Введение

Renault Laguna – большой семейный автомобиль, который производился и продавался компанией Renault в течение 21 года в трех типах кузова: хэтчбек, купе и универсал. Первое поколение Laguna было выпущено в 1994 году, второе поколение было представлено в 2000 году, а третье поколение выпускалось с октября 2007 года по 2015 год.

Концепт-кар

Серийные пассажирские модели Renault не связаны с одноименным концепт-каром Laguna – двухместным родстером, представленным автопроизводителем на Парижском автосалоне 1990 года. Это название также ранее, с 1973 по 1976 год, использовалось компанией Chevrolet для топовой комплектации модели Chevelle, Chevrolet Chevelle Laguna.

Первое поколение (X56; 1993)

Разработка началась в 1987 году, а конструкторские работы под руководством Патрика Ле Кюманта – в 1988 году, с окончательным утверждением дизайна в марте 1989 года и завершением доработок к началу 1990 года. Дорожные испытания начались в 1991 году и продолжались до 1993 года. Первое поколение Renault Laguna было представлено в ноябре 1993 года и поступило в продажу в январе 1994 года, заменив Renault 21, хотя изначально предлагалось только в кузове хэтчбек. На Франкфуртском автосалоне в сентябре 1995 года была представлена версия универсал. На некоторых рынках она была известна как Laguna Sports Tourer и пришла на смену Renault 21 Nevada/Savanna. Первоначально автомобиль предлагался в комплектациях 1.8 RN/RT, 2.0 RT/RXE и 3.0 V6. Для версий 2.0 был доступен спортивный пакет, включавший глубокий передний спойлер, задний спойлер и легкосплавные диски. В 1996 году была выпущена ограниченная серия из 500 экземпляров 1.8 RT Sport, по сто штук в каждом из пяти цветов, включая металлический синий, обычно предназначенный для моделей 2.0. Эти экземпляры были быстро распроданы, поэтому RT Sport была включена в стандартную линейку по более низкой цене, но с добавлением ABS, кондиционера, CD/радио и дополнительного стоп-сигнала в стандартную комплектацию (все это было опциями для более дорогой оригинальной серии из 500 автомобилей). Это совпало с участием Renault в Британском туринговом чемпионате. Уровень оснащения Laguna в целом был значительно выше, чем у Renault 21. С момента запуска все модели оснащались усилителем руля, электрическими передними стеклоподъемниками и центральным замком с дистанционным управлением в стандартной комплектации. Большинство версий имели подушку безопасности водителя. Позже в качестве опций или стандартного оборудования стали доступны две подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов, кондиционер и CD-плеер. В сентябре 1996 года были внесены незначительные изменения, включая новую табличку с названием Laguna на корме.

Двигатели

МодельТип двигателяОбъем двигателяПривод клапанного механизмаСистема подачи топливаМакс. мощность при об/минМакс. крутящий момент при об/мин0–100 км/ч (0–62 миль/ч)Макс. скоростьГодыБензиновые двигатели1.6 16vK4M 7201,598 см³I4 DOHC 16vМноготочечный впрыск топлива @ 5,750 об/мин @ 3,750 об/мин11.5 с1998–20011.8F3P 6701,794 см³I4 SOHC 8vМноготочечный впрыск топлива @ 5,750 об/мин @ 2,750 об/мин13.9 с1994–981.8F3P 6781,794 см³I4 SOHC 8vОдноточечный впрыск топлива @ 5,750 об/мин @ 2,750 об/мин13.9 с1994–981.8 16vF4P 7601,783 см³I4 DOHC 16vМноготочечный впрыск топлива @ 5,750 об/мин @ 3,750 об/мин10.7 с1998–20012.0F3R 7291,998 см³I4 SOHC 8vМноготочечный впрыск топлива @ 5,400 об/мин @ 4,250 об/мин11.6 с1994–20012.0 SN7Q 7041,948 см³I4 DOHC 16vМноготочечный впрыск топлива @ 6,000 об/мин @ 4,500 об/мин9.9 с1995–992.0 16vF4R 7801,998 см³I4 DOHC 16vМноготочечный впрыск топлива @ 5,750 об/мин @ 3,750 об/мин9.8 с1999–20013.0Z7X2,963 см³V6 SOHC 12vМноготочечный впрыск топлива @ 5,500 об/мин @ 4,500 об/мин8.6 с1994–973.0L7X2,946 см³V6 DOHC 24vМноготочечный впрыск топлива @ 5,750 об/мин @ 4,000 об/мин7.7 с1997–2001Дизельные двигатели1.9 dTiF9Q 7161,870 см³I4 SOHC 8vНепосредственный впрыск @ 4,000 об/мин @ 2,000 об/мин12.5 с1998–20011.9 dCiF9Q1,870 см³I4 SOHC 8vВпрыск Common Rail @ 4,000 об/мин @ 1,750 об/мин11.8 с2000–012.2 dG8T 7922,188 см³I4 SOHC 12vНепрямой впрыск @ 4,500 об/мин @ 2,250 об/мин15.5 с1994–982.2 dTG8T2,188 см³I4 SOHC 12vНепрямой впрыск @ 4,300 об/мин @ 2,000 об/мин11.8 с1998–2000

