АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Zumwalt» классындағы жасырын зымырандық эсминецтері

Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз күштерінің стелс зымырандық эсминец класы

Әрбір бөлімде:
4 × RIM 162 Evolved SeaSparrow зымыраны,
1 × Tomahawk,
1 x SM 6, немесе
1 × RUM 139 тік іске қосылатын суға қарсы зымыран
2 × /62 калибрлі Advanced Gun System (іс жүзінде қолданылмайды; тек номиналды оқ-дәрі қоры бар)
2 × Mk 46 Mod 2 қару жүйесі
| Кеме бронясы =
| Кемедегі ұшақтар = * 1 × MH 60R тікұшағы
3 × MQ 8 Fire Scout VT беспилотты ұшу аппараты (БҰҰ) Кеме екі Advanced Gun System (AGS) жүйесі, 920 оқтан тұратын дүңгіршіктер және бірегей Long Range Land Attack Projectile (LRLAP) оқ-дәрісіне сүйене отырып жобаланған. LRLAP сатып алу жобасы тоқтатылды, нәтижесінде қарулар қолданысқа жарамсыз болды. 2023 жылдан бастап Әскери-теңіз күштері кемелерден AGS-ті алып тастап, оларды гипердыбыстық зымырандармен алмастырады. Кемелер эсминецтер класына жатады, бірақ АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі басқа эсминецтер мен крейсерлерге қарағанда әлдеқайда үлкен. Кеменің ерекше сыртқы түрі радиолокациялық көріну қимасын (RCS) азайту қажеттілігінен туындайды. Zumwalt класының корпусы толқындарды тесіп өтетін, су сызығынан жоғары қарай иілген қабырғалары бар, бұл RCS-ті күрт төмендетіп, энергияны дәстүрлі флеерлік корпусқа қарағанда аз қайтарады. Класта интеграцияланған электрлік жетегі (IEP) жүйесі бар, ол турбиналық генераторлардан электр қуатын электрлік жетегіне немесе қаруларға, Total Ship Computing Environment Infrastructure (TSCEI) жүйесіне, автоматтандырылған өрт сөндіру жүйелеріне және құбырлардың жарылуын автоматты түрде оқшаулауға жібере алады. Класс кішкентай экипажға және басқа соғыс кемелерімен салыстырғанда арзан операциялық шығындарға ие болу үшін жобаланған. Жетекші кеме адмирал Эльмо Цумвальттың құрметіне Zumwalt деп аталды және DDG 1000 бортының нөмірін иеленді. Бастапқыда 32 кеме жоспарланған, оларға жұмсалған зерттеу және әзірлеу шығындары 9,6 миллиард долларды құрады. Шығындар жоспардан асып кеткендіктен, кемелердің саны 24-ке, содан кейін 7-ге дейін азайтылды. Соңында, 2008 жылдың шілдесінде Әскери-теңіз күштері Конгрестен Zumwalt кемелерін сатып алуды тоқтатып, Арли Берк эсминецтерін көбірек салуды сұрады. Нәтижесінде үш Zumwalt кемесі ғана салынды. Осыған байланысты құрылыс құны шамамен 4,24 миллиард долларға дейін өсті, ал бағдарламаның үлкен даму шығындары бастапқыда жоспарланған 32 емес, тек үш кемеге есептелгендіктен, бағдарламаның бір кемеге шаққандағы жалпы құны өсті. 2016 жылдың сәуір айында бағдарламаның жалпы құны 22,5 миллиард долларды құрады.

Each cell can contain:
4 × RIM 162 Evolved SeaSparrow Missiles,
1 × Tomahawk,
1 x SM 6, or
1 × RUM 139 vertical launch anti submarine rocket
2 × /62 caliber Advanced Gun System (functionally inoperable; only a nominal ammunition supply exists)
2 × Mk 46 Mod 2 Gun Weapon System
| Ship armor =
| Ship aircraft = * 1 × MH 60R helicopter
3 × MQ 8 Fire Scout VT UAVs The ship is designed around its two Advanced Gun Systems (AGS), turrets with 920 round magazines, and unique Long Range Land Attack Projectile (LRLAP) ammunition. LRLAP procurement was canceled, rendering the guns unusable, Starting in 2023, the Navy will remove the AGS from the ships and replace them with hypersonic missiles. The ships are classed as destroyers, but they are much larger than any other active destroyers or cruisers in the U. S. Navy. The vessels' distinctive appearance results from the design requirement for a low radar cross section (RCS). The Zumwalt class has a wave piercing tumblehome hull form whose sides slope inward above the waterline, dramatically reducing RCS by returning much less energy than a conventional flare hull form. The class has an integrated electric propulsion (IEP) system that can send electricity from its turbo generators to the electric drive motors or weapons, the Total Ship Computing Environment Infrastructure (TSCEI), automated fire fighting systems, and automated piping rupture isolation. The class is designed to require a smaller crew and to be less expensive to operate than comparable warships. The lead ship is named Zumwalt for Admiral Elmo Zumwalt and carries the hull number DDG 1000. Originally, 32 ships were planned, with $9.6 billion research and development costs spread across the class. As costs overran estimates, the number was reduced to 24, then to 7; finally, in July 2008, the Navy requested that Congress stop procuring Zumwalts and revert to building more Arleigh Burke destroyers. Only three Zumwalts were ultimately built. The average costs of construction accordingly increased, to $4.24 billion, and with the program's large development costs now attributable to only three ships, rather than the 32 originally planned, the total program cost per ship jumped. In April 2016 the total program cost was $22.5 billion,

