«Бейнбридж» классындағы эсминец және USS Барри тарихы
USS Barry (DD-2)
USS Barry эсминеці: Джон Барри құрметіне аталған, 1902 ж. құрылған. Жаңа Англия, Пуэрто-Рико, Канар аралдары мен Жерорта теңізіндегі саяхаты туралы ақпарат.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Бэйнбридж класының эсминецi
Bainbridge class destroyer
USS Barry – ол, АҚШ Әскери-теңіз күштері тарихында коммодор Джон Барри (1745–1803) есімімен аталған алғашқы кеме болды.
USS Barry, was a , she was the first ship of the United States Navy to be named for Commodore John Barry (1745–1803).
Құрылыс
Барри 1902 жылдың 22 наурызында Филадельфиядағы Neafie and Levy кеме және қозғалтқыш құрылыс компаниясымен суға түсірілді; коммодор Барридің шөбересінің қызы Шарлотта Адамс Барнс демеушілік етті және 1902 жылдың 24 қарашасында лейтенант Ноубл Эдвард Ирвин басқаруымен комиссияға берілді.
Barry was launched on 22 March 1902, by Neafie and Levy Ship and Engine Building Company of Philadelphia; sponsored by Miss Charlotte Adams Barnes the great grandniece of Commodore Barry: and commissioned on 24 November 1902, Lieutenant Noble Edward Irwin in command.
Іске қосу
Барри 1-ші торпедалық флотилияға, Солтүстік Атлантика флотының жағалау эскадрильясына бекітілді және 1903 жылдың жазында Жаңа Англия жағалауындағы маневрлерге қатысты.
Barry was assigned to the 1st Torpedo Flotilla, Coast Squadron, North Atlantic Fleet, and during the summer of 1903 participated in maneuvers off the New England coast.
Қиыр Шығысқа ауысу
1903 жылғы 23 желтоқсанда жолға шығып, флотилия Пуэрто-Рико және Канар аралдары арқылы Гибралтарға бет алды, онда 1904 жылғы 27 қаңтарда жетті. 31 қаңтарда саяхатын жалғастырған әскери кемелер ақпан айының басында Алжирде бір апта тоқтады. 9 ақпанда олар Мальтадағы Валеттаға келді, онда флотилия мен «Буффало» екі аптаға тоқтады, ал «Барри» винттерін жөндеу үшін құрғақ докқа кірді, олар кемеге тоқтағанда зақымданған болатын. 26 ақпанда Суэц каналын кешіп өтіп, флотилия 29 ақпанға дейін Египеттің Суэц портында болды, содан кейін Қызыл теңіз арқылы Аденге бағыт алды. Наурыз айында «Барри» және оның серіктері Үндістанның Бомбей қаласына және Цейлонның Коломбо қаласына сапар жасады. 3 және 9 сәуір аралығында Сингапур портына тоқтағаннан кейін олар соңғы аялдама жасады. Содан кейін флотилия 1904 жылғы 9 сәуірде Сингапурдан Филиппиндегі Кавитеге дейінгі саяхатының салыстырмалы түрде қысқа соңғы бөлігін жасады.
Setting out on 23 December 1903, the flotilla proceeded by way of Puerto Rico and the Canary Islands to Gibraltar where it arrived on 27 January 1904. Resuming the voyage on 31 January, the warships stopped at Algiers for a week in early February. On 9 February, they arrived at Valletta, Malta, where the flotilla and Buffalo had to lay over for a fortnight while Barry went into dry dock to have her propellers repaired after damaging them while mooring. Transiting the Suez Canal on 26 February, the flotilla stayed at Port Suez, Egypt, until the 29th when it headed down the Red Sea to Aden. In March, Barry and her companions visited Bombay, India, and Colombo, Ceylon. They made the last stop before reaching their destination, a port call at Singapore, between 3 and 9 April. The flotilla then made the relatively short final leg of the voyage, from Singapore to Cavite in the Philippines, on 9 April 1904.
"Жалпыны көрсету" - Қытай 19051906
1905 жылы 1 шілдеде Барри флотилиямен бірге Манила шығанағынан шығып, жыл сайынғы солтүстікке қайта орналасуға қатысты, шайқас кемесі мен крейсерлік эскадрильяларды сүйемелдеді, мақсаты – қытайлық суларда жазғы жаттығулар өткізу және "жалау көрсету". Жазғы жаттығулардың және порттарға сапарлардың алғашқы бөлігі әдеттегідей өтті; бірақ тамыз айының басында Қытайда ұлтшылдық тағы бір рет күшейді, себебі Американың батыс жағалауында қолданылып жүрген қытайлықтарды шеттету саясатына жауап ретінде бойкот ұйымдастырылды. Бастапқыда бұл Азия флотының күнделікті жұмысына көп кедергі келтірмеді. Соғыс кемелері жаттығуларын жалғастырып, Қытай порттарына бұрынғысынша сапарлады. Әдет-ғұрып бойынша, қазан айында эсминцтер тіпті Филиппинге оңтүстікке қайта оралды. Тек содан кейін ғана бұрынғы қалыпты жағдай бұзылды. Қысқы айларды Филиппинде өткізудің орнына, Барри мен Бэйнбридж қарашаның соңында Қытайға қайта оралғанға дейін алты апта ғана өткізді, себебі президент Теодор Рузвельт "Үлкен таяқты" көрсетуге шешім қабылдады. Миссия қыс бойына жалғасты, эсминцтер Азия флотының басқа кемелерімен бірге Қытай порттарына бірнеше рет кірді, АҚШ-тың теңіз күшінің қуатын көрсетті. 1906 жылдың көктеміне қарай Қытайдың АҚШ-қа қарсы ұлттық сезімі басылды, сондықтан Барри мен Бэйнбридж қытайлық суларда қалып, "жалау көрсетуді" жалғастырғанмен, олар жыл сайынғы жазғы сапарларындағы әдеттегі жаттығулардың көп бөлігін қайта бастауға мүмкіндік алды. Осылайша, ол солтүстік суларда жаз бойы және күзге дейін қалды. Қыркүйек айының соңында Барри мен Бэйнбридж Чефу, Қытайдан Чаттанугамен бірге Филиппинге алдыңғы күзден бері алғаш рет оралды. 3-8 қазан аралығында Қытайдың Амой қаласында тоқтағаннан кейін, соғыс кемелері 10-ы күні Кавитеге жетті.