Лифтинг лица

В апреле 1998 года Laguna получила умеренный рестайлинг, включавший в себя обновление дизайна хэтчбека и версий Sport Tourer, а также переработанную переднюю часть. Это также коснулось иного дизайна задних фонарей, наиболее заметно выделялись круглые противотуманные фары спереди. Двигатели были обновлены, а на некоторых рынках снова расширили комплектацию. В обновленную линейку вошли пять новых двигателей:
K4M 1.6 16v (109 л.с.)
F4P 1.8 16v (120 л.с.)
F3R 2.0 (114 л.с.)
N7Q 2.0 S (140 л.с.)
F4R 2.0 16v (139 л.с.)
L7X 3.0 V6 24v (190 л.с.)
F9Q turbo 1.9 dTi (турбонаддувный, с непосредственным впрыском) (98 л.с.)
F9Q turbo 1.9 dCi (турбонаддувный, с непосредственным впрыском по технологии Common Rail) (107 л.с.)
G8T turbo 2.2 dT (турбонаддувный, с распределенным впрыском) (113 л.с.)

В 2000 году была представлена финальная версия Laguna – Laguna Concorde. Она включала в себя полукожаные сиденья и голосовые предупреждения, например: "Добро пожаловать. Бортовой компьютер сейчас проверяет системы". Бортовой компьютер информировал водителя о незакрытых дверях, оставленном включенным свете и т.д., о погодных условиях ("Пожалуйста, будьте осторожны при торможении, дорога мокрая") или других неисправностях в электрических или механических цепях. Система голосовых предупреждений также была доступна на более ранних моделях RXE и V6 1998 года выпуска. Это та же базовая модель, что и в Renault Safrane. Laguna Concorde стала последней модификацией "старой" Laguna, выпущенной на рынок перед появлением Laguna II в конце 2000 года. Последние экземпляры Mk.1 Laguna были зарегистрированы в феврале 2001 года, а все модели Concorde отличались кремовой буквой "C" на темно-зеленом фоне, над которой располагалось изображение самолета Concorde.

Второе поколение (X74; 2000)

После почти семи лет производства, оригинальная Laguna была заменена совершенно новой моделью в декабре 2000 года для модельного года 2001. Двигатели были модернизированы, а список оснащения расширен. Это был первый автомобиль, доступный в Европе, получивший пять звезд в результатах краш-тестов Euro NCAP, что активно продвигалось компанией Renault. Этот результат вскоре был повторен и для других моделей в модельном ряду Renault. Это поколение Laguna предлагалось только в кузовах хэтчбек или универсал (Grandtour). Laguna стала первым европейским семейным автомобилем и вторым европейским автомобилем, оснащенным системой бесключевого доступа и запуска, разработанной компанией Valeo. Вместо ключа использовалось устройство, напоминающее кредитную карту, для разблокировки автомобиля и запуска двигателя. Первоначальная ненадежность этой системы бесключевого доступа негативно сказалась на репутации Laguna и Renault в целом. Универсал Laguna предлагался только с пятью сиденьями, в отличие от предыдущей модели, в которой на некоторых комплектациях было доступно семь мест. В зависимости от страны он продавался под названиями Sports Tourer или Grandtour. Автомобиль также позиционировался как средство для активного образа жизни, а не просто для перевозки грузов.

