USS Torsk (SS-423) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ІІ дүниежүзілік соғыстағы сүңгімалы кемесі. Жапонияға қарсы шабуылдары, соңғы сүңгітілген кемесі туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Америка Құрама Штаттарының су асты кемесі
Submarine of the United States
USS Torsk, борты SS 423 – Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштері үшін салынған кеме. Он торпедалық түтікпен қаруланған Тенч класының су асты кемелері, соғыс жылдары АҚШ Әскери-теңіз күштерінің су асты кемелерінің негізін құраған, өте табысты су асты кемелердің дамуы болды. "Торск" кемесінің құрылысы 1944 жылдың маусым айында Портсмут Әскери-теңіз базасында басталды, сол жылдың қыркүйек айында суға түсіріліп, желтоқсан айында қолданысқа берілді. 1945 жылы "Торск" Жапония жағалауларында екі рет соғыс патруліне шығып, бір жүк кемесі мен екі жағалау қорғаныс фрегатын батырды. Соңғысы, 1945 жылдың 14 тамызында торпедамен батырылды, ол Екінші дүниежүзілік соғыста АҚШ Әскери-теңіз күштері батырған соңғы жау кемесі болды. 1950-1960 жылдары ол негізінен оқу кемесі ретінде пайдаланылды, сондай-ақ Жерорта теңізіне орналастырылып, Атлантика флотының бөлімдерін су астына қарсы тактика бойынша оқытуға көмектесті. 1968 жылы қызметтен босатылып, Вашингтон Әскери-теңіз жайында "Драм" кемесінің орнын басып, тағы үш жыл Әскери-теңіз резервінің мүшелерін оқытты. 1971 жылдың желтоқсанында кемелер тізімінен алынып, Мэриленд штатына мұражай кемесі ретінде пайдалануға тапсырылды. Қазір ол Балтимордағы тарихи кемелер флотының құрамында.
USS Torsk, hull number SS 423, is a built for the United States Navy during World War II. Armed with ten torpedo tubes, the Tench class submarines were incremental developments of the highly successful s that formed the backbone of the US Navy's submarine force during the war. Torsk was laid down at the Portsmouth Navy Yard in June 1944, was launched in September that year, and commissioned in December. In 1945, Torsk made two war patrols off Japan, sinking one cargo vessel and two coastal defense frigates. The latter of these, torpedoed on 14 August 1945, was the last enemy ship sunk by the United States Navy in World War II. Throughout the 1950s and 1960s, she operated primarily as a training vessel; she also went on deployments to the Mediterranean Sea and helped to train elements of the Atlantic Fleet in anti submarine tactics. Decommissioned in 1968, she replaced Drum at the Washington Naval Yard, where she would serve for another three years training members of the Naval Reserve. She was stricken from the Naval Vessel Register in December 1971 and turned over to the state of Maryland for use as a museum ship. She is now part of the fleet of Historic Ships in Baltimore.
Атауы
1940 жылдары АҚШ Әскери-теңіз күштерінің суасты кемелеріне ат қою дәстүріне сәйкес, "Torsk" балықтың атымен аталыпты: "Torsk" Солтүстік Америка балық аулауында лотида тұқымдасына жататын, шабаққа ұқсас балықты білдіретін жалпы атау. Скандинавия елдерінде бұл Атлантика кодигін тануға қолданылатын сөз.
Following US Navy naming practice for submarines in the 1940s, Torsk was named for a fish: "Torsk" is the common name in the North American fishery for the Cusk, a cod like fish in the family Lotidae. It is also a Scandinavian term for the Atlantic cod.
