Кавасаки Ninja ZX7R: Тарихы мен техникалық сипаттамалары
Kawasaki Ninja ZX-7R
Кавасаки Ninja ZX7R: тарихы, модификациялары, 1989-2003 жылдар аралығындағы өзгерістер. ZXR750/ZXR750R модельдері туралы толық ақпарат. Мотоцикл жанкүйерлеріне!
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Kawasaki Ninja ZX 7R – 1989 жылдан 2003 жылға дейін жапондық өндіруші Kawasaki компаниясының Ninja спорттық мотоциклдер сериясынан шығарылған мотоцикл. Өндіріс кезеңінде ол көбінесе өзгеріссіз қалды. Kawasaki 1991 жылдан бастап инверттік айналмалы құбырларды қолданды, бір құбырлы ram air жүйесін қосты, ал 1996 жылы екі құбырлы ram air, Tokico алты поршенді тежегіштері және толық реттелетін аспапты пайдаланды. 1989 жылдан 1995 жылға дейін АҚШ нарығында Kawasaki ZXR 750 және ZXR 750R модельдерін тиісінше ZX 7 және ZX 7R деп атады. 1996 жылдан бастап Kawasaki ZXR атауын әлемдік нарықта тоқтатты, бұрынғы ZXR 750 енді ZX 7R болды, ал 1991 жылы басталган лимиттік шығарылымдағы ZXR 750R/ZX 7R homologation арнайы үлгісі енді ZX 7RR деп аталды.
The Kawasaki Ninja ZX 7R was a motorcycle in the Ninja sport bike series from the Japanese manufacturer Kawasaki produced from 1989 until 2003. It remained largely unchanged through its production. Kawasaki used inverted forks starting in 1991, added ram air using a single tube, and in 1996, twin tube ram air and Tokico six piston brakes and fully adjustable suspension. From 1989 through 1995 in the US market, Kawasaki called the ZXR 750 and ZXR 750R the ZX 7 and ZX 7R respectively. Starting from 1996 Kawasaki dropped the ZXR name worldwide and the former ZXR 750 was now ZX 7R and the limited edition homologation special ZXR 750R/ZX 7R started in 1991 was now ZX 7RR.
Шолу
ZX 7R 749 см³ көлемді, тік орналасқан төрт цилиндрлі, төрт тактіді қозғалтқышпен жабдықталған. ZX 7R-де қолданылатын рама – жеңіл алюминийден жасалған қос тіректі конструкция, беріктігін оңтайландыру үшін компьютерлік дизайн көмегімен жасалған. Арғы қосалқы рама болаттан жасалған, ол жолаушыға қажетті беріктікті қамтамасыз етеді. Айналмалы қолдың конструкциясында алюминий қорытпасынан жасалған құрамалы элементтерді өндіру үшін негізінен сол технологиялар қолданылған, ал Uni Trak артқы серіппесі жеңіл қорытпа мен алюминийден жасалған. Uni Trak жүйесі қысым кезінде демпферлеу мен серіппе қатаңдығының біртіндеп артуын қамтамасыз ету үшін жасалған. Артқы серіппе демпферлеу, алдын ала жүктеу және қысым бойынша толық реттеледі. ZX 7R-дегі алдыңғы серіппе – 43 мм диаметрлі, инвертті картриджті, 8 бағытты қысым және 12 бағытты кері демпферлеуге толық реттелетін құрылымнан тұрады. Алдыңғы тежегіштері – 320 мм жартылай қозғалмалы дискілер және Tokico алты поршеньді калиперлері. Артқы тежегіштері – екі поршеньді қарама-қарсы калипері бар 230 мм дискі. ZX 7RR жолға арналған модельден бас бұрышының реттелуі, айналмалы қолдың тірегі, алдыңғы серіппедегі 28 бағытты қысым және 13 бағытты кері демпферлеу, артқы серіппедегі 14 бағытты кері демпферлеу (R модельінен 10-ға артық), басқа алюминий суб-рамасы және 41 мм-лік жалпақ слайдты карбюраторлары (R модельінің 38 мм-ге қарағанда) артық мүмкіндіктермен ерекшеленеді. Сонымен қатар, стандартты жабдыққа жақын арақатынастағы беріліс қорабы, ауыррақ маховик және Nissin алдыңғы тежегіш калиперлері орнатылған.
The ZX 7R has a 749 cc in line four cylinder, four stroke engine. The frame used on the ZX 7R is a lightweight aluminum twin spar item, designed using computer aided design to optimize strength. The rear subframe was constructed using steel, providing enough strength for a pillion passenger. The swingarm used largely the same fabrication techniques to produce a hollow cast and pressed aluminum alloy hybrid swingarm, and the Uni Trak rear suspension system features a predominantly lightweight alloy and aluminum construction. The Uni Trak system was designed to provide a progressively stiffer damping and spring rate under compression. The rear suspension unit is fully adjustable in terms of damping, preload and compression. The front suspension found on the ZX 7R comprises a fully adjustable 8 way compression and 12 way rebound 43 mm inverted cartridge fork. Front brakes are 320 mm semi floating front discs and Tokico six piston calipers. Rear brakes feature a 230 mm disc with a twin piston opposed caliper. The ZX 7RR differs from the road model with an adjustable head stock angle, swing arm pivot, additional increased adjustability 28 way compression and 13 way rebound to the front and 14 way rebound for the rear suspension, ten more than the R model, a solo cowl with a different aluminum subframe, and 41 mm flat slide carburetors versus the 38mm on the base R model. It also has a close ratio gear box fitted as standard and a crankshaft flywheel that is heavier and Nissin front brake calipers.