Лифтинг лица

Laguna II была обновлена в марте 2005 года и представлена на выставке AutoRAI в Амстердаме. По заявлению Renault, обновление включало улучшенную безопасность, динамические характеристики и комфорт. Также был умеренно изменен дизайн воздухозаборника в передней части автомобиля, который теперь соответствовал стилю Megane. Продажи стартовали 18 марта 2005 года. Впервые был установлен электронный стояночный тормоз, который ранее использовался на моделях Scénic и Espace. Двигательная гамма практически не изменилась: на некоторых рынках предлагались бензиновые двигатели объемом 1.6 и 1.8 литра, а в других – 2.0-литровый бензиновый двигатель (с турбонаддувом или без) и два дизельных двигателя (1.9 или 2.2 литра с непосредственным впрыском). После обновления был представлен новый дизельный двигатель 2.0 dCi, а также другая модификация этого двигателя, развивавшая .

Двигатели

МодельТип двигателяОбъемВытеснение клапанов, система подачи топливаМакс. мощность при об/минМакс. крутящий момент при об/мин0–100 км/ч (0–62 миль/ч)Макс. скоростьГодыБензиновые двигатели1.6 16vK4M 710 1598 см³ I4 DOHC 16v Многоточечный впрыск топливапри 5750 об/минпри 3750 об/мин11.5 с2001–05K4M 716 при 5750 об/минпри 3750 об/мин11.5 с2005–071.8 16vF4P C770 1783 см³ при 5750 об/минпри 3500 об/мин10.7 с2001–05F4P K771 2001–052.0 16v IDEF5R 700 1998 см³ Непосредственный впрыск топливапри 5500 об/минпри 4100 об/мин9.8 с2001–032.0 16vF4R 712 Многоточечный впрыск топливапри 5500 об/минпри 3750 об/мин9.9 с2002–05F4R 713 9.9 с (12.1 с)2005–072.0 16v TurboF4Rt 764 Turbo I4 DOHC 16v при 5000 об/минпри 3250 об/мин8.5 с2003–05F4Rt 786 при 5000 об/минпри 3250 об/мин8.4 с2005–07F4Rt 784 при 5000 об/минпри 3000 об/мин7.2 с2005–073.0 V6 24vL7X E731 2946 см³ V6 DOHC 24v при 6000 об/минпри 3750 об/мин8.1 с2001–05L7X 731 8.0 с2005–07Дизельные двигатели1.9 dCiF9Q T7521,870 см³ I4 SOHC 8v Непосредственный впрыскпри 4000 об/минпри 2000 об/мин13.0 с2001–05 F9Q T7541,870 см³ при 4000 об/минпри 2000 об/мин12.3 с2005–07 F9Q T7501,870 см³ при 4000 об/минпри 2000 об/мин10.7 с2001–07 F9Q 7581,870 см³ при 4000 об/минпри 2000 об/мин10.2 с2005–072.0 dCiM9R 7421,995 см³ I4 DOHC 16v при 4000 об/минпри 2000 об/мин8.9 с2005–07 M9R1,995 см³ при 4000 об/минпри 2000 об/мин8.4 с2005–072.2 dCiG9T D700 2,188 см³ при 4300 об/минпри 2000 об/мин9.8 с2002–05 G9T D703 10.9 с2002–05

Третье поколение (X91; 2007)

