Кіріспе

Бұрынғы неміс әуе компаниясы, Lufthansa Group-тың бюджеттік тасымалдаушысы Germanwings, 2015 жылдың қазанына дейін Lufthansa-ның бюджеттік тасымалдаушысы ретінде тәуелсіз жұмыс істеді, содан кейін Lufthansa өзінің бюджеттік, қысқа қашықтыққа арналған өнімінің брендтік имиджін Eurowings-ке толық көшіруге шешім қабылдады. 2016 жылдан бастап Germanwings өзінің серік компаниясы Eurowings үшін жалдамалы ұшу операторы ретінде жұмыс істеді, осы кезде Germanwings бренді біртіндеп тоқтатылды. IATA коды "4U" 2018 жылдың наурызына дейін Eurowings брендімен қолданылды, содан кейін ол Eurowings белгісі EW-ге ауыстырылды. 2004-2005 жылдардың қысында Germanwings Aerolíneas de Baleares компаниясынан екі Boeing 717-200 ұшағын сынау үшін жалға алды, бірақ соңынан тапсырыс жасалмады. 2008 жылы Germanwings, Eurowings және TUIfly әуе компанияларын біріктіріп, Air Berlin және оның LTU еншілес компаниясымен Германия нарығында, ал easyJet және Ryanair халықаралық бағыттарында бәсекелесе алатын бір әуе компания құру жоспарланды. Бірақ бұл жоспарлар іске аспады. Оның орнына 2009 жылдың 1 қаңтарынан бастап Germanwings Lufthansa компаниясының толық иелігіндегі еншілес компаниясы болды.

Lufthansa бағыттарын 2012 жылдан бастап сатып алу

2012 жылы Lufthansa Франкфурт және Мюнхеннен басқа қалалардан ұшатын қысқа қашықтыққа бағытталған рейстерді Lufthansa-дан Germanwings-ке беру жоспарларын жариялады. Осының нәтижесінде компанияның корпоративтік стилі жаңартылды. Lufthansa-ның қысқа қашықтыққа бағыттарын беру 2013 жылдың көктемі мен 2014 жылдың күзі аралығында жүзеге асты; 2014 жылдың наурызынан бастап Дюссельдорф әуежайы соңғы ауыстырылған база болды. Germanwings-тің 2013 жылғы қайта құрылысы мен қайта іске қосылуы аясында Germanwings-тің 33 ұшақтан тұратын паркіне 30-ға жуық Lufthansa ұшағы қосылуға тиіс болды. Бұған қоса, Франкфурт пен Мюнхеннен ұшпайтын Lufthansa рейстері үшін қазіргі уақытта Eurowings пайдаланатын 23 ұшақ та Germanwings-ке қосылды. Жаңа Germanwings шамамен 90 ұшақпен жұмыс істеуге жоспарланған. Авиакомпания Vereinigung Cockpit кәсіподағымен ұзаққа созылған дауға қатысты, ол ұшқыштардың 55 жасқа келгенде зейнеткерлікке шығып, жалақысының 60% көлемін сақтап қалуын қамтамасыз ететін жоспар талап етті, бірақ Lufthansa мұның мүмкін емес екенін мәлімдеді. Germanwings ұшқыштары 2014 жылдың сәуірінде өз талаптарын қолдау үшін бүкіл ел бойынша 3 күнге созылған ереуіл ұйымдастырды. 2014 жылдың қыркүйегінде ұшқыштар 6 сағаттық ереуілге шықты. Lufthansa ұшқыштары да бір уақытта ереуілге қатысты. 2014 жылдың соңына дейін Lufthansa-ның барлық ішкі бағыттары мен Германияға және одан халықаралық рейстері, Франкфурт пен Мюнхенге және Дюссельдорфтан Ньюарк пен Чикагоға бағыттарын қоспағанда, Germanwings-ке берілді. Соңғы ауыстырылған бағыт – 2015 жылғы 8 қаңтарда Дюссельдорф-Цюрих рейсі болды.

