Солтүстік Америка автокөлік жарыс сериясы

Кіріспе

Солтүстік Америка автомобиль жарыстары сериясы

Pirelli ұсынған Trans Am сериясы – Солтүстік Америкада өткізілетін спорттық автомобильдер жарысы сериясы. 1966 жылы құрылған, Америка спорттық автомобиль клубы (SCCA) бекітеді. Негізінен АҚШ-та өткізілетін бұл серия, жол трассалары мен қалалық жарыс жолдары сияқты әртүрлі трассаларда жарысады. Trans Am сериясы силуэт жарыс машиналарын TA және TA2 кластарына бөледі, ал өндірістік кластары GT (grand touring), SGT (super grand touring) және XGT (extreme grand touring) болып табылады. Бұл серия CRC Chemicals Trans Am Чемпионаты (1981–1983), SCCA Budweiser Trans Am Чемпионаты (1983–1984), SCCA Bendix Brakes Trans Am Чемпионаты (1985–1987), SCCA Escort Trans Am Series (1988), SCCA Liquid Tide Trans Am Tour (1991), SCCA Tide Trans Am Tour (1992), NTB Trans Am Series (1998), BFGoodrich Trans Am Series (1999–2000), BFGoodrich кубогы үшін Trans Am сериясы (2001–2002), BFGoodrich кубогы үшін Motorock Trans Am туры (2003), Motorock Trans Am сериясы (2004) және Muscle Milk SCCA Trans Am сериясы (2009) деп белгілі болған.

Шығу тегі

Trans Am сериясы 1966 жылы Америка спорттық автомобиль клубының (SCCA) президенті Джон Бишоп құрды. Бастапқыда Trans American Sedan Championship деп аталған, 1967 жылдан бастап Trans American Championship деп өзгертілді. Шындығында, жылдар бойы серия кем дегенде жиырма түрлі атаумен өтті. Кейбіреулері демеушілермен байланысты болса, ал кейбіреулері жоқ. Бұл серия уақыт өте келе өзгеріске ұшырады, модификацияланған жолаушылар седандары мен купелеріне арналған Өндірушілер Чемпионаты сериясынан GT стильіндегі жарыс машиналарын қабылдайтын Жүргізушілер / Өндірушілер Чемпионаты сериясына айналды. 1972 жылғы маусымнан бастап чемпион-жүргізушілер ресми түрде мойындалды және Жүргізушілер Чемпионаты табысталды. Серия 2006 жылдан кейін тоқтатылды, бірақ 2009 жылы SCCA GT 1 негізіндегі машиналарды пайдалана отырып қайта жаңғыртылды. Жылдар бойы серияда әртүрлі жарыс трассаларында (тұрақты және уақытша жол трассалары / көшелік трассалар / әуежай трассалары) елдің барлық аймақтарында, сондай-ақ Канада, Мексика және тіпті 2003 жылы Пуэрто-Риконың Сан-Хуан қаласында жарыстар өтті. 2015 жылдан бері Trans Am ұлттық серия болып табылады (тек құрлықтағы АҚШ-та), негізінен Шығыс жағалауы, Оңтүстік және Орта Батыс аймақтарында жарысады. 2017 жылы Trans Am сериясына жаңа, жеке Батыс жағалау чемпионаты қосылды. Қазіргі уақытта кестеде алты жарыс бар, оның екеуі ұлттық чемпионат сериясымен бірлескен немесе "ортақ" жарыстар, онда екі чемпионат сериясының жүргізушілері бір жарыста бірге жарысады, бірақ олар тек қана тіркелген чемпионат сериясында ұпай жинайды. Trans Am сериясы Солтүстік және Оңтүстік кубоктарын да табыстайды, олар ұлттық серияның белгілі бір жарыстарында толық маусымды аяқтамайтын қатысушыларға ұпай береді.

Шиналарды жеткізушілер және ұсынушы демеуші

2017 жылы Pirelli Trans Am сериясының эксклюзивті шина жеткізушісі болды (Hoosier Racing Tire-ді алмастыра отырып) және серияның бас демеушісі атанды, барлық сыныптар Pirelli P ZERO радиалды қабатты жарыс шиналарын пайдаланады. Бұрынғы диагональды шиналардан Pirelli P ZERO радиалды шиналарына көшу жақсы қарсы алынды және барлық төрт сыныпта орташа жылдамдық пен шеңбер уақытын жақсартты.