Дизайн
Тенч класының су асты кемелері – Тынық мұхитындағы Жапонияға қарсы операцияларда жоғары табыс көрсеткен, алдыңғы қатарлы флоттық су асты кемелерінің жақсартылған нұсқалары. Тенчтер – соғыс кезеңіндегі алғашқы тәжірибелердің нәтижесінде жасалған, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің соғыс жылдарында салған соңғы су асты кемелері. Торск су асты кемесінің ұзындығы 311 фут (95 м), ені 27 фут (8 м), ал максималды су тартылымы 17 фут (5 м) құрайды. Ол су бетінде және су астындағы жағдайда белгілі бір көлемдегі суды ығыстырады. Тенч класының су асты кемелері төрт Fairbanks Morse Model 38D8 ⅛ 10 цилиндрлі, қарама-қарсы поршеньді дизельді қозғалтқыштарымен жабдықталған, олар электр генераторларын қозғалтады. Бұл қозғалтқыштардың қуаты су бетіндегі максималды жылдамдыққа жеткілікті болды. Су асты операциялары кезінде кеме екі 126 ұяшықты Sargo батареясымен қуаттандырылды, олар екі төмен жылдамдықты, тікелей жетекті General Electric электр қозғалтқыштарын іске қосты. Оның электр қозғалтқыштары және су астындағы максималды жылдамдыққа мүмкіндік берді. Су астындағы кеменің төзімділігі батареяларының қызмет ету мерзімімен шектелді, ол 48 сағаттан кейін толықтай қуатын жояды. Ол он офицер мен 71 сарбазды құрайтын экипажына 75 күндік операцияға қажетті азық-түлік пен жабдықтарды тасымалдай алатын. Су асты кемесінде он торпеда түтігі орналасқан, олардың алтауы кеменің алғы бөлігінде, ал қалған төртеуі – артқы бөлігінде. Бұл түтіктерге барлығы 28 торпеда жиналған. Сонымен қатар, кеме 25 калибрлі палубалық зеңбірек және Bofors 40 мм және Oerlikon 20 мм зеңбіректермен жабдықталған.
The Tench class submarines were incremental improvements of the preceding and es of fleet submarines that proved to be highly successful during operations against Japan in the Pacific War. The Tenches, the culmination of early wartime experiences, were the last submarine class to be built by the United States Navy during the war. Torsk is 311 feet (95 m) long, with a beam of 27 feet (8 m) and a maximum draft of 17 feet (5 m). She displaced surfaced and submerged. The Tench class submarines were powered by four Fairbanks Morse Model 38D8 ⅛ 10 cylinder opposed piston diesel engines driving electrical generators. These were rated at for a maximum speed of on the surface. During underwater operations, she was powered by two 126 cell Sargo batteries that drove two low speed direct drive General Electric electric motors. Her electric motors provided and a top speed of submerged. While surfaced, she had a cruising radius of at a speed of Her submerged endurance was limited by the life of her batteries, which at a speed of , would be depleted after 48 hours. She could carry enough provisions for her crew of ten officers and 71 enlisted men for 75 days of operations. The submarine was armed with ten torpedo tubes, six of which were in the bow, with the other four located in her stern. These were supplied with a total of 28 torpedoes. She was also fitted with a /25 caliber deck gun and a Bofors 40 mm and Oerlikon 20 mm cannon.
Екінші дүниежүзілік соғыс