2015 жылдан бастап Eurowings-ке кірігу

2015 жылдың қаңтар айында Lufthansa Group Germanwings брендін тоқтатып, оны 2015 жылдың соңында Eurowings брендімен алмастыратынын хабарлады. 2015 жылғы 25 қазанда Eurowings компаниясы Germanwings брендімен бұрын қызмет көрсеткен 55 бағытты қабылдады. Eurowings компаниясы Germanwings-тің негізгі базаларын – Дюссельдорф әуежайын, Гамбург әуежайын (екеуінде де Eurowings Germanwings атынан қызмет көрсеткен) және Кельн-Бонн әуежайын иеленді. Lufthansa 2015 жылдың қазан айында Germanwings-тің веб-сайты 2016 жылдың қаңтарына дейін жабылып, бірігу аясында Eurowings-ке қайта бағытталатынын мәлімдеді. Алайда Germanwings компаниясы өз қызметін тоқтатпады. Осыдан кейін, Eurowings барлық сатуды Germanwings брендімен жүзеге асыруға толық жауапкершілікті алды. 2016 жылдың қаңтарында Germanwings-тің Facebook және YouTube сияқты әлеуметтік желілердегі парақшалары Eurowings деп өзгертілді, ал germanwings.com мекенжайы eurowings.com мекенжайына қайта бағытталды. Бірақ Germanwings өзінің рейстер нөмірін сақтап, Eurowings брендін пайдаланды. 2016 жылдың желтоқсанында Germanwings 2017 жылы 20 ұшақты жаңартусыз қызметтен шығаратыны хабарланды, себебі Lufthansa Air Berlin компаниясымен жаңа келісім шарт жасасқан болатын, ол Eurowings үшін де қызметтер ұсынды. Air Berlin ұшақтары Germanwings ұшақтарына қарағанда жаңа және пайдалануға арзан екені мәлім болды. 2017 жылдың тамызында Germanwings 2018 жылдың 25 наурызына дейін өзінің IATA 4U кодын тоқтату туралы хабарлады. Осы уақыттан бастап барлық рейстерде Eurowings EW коды қолданыла бастады, ал рейстер бұрынғысынша Eurowings брендімен жүзеге асырылды. 2019 жылдың қазан айында Germanwings 2019 жылдың маусымынан бері басқарып келген Приштина базасы Eurowings Europe компаниясына берілді. Ал Germanwings өзінің серік компаниясы басқарған Мюнхендегі неміс базасын қабылдады. 2020 жылдың 7 сәуірінде Lufthansa Germanwings компаниясын жабатынын мәлімдеді, бұл COVID-19 пандемиясы кезіндегі кең ауқымды саяхат шектеулеріне байланысты болды.

Қызмет көрсету тұжырымдамасы

Germanwings 2013 жылдан бері үш тарифтік санат ұсынды. Базалық тарифте қосымша қызметтер болмады, тамақтану және тек қол жүгі ғана ұсынылды. "Ең жақсы" тарифке берілетін багаж, азық-түлік және сусындар, сондай-ақ Miles&More бағдарламасының жоғары деңгейдегі мүшелері үшін әртүрлі лаунждарға кіру кірді. "Smart" және "Best" тарифтері Germanwings қабылдаған бағыттар бойынша Lufthansa ұсынатын қызметтерге ұқсас болды. Әуепаркте тек эконом-класс орналасқан. Germanwings Sky Bistro (неміс тілінде Bord Shop) ұсынды, ол бортта тамақ пен сусынды сатып алуға арналған бағдарлама. Әуекомпания GW деп аталатын, екі айда бір шығатын неміс және ағылшын тілдеріндегі журнал ұсынды. Журналдың негізгі мазмұны Germanwings бағыттарына арналған болғанымен, мазмұны тек саяхат туралы емес еді. Germanwings брондау қызметі "Blind Booking" (көзі жоқ брондау) ұсынды, бұл жолаушыларға Germanwings базалық әуежайларының бірін таңдауға, бағыт санатын (мысалы, кешкі ойын-сауық, ЛГБТҚ+ достық немесе мәдениет) таңдауға және содан кейін аталған санаттағы қалалардың арасынан кездейсоқ лотерея арқылы билет сатып алуға мүмкіндік берді. Мұндай билеттер көбінесе сол бағытқа бару билетінен арзан болды, ал Germanwings билет сатып алынғаннан кейін жақын арада клиенттеріне олардың бағыты туралы электрондық пошта арқылы хабарлады.