Жоспарлар

2016 жылдың соңында Trans Am Race Company (TARC) ұзақ үзілістен кейін Trans Am Series 2017 Trans Am West Coast Championship арқылы Батыс жағалауға оралатынын, Sportscar Vintage Racing Association (SVRA) серіктестігімен бірге жариялады. Батыс жағалау чемпионатының сериясы жеке 3 жарыстан тұрады, сондай-ақ Американың жағалауында Trans Am Championship Series-імен бірлесе өткізілетін бір кезеңнен. (3 тұрақты жол трассасы / 1 уақытша жол трассасы) 2017 жылы кесте қайта ұйымдастырылды, бес жарыс өткізілетін орын (Homestead Miami Speedway, Road Atlanta, Watkins Glen, Virginia International Raceway және New Jersey Motorsports Park) жаңа күндерге ие болды, Indianapolis Motor Speedway қосылды, ал Луизиананың NOLA Motorsports Park жарысы алынып тасталды. 2018 жылы Brainerd, MN және New Jersey Motorsports Park жарыстары жойылды, ал Pittsburgh International Race Complex-тегі жарыс тек TA, TA3 және TA4 сыныптары үшін қосылды. Қазіргі уақытта Trans Am Championship Series кестесінде 12 жарыс өткізілетін орын бар (8 тұрақты жол трассасы / 3 уақытша жол трассасы / 1 уақытша көше трассасы), ал Lear ұсынатын Chevrolet Detroit Grand Prix тек TA2 сыныпты көліктерге ашық. Шындығында, кестеде 13 жарыс бар, себебі TA2 көліктері Детройтте екі рет жарысады. 2018 жылы Батыс жағалау чемпионатының Willow Springs, CA-дағы жарысы алынып тасталды, Sonoma, CA қосылды, сондай-ақ INDY-де бірлескен жарыс қосылды, осылайша олардың сериясы жеке 3 кезеңдік жарысқа, сонымен қатар екі бірлескен жарысқа (3 тұрақты жол трассасы / 2 уақытша жол трассасы) кеңейтілді. 2019 жылғы кесте 12 жарыстан тұрады (соның ішінде Батыс жағалау чемпионаты сериясымен екі "бірлескен шара"), бірақ сәуірдің ортасында Флорида штатындағы Homestead-тегі жарыс күні мамыр айының басында Калифорния штатының Лагуна-Сека қаласындағы Weathertech Raceway-де өтетін шараға ауыстырылды – серия соңғы рет 2004 жылы осы трассада жарысқан. Тамыз айының басында Питтсбургтегі жарыс та тоқтатылды, оның орнына Коннектикут штатының Лайм-Рок паркінде Мемориал күніне арналған автоспорт фестивалі өтті. Бұл серия үш жылдан бері алғаш рет өткізіліп, жалпы алғанда отызыншы рет ұйымдастырылды. Сонымен қатар, Индианаполистегі жарыс маусымның ортасынан тамыздың басына, ал Американың жағалауындағы (COTA) бірлескен жарыс қарашаның басынан қазанның басына ауыстырылды. Лир ұсынатын Chevrolet Detroit Grand Prix мамырдың 31-нен 2 маусымға дейін өтеді, Лайм-Рок паркіндегі шара аяқталғаннан кейін төрт күн өткен соң. Дейтона халықаралық автожолындағы маусымның финалы қарашаның ортасына бір аптаға ықшамдалды. 