Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Чатхам округіндегі, Джорджия штаты, АҚШ-тағы қосымша мемлекетаралық тас жол.
Auxiliary Interstate Highway in Chatham County, Georgia, United States
I 516 – бүкіл ұзындығы бойынша жылдамдығы шектеусіз автокөлік жолы емес, сирек кездесетін мемлекетаралық тас жолдардың бірі. Оңтүстік-шығысқа қарайғы 0,5 миль (1 км) учаскесі жылдамдық шегі бар экспресс-жолға айналады, Милдред көшесімен деңгейдес қиылысы, Де Ренн даңғылының бойындағы жолға оңға бұрылу және сол бойдағы мектеп аймағы белгіленген. Бұл жол Монтгомери көшесіндегі тас жолдың шығыс соңына дейін жалғасады. Оңтүстікке қарай Милдред көшесіне кіретін жол көбінесе бетон тосқауылдармен жабылады, себебі ол негізінен Хантер армиясы әуе алаңына тас жолдан тікелей кіру үшін пайдаланылады. I 516 тас жолының барлық бөлігі Ұлттық тас жолдар жүйесіне кіреді, бұл жүйе елдің экономикасы, қорғанысы және көлік инфрақұрылымы үшін маңызды.
I 516 is one of a small handful of Interstate Highways that is not a freeway for its entire length. The southeasternmost 0.5 mile (1 km) downgrades to an expressway with a speed limit, an at grade intersection at Mildred Street, a right turn lane onto the De Renne Avenue frontage road, and a school zone designation following the frontage road right turn to the Interstate's eastern terminus at Montgomery Street. The southbound entrance onto Mildred Street is often closed by concrete barriers, as it's primarily used to directly access Hunter Army Air Field from the Interstate. The entire length of I 516 is included as part of the National Highway System, a system of roadways important to the nation's economy, defense, and mobility.
1920-1960 жылдар
I 516 деп аталатын жол кем дегенде 1919 жылы SR 21 жолының қазіргі I 516 жолының батыс соңынан SR 26 жолымен қиылысына дейінгі бөлігі ретінде құрылған. 1926 жылы US 17/SR 25 осы SR 21 бөлігіне тағайындалды. 1963 және 1966 жылдар аралығында Саваннада I 16 салынып жатты, ал болашақ I 516 жолының көп бөлігі, Аугуста даңғылынан қазіргі шығыс соңына дейін, SR 26 Loop ретінде ұсынылды. Кейін, 1966 жылы SR 26 Loop (бірақ тас жол стандарттарына сай емес) қазіргі Ветерандар паркі шығысынан оңтүстік-шығысқа қарай Ла Рош даңғылына дейін аяқталды, және оны Саванна мемлекеттік университеті арқылы солтүстікке қарай кеңейту ұсынылды. Осы кезде жолдың қалған бөлігі де салынып жатқан еді. Сондай-ақ, I 16 құрылысы жалғасты. 1967 жылы I 16-дан қазіргі Ветерандар паркі шығысына дейінгі бөлік әлі салынып жатқан, бірақ "68 жылғы көктемде" ашылуы жоспарланған. I 16 Саваннада осы уақытта аяқталды. 1968 жылы SR 26 Loop-тың I 16-дан қазіргі Ветерандар паркі шығысына дейінгі бөлігі (тас жол стандарттарымен) ашылды.
The road that would eventually be designated as I 516 was established at least as early as 1919 as a segment of SR 21 from the current western terminus of I 516 to an intersection with SR 26. In 1926, US 17/SR 25 were designated along this section of SR 21. Between 1963 and 1966, I 16 was under construction in Savannah, and the majority of what would become I 516, from Augusta Avenue to its current eastern terminus, was being proposed as SR 26 Loop. Later, in 1966, SR 26 Loop was completed (but not to freeway standards) from just east southeast of what is now the Veterans Parkway exit to La Roche Avenue, with a proposal to extend it northward through Savannah State University. The rest of the proposed route was also under construction at that time. Also, the construction of I 16 continued to proceed. In 1967, the section from I 16 to just east southeast of what is now the Veterans Parkway exit was still under construction but scheduled to open "Spring '68". I 16 was completed in Savannah at this time. In 1968, the segment of SR 26 Loop from I 16 to just east southeast of what is now the Veterans Parkway exit was opened (at freeway standards).
1970 жылдан 2000 жылға дейін
1970 жылы Аугуста даңғылынан I 16-ға дейінгі бөлік ашылды (автомагистраль стандарттары бойынша). Сол жылдың соңында батыс терминалын батысқа қарай сәл ұзарту туралы ұсыныс жасалды, ол қазіргі US 80 / SR 25 Connector / SR 26-мен қосысу үшін болған. 1977-1979 жылдар аралығында SR 26 Loop-тың барлық бөлігі, Skidaway Road және La Roche Avenue арасындағы бөлігін қоспағанда, SR 21-дің жалғасы ретінде қайта тағайындалды. Skidaway–La Roche бөлігі мемлекеттік тас жолдар жүйесінен алынып тасталды. Осы себепті, SR 26 Loop-ты La Roche-тан ұзарту туралы ұсыныс та күштен шығарылды. 1980 жылдың наурызына дейін автомагистральдің бөлігі батысқа қарай, 1970 жылы ұсынылған шамамен сол бағыт бойынша ұзартылды. 1982 жылы автомагистральдің бөлігі батысқа қарай тағы да ұзартылып, дерлік қазіргі I 516-ның батыс терминалына жетті. 1985 жылы барлық тас жол, сол кездегі батыс терминалы Бёрнсед бульварынан Монтгомери көшесіне дейін, I 516 деп белгіленді. Автомагистральдің бөлігі батысқа қарай SR 25 (Burnsed Blvd) және шығысқа қарай қазіргі шығыс терминалына дейін ұзартылды. Сондай-ақ, US 17 / SR 25 және US 80 / SR 26 West Bay Street шығу қақпасынан Ogeechee Road шығу қақпасына дейін автомагистраль бойымен қайта бағытталды. 1995 жылы US 17 Саванна қаласы арқылы қазіргі бағытына қарай үлкен өзгеріске ұшырады. Сондықтан ол I 16 шығу қақпасынан Ogeechee Road шығу қақпасына дейін I 516 / SR 21-мен бірге жүреді. 2001 жылы SR 421 I 516-ның бойымен белгіленді.
By 1970, the segment from Augusta Avenue to I 16 was opened (at freeway standards). Later that year, there was a proposal to extend the western terminus a little farther to the west, to meet what is now US 80/SR 25 Connector/SR 26. Between 1977 and 1979, the entirety of SR 26 Loop, with the exception of the segment between Skidaway Road and La Roche Avenue, was redesignated as an extension of SR 21. The Skidaway–La Roche section was removed from the state highway system. Due to this, the proposal to extend SR 26 Loop from La Roche was removed, as well. By March 1980, the freeway portion was extended to the west, roughly along the same alignment proposed in 1970. In 1982, the freeway portion was extended a little more to the west, nearly to the current western terminus of I 516. In 1985, the entire highway from its then current western terminus at Burnsed Blvd to Montgomery Street was designated as I 516. The freeway portion was extended westward to the interchange with SR 25 (Burnsed Blvd) and eastward to the current eastern terminus. Also US 17/SR 25 and US 80/SR 26 were rerouted along the freeway, from the West Bay Street exit to the Ogeechee Road exit. In 1995, US 17 had a major rerouting through the city of Savannah to its current alignment. Therefore, it is concurrent with I 516/SR 21 from the I 16 exit to the Ogeechee Road exit. In 2001, SR 421 was designated along I 516's length.