Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Ұшақ жарысы
Airplane race
Томпсон Трофиі жарысы 1930 жылдары ұшақ жарыстарының өркендеген кезеңіндегі ұлттық әуе жарыстарының бірі болды. 1929 жылы құрылған, соңғы жарыс 1961 жылы өткізілді. Жарыс 10 миль (16 км) қашықтықта өтті, бұрылыстарды белгілейтін 50 фут (15 м) пилондармен және төмен биіктікте ұшуға, жоғары жылдамдықта маневрлеуге баса назар аударылды. Жарыс жабық трассада өткендіктен, трибунадағы көрермендер көріністің көп бөлігін оңай көре алды. Томпсон жарыстарының екі сериясы болды. Бірінші серияда 1929 жылғы ұлттық әуе жарысында "Халықаралық құрлықтағы ұшақтардың еркін жарысының" жеңімпазына "Томпсон кубогы" табысталды (яғни, шектеусіз класс жарысы). Thompson Products (TRW компаниясының алдыңғы кәсіпорны) келесі он жыл бойы шектеусіз класс жарыстары үшін марапатталатын кубокқа демеушілік етуді шешті (бірақ кейін әйел пилоттарды қатыстырмау шарты қосылды). Кубокты Уолтер Синц жасаған, қазір ол Ұлттық Ғарыш және Әуе Музейінде сақталуда. Синц сонымен қатар жарнамалық мақсаттар үшін кубоктың 3 метрлік екі данасын жасады. Келесі он жыл бойы жарыстар өткізіліп, 1939 жылдың қыркүйегінде аяқталды. Соғыс басталғаннан кейін осы сериядағы жарыстар тоқтатылды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін түпнұсқа кубок (шарт бойынша) пайдаланудан шығарылды. Сонымен қатар, ұшақтардың технологиялық жетістіктері, әсіресе турбореактивті қозғалтқыштардың пайда болуы жағдайды усложнитті. "R" (поршенді қозғалтқышты) және "J" (турбореактивті) бөлімдері бар жаңа серия құру туралы шешім қабылданды. "R" класы азаматтық жарысқа, ал "J" бөлімі әскери пилоттарға арналды және АҚШ Әуе күштері басқаруында болды. Соғысқа дейінгі кубокты жеңген соңғы жеңімпаз Роско Тернер оны тапсырудан бас тартты, бірақ түпнұсқа қалыптар табылып, екі қосымша кубок жасалды, олар тек негізге салынған жазуларымен және бөлімді анықтайтын тақталарымен ерекшеленді. "R" дивизиясы жарыстары 1946 жылдан 1949 жылға дейін, ал "J" дивизиясы жарыстары (сондай-ақ "Әскери жылдамдық сынағы" деп те аталды) 1951 жылдан 1961 жылға дейін, 1952 және 1960 жылдардан басқа өткізілді.
The Thompson Trophy race was one of the National Air Races of the heyday of early airplane racing in the 1930s. Established in 1929, the last race was held in 1961. The race was 10 mile (16 km) long with 50 feet (15 m) pylons marking the turns, and emphasized low altitude flying and maneuverability at high speeds. As the race was flown around a closed course, crowds in the grandstands could easily see much of the spectacle. There were two series of Thompson races. The first series followed the award of a "Thompson Cup" in the 1929 National Air Races to the winner of the "International Land Plane Free For All" (that is, the unlimited class race). Thompson Products (a predecessor to TRW) decided to sponsor a trophy to be awarded for the next ten years for unlimited class racing (though a stipulation was eventually added excluding women pilots). The trophy was designed by Walter Sinz and is now at Air and Space Museum. Sinz also made a pair of 10 feet (3 m) models of the trophy for promotional purposes. Races were held for the next ten years, ending in September 1939. Further races in this series were precluded by the onset of war. After World War II the original trophy was (according to stipulation) retired. Also, advances in airplane technology, especially the advent of the turbojet, complicated matters. It was decided to establish a new series, with "R" (piston engine) and "J" (jet powered) divisions. The "R" class was for civilian competition; the "J" division was for military pilots and was administered by the United States Air Force. Roscoe Turner, the last winner of the pre war trophy, refused to relinquish it, but the original molds were located, and two additional casts were made, differing only in the legend engraved at the base and by placards identifying the division. Division "R" races were held from 1946 to 1949; Division "J" races (also known as "Military Speed Dashes") were held from 1951 to 1961, except 1952 and 1960.