2019 жылғы Батыс жағалау чемпионатының кестесінде маусым бір жарысқа ұзағырақ (6), және бірнеше апта бұрын Калифорнияның Уиллоус қаласындағы Тундерхилл жарыс паркінде басталады. Лагуна Секадағы бірлескен шара мамыр айының басында өтеді, ал Сонома маусым айының басынан маусым айының ортасына дейін ауыстырылды, Индианаполис моторлы жүріс жолындағы бірлескен шараның орнын басады. Американың трассасындағы (CoTA) бірлескен жарыс қарашаның басынан қазанның басына ауыстырылды. 2020 жылы Дейтонадағы маусым финалы шешілмейтін кестелік қақтығыстарға байланысты тоқтатылды, ал екі жылдан кейін Брейнердтегі жарыс, Миннесота, трассаның серіктес иесі және Trans Am Series жүргізушісі марқұм Джед Копхэмді құрметтеу үшін қайта жаңартылды. Екі сериядағы маусымның финалы Американың трассасында (CoTA) өтеді, бұл жарыс қазаннан қарашаға ауыстырылды. Индианаполис жарысы - Trans Am чемпионаты сериясында немесе аймақтық чемпионат сериясының бірінде жарысуға тіркелген барлық бәсекелестерге ашық жалғыз шара. Батыс жағалау чемпионаты сериясында маусым бір ай бұрын (наурыздың ортасында) Сонома жарыстарында басталады, ол алғаш рет тамыздың соңында екінші жарысты өткізеді, Auto Club Speedway жарысы жойылғандықтан. Осыдан басқа және шағын түзетулерден басқа, кесте алты жарыстан тұрады, Лагуна Сека екі серияның да бірге жарысатын басқа бірлескен шара ретінде сақталды. 2020 жылдың 17 наурызында коронавирус таралуына байланысты Road Atlanta кезеңі кейінге қалдырылды. Бұл 2020 жылдың 7 сәуірінде жарияланған қайта қарастырылған кестеге әкелетін кейінге қалдырулар мен жоюлар сериясының бастамасы болды. Бұл кестеде Детройт кезеңі алынып тасталды, нәтижесінде серия 11 кезеңдік чемпионатқа дейін қысқартылды. Өкінішке орай, серияның Индианаполис моторлы жылдамдық жолында жоспарланған қайта басталуы да кейінге қалдырылды, трассаның жаңа күні әлі анықталмаған, ал серия орнына Mid Ohio Sports Car Course-те қайта басталды. Уоткинс Глен және Лайм Рок паркіндегі кезеңдер жарысқа қатысушылардың тарапынан соңғы жоюларға ұшырады, нәтижесінде Вирджиния халықаралық жарыс жолы мен Атланта жолындағы кезеңдер екі есеге қысқартылды. 2021 жылы 2017 жылдан бері бірінші рет серия Homestead Miami Speedway-ге қайта оралады. Сонымен қатар, Trans Am өзінің алғашқы жарысын жаңадан жаңартылған Шарлотта...

