Автотұраққа қалай тоқтауға болады? Параллель тұрақ – көлікті жол жиегіне, басқа машиналармен қатар тоқтату. Жаңа жүргізушілер үшін қиын, бірақ қажетті дағды.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Көлікті тұрақтандыру әдісі. Параллель тұрақтандыру – көлік құралын жолға параллель, басқа тұрақтанған көліктермен қатар тұрақтандыру тәсілі. Әдетте, параллель тұрақтандыру үшін бастапқыда тұрақ орнынан сәл өтіп, сол орның алдындағы көлікке параллель жүру қажет, қауіпсіз қашықтықты сақтап, содан кейін кері бағытпен тұраққа кіру керек. Орынды дұрыс орналастыру үшін алға және артқа жылжулар қажет болуы мүмкін.
Method of vehicle parking
Parallel parking is a method of parking a vehicle parallel to the road, in line with other parked vehicles. Parallel parking usually requires initially driving slightly past the parking space, parallel to the parked vehicle in front of that space, keeping a safe distance, then followed by reversing into that space. Subsequent position adjustment may require the use of forward and reverse gears.
Техникалар
Параллельді тұрақ салу жаңа жүргізушілер үшін ең қиын және стрестік дағдылардың бірі саналады. Көптеген жүргізушілер үшін параллельді тұрақ салу міндетті болғанымен, АҚШ-тың бірнеше штаты оны талап ретінде алып тастады. Параллельді тұрақ салу жүргізушіге көлікті алға қарай тұрақ салғаннан гөрі кішкентайрақ орынға қоюға мүмкіндік береді. Жол жиегіндегі тұраққа екі немесе одан көп бос орын болмаса, алға қарай кіру әдетте мүмкін емес. Параллельді тұрақ салу әдісі арқылы көліктен сәл ғана ұзын бос орынды пайдалануға болады (үш дөңгелек бұрылысымен тұрақ салуды аяқтау үшін, тұрақ орыны көліктің ұзындығынан бір жарым еседей болуы керек). Жаңа жүргізушілер орынның алдындағы көлікке қатысты өзін дұрыс бағыттау, кері жүру бұрышын анықтау және кері жүру кезінде рульді қашан бұру керектігін білу үшін бағдарлау нүктелерін пайдалануға үйренеді. Олар әр қадамда қысқа ғана тоқтап, келесі қадамға өтулері мүмкін.
Parallel parking is considered to be one of the most stressful and difficult skills for new drivers to learn. While parallel parking is a required part of most driving tests, several states in the US have dropped it as a requirement. Parallel parking enables the driver to park a vehicle in a smaller space than would be true of forward parking. Driving forward into a parking space on the side of a road is typically not possible unless two or more successive parking spaces are empty. Reversing into the spot via the parallel parking technique allows one to take advantage of a single empty space not much longer than the car (in order to complete the parking within three wheel turns the parking space would generally need to be about one and a half car length long). New drivers learn to use reference points to align themselves in relation to the car in front of the space, to determine the proper angle for backing, and to determine when to turn the steering wheel while backing. They may find it easier to briefly stop at each reference point and turn for the next step.
Қадамдар
Параллельді тұрақ техникасының екі негізгі түрі кері қозғалғанда рульді екі немесе үш рет бұру айырмашылығымен ерекшеленеді. Шебер жүргізуші теориялық тұрғыдан көлігін екі қисық бойымен тұраққа қоя алады, бірінші қисықтың ортасы көліктің тұрақтайтын жағында, ал екінші қисықтың ортасы қарсы жағында болады. Бұл қисықтардың арасында көліктің барлық дөңгелектері бір-біріне параллель болатын сәт туады. Тәжірибесі аз жүргізушілер қисықтарға көшкенде көбірек жүруді қалауы мүмкін, бұл үшінші қадамды айқын етеді. Мұндай қадам кездейсоқ соқтығыстардан сақтану үшін кең мүмкіндік береді, бірақ көлікті жол жиегінен алысқа жылжытуға және артқа көбірек орын қажет етуге мәжбүрлейді.
Two major types of parallel parking technique differ in whether they will use two or three positions of the steering wheel while backing. A skilled driver is theoretically able to parallel park by having their car move along two arcs, the first having its center on the parking side of the car and the second having its center on the other side. There will be a point in the transition between these curves where all the car's wheels will be parallel with each other. Less confident drivers may choose to drive further while transitioning, making it a pronounced middle step of three. Such a step allows greater tolerances to avoid hitting anything, but forces the car to start further from the road's edge and requires more space to the rear.
Компьютерлік көмекпен қатар тұрған көлік
2000-жылдардың басында автомобиль өндірушілер кейбір модельдерде компьютерлік көмекпен автоматты тұрақтап қою бағдарламасын ұсына бастады, ол жүргізушілерге қолсыз қатар тұрақтап қою әрекетін аяқтау үшін бағдарламаны қосуға мүмкіндік берді. Жүйеге байланысты, автоматты тұрақтап қою функциясы рульді басқарады, ал жүргізуші газ педалін және тежегішті басқарады, немесе бағдарламалық құрал рульді басқарумен қатар газ педалін де басқарады.
Beginning in the early 2000s, automobile manufacturers began providing computer assisted automatic parking software on some models that allowed drivers to engage the software to complete the parallel parking maneuver hands free. Depending on the system, the automatic parking feature controls the steering while the driver operates the accelerator and brakes, or the software handles both steering and accelerator.
Заңдық
Жапонияда көшеде көлік тұрақтатуға тыйым салынған, бірақ бірнеше ерекшелік бар (мысалы, күндізгі және кешкі тұрақ). Бұған қоса, тұрақ орнының бар екенін растау талабы бар, және көлік жүргізушілер көлікті тіркеуге алу үшін гараж куәлігін ("Shako shomei sho") ұсынуға міндетті.
In Japan, there is a ban on on street parking, with a few exceptions (such as daytime and evening parking). In addition to this, there is a proof of parking rule and motorists are required to present a garage certificate ("Shako shomei sho") to prove that they have a garage before being allowed to register a car.
Тарих
1930 жылдары екі артқы дөңгелектің арасына және оларға перпендикуляр орналасқан бесінші дөңгелекті машиналар жасалды. Бұл дөңгелекті жерге түсіріп, параллель тұраққа бүйімен кіруге болады. Бұл жаңашылдық параллель тұраққа қоюды жеңілдету мақсатымен ойластырылған, бірақ ол кеңінен таралған жоқ.
In the 1930s cars were developed with a fifth wheel, in between the two rear wheels and perpendicular to them, which could be lowered to the ground and used to drive sideways into a parallel parking spot. This innovation was intended to make parallel parking much easier, but it never became popular.