, 2010 жылғы Париж автошоуында дебют жасады және сату 2010 жылдың қараша айында басталды. Бұл модель ескі нұсқамен салыстырғанда күштірек алдыңғы бөлікке ие. Модель қатары алты деңгейдегі жиынтықтан тұрады: Expression, Black Edition, Eco Business, Bose, GT 4Control және Initiale. Қозғалтқыштарға қатысты, жалғыз өзгеріс – 1,5 dCi 110 а.к. қозғалтқыш, оның шығарындысы 130 г/км-ден 120 г/км-ге дейін азайтылды.

Қозғалтқыштар

1.5 L (1461 см³) 8 клапан dCi I4; ең жоғары жылдамдық: ; 0–100 км/сағ; 12.1 с; 2007–2015
1.6 L (1598 см³) 16 клапан I4; ең жоғары жылдамдық: ; 0–100 км/сағ; 11.7 с; 2007–2010
2.0 L (1997 см³) 16 клапан I4; ең жоғары жылдамдық: ; 0–100 км/сағ; 10.1 с; 2007–2015
2.0 L (1998 см³) 16 клапан Turbo I4; ең жоғары жылдамдық: ; 0–100 км/сағ; 9.2 с; 2007–2015
2.0 L (1998 см³) 16 клапан Turbo I4; ең жоғары жылдамдық: ; 0–100 км/сағ; 7.8 с; 2008–2012
2.0 L (1995 см³) 16 клапан dCi I4; ең жоғары жылдамдық: ; 0–100 км/сағ; 10.6 с; 2007–2015
2.0 L (1995 см³) 16 клапан dCi I4; ең жоғары жылдамдық: ; 0–100 км/сағ; 9.5 с; 2007–2015
2.0 L (1995 см³) 16 клапан dCi I4; ең жоғары жылдамдық: ; 0–100 км/сағ; 8.7 с; 2007–2015
2.0 L (1995 см³) 16 клапан dCi I4; ең жоғары жылдамдық: ; 0–100 км/сағ; 8.5 с; 2008–2015
3.0 L (2993 см³) 24 клапан dCi V6; ең жоғары жылдамдық: ; 0–100 км/сағ; 7.3 с; 2008–2015
3.5 L (3498 см³) 24 клапан V6; ең жоғары жылдамдық: ; 0–100 км/сағ; 7.4 с; 2008–2015

2012 жылдың ақпанында Renault компаниясы Ұлыбританияда Laguna, Espace, Kangoo, Modus және Wind модельдерін шығаруды тоқтатты. 2015 жылы Laguna және Latitude модельдерінің орнын Talisman алды. Барлығы 351 384 дана көлік өндірілген, оның ішінде 54 840 Laguna Coupé құрады. 2015 жылдың мамыр айында Worldcarfans сайты мұрагер модельдің тұсаукесері 2015 жылдың 6 шілдесінде өтетінін және ол Еуропа нарығында Latitude модельін де алмастыратынын хабарлады. Сұраныс төмен болғандықтан купе нұсқасы да тоқтатылды. 2015 жылдың 6 шілдесінде Renault компаниясы мұрагер модельдің Talisman деп аталатынын жариялады, бұл компанияның бүкіл әлемде атауларын біріктіру ниетінің бір бөлігі болды.