"Торск" кемесінің килі 1944 жылдың 7 маусымында Портсмут теңіз кеме жасаушылығында салынды, ал толық құрастырылған корпусы 6 қыркүйекте суға жіберілді. Жұмыстар жыл соңына дейін аяқталып, 16 желтоқсанда қолданысқа берілді. 31 желтоқсаннан бастап, 11 ақпанға дейін жаттығулар өтті. Бес күннен кейін Флорида штатының Эверглейдс портына келді, онда су астына қарсы эксперименттер жүргізді. Кеме онда қысқа ғана уақыт болды, 20 ақпанда Тынық мұхитына бағыт алып, Панама каналы арқылы өтіп, 23 наурызда Гавайиге жетті. Сол жерде алғашқы соғыс патруліне дайындалу үшін қосымша оқу-жаттығулар өтті. "Торск" Гуамға дейін жүзіп, содан кейін жапондық аралдардағы Кии Суидоға барды, ол жерге 11 мамырда келді. Ол жерде Жапонияға шабуыл жасаған кезде зақымданған ұшақтардан құтылуға мәжбүр болған американдық әуе экипаждарының қасында патрульдік қызмет атқарды, бірақ сол күні аймақта ешқандай ұшақ құлаған жоқ. 11 мамырдың кешінде Хонсюдың солтүстік-шығыс жағалауына қарай жылжыды, екі күннен кейін жетті. 14 және 15 мамыр аралығында сол аймақта жұмыс істейтін "қасқыр тобымен" байланысуға тырысты, ал келесі күні "Sand Lance" және "Cero" су асты кемелерімен кездесті. Олардың аралдың шығыс жағалауындағы қарауылдарына қосылды, бірақ бұл аймақта жапондық кемелерді таппады. 2 маусымда "Торск" Хонсю мен Хоккайдо аралығында жапондық жағалау миналарын орналастырғанын байқады. Алты торпедадан тұратын залп жасады, бірақ мина салушы оларды жоққа шығарды, бұл "Торскті" күткен қарсы шабуылдан қашу үшін суға түсуге мәжбүр етті. Екі күннен кейін Кобе Саки маңында жүк кемесін тапты; төрт торпеда атты, бірақ тағы да нысанасын жіберді. 5 маусымда "Торск" осы аймақтан шығып, Мидуэй атолына қарай бет алды, 11 маусымда жетті. 16 маусымда келгеннен кейін қайта жөндеуден өтіп, 17 шілдеде екінші патрулін бастады. Тағы да Гуамға бағыт алды, ол 1 және 2 тамызда Жапон теңізіне дейін жалғасты. 10 тамызда "Торск" Цусима бұғазындағы миналы жерлерден өтіп, келесі күні төрт күн бұрын батып кеткен "Коуэ Мару" сауда кемесінен жеті жапондық теңізшіні тауып алып, кемеге отырғызды. 11-і күні су асты кемесі патрульдік аймаққа кірді. Келесі күні таңертең Дого аралынан қашықта патрульдік бақылауда жүргенде, шағын жүк кемесін тауып, су асты торпедалық шабуылмен баттырды. 13 тамызда Андо Сакиден алыс "Торск" бірнеше шағын балық аулау қайықтарын және тағы бір шағын жүк кемесін тапты; соңғысын батты және сол күні Вакаса Ванда басқа жүк кемесін батыруға тырысты, бірақ оның торпедалары сәтсіз болды. 14 тамызда Касумидің қайығы Амарубе Саки жағасында орналасқан "Каибокан" типті эскорт кемесімен бірге орташа өлшемді жүк кемесімен кездесті. Екі кеме 10:35-те Касуми Коға жақындағанда, "Торск" "Каибоканға" жаңа эксперименталды Mark 28 торпедасын, акустикалық бағыттағыш торпедасын атты. Торпеда кемеге соқтығып, кеменің артқы жағын тесіп, 30 градусқа иіліп, тез батып кетті. Содан кейін "Торск" кемеге торпедамен шабуыл жасауға тырысты, бірақ торпедалар, мүмкін, картаға түсірілмеген коралл рифтеріне тигендіктен, сәтсіз болды. Сағат 12:00-де екінші "Каибокан" "Торскті" іздеу үшін аймаққа келді; соңғысы екінші Mark 28 торпедасын атты, содан кейін тереңдіктегі зарядтардың кез-келген шабуылдарынан қашу үшін тереңге түсті. 122 метр тереңдікке жеткеннен кейін Mark 27 торпедасын атты. Көп ұзамай гидрофон операторы үлкен жарылысты байқады; бұл "Каибоканға" соққан Mark 28, бір минуттан кейін Mark 27 кемеге де соқты. Бұл екінші дүниежүзілік соғыста батып кеткен соңғы жапондық соғыс кемесі болды, өйткені жапон үкіметі келесі күні капитуляциялайтынын мәлімдеді. Бұл аймаққа қосымша қарауыл кемелері келді, олардың және қарауылдық әуе кемелерінің болуы "Торскті" жеті сағаттан астам уақыт бойы су астында қалуға мәжбүр етті. Содан соң ол су бетінен шығып, Ното түбегіне қарай бет алды. 15 тамызда Жапонияның капитуляциялағаны туралы хабар алғаннан кейін, "Торск" Жапон теңізінде патрульдік қызметін жалғастырды, жапондық объектілерді бақылап, кездесетін теңіз миналарын жойды. 1 қыркүйекте ол Мариана аралдарына қарай жолға шықты, екі күннен кейін Цусима бұғазынан өтіп, 9 қыркүйекте Гуамға келді, екінші патрулін аяқтады.
