Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
BMW-нің өзгермелі клапан уақыты жүйесі
BMW variable valve timing system
VANOS – 1992 жылдан бері BMW-нің түрлі автомобильдердегі бензинді қозғалтқыштарында қолданылатын өзгермелі клапан уақыты жүйесі. Атауы – неміс тіліндегі «өзгермелі білдектік уақыт» (variable Nockenwellensteuerung) деген сөздердің аббревиатурасы. Алғашқы нұсқа (кейіннен «бір VANOS» деп аталды) тек кіріс білдегінде қолданылса, ал кейінірек «қос VANOS» жүйелері кіріс және шығыс білдектерінде қолданылады. 2001 жылдан бері VANOS көбінесе valvetronic өзгермелі клапан көтеру жүйесімен бірге қолданылады.
VANOS is a variable valve timing system used by BMW on various automotive petrol engines since 1992. The name is an abbreviation of the German words for variable camshaft timing (variable Nockenwellensteuerung). The initial version (retrospectively renamed "single VANOS") was solely used on the intake camshaft, while the later "double VANOS" systems are used on intake and exhaust camshafts. Since 2001, VANOS is often used in conjunction with the valvetronic variable valve lift system.
Операция
VANOS – клапандардың уақытын өзгертетін, орын ауыстыру және бас біліктерді жетек доңғалаққа қатысты жылжыту арқылы жұмыс істейтін вариатор жүйесі. Кіріс және шығыс клапандары арасындағы уақыт арақатыбы өзгертіледі. Қозғалтқыш төмен жылдамдықта жұмыс істегенде, бас біліктің орны клапандар кейінірек ашылуы үшін жылжытылады, бұл бос жүріс сапасын жақсартады және қуатты тегіс дамытуға көмектеседі. Қозғалтқыш жылдамдығы артқан сайын клапандар ертерек ашылады: бұл айналым моментін күшейтеді, жанармай шығынын азайтады және зиянды газдар шығарылымын төмендетеді. Жоғары қозғалтқыш жылдамдықтарында клапандар қайтадан кейінірек ашылады, себебі бұл толық қуатты жеткізуге мүмкіндік береді.
VANOS is a variator system that varies the timing of the valves by moving the position and the camshafts in relation to the drive gear. The relative timing between inlet and exhaust valves is changed. At lower engine speeds, the position of the camshaft is moved so the valves are opened later, as this improves idling quality and smooth power development. As the engine speed increases, the valves are opened earlier: this enhances torque, reduces fuel consumption and lowers emissions. At high engine speeds, the valves are opened later again, because this allows full power delivery.
Бір VANOS
Бірінші буынның VANOS жүйесі кіріс камералы білікшесінің уақытын екі жағдайдың біріне реттейді, мысалы, қозғалтқыштың белгілі бір айналымдарында білікше алға жылжытылады. VANOS алғаш рет 1992 жылы 3 және 5 сериялы BMW M50 қозғалтқыштарында қолданылды. 1998 жылы BMW M62 V8 қозғалтқышында бір рет үздіксіз өзгертілетін VANOS жүйесі енгізілді.
The first generation single VANOS system adjusts the timing of the intake camshaft to one of two positions — e. g. the camshaft is advanced at certain engine speeds. VANOS was first introduced in 1992 on the BMW M50 engine used in 3 and 5 Series. In 1998 single infinitely variable VANOS was introduced on the BMW M62 V8 engine.
Қос VANOS
Екінші буынның қос VANOS жүйесі қозғалтқыштың айналу жиілігі мен газ педалінің ашылу деңгейіне сәйкес, кіріс және шығарыс кәмшафттарының уақытын үздіксіз өзгермелі түрде реттейді. Алғашқы қос VANOS жүйесі 1996 жылы S50B32 қозғалтқышында қолданылды.
The second generation double VANOS system adjusts the timing of the intake and exhaust camshafts with continuously variable adjustment, based on engine speed and throttle opening. The first double VANOS system appeared on the S50B32 engine in 1996.