Мотоцикл апаты: Highsider – артқы дөңгелек бақылаудан шығып, кенеттен қайта жабысқанда болатын қауіпті жағдай. Нәтижесінде мүшеден жарақат алу мүмкін. 🏍️⚠️
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Мотоцикл апаты
Motorcycle calamity
Жоғары домалап құлау – бұл мотоциклдің бойлық осьтің шамасынан тыс жылдам айналуымен сипатталатын мотоцикл апатының бір түрі. Бұл көбінесе артқы дөңгелек ұстау қабілетін жойып, сырғанағаннан кейін кенеттен қайта ұстау қабілетін қалпына келтіргенде болады, нәтижесінде мотоциклдің жанынан немесе рульден басы алға лақтырылады. Жоғары домалап құлау төменгі домалап құлаудан былай ерекшеленеді: төменгі домалап құлау кезінде артқы дөңгелек жанына қарай сырғанап, мотоцикл ішкі немесе "төменгі" жағына құлайтынға дейін үздіксіз сырғанаса, ал жоғары домалап құлау кезінде артқы дөңгелек қысқа ғана уақытқа жанына қарай сырғанап, кенеттен ұстау қабілетін қалпына келтіріп, мотоциклді сыртқы немесе "жоғарғы" жағына домалатады. Осының салдарынан, жоғары домалап құлау өте жылдам және күшті болып өтеді, алдын ала ескертудің жоқтығымен немесе өте аз ескертумен жүзеге асырылады.
A highsider or high side is a type of motorcycle accident characterized by sudden and violent rotation of the bike around its longitudinal axis. This generally happens when the rear wheel loses traction, skids, and then suddenly regains traction, causing the rider to be thrown head first from the side of the motorcycle or over the handlebars. Highsiders differ from lowsiders as follows: during a lowsider, the rear wheel slips laterally and continuously until the bike falls onto its inner, or "low", side, while during a highsider, the rear wheel slips laterally briefly before suddenly regaining traction and flipping the bike onto its outer, or "high" side. As a result, highsiders happen very quickly and violently with little, if any, warning.
Жарақат алу қаупі
"Highsider" термині мотоциклден мүшесі лақтырылған жағынан шыққан. Егер мотоциклден күшпен лақтырылып кетсе, ол "жоғарғы жақтан түсіп қалды" делінеді. Мотоциклдің күшті қозғалысы көбінесе жүргізушіні бірнеше метрге ауаға лақтырады, бұл жолға соққанда сүйектердің сынуына әкелуі мүмкін. "Highsider" жүргізушіні күтпеген жерден ұстағандықтан, оның дене мүшелері мотоциклдің (әдетте рульдің) ілгекті бөліктеріне тиіп, көгалдануға (көкжиек пайда болуына) себеп болуы мүмкін. Жүргізуші мотоциклдің алдына лақтырылып, ауыр жарақат алу қаупі бар, әсіресе егер мотоцикл тез тоқтаса. Мотоцикл қауіпсіздігі қоры жоғары жылдамдықпен артқы тежегішті тоқтатып, жақсы сүйреу күші болған жағдайда, тежегішті босатуды ұсынбайды, себебі бұл жағдай "highsider"-ден гөрі қауіпті.
The term highsider derives from the side of the motorcycle from which the rider is thrown. If forcibly thrown over the bike, the rider is said to have dismounted on the high side. The violent motion of the motorbike usually throws the rider several feet into the air, which can result in broken bones on impact with the road surface. As the highsider catches the rider unexpectedly, the rider's limbs can be thrown into protrusions on the bike (usually the handlebars) and suffer contusions. The rider may be thrown ahead of the bike and is at risk of being hit and seriously injured by the bike, particularly if the rider stops quickly. Because highsider accidents are so much more deadly than lowside accidents, the Motorcycle Safety Foundation recommends that if a rider locks the rear brake at higher speeds and the traction is good, the brake should not be released.