On 1 July 1905, Barry stood out of Manila Bay with the flotilla to accompany the battleship and cruiser squadrons on the annual northern redeployment to conduct summer exercises and to "show the flag" in Chinese waters. The first portion of the normal summer drills and port visits went off as usual; but, early in August, China displayed another burst of nationalism when a boycott was organized in response to the Chinese exclusion policy then in effect on the American west coast. Initially, this brought little disruption to the Asiatic Fleet's routine. The warships carried out their exercises and visited Chinese ports as usual. The destroyers even returned south to the Philippines in October according to custom. Only then came the break with normal routine. Instead of passing the winter months in the Philippines, Barry and Bainbridge spent just six weeks there before returning north to China late in November after President Theodore Roosevelt chose to brandish the "Big Stick". The mission lasted through the winter with the destroyers joining other ships of the Asiatic Fleet in repeated calls at Chinese ports in a vigorous display of the naval might of the United States. By the spring of 1906, the Chinese national feeling against the United States had subsided so that, though Barry and Bainbridge remained in Chinese waters and continued to "show the flag," they were also able to resume many of the normal training evolutions more typical of their annual summer sojourns in Chinese waters. Her stay in northern waters thus continued through the summer and into the fall. At the end of September, Barry and Bainbridge left Chefoo, China, in company with Chattanooga to return to the Philippines for the first time since the previous fall. After stopping off at Amoy, China, from 3 to 8 October, the warships arrived back at Cavite on the 10th.
Азиялық станция
Азиялық станцияда ол 1917 жылдың тамызына дейін 1-ші торпедалық флотилияда, соғыс кемелері эскадрильясында қызмет етті, екі қысқа мерзімді (2 сәуір – 21 желтоқсан 1908 ж. және 21 қазан 1912 ж. – 24 маусым 1913 ж.) қызметтен тыс болған кездерді есептемегенде.
On the Asiatic Station she served with the 1st Torpedo Flotilla, Battleship Squadron, until August 1917, except for two short periods (2 April – 21 December 1908 and on 21 October 1912 – 24 June 1913) out of commission.
Бірінші дүниежүзілік соғыс
1917 жылдың 1 тамызында Барри Кавиттен дивизиясымен бірге шығып, Еуропаға ұзақ сапарға бет түзеді. Ол Борнео, Сингапур, Цейлон және Үндістан арқылы жүзіп өтті, Цейлонның Коломбо қаласында тоқтап, дивизия Барридің зақымдалған қанат пернесін жөндеуін күтті. 25 қыркүйекте дивизия Суэц каналын өтіп, кешке Порт-Саидқа (Мысыр) жетті. Порт-Саидта бір апта болғаннан кейін Барри дивизиясымен бірге Жерорта теңізіне бағыт алды. Ол дивизиямен бірге Мальтаға жүзіп, 6 қазанда Валеттаға келді, келесі күні Неапольге бірнеше кемені сүйемелдеп қайта жолға шықты. 9-ы күні Барри және оның дивизияластары сауда кемелерін қауіпсіз Неапольге жеткізді, олар дерлік бір апта бойы күшін жинады. Ол және оның әріптестері 15 қазанда Неапольден сапардың соңғы кезеңін бастап, 20-сы күні Гибралтардағы жаңа базаға жетті. 1918 жылдың тамызына дейін Жерорта теңізінде сауда кемелерін сүйемелдеп жүріп, 5 қыркүйекте Оңтүстік Каролина штатының Чарльстон қаласына келді. Ол жыл соңына дейін сонда қалып, патрульдік және конвойлік міндеттерді орындады. 1919 жылдың қаңтарында ол Филадельфия теңіз кемежайына жөнелтілді, 28 маусымда қызметтен босатылды және 1920 жылдың 3 қаңтарында Филадельфиядағы Генри А. Хитнер ұлдары компаниясына сатылды.
On 1 August 1917, Barry stood out of Cavite with the rest of her division and embarked on the long voyage to Europe. She steamed by way of Borneo, Singapore, Ceylon, and India, making extended pauses at Columbo, Ceylon, where the division had to wait for Barry to repair a damaged propeller, and at Bombay, India, before reaching the southern terminus of the Suez Canal on 23 September. The division transited the canal on 25 September arriving at Port Said, Egypt, early in the afternoon. After a week at Port Said, Barry headed across the Mediterranean with the division. She steamed with the division to Malta, arriving in Valletta on 6 October and leaving again the following day escorting some ships to Naples. On the 9th, Barry and her division mates saw the merchant ships safely into Naples where they stood down for almost a week. She and her colleagues stood out of Naples on the last leg of their voyage on 15 October and reached their new base at Gibraltar on the 20th. She escorted merchantmen in the Mediterranean until August 1918 and arrived at Charleston, South Carolina on 5 September. She remained there until the end of the year performing patrol and convoy duties. In January 1919, she left for the Philadelphia Navy Yard where she was decommissioned on 28 June and sold on 3 January 1920 to Henry A. Hitner's Sons Company of Philadelphia.