Бизнестің дамуы

Germanwings 2009 жылдың 1 қаңтарынан бастап Lufthansa компаниясына толыққанды тиесілі болды; осы кезден бастап ресми есеп беру топтық есептердің құрамында жүргізілді. 2012 жылдан бастап Germanwings көрсеткіштері тек "Lufthansa Passenger Airline Group" шеңберінде жарияланды және көбінесе жеке қолжетімді болған жоқ. Germanwings үшін белгілі негізгі тенденциялар төменде көрсетілген (31 желтоқсанмен аяқталатын жыл бойынша):

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015
Тобылмалы ақша ағыны (€ млн) 628 580 630 687 н/қ н/қ
Жеке деректер енді қолжетімді емес
Пайда (EBITDA) (€ млн) 39 63 н/қ н/қ
Жыл соңындағы қызметкерлер саны 1,046 1,111 1,272 1,274 1,352 2,073
Жолаушылар саны (млн) 7.6 7.2 7.7 7.5 7.8 16
Жолаушылар жүктемесі (%) н/қ н/қ 77.2 78.2 н/қ н/қ
Жыл соңындағы ұшақтар саны 25 26 30 30 32 67 84 62
Ескермелер/көздер

Lufthansa-ның жарияланған бизнес-стратегиясына сәйкес, Lufthansa Passenger Airlines-тен Germanwings-ке Еуропалық хаб емес бағыттарды беру 2014 жылы жалғасты және 2015 жылдың 7 қаңтарында сәтті аяқталды. (2013 және 2014 жылдардағы өсім Lufthansa-дан ұшақтар мен бағыттарды беру нәтижесінде болды.)

Арнайы киімдер

Germanwings бірнеше түрлі арнайы ливреяларды пайдаланды. Кейбір ұшақтарда Германия қалаларын насипдейтін арнайы бояулар болды (мысалы, Берлин қаласының гербінен шабыттанған Bearbus бояу схемасы), немесе жарнамалық мақсатта (мысалы, T Mobile үшін қызғылт түсті ливрея). Бұл ливреялар 2013 жылғы жаңа брендтік стильге көшу кезінде қолданыстан шығарылды.

Оқиғалар мен жазатайым оқиғалар

Бірлескеннен кейін Germanwings 150 адамның қаза болуына әкелген бір ауыр оқиғаға қатысты. 2015 жылдың 24 наурызында D AIPX тіркелген нөмірі бар Airbus A320 211 Барселонадан Дюссельдорфқа 9525 рейсін орындап келе жатқанда Францияның оңтүстігінде, Дине-ле-Бен қаласының жанында апатқа ұшырады, құтқарылғандар болған жоқ. Рейсте 144 жолаушы, екі ұшқыш және төрт борттық қызметкер болды. Неміс тергеушілері 27 жасар екінші ұшқыш Андреас Любицті ұшақты қасақана құлатқан деп қорытындылады, ол сол кезде кабинада жалғыз болған. Любиц бірнеше ай бойы ұшқыш курсынан үзіліс алды және 2009 жылы Ұшқыштарды даярлау мектебіне бұрынғы ауыр депрессиялық жағдай туралы хабарлады. Кейін ол курсын аяқтады. Коммерциялық ұшқыш болып оқуға түсуге дейін ол өзіне-өзі зиян келтіруге бейімділігі үшін де емделген. Осы оқиғадан кейін Еуропалық авиациялық қауіпсіздік агенттігі (EASA) әуе компанияларына ұшқыш кабинасында әрқашан екі уәкілетті адам болуын міндеттеу туралы ұсыным жасады. Германияның авиациялық билігімен, басқа неміс әуе компанияларымен және неміс авиация индустриясының қауымдастығымен келісе отырып, Lufthansa Group әуе компаниялары осы талапты енгізетін саясатты қабылдады. Алайда, 2016 жылы EASA екі адамдық ережені ұсынуды тоқтатты, оның орнына әуе компанияларына тәуекелді бағалау жүргізуді және ережені қолдануды өздері шешуді ұсынды. Germanwings және басқа неміс әуе компаниялары 2017 жылы бұл ережені жойды.