In late 2016, the Trans Am Race Company (TARC) announced that after a long absence, the Trans Am Series would return to the West Coast with the 2017 Trans Am West Coast Championship, partnering with the Sportscar Vintage Racing Association (SVRA). The West Coast Championship Series consists of a separate 3 race competition, plus one round that is shared with the Trans Am Championship Series at Circuit of the Americas. (3 permanent road courses / 1 temporary road course)

For 2017, the schedule was reorganized, with five race venues (Homestead Miami Speedway, Road Atlanta, Watkins Glen, Virginia International Raceway, and New Jersey Motorsports Park) receiving new dates, the Indianapolis Motor Speedway being added, and Louisiana's NOLA Motorsports Park being dropped. For 2018, the Brainerd, MN and New Jersey Motorsports Park races were dropped, and a race at the Pittsburgh International Race Complex was added for the TA, TA3, and TA4 classes only. There are now 12 race venues on the Trans Am Championship Series schedule (8 permanent road courses / 3 temporary road courses / 1 temporary street circuit), with the Chevrolet Detroit Grand Prix presented by Lear race being open to TA2 class cars only. There are actually 13 actual races on the schedule, as the TA2 cars race twice in Detroit. For 2018, the West Coast Championship's race at Willow Springs, CA was dropped, Sonoma, CA was added, and a shared race at INDY was added, expanding their series to a separate 3 round competition, plus two shared races (3 permanent road courses / 2 temporary road courses). The schedule for 2019 continues to be 12 races long (including two "shared events" with the West Coast Championship Series), but the mid April Homestead, Florida race date changes to an early May event at Weathertech Raceway, Laguna Seca, California—the first time the series has raced there since 2004. The early August Pittsburgh race was also dropped, having been replaced by the Memorial Day Motorsports Festival at Connecticut's Lime Rock Park, the first time the series will have raced there in three years, and it will be the thirtieth time overall. Additionally, the Indianapolis race weekend moves from mid June to early August, and the "shared" Circuit of the Americas (COTA) race weekend moves from early November back to early October. The Chevrolet Detroit Grand Prix presented by Lear moves from early June to May 31—June 2, just four days after the event at Lime Rock Park ends. The season finale at Daytona International Speedway moves up one week to mid November. On the 2019 West Coast Championship schedule, the season is one race longer (6), and opens a couple of weeks earlier at Willows, California's Thunderhill Raceway Park. The shared event at Laguna Seca takes place in early May, with Sonoma moving from early June to mid June, replacing the shared event at the Indianapolis Motor Speedway. The shared event at Circuit of the Americas (CoTA) moves from early November to early October. For 2020, the season finale at Daytona was dropped due to unresolvable scheduling conflicts, and after a two year absence, the race at Brainerd, Minnesota was reinstated to honor the late Jed Copham, the track's co owner and part time Trans Am Series driver. The season's grand finale in both series will now be the shared event at Circuit Of The Americas (CoTA), with that race being moved from October to November. The Indianapolis race is the only event that is open to all competitors who are registered to race in the Trans Am Championship series, or either of the regional sub championship series. In the West Coast Championship series, the season will start one month earlier (mid March) at Sonoma Raceway, which will for the first time ever also hold a second race in late August to make up for the Auto Club Speedway race being dropped. Other than this and minor reordering, the schedule remains at six races, with Laguna Seca as the other shared event with both series racing together. On March 17, 2020, the Road Atlanta round was forced to be postponed due to the coronavirus outbreak. This was the start of a series of postponements and cancellations that lead to a revised schedule being announced on April 7, 2020. In this schedule, the Detroit round was dropped reducing the series to an 11 round championship. Unfortunately the planned restart of the series at Indianapolis Motor Speedway was also postponed with a new date for the track still to be determined and the series resuming at Mid Ohio Sports Car Course instead. The rounds at Watkins Glen and Lime Rock Park were the final casualties of the outbreak with late cancellations leading to double headers at Virginia International Raceway and Road Atlanta. In 2021, for the first time since 2017, the series will return to Homestead Miami Speedway. Trans Am will also be having its first ever race at the newly renovated Charlotte Motor Speedway Roval and a TA2 only round at the inaugural running of the Music City Grand Prix on the streets of Nashville. No double headers are scheduled to return following their appearances in 2020; however, all tracks that were featured on the preliminary 2020 calendar are scheduled for 2021 as well. For the first time in series history, Trans Am instituted a drop round system where competitors can choose to drop their two worst round results including non appearances that took place before August 1.

