Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Американдық азаматтық инженер Вирджил Гей Бог (1846–1916) – американдық азаматтық инженер, бастапқыда туған штаты Нью-Йоркте жұмыс істеген, кейін халықаралық және АҚШ-тың батыс және солтүстік-батыс аймақтарында жұмыс істеді. Ол негізінен теміржолдар үшін жұмыс істеді, сонымен қатар қала құрылысымен де айналысты.
American civil engineer
Virgil Gay Bogue (1846–1916) was an American civil engineer who worked initially in his home state of New York before taking jobs internationally and in the western and northwestern United States. He primarily worked for railroads, though also became involved in city planning.
Азаматтық инженерлік
Богу 1846 жылғы 16 шілдеде Нью-Йорк штатының Норфолк қаласында Джордж Чарльз бен Мэри У. (Перри) Богудың ұлы болып дүниеге келді. Ол 1868 жылы Нью-Йорк штатының Троя қаласындағы Ренсселер политехникалық институтында азаматтық инженерия мамандығы бойынша диплом алды. Богу 1879 жылға дейін Перудегі Ороя темір жолында, ал 1886 жылға дейін Солтүстік Тынық мұхиты темір жолында жұмыс істеді. Солтүстік Тынық мұхитында ол Оңтүстік Америкада болған кезде көрген қатыгез құмды дауылдармен танымал болған айманың құрметіне Вашингтон штатының Паско қаласына ат қойды; Вашингтон штатының Такома қаласын Сиэтл қаласына жалғайтын Солтүстік Тынық мұхиты және Пьюджет саунд жағалауы теміржолын салды; және Стампид өткелін ашты. Солтүстік Тынық мұхитынан кейін Богу 1891 жылға дейін Юнион Пасифик темір жолының бас инженері болып қызмет етті. Содан кейін ол Батыс Мэриленд теміржолының бас инженері болды және Калифорния штатының қиын Фетер өзенінің каньоны арқылы Батыс Пасифик теміржолының құрылысын басқарды. Консультант-инженер ретінде Богу Колумбия өзенінің кеме жүзуіне арналған жобалары, Комменсмент шығанағы және Грейс-Харбор, Жаңа Зеландия теміржолы, Нью-Йорк штатының қоғамдық жұмыстар департаменті және, соңғы рет, өмірінің соңына таяу, Үлкен Сиэтл жоспары бойынша жұмыс істеді. Богу 1916 жылғы 14 қазанда "Эсперанса" пароходында теңізде қайтыс болды. Оның "Богу жоспары" 1912 жылғы 5 наурызда сайлаушылар тарапынан 10 000 дауыс айырмасымен қабылданбады. Бұл жоспар Сиэтлдің алғашқы кешенді жоспарын және жаңа Денни Регрейд ауданындағы азаматтық орталықты қоса алғанда, бірқатар жақсартуларды жүзеге асыруға мүмкіндік берген болар еді. Азаматтық орталық ақырында бес онжылдықтан кейін Богу ұсынған жерге жақын орналасқан Сиэтл орталығы ретінде іске асырылды.
Bogue was born in Norfolk, New York, on July 16, 1846, the son of George Charles and Mary W. (Perry) Bogue. He received a degree in civil engineering from the Rensselaer Polytechnic Institute in Troy, New York, in 1868. Bogue worked consecutively on Oroya Railway in Peru to 1879, the Northern Pacific Railway to 1886. On the Northern Pacific, he named Pasco, Washington after a region known for vicious sandstorms he had seen while in South America; built the Northern Pacific and Puget Sound Shore Railroad connecting Tacoma, Washington to Seattle, Washington; and discovered Stampede Pass. After the Northern Pacific, Bogue served as chief engineer of the Union Pacific Railroad until 1891. Following this, he was also chief engineer on the Western Maryland Railway and headed up the construction of the Western Pacific Railroad through California's rugged Feather River Canyon. As a consulting engineer, Bogue worked on Columbia River Navigation, Commencement Bay and Grays Harbor, the New Zealand Railway, the New York Department of Public Works, and finally, shortly before his death, the Greater Seattle Plan. Bogue died at sea aboard the steamship Esperanza on October 14, 1916. His "Bogue Plan" was rejected by voters on March 5, 1912, by a 10,000 vote margin. It would have established Seattle's first comprehensive plan and a variety of improvements, including a civic center in the new Denny Regrade area. The civic center was eventually realized five decades later as Seattle Center, more or less in the location Bogue proposed.