Гротон-Нью-Лондон әуежайының тарихы мен қазіргі жағдайы

Кіріспе

Гроттон, Коннектикут штатында орналасқан аймақтық әуежай – Гроттон-Нью-Лондон әуежайы. Бұл АҚШ-тың Коннектикут штатының Нью-Лондон округіне қарасты Гроттон қаласының орталық бизнес ауданынан оңтүстік-шығысқа қарай үш теңіз милі (6 км) жерде орналасқан, мемлекеттік меншіктегі, жалпы пайдаланудағы әуежай. Ол оңтүстік-шығыс Коннектикут аймағын, соның ішінде Гроттон, Нью-Лондон және Мистик сияқты жағалау бойындағы елді мекендерді қамтиды. 2004 жылдан бері әуежайда тұрақты рейстер тоқтатылған, сол кезде US Air компаниясы әуежайға қызмет көрсетуді тоқтатқан. Бұл жағдайға қарамастан, CTDOT/CAA коммерциялық әуежайлар стандартына сәйкес Гроттон-Нью-Лондон әуежайын ашық күйінде ұстап, коммерциялық жолаушылар тасымалын қайта жандандыруға дайындық жүргізуде. Гроттон-Нью-Лондон әуежайы бірнеше рет АҚШ Жағалау күзет академиясының бітіру салтанатында сөз сөйлеген президенттерді қабылдаған.

Тарих

Гроттон-Нью-Лондон әуежайы 1929 жылы Коннектикут штатының алғашқы әуежайы ретінде құрылды. Бастапқыда губернатор Джонатан Трамбуллдың есімімен Трамбулл әуежайы деп аталған, 1941 жылдың тамызында АҚШ Армиясының Әуе корпусы оны Бірінші Әуе күштері тобының оқу базасы ретінде иеленді, бірақ ұшу-қону жолақтары шөппен жабылған күйде қалды. 1942 жылы Армия базаны және қатты жабынмен ұшу-қону жолақтарын салды, содан кейін әуежай Гротон Армиясының Әуеайлағы деп аталды. 1943 жыл бойында P-47 Thunderbolt истребитель тобының 10 эскадрильясы осы базада оқытылды, ал соңғы бөлім 1944 жылдың қаңтарында шетелдегі соғысқа аттанды. 1944 жылдың қаңтарында USAAF әуеайлақты АҚШ Әскери-теңіз күштеріне тапсырды. Гротонның Әскери-теңіз Әуеайлағы ретіндегі ресми ашылуы 1944 жылдың 1 ақпанында Куонсет Пойнттың қосымша бөлімі ретінде өтті. Бастапқыда Гротон әртүрлі жеке эскадрильяларды қабылдады. Кейіннен базада үш-төрт эскадрильядан тұратын толық CAG құрылымдары қалыптасты. Соғыс кезінде мұнда CAG 83, 10, 92, 152 және 4 CAG, олардың F6F, F4U, SB2C және TBM ұшақтары орналасқан. CASU 28, CAG-ге қолдау көрсету үшін бір OS2U Kingfisher, бір J4F Widgeon, 12 SNJ және бір NH Howard ұшақтарын пайдаланды. Станцияда бір GH Howard ұшағы тағайындалған. 1944 жылдың наурыз айында станцияда 87 офицер және 678 сарбаз қызмет етті, 114 офицерге және 1091 сарбазға арналған казармалар болды. 1945 жылдың наурыз айында ұшақтардың ең көп саны 114-ке жетті. Гротон үш бетонды ұшу-қону жолағына ие болды: екеуі 4000 фут, ал біреуі 5000 фут. 1946 жылдың шілдесінде Әскери-теңіз күштері әуежайды Коннектикут штатына қайтарды. 1980 жылы әуежайдың атауы Гротон-Нью-Лондон әуежайы болып өзгертілді. Бүгінде әуежай коммерциялық әуе тасымалдаушы қызметтерін ұсынатын екі мемлекеттік әуежайдың бірі болып табылады. Гротон-Нью-Лондон әуежайын жұмыс істеуге қажетті қаражат Коннектикут штатының Көлік қорынан түседі. Сондай-ақ, әуежайдан түскен кірістер Көлік қорына қайтарылады. Әуежай штаттық көлік жоспарына, сондай-ақ Ұлттық әуежай жүйесі жоспарына интеграцияланған. 1999 жылы Гротон-Нью-Лондон әуежайында 80 319 ұшу операциясы тіркелді, оның ішінде әскери, жалпы авиация және коммерциялық рейстер бар. Терминал ғимараты соңғы рет 1997 жылы жаңа шатырмен, HVAC жүйесімен, ADA талаптарына сәйкестікпен, жаңа кілеммен және басқа да жақсартулармен жаңартылды. Гротон Нью-Лондон 1979 жылдың 1 тамызынан бастап Коннектикут Ұлттық гвардиясының 1109-шы Театрлық авиациялық қолдау техникалық қызмет көрсету тобының (қысқартылған "TASMG") орналасқан жері болып табылады, бұл топтың орналасқан жері әуежайға ауыстырылғаннан кейін "Detachment 1, 1109th Transportation Company" аталымынан "Detachment 1, Groton Connecticut Army Aviation Classification and Repair Depot" деп өзгертілді. 2012 жылдың наурыз айында бөлім қайта ұйымдастырылып, Коннектикут Армиясының Ұлттық гвардиясының 1109-шы авиациялық тобы болып қайта тағайындалды. +KGON Ұшу-қону жолағы туралы ақпарат Ұшу-қону жолағы 5/23 15/33 Биіктігі (фут) 5.2 6.3 8.7 5.8 Басы (магниттік) 048 228 149 329 Басы (нақты) 034 214 135 315 Шекара жарықтандыруы HIRL HIRL Ажақындасу жарықтандыруы MALSR Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ Жоқ 307 205 Көрнекті еңіс жарықтары PAPIVASIPAPI PAPIGlide Slope 3.00° 3.00° 4.00° 3.75°