ТА

TA класындағы автомобильдер – жоғары өнімділікке ие Grand Touring жарыс машиналарын құрайды. Олардың құрамында түтікшелі шасси және Advanced Composite Products немесе Derhaag Motorsports компаниялары жасаған Cadillac CTS V, Chevrolet Camaro (6-шы буын), Dodge Challenger (3-ші буын) немесе Ford Mustang (6-шы буын) толық көлемді репликалық корпусы болады. Көшедегі автомобиль өндірісі басталған жылдан бастап, өндіріс тоқтағаннан кейін бес жылға дейін барлық корпус түрлеріне рұқсат етіледі. Әрбір корпус моделінің толық пайдалану мерзімі біткеннен кейін, әрбір корпус қосымша бес жыл бойы ішінара пайдалануға жарамды болады және рұқсат етілген жыл ішінде бес жарысқа қатысуы мүмкін. Автомобильдерде бір элементті артқы қанатты пайдалануға болады. (Ескі корпус стильдері Батыс чемпионатында, Солтүстік аймақтық кубогында және Оңтүстік аймақтық кубогында Ұлттық чемпионатқа ішінара қатысу мерзімі біткеннен кейін қосымша 10 жыл бойы қолданылуы мүмкін. SCCA Club GT1 класында жүруге рұқсат етілген, басқа өндірушілердің корпустарын қолданатын Trans Am бекіткен корпус моделін пайдаланатын автомобильдер әрбір жағдай бойынша жеке қарастырылып, Батыс чемпионатында, Солтүстік аймақтық кубогында немесе Оңтүстік аймақтық кубогында жүруге рұқсат алуы мүмкін.) Қозғалтқыш қуаты жоғары орналасқан клапанды (бір цилиндрге екі), иінтірекпен басқарылатын, табиғи түрде атмосфералық, карбюраторлы (бір төрт баррельді) 366 куб дюймдік (5.99 л) V8 қозғалтқыштарынан шығады, олар 850+ ат күшіне ие. Ең төменгі салмақ – 2780 фунт. Қазіргі ережелер бойынша қорғасынды бензинге рұқсат беріледі, ал XGT класынан басқа барлық кластар қорғасынсыз бензин қолдануы керек. Автоматты беріліс қорабына тыйым салынған, ал қолмен басқарылатын беріліс қорабында бес алға жылдамдықтан аспауы керек, сондай-ақ функционалды кері жылдамдық болуы тиіс. Реттік ауыстыру беріліс қорабына, сондай-ақ коммерциялық қолжетімді No Lift Shift (NLS) жүйелеріне және төменгі жылдамдыққа ауысқанда айналымдарды автоматты түрде теңестіретін "auto blip" жүйелеріне рұқсат етіледі. Тракцияны басқару жүйелері немесе жүргізушіге тәуелсіз жұмыс істейтін құрылғыларға, сондай-ақ ABS (Сығуға қарсы тежегіш жүйе) жүйесіне қатаң тыйым салынған.

ТА2

TA2 сынып ережелері Howe Racing Enterprises, Mike Cope Racing, M 1 Motorsports немесе Meissen Enterprises компаниялары жасаған құбырлы шассиді және Chevrolet Camaro (5 және 6 буын), Ford Mustang (5 және 6 буын) немесе Dodge Challenger (3 буын) кузовын (толық көлемді көшірме) талап етеді. Кузовты Five Star Racing Race Car Bodies (6 буын Camaro / Mustang) немесе Howe Racing Enterprises (басқа барлық қабілетті машиналар) жасауы керек. Барлық машиналардың ең төменгі салмағы (жүргізуші және оның жабдықтарын қоса алғанда) 2830 фунтты құрайды. Амортизаторлар, тежегіш калиперлері мен колодкалары, доңғалақтардың бағасы бақыланады және титан немесе карбон талшығынан жасалған компоненттерге рұқсат етілмейді. Тек жүргізуші орны және Derhaag бір жазықтығындағы артқы қанат карбон талшығынан жасалуы мүмкін. TA2 қазіргі уақытта Trans Am жарысындағы ең танымал сынып болып табылады және Еуропа, Азия және Австралияға экспортталды. TA2 қозғалтқыштары TA қозғалтқыштарына ұқсас, бірақ оларды Trans Am мақұлдаған және сертификатталған қозғалтқыш жасаушы/жөндеуші ұсынуы керек, сондай-ақ карбюратордың орнына жанармаз инжекциясын және Trans Am сертификатталған кіріс шектегіш пластинасын қолдану керек, себебі максималды қуаты 490 а.к. және 447 фунт-фут крутящий моментімен шектелген. Қозғалтқыштар барлық TA2 қозғалтқыш регламенттеріне сәйкес болуы керек және жасаушы/жөндеуші тарапынан мөрленуі тиіс. Ағымдағы ережелерге сәйкес, "Ешбір нәрсе фильтрге немесе корпусына ауа бағыттауға немесе күшпен соғуға болмайды". Жанаспалы қоробкалар коммерциялық түрде қол жетімді, төрт алға жылдамдық қатынасы бар "H үлгісіндегі" механикалық қоробкалар болуы керек (1:1 төртінші жылдамдық қатынасы, және артық жылдамдық болмауы керек) және кері жылдамдық. Жылдамдықтарды тізбектей ауыстыру механизмдеріне немесе жылдамдықтарды көтермей ауыстыру механизмдеріне рұқсат етілмейді. Жүргізушіден тәуелсіз жұмыс істейтін күшті ұстау құрылғылары немесе жүйелері қатаң түрде тыйым салынған, сондай-ақ ABS (Сығуға қарсы тежегіш жүйесі) де тыйым салынған.