Жеңімпаздар
Жыл Орналасуы Пилот Ұшақ Жылдамдығы (миль/сағ) Жылдамдығы (км/сағ) Сыйлық1929 Кливленд Дуг Дэвис Travel Air Type R Mystery Ship1930 Чикаго Чарльз В. Холман Laird LC DW300 Solution 1931 Кливленд Лоуэлл Бейлс Granville Gee Bee Model Z Super Sportster (көшірме) $7,500.001932 Кливленд Джимми Дулиттл Granville Gee Bee Model R 1 Super Sportster (көшірме) $4,500.001933 Лос-Анджелес Джеймс Р. Ведделл Wedell Williams Model 44 (көшірме) $3,375.001934 Кливленд Роско Тернер Wedell Williams Model 44 (көшірме) $4,500.001935 Кливленд Гарольд Нейман Howard DGA 6 "Mr. Mulligan" (көшірме) $6,750.001936 Лос-Анджелес Мишель Детройат Caudron C.460 (көшірме) $9,500.001937 Кливленд Р. А. "Руди" Клинг Folkerts SK 3 $9,000.001938 Кливленд Роско Тернер Laird Turner Meteor LTR 14 $22,000.001939 Кливленд Роско Тернер Laird Turner Meteor LTR 14 $16,000.001940 Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңінде жарыстар өткізілмеді194119421943194419451946 Кливленд Элвин "Tex" Джонстон Bell P 39Q Airacobra (үлгі) ?1947 Кливленд Кук Кливленд Goodyear F2G Corsair ?1948 Кливленд Ансон Джонсон North American P 51D ?1949 Кливленд Кук Кливленд Goodyear F2G Corsair ?1951 Детройт Аскани полковник North American F 86E Sabre (үлгі) ?1953 Дейтон Бриг. генерал Холтонер North American F 86D Sabre (үлгі) ?1954 Дейтон Капитан Сонненберг North American F 86H Sabre (үлгі) ?1955 Эдвардс Әуе күштері базасы Полковник Ханс North American F 100C Super Sabre (үлгі) ?1956 NAS China Lake Коммандер Виндзор Vought F8U 1 Crusader ?1957 Эдвардс Әуе күштері базасы Майор Дрю McDonnell F 101A Voodoo (үлгі) ?1958 Эдвардс Әуе күштері базасы Капитан Ирвин Lockheed F 104A Starfighter (үлгі) ?1959 Эдвардс Әуе күштері базасы Майор Роджерс Convair F 106A Delta Dart (үлгі) ?1961 Эдвардс Әуе күштері базасы Майор Гарольд Э. Конфер Convair B 58A Hustler (үлгі) ?
Year Location Pilot Plane Speedmph Speedkm/h Prize1929 Cleveland Doug Davis Travel Air Type R Mystery Ship1930 Chicago Charles W. Holman Laird LC DW300 Solution 1931 Cleveland Lowell Bayles Granville Gee Bee Model Z Super Sportster (replica) $7,500.001932 Cleveland Jimmy Doolittle Granville Gee Bee Model R 1 Super Sportster (replica) $4,500.001933 Los Angeles James R. Wedell Wedell Williams Model 44(replica) $3,375.001934 Cleveland Roscoe Turner Wedell Williams Model 44(replica) $4,500.001935 Cleveland Harold Neumann Howard DGA 6 "Mr. Mulligan" " (replica) $ 6,750.001936 Los Angeles Michel Detroyat Caudron C.460 (replica) $ 9,500.001937 Cleveland R. A. "Rudy" Kling Folkerts SK 3 $9,000.001938 Cleveland Roscoe Turner Laird Turner Meteor LTR 14 $22,000.001939 Cleveland Roscoe Turner Laird Turner Meteor LTR 14 $16,000.001940No races during this period due to World War II194119421943194419451946 Cleveland Alvin "Tex" Johnston Bell P 39Q Airacobra(type example) ?1947 Cleveland Cook Cleland Goodyear F2G Corsair ?1948 Cleveland Anson Johnson North American P 51D ?1949 Cleveland Cook Cleland Goodyear F2G Corsair ?1951 Detroit Colonel Ascani North American F 86E Sabre(type example) ?1953 Dayton Brig. General Holtoner North American F 86D Sabre(type example) ?1954 Dayton Captain Sonnenberg North American F 86H Sabre(type example) ?1955 Edwards Air Force Base Colonel Hanes North American F 100C Super Sabre(type example) ? 1956 NAS China Lake Commander Windsor Vought F8U 1 Crusader ? 1957 Edwards Air Force Base Major Drew McDonnell F 101A Voodoo(type example) ? 1958 Edwards Air Force Base Captain Irwin Lockheed F 104A Starfighter(type example) ? 1959 Edwards Air Force Base Major Rogers Convair F 106A Delta Dart(type example) ? 1961 Edwards Air Force Base Major Harold E. Confer Convair B 58A Hustler(type example) ?