Groton–New London Airport was established as the first State of Connecticut airport in 1929. Originally called Trumbull Airport after Governor Jonathan Trumbull, the airport was taken over by the United States Army Air Corps in August 1941 as a First Air Force group training base, although the runways were still grass. In 1942, the Army constructed a base and hard surfaced runways and designated the airport as Groton Army Airfield. Through all of 1943, a total of 10 squadrons of P 47 Thunderbolt fighter groups trained at the field, with the last unit departing for overseas combat in January 1944. In January 1944, the USAAF turned the airfield to the United States Navy. The commissioning of Groton as a Naval Airfield occurred on February 1, 1944, as an auxiliary of Quonset Point. Initially, Groton hosted various individual squadrons. Later, entire CAGs of three or four squadrons formed up at the base. The CAGs attached here during the war included CAG 83, 10, 92, 152, and 4, with their F6Fs, F4Us, SB2Cs, and TBMs. CASU 28, on board in support of the CAGs, operated one OS2U Kingfisher, one J4F Widgeon, 12 SNJs, and one NH Howard. The station had one airplane assigned, a GH Howard. In March 1944, station personnel consisted of 87 officers and 678 enlisted men with barracks for 114 officers and 1,091 men. The peak number of aircraft reached 114 in March 1945. Groton had three concrete runways: two 4,000 ft and one of 5,000 ft. In July 1946, the Navy returned the airport to the State of Connecticut. In 1980, the name of the airport changed to Groton–New London Airport. Today, the airport is one of two state owned airports with commercial air carrier service. The funds necessary to operate Groton–New London Airport come from the Connecticut State Transportation Fund. Likewise, revenue derived from the airport is returned to the Transportation Fund. The airport is integrated into the statewide transportation plan, as well as the National Airport System Plan. There were 80,319 aircraft operations during 1999 at Groton–New London Airport which included military, general aviation and commercial flights. The terminal building was last renovated in 1997, with a new roof, HVAC system, ADA compliance, new carpeting and other improvements. Groton New London has been home to the Connecticut National Guard’s 1109th Theater Aviation Support Maintenance Group (abbreviated as "TASMG") since August 1st 1979 when the groups location was changed to the airport when it was converted and redesignated from "Detachment 1, 1109th Transportation Company" to Detachment 1, Groton Connecticut Army Aviation Classification and Repair Depot. In March 2012 the detachment was reorganized and redesignated to Connecticut Army National Guard 1109th Aviation Group. +KGON Runway InformationRunway5231533Elevation (Feet)5.26.38.75.8Heading (Magnetic)048228149329Heading (True)034214135315Edge LightingHIRLHIRLApproach LightingMALSRNoneNoneNoneDisplaced Threshold 307205Visual Slope LightsPAPIVASIPAPIPAPIGlide Slope3.00°3.00°4.00°3.75°

Кезекті әуе қызметі

Жылдар бойы әртүрлі ішкі әуе компаниялары әуежайға қызмет көрсетті, олардың ішінде Pan Am Clipper Connection, NewAir, Allegheny Airlines, Piedmont және Pilgrim Airlines болды. Жоспарлы коммерциялық жолаушылар тасымалы негізінен де Хавиланд Dash 8 және Beechcraft 1900 сияқты шағын турбовинтолеттік ұшақтармен шектелді, Бостон, Нью-Йорк, Филадельфия немесе Вашингтон, округ Колумбияға рейстер жасалды. 1996 жылы T. F. Green әуежайының кеңейтілуінен және Southwest Airlines танымал болғаннан кейін Гротон әуежайының пайдалы болуы тоқтады. Әуежайға соңғы рейс жасаған US Airways Express 2004 жылы GON–PHL рейсін тоқтатты. Әуежайдағы тұрақты база операторы арқылы чартерлік рейстерге тапсырыс беруге болады.

Тұрақты базалық операторлар

Columbia Air Services (1983 жылдан бері) және Lanmar Aviation (2003 жылдан бері) әуежайға қызмет көрсететін екі бекітілген база операторы болды. 2012 жылы қызметтерге деген сұраныстың азаюына байланысты, олар Гротон операцияларын Mystic Jet Center деп аталатын бірлескен кәсіпорын ретінде біріктіруді ұсынды. 2013 жылдың қаңтар айында АҚШ Әділет министрлігінің Антимонополиялық бөлімі, жақын жердегі әуежайлардан жеткілікті бәсекелестік болғандықтан, бірігуге кедерес келтірмейтінін хабарлады.