XGT

2020 жылы жаңа Xtreme Grand Touring (XGT) сыныбы SRO және FIA ережелері бойынша гомологациясы тоқталған бұрынғы FIA Group GT3 машиналары үшін пайдаланылады. 2019 жылы Индианаполис моторлы жарыс трассасы кезеңінде GT3 гомологациясы өткен Audi R8 SGT класына қойылды. Trans Am Series шенеуніктері және GT3 машиналарының бұрынғы иелері, олардың машиналары GT3 гомологациясының мерзімі өткеннен кейін GT3 сериясында жарыса алмайтын болғандықтан, бірнеше мәселелерді талқылады. Содан кейін серия шенеуніктері 2020 жылғы маусымда "Xtreme Grand Touring" сыныбы серияның құрамына енетінін жариялады. Барлық түпнұсқа GT3 техникалық талаптары қатаң сақталады, сонымен қатар 2016 жылғы және одан ертерек машиналардың, гомологациясы тоқтатылған машиналардың қатысуына мүмкіндік беріледі.

ТБК

Бұл сынып "спорттық автомобильдер, гран-тур автомобильдері, жоғары өнімді купелер және седандар, олардың әрқайсысы әртүрлі қозғалтқыштармен және күш беру жүйесімен" жарысатын орын болуы тиіс. GT класындағы автомобильдерден айырмашылығы, қазіргі ережелер оларға автомобильдерді дайындаудың жоғары деңгейінде бәсекелесуге мүмкіндік береді. Кейбір қозғалтқыштардың өнімділігін теңестіру үшін шектеуіш пластиналар орнатылуы керек. SGT класындағы автомобильдер американдық "бұлшықет автомобильдерінен", мысалы, Chevrolet Corvette және Camaro, Dodge Challenger және Viper, Ford Mustang-тан бастап, Aston Martin, Ferrari, Ginetta, Ligier, McLaren, Mercedes AMG, Lamborghini, Maserati, Panoz және Porsche сияқты еуропалық экзотикалық автомобильдерге дейін, сондай-ақ Acura NSX сияқты азиялық экзотикалық автомобильдер де болуы мүмкін. Он бес жылға дейінгі автомобильдер енді осы серияда жарыса алады, ал одан кейінгі бес жыл ішінде жарамдылығына қарай жылына алты жарысқа дейін қатыса алатын жартылай жарамды автомобильдерге де рұқсат беріледі. Автомобильдің стандартты сыртқы түрі, соның ішінде OEM радиатор торы және логотипі сақталуы тиіс. Артқы қанаттар үшін қосымша немесе OEM қанаттарына рұқсат етіледі. GT класындағыдай, құбырлы рамаларға рұқсат жоқ, бірақ қауіпсіздік камерасы міндетті. Міңізгіш салмақтың ең төменгі шегі де осы мақсатта өзгертілуі мүмкін.