Renault Laguna III была официально анонсирована в пресс-релизе 4 июня 2007 года. Автомобиль был представлен публике на Франкфуртском автосалоне в сентябре, а в октябре 2007 года поступил в продажу как модель 2008 года. Автомобиль выпускается в кузовах пятидверного хэтчбека (B91), пятидверного универсала (K91) и впервые – двухдверного купе (D91). Третье поколение построено на платформе D, общей с Nissan Altima, Nissan Teana и Nissan Murano. Laguna III стала первым автомобилем, прошедшим испытания на электромагнитную совместимость в подразделении Технического центра в Обервуае в процессе разработки. Впервые он был представлен в виде концепт-кара на Франкфуртском автосалоне 2007 года, который перенял некоторые стилистические элементы предыдущего концепт-кара Renault Fluence. Производственная версия была представлена на Каннском кинофестивале 2008 года, одновременно с Гран-при Монако Формулы 1. Новый двигатель V6 dCi развивает 235 л.с. (173 кВт), а новый 3,5-литровый бензиновый V6 – 240 л.с. (175 кВт). Laguna Coupé впервые была показана широкой публике на Парижском автосалоне в октябре 2008 года. В январе 2008 года в интернете появились шпионские фотографии возможного седана Laguna. Ожидалось, что автомобиль будет представлен на Парижском автосалоне 2008 года, однако его производство так и не было налажено. Renault Latitude и третье поколение (L43) Renault Samsung SM5, производимый компанией Renault Samsung Motors в Южной Корее, основаны на Laguna III.

Лифтинг лица

Улучшенная версия Laguna III, получившая название Phase 2, дебютировала на Парижском автосалоне в 2010 году, а продажи стартовали в ноябре 2010 года. Она отличается более агрессивным дизайном передней части по сравнению с предыдущей моделью. Модельный ряд был реорганизован вокруг шести комплектаций: Expression, Black Edition, Eco Business, Bose, GT 4Control и Initiale. В плане двигателей единственным изменением стал двигатель 1.5 dCi мощностью 110 л.с., с уровнем выбросов, сниженным с 130 до 120 г/км.

Двигатели

1,5 л (1461 куб. см) 8-клапанный dCi I4; максимальная скорость: ; разгон 0–100 км/ч: 12,1 с; 2007–2015
1,6 л (1598 куб. см) 16-клапанный I4; максимальная скорость: ; разгон 0–100 км/ч: 11,7 с; 2007–2010
2,0 л (1997 куб. см) 16-клапанный I4; максимальная скорость: ; разгон 0–100 км/ч: 10,1 с; 2007–2015
2,0 л (1998 куб. см) 16-клапанный Turbo I4; максимальная скорость: ; разгон 0–100 км/ч: 9,2 с; 2007–2015
2,0 л (1998 куб. см) 16-клапанный Turbo I4; максимальная скорость: ; разгон 0–100 км/ч: 7,8 с; 2008–2012
2,0 л (1995 куб. см) 16-клапанный dCi I4; максимальная скорость: ; разгон 0–100 км/ч: 10,6 с; 2007–2015
2,0 л (1995 куб. см) 16-клапанный dCi I4; максимальная скорость: ; разгон 0–100 км/ч: 9,5 с; 2007–2015
2,0 л (1995 куб. см) 16-клапанный dCi I4; максимальная скорость: ; разгон 0–100 км/ч: 8,7 с; 2007–2015
2,0 л (1995 куб. см) 16-клапанный dCi I4; максимальная скорость: ; разгон 0–100 км/ч: 8,5 с; 2008–2015
3,0 л (2993 куб. см) 24-клапанный dCi V6; максимальная скорость: ; разгон 0–100 км/ч: 7,3 с; 2008–2015
3,5 л (3498 куб. см) 24-клапанный V6; максимальная скорость: ; разгон 0–100 км/ч: 7,4 с; 2008–2015

В феврале 2012 года Renault прекратил выпуск моделей Laguna, Espace, Kangoo, Modus и Wind в Великобритании. В 2015 году Laguna и Latitude были заменены на Talisman. Всего было произведено 54 840 автомобилей Laguna Coupé из общего числа 351 384. В мае 2015 года Worldcarfans сообщил, что премьера преемника состоится 6 июля 2015 года, и она также заменит Latitude на европейском рынке. Версия купе также была снята с производства из-за низкого спроса. 6 июля 2015 года Renault объявил, что преемник будет называться Talisman, в рамках стратегии унификации модельных рядов по всему миру.