Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Бұрынғы американ автомобиль өндірушісі
Former american car manufacturer
Мунц автомобиль компаниясы – АҚШ-та негізделген автомобиль өндіруші компания.
The Muntz Car Company was an automobile manufacturer based in the United States.
Тарих
Компания 1950 жылы Калифорния штатының Глендейл қаласында жергілікті танымал қолданылған автомобильдер сатушысы және электроника тауарын сатушысы Эрл "Madman" Мунц құрды. Мунцке Фрэнк Куртис көмектесті, ол бұрын Куртис Крафт таңбасымен спорттық автомобиль шығаруға тырысқан (Куртис Крафт Спорт, 1950 жылға дейін 36 дана сатылды). 1951 жылы Куртис автомобильдерді өндіру лицензиясын Мунцке сатты, ол оларды "Muntz Jet" деп қайта атады, кузовты 4 орындыққа дейін кеңейтті және Форд қозғалтқышын үлкен Cadillac V8 қозғалтқышымен алмастырды. Кейін бұл қозғалтқыш арзан бағалы Lincoln жақтанды клапанды V8 қозғалтқышымен ауыстырылды. Спорттық купе алғаш рет Глендейлде құрастырылды, бірақ өндіріс көп ұзамай Иллинойс штатының Эванстон қаласындағы жаңа зауытқа көшірілді. Оның ерекше дизайны болды, алюминийден жасалған кузов панельдері және іштен жасалған алынып тасталатын шыны талшықтан жасалған төбесі бар еді. Басқа бөлшектер (мысалы, қозғалтқыштар) басқа өндірушілерден алынды. Ол 112 миль/сағ жылдамдыққа жете алатын, сол кездегі автомобиль үшін маңызды жетістік. Ол 1951 жылғы қыркүйек айындағы Popular Science журналының мұқабасында (Jaguar және MG көліктерімен бірге) көрсетілді. Компания 1951-1954 жылдары шамамен 400 автомобиль жасап сата алды, өндірістің жоғары құнына байланысты Мунц өзінің компаниясы әрбір автомобильден шамамен 1000 доллар зиян шекті деп есептеді; бұл оны компанияны жабуға мәжбүр етті. Бүгінде Muntz Jet көліктері сирек және құнды коллекциялық заттар саналады.
The company was established in 1950 in Glendale, California by Earl "Madman" Muntz, a well known local used car dealer and electronics retailer. Muntz was assisted by Frank Kurtis, who had earlier attempted to produce a sports car under the Kurtis Kraft marque (the Kurtis Kraft Sport, which sold just 36 units by 1950). In 1951, Kurtis sold the license to manufacture the cars to Muntz, who rebadged them as the "Muntz Jet", extended the body to make it a 4 seater, and exchanged the Ford engine with a larger Cadillac V8. Later, this engine would be replaced with a less expensive Lincoln side valve V8. The car, a sports coupe, was first built in Glendale, but manufacture soon moved to a new factory in Evanston, Illinois. It featured its own unique design, with aluminum body panels and a removable fiberglass top that were manufactured in house. Other parts (such as the engines) were sourced from other manufacturers. It was capable of 112 mph, a significant achievement for a road car at the time. It was featured on the cover of the September 1951 issue of Popular Science (with a Jaguar and an MG). The company managed to build and sell only about 400 cars during 1951–1954, and due to the high manufacturing cost, Muntz himself estimated that his company lost about $1,000 on each car; this eventually caused him to close the company. Muntz Jets today are considered rare and valuable collector pieces.