GT

Бұл сынып "тақсыр дәуірінің" классикалық Trans Am стандарттарына көбірек сәйкес келеді және Trans Am сериясындағы үш өндіріске негізделген сыныптың кіріс деңгейі болып табылады. "Барлық көліктер өндірістік болуы керек, массалық өндіріс немесе шектеулі өндіріс, немесе GT класының сыртқы түрі мен өнімділігіне сәйкес келетін және жалпы қолжетімді" (соның ішінде "трассаға арналған" модельдер), мысалы Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Viper, Nissan 350Z, Porsche Cayman, немесе Mercedes AMG және тағы да көптеген модельдер. Бұл сынып жаңа модельдер арасындағы, дерлік стандартты, жоғары өнімділік көрсеткіштері бар автомобильдер арасындағы бәсеке үшін, сондай-ақ Trans Am сериясына жаңадан келгендер үшін жарысқа қадам жасауға арналған. SGT класы сияқты, толық жарамдылық мерзімі он бес жылды құрайды, ал жарамды маркалар мен модельдер үшін жартылай жарамдылық мерзімі бес жылды құрайды, онда ең көп дегенде алты жарыс өткізілуі мүмкін. OEM артқы спойлерлер/қанаттарды пайдалануға болады. SGT класындағыдай, кейбір қозғалтқыштардың өнімділігін теңестіру үшін бекітілген шектеуіш пластиналар қажет болуы мүмкін. The Trans Am Race Company, LLC президенті Джон Клэггеттің айтуынша, "Негіз "D" әрпіндей пішінделген. Кристалл негізінен үш жақты, сондықтан Trigon Trophy демеушілікті көрсетеді. Иә, олар шынымен әдемі." Trans Am сериясының дәстүрлі түстері – қызыл және қара, ал Pirelli түсі – сары, ал Trigon Trophy осы дизайн элементтерін қамтиды. 2018 жылы командалар үшін Солтүстік және Оңтүстік кубоктарының аймақтық суб-чемпионаттары енгізілді, егер олар толық жарыс кестесін орындағысы келмесе немесе орындай алмаса, және бұрын шектеулі санда жарысқа қатысқан болса. Аймақтық чемпионаттарға қатысу үшін нақты талаптар бар, себебі олар жүргізушілерге толық жарыс кестесіне кіріспес бұрын серияда бәсекелесуге мүмкіндік беруді мақсат етеді. Жүргізуші/команда бір немесе екі чемпионат сериясында, немесе Солтүстік немесе Оңтүстік кубогының қосалқы чемпионат сериясында ұпай жинауы мүмкін, бірақ қосалқы чемпионат сериясында да, чемпионат сериясында да емес. 2018 жылғы жаңалық – 65 жастан асқан, әлі де жарыста белсенді түрде қатысатын жүргізушілерді марапаттауға арналған Мастерлер чемпионаты. Бұл жағдайда да жүргізушілер чемпионатының ұпайлар кестесі қолданылады. Әр сыныптағы ең жоғары нәтиже көрсеткен Мастерлер чемпионатының жүргізушісі әр жарыстан кейін марапаттау рәсімінде марапатталады. Жыл соңында әр аймақтық сериядағы ең үздік үш Мастерлер чемпионатының жүргізушілері сериялық марапаттар беру кешінде марапатталады. Жылдың жаңашыл жүлдегері әр сыныпта маусым бойы жиналған ұпайларға сәйкес анықталады. 2018 жылы Trans Am командалық чемпионаты жаңадан енгізілді, онда әр көлікке/көлік нөміріне ұпай беріледі. Бірнеше жүргізуші бір көлікпен/көлік нөмірімен командалық чемпионатқа ұпай жинауға қатыса алады. 2021 жылғы маусымда Trans Am Series, Sports Car Club of America-мен серіктестікке отырып, Pro/Am Challenge-ті құрды. Pro/Am Challenge SCCA жүргізушілеріне өздерінің көліктері үшін 2021 жылғы SCCA жол жарыстарының ережелерін пайдалана отырып, Trans Am-де бәсекелесуге мүмкіндік береді, бұл SCCA Road Racing бағдарламасы мен Trans Am арасындағы оңай ауысуды қамтамасыз етеді. Бұл қосалқы чемпионат бес Trans Am класына ашық, ал осы Trans Am кластарына сәйкес келетін негізгі SCCA кластары GT1, GT2, GTX, T1, T2, T3 және STO. Әр түрлі машиналар салмағы мен шектеуіштерді өзгерту арқылы дұрыс Trans Am класына теңестіріледі. Pro/Am Challenge бәсекелестерден екі Pro/Am Challenge кезеңінде қатысуды және Trans Am Series немесе West Coast Trans Am Series жарыстарында ұпай жинауға мүмкіндік беретін төрт жарысты таңдауды талап етеді. Ұпайлар Trans Am Series чемпионатының негізгі жүйесімен бірдей беріледі. * Trans Am сериясының барлық ережелері мен регламенттері туралы толық ақпаратты қолданыстағы ережелер кітабынан қараңыз.