The keel for Torsk was laid down at the Portsmouth Navy Yard on 7 June 1944, and the completed hull was launched on 6 September. Work was completed by the end of the year, and she was commissioned on 16 December. Beginning on 31 December, she began training exercises that lasted until 11 February 1945; five days later she sailed to Port Everglades, Florida, where she conducted anti submarine experiments. The vessel remained there only briefly, and on 20 February, she got underway for the Pacific Ocean, passing through the Panama Canal and arriving in Hawaii on 23 March. There, she conducted further training and underwent repairs in preparation for her first war patrol. Torsk cruised to Guam and then proceeded to Kii Suido in the Japanese home islands, arriving there on 11 May. While there, she patrolled for American air crews that had to bail out from damaged aircraft during their raids on Japan, but no aircraft went down in the area that day. Late on 11 May, she moved to the northeastern coast of Honshu, arriving two days later. Over the course of 14 and 15 May, she attempted to contact the submarine wolfpack operating in the area, and she finally rendezvoused with the submarines Sand Lance and Cero the next day. She joined their patrols on the east coast of the island, but found no Japanese vessels in the area. Torsk encountered a Japanese coastal minelayer on 2 June between Honshu and Hokkaido. She launched a spread of six torpedoes, but the minelayer evaded them, prompting Torsk to dive to evade the expected counter attack that did not occur. Two days later, she located a freighter off Kobe Saki; she fired four torpedoes but again missed her target. Torsk departed the area on 5 June, bound for Midway Atoll, arriving there on 11 June; from there, she continued on to Pearl Harbor. After arriving on 16 June, she underwent a refit and began her second patrol on 17 July. She again sailed to Guam, where she stayed on 1 and 2 August, before continuing on to the Sea of Japan. On 10 August, Torsk passed through the minefields in the Tsushima Strait, and the next day, she found and took aboard seven Japanese sailors from the merchant ship Koue Maru that had been sunk four days earlier. Later on the 11th, the submarine entered her patrol area. While patrolling off Dogo Island the next morning, she located a small freighter and sank her with a submerged torpedo attack. Off Ando Saki on 13 August, Torsk found several small fishing boats and another small freighter; she sank the latter and later that day, attempted to sink another cargo vessel in Wakasa Wan but her torpedoes missed. On 14 August, she encountered a medium sized cargo ship accompanied by a Kaibōkan type escort vessel steaming off Amarube Saki [ja]（Battle of Kasumi [ja]. When the two ships approached Kasumi Ko at 10:35, Torsk launched a new, experimental Mark 28 torpedo, an acoustic homing torpedo, at the Kaibōkan. The torpedo struck the ship and blew a hole in the stern, bending it up at a 30 degree angle and causing it to rapidly sink. Torsk then attempted to torpedo the freighter as it entered the harbor, but the torpedoes missed, possibly because they struck uncharted coral reefs. At around 12:00, a second Kaibōkan arrived in the area to hunt for Torsk; the latter fired a second Mark 28 torpedo and then dove deep to evade any depth charge attacks. After reaching a depth of 400 feet (122 m), she launched a Mark 27 torpedo, a passive acoustic torpedo. Shortly thereafter, the hydrophone operator detected a large explosion; this was the Mark 28 striking the Kaibōkan, and a minute later the Mark 27 struck the vessel as well. This proved to be the last Japanese warship to be sunk in World War II, as the Japanese government announced it would surrender the next day. Additional patrol vessels arrived in the area, and their presence, coupled with that of patrol aircraft, compelled Torsk to remain submerged for more than seven hours. She then surfaced and proceeded toward the Noto Peninsula. After receiving word of Japan's surrender on 15 August, Torsk continued patrolling the Sea of Japan, conducting surveillance of Japanese installations and destroying any naval mines she encountered. On 1 September, she departed the area for the Marianas Islands, passing through the Tsushima Strait two days later, and arriving in Guam on 9 September, concluding her second patrol.