This class complies more with the classic Trans Am standards of "the glory era", and is the entry level class of the three production based classes within the Trans Am Series. "All vehicles must be production based, whether mass production or limited production, or a "kit car" that matches the look and performance of the GT class, and is available to the general public" (including 'track specific' models), such as Ford Mustangs, Chevrolet Camaros, Dodge Vipers, Nissan 350Zs, Porsche Caymans, or Mercedes AMGs, and many more. The class is intended to be a competition between late model, nearly stock, high performance cars, and as the introductory level for Trans Am Series beginners to start racing. As with the SGT class, there is a fifteen year period of full eligibility, and a five year period of partial eligibility for eligible makes and models where a maximum of six races may be run. OEM rear spoilers/wings may be used. As with SGT, some engines are required to have approved restrictor plates, for the purpose of equalizing performance. According to The Trans Am Race Company, LLC President John Claggett, "The base is shaped as a "D" The crystal is essentially 3 sided thus the Trigon Trophy reflects the sponsorship. And yes They are beautiful." The Trans Am Series' traditional colors are red and black, and Pirelli's color is yellow, with The Trigon Trophies incorporating those design elements. 2018 introduced the Northern Cup and Southern Cup Regional sub championships for teams that either do not wish to, or cannot run the entire race schedule, and have run a limited number of races in the past. There are very specific requirements for entry into the regional championships, as they are intended to allow drivers to try competing in the series before committing to running the full schedule of events. A driver / team may earn points in one or both championship series, or either the Northern or Southern Cup sub championship series, but not in both a sub championship series and also a championship series. Also new for 2018 is the Master's Championship, which is intended to recognize drivers still actively competing on the racetrack who are over 65 years of age. Again, the points schedule for driver's championship points will be used. The highest finishing Master's Championship driver in each class will be recognized during the podium ceremony after each race. At the end of the year, the top three Master's Championship drivers in each regional series will be recognized at the series awards banquet. Rookie of the Year winners in each class are also determined by points accumulated during the season. New for 2018 is the Trans Am Team Championship, with points being awarded to each car/car number. Multiple drivers may compete in the same car / car number in order to earn points towards the Team Championship. The number of points earned follows the same methodology as in the Driver's Championship (according to finishing position), but as the rule book states, "In addition to the points earned on track, teams will be judged by several factors that embody a professional team and help promote, and improve, the Series". For the 2021 season, the Trans Am Series in partnership with the Sports Car Club of America created the Pro/Am Challenge. The Pro/Am Challenge allows SCCA drivers to compete in Trans Am using the 2021 SCCA road racing rulebook for their cars, making the transition back and forth between the SCCA Road Racing program and Trans Am much easier. This secondary championship is open to all five Trans Am classes and the primary SCCA classes that fit into these Trans Am classes are GT1, GT2, GTX, T1, T2, T3 and STO. The various cars are balanced into the correct Trans Am class with minor weight and restrictor changes. The Pro/Am Challenge requires competitors to compete in the two specific Pro/Am Challenge rounds and pick four other Trans Am Series or West Coast Trans Am Series races in which they will earn points. Points are awarded using the same system as the main Trans Am Series championship. *See current rule book for complete information on all Trans Am Series rules and regulations.

Форматқа негізделген басқа сериялар

Trans Am сериясы 1980 жылдардың басынан бері бастапқы IMSA GT сериясына ұқсас түтікшелік / силуэтті автомобильдерді пайдаланып келеді, GT автомобильдеріне ерекше мән беріледі. Американың Автоспорт Клубы (SCCA) жүргізетін SCCA Pro Racing World Challenge және Continental Tire Sports Car Challenge жарыс сериялары, сондай-ақ Халықаралық Автоспорт Ассоциациясы (IMSA) 1980 жылдардан бері Trans Am сериясына ұқсас, өндірістік базада модификацияланған автомобильдерді, спорттық автомобильдерді және туристік автомобильдерді қолданады. Осы басқа сериялардың дамыған сайын, Trans Am-ға бұқаралық ақпарат құралдарының назары азайды, бірақ Speedvision кейде Trans Am жарыстарын көрсетті. Trans Am – АҚШ-тан тыс халықаралық серия, сондай-ақ Trans Am – Австралия.