1946-1971 жылдар
10 қыркүйекте «Торск» Мариана аралдарынан Перл-Харборға қарай жолға шықты. Одан ол Панама каналы арқылы Атлант мұхитына өтіп, қазан айының ортасында Коннектикут штатының Нью-Лондон қаласына жетті. Келесі жеті жыл оның үй порты болды, осы кезеңде ол негізінен оқу кемесі ретінде қызмет етті. Ол сондай-ақ түрлі сынақтар мен оқу жаттығуларына қатысты. Су асты кемесі Теңіз күштерінің резервінің оқу рейстерінде де қолданылды. 1949 жылдың маусым айында ол 2-ші су асты кемелер эскадрильясына бекітілді. 1950 жылдың ортасында ол Жерорта теңізіне аттанды. Ол сол жылы флоттың маневрлері үшін Нью-Лондонға оралды. 1951 жылы оқу операциялары оны Кариб теңізіне жеткізді. 1952 жылдың басында кеме «Флит Сноркел» жаңартуынан өтті, содан кейін жылдың ортасында тағы бір рет Жерорта теңізіне жіберілді. 27 қарашада Нью-Лондонға оралғаннан кейін, ол оқу жұмыстарын жалғастырды. Осы іс-шаралар кемесін солтүстікке қарай Галифаксқа (Жаңа Шотландия), ал оңтүстікке қарай Кубаның Гавана қаласына дейін алып келді. «Торск» Вирджиния штатының Норфолк қаласында орналасқан 6-шы су асты кемелер эскадрильясына ауыстырылды. Ол су асты кемеге қарсы ұшақтар мен су үсті кемелерінің нысананы табу және шабуылдау дағдыларын жаттыру үшін оқу су асты кемесі ретінде қызмет етті. Осы кезеңде «Торск» Кариб теңізінде жиі жүзіп өтті. 1959 жылдың маусым айында ол Сент-Лоуренс теңіз жолы арқылы Ұлы көлдерге сапар шекті, Онтарио және Мичиган көлдеріндегі көптеген порттарды аралады. Тамыздың ортасында ол Норфолкке қайтып келді. «Торск» 1960 жылдары Жерорта теңізіне қайтадан жіберілді, оның ішінде Ұлыбритания және Достас елдерінің теңіз күштерімен бірлескен «Жаңа шолақ X» оқу жаттығуы да болды. Ол сондай-ақ Атлант флотының су асты кемеге қарсы күштерін даярлауға көмектесе берді. 1962 жылдың қазанында Куба зымыран дағдарысы кезінде Кубаны блокадалауға қатысты. 1968 жылдың 4 наурызында кеме қызметтен шығарылды. 1986 жылдың 14 қаңтарында «Торск» ұлттық тарихи ескерткіш деп жарияланды.
On 10 September, Torsk sailed from the Marianas, bound for Pearl Harbor. From there, she proceeded to the Panama Canal, sailed into the Atlantic and ultimately arrived in New London, Connecticut in mid October. This was her home port for the next seven years, during which time she served primarily as a training ship. She was also involved with various tests and training exercises. The submarine was also used for Navy Reserve training cruises. She was assigned to Submarine Squadron 2 in June 1949 and in mid 1950 she was sent on a deployment to the Mediterranean Sea. She returned to New London later in the year for fleet maneuvers. In 1951, her training operations took her to the Caribbean Sea. The vessel underwent the Fleet Snorkel conversion in early 1952, after which she went on another Mediterranean deployment in the middle of the year. She arrived back in New London on 27 November, after which she resumed her training duties. These activities took the boat as far north as Halifax, Nova Scotia and as far south as Havana, Cuba. Torsk was transferred to Submarine Squadron 6, based at Norfolk, Virginia. From there, she served as a training submarine for anti submarine aircraft and surface ships to practice detecting and targeting. Torsk frequently cruised in the Caribbean throughout this period. She made a visit to the Great Lakes by way of the Saint Lawrence Seaway in June 1959, visiting numerous ports in Lake Ontario and Lake Michigan. She arrived back in Norfolk in mid August. Torsk resumed her Mediterranean deployments in the 1960s, which included a joint training exercise, "New Broom X", with fleet units of British Commonwealth navies. She also continued to help train anti submarine forces of the Atlantic Fleet. She participated in the blockade of Cuba during the Cuban Missile Crisis in October 1962. The vessel was decommissioned on 4 March 1968, Torsk was designated a National Historic Landmark on 14 January 1986.