Сыныптағы кемелер

2006 жылдың сәуірінде Әскери-теңіз күштері Zumwalt класындағы бірінші кемеге Ирак соғысындағы бұрынғы Әскери-теңіз операцияларының бастығы адмирал Эльмо Р. "Бад" Зумвальт атын беру жоспарларын жариялады. Монсур өз әріптес теңізшілеріне қауіпті азайту үшін әдейі гранатаның үстіне құлаған. 2012 жылдың 16 сәуірінде Әскери-теңіз күштерінің хатшысы Рэй Мабус DDG 1002 кемесіне бұрынғы теңіз офицері және АҚШ президенті Линдон Б. Джонсонның есімін беру туралы хабарлады. Әскери-теңіз күштері кемелерді пайдалану үшін ерекше екі кезеңдік схеманы таңдады. Бастапқы іске қосылу қару-жарақ жүйелері енгізілгенге дейін жүзеге асырылды, ал кемелер қару-жарақ орнату және соңғы қабылдау үшін Сан-Диегоға бару алдында "іске қосылған, арнайы" статусына ие болды. Бірінші екі кеме осы тәсілді қолданды, ал соңғысы соңғы қабылдаудан кейін ресми түрде іске қосылатын дәстүрлі тәсілді қолданады. + Zumwalt эсминец класының кемелері Атауы Корпус нөмірі Салынған Жүзеге асырылған Тапсырылған Қабылданған Тұрақты порты Статусы Zumwalt DDG 1000 17 қараша 2011 28 қазан 2013 15 қазан 2016 24 сәуір 2020 Паскагула, Миссисипи Белсенді Майкл Монсур DDG 1001 23 мамыр 2013 21 маусым 2016 26 қаңтар 2019 Сан-Диего, Калифорния Іске қосылған, арнайы Теңіз сынақтарында

Дизайн

2009 жылдың қаңтарында Үкіметтік есептеу кеңсесі (GAO) кеме дизайнындағы 12 маңызды технологияның төртеуі толыққанды дамығанын анықтады. Алты маңызды технология "жетілуге жақындап келеді", бірақ олардың бесеуі орнатылғаннан кейін ғана толық дамиды.

Ұялылық

Теңіз жүйелері командалығының өкілі айтқандай, Арли Берк класындағы эсминецке қарағанда 40% үлкен болса да, радарлық қимасы (RCS) көбінесе балық аулау қайығының радарлық қимасына ұқсас. 2008 жылы Defense News осы аймақтың композиттік құрылымдық панельдерін біріктіруде қиындықтар туындағанын хабарлады; Northrop Grumman бұл мәлімдемені жоққа шығарды. АҚШ Әскери-теңіз күштері 2013 жылдың қаңтар айында DDG 1002, соңғы Zumwalt эсминеці үшін төмен бағалы болаттық палубаға конкурс жариялады. АҚШ Әскери-теңіз институты «кеменің бастапқы дизайнында радарлық қимасы әлдеқайда кішкентай болған, бірақ соңғы жылдары шығындарды үнемдеу үшін Әскери-теңіз күштері радарлық қиманы арттыруға мәжбүр болды» деп мәлімдеді. Басқа кемелердің, мысалы, қарбалас кеме жолдарынан өту немесе қолайсыз ауа-райы жағдайында жұмыс істеу сияқты, соғыс емес жағдайларда анықтаманы жақсарту үшін Әскери-теңіз күштері кеменің радарлық көрінуін арттыру мақсатында борттық рефлекторларды сынап жатыр. Жасырын қасиеттерінің тиімділігі күмәнді. Кластың мақсаты – жағалауға жақын суларда теңіз бетіндегі отты қолдауды қамтамасыз ету, онда мұндай үлкен және ерекше кемелерді көзбен байқауға болады, ал кез келген беткі кеме қару немесе зымыран атуды бастағанда жасырын бола алмайды. Сондай-ақ, оның танымал қарсыласы CSS Вирджиния. Кері жағынан, tumblehome шайқас кемелерінде, ішінара олардың қаптамалы құрылысының нәтижесінде, су ағып, әсіресе жоғары жылдамдықпен бұрылу кезінде тұрақсыз болуы мүмкін. 21-ші ғасырда радиолокациялық әсерді азайту үшін tumblehome қайтадан қолданылды. Инверттік мұрын толқындардың үстінен емес, олардың ішінде өту үшін жасалған. Бұл корпустың жоғары толқындардағы тұрақтылығы кеме архитекторлары арасында пікірталас тудырды, кейбіреулері «толқындар сізге артынан келгенде, кеме төмен құлағанда, кор судан шығып, көлденең тұрақтылығын жоғалтып, тіпті аударылып кетуі мүмкін» деп айыптады.

Қарудың озық жүйесі

Advanced Gun System – бұл 155 мм-лік теңіздік артиллериялық жүйе, әр кемеде екі данасы орнатылған. Бұл жүйе озық 155 мм-лік артиллериялық қарудан және оның ұзақ қашықтықтағы құрлыққа шабуылға арналған зымырасынан (LRLAP) тұрады. Артиллериялық трубаның қызып кетуін болдырмау үшін сумен салқындатылады, бұл бір қарудан минутына 10 оқтың атыс жылдамдығын қамтамасыз етеді. Бірнеше оқты бірдей нысанаға жеткізу (MRSI) тактикасын қолдану арқылы екі мұнараның біріктірілген атыс күші, әрбір Zumwalt класындағы эсминецке 12 стандартты M198 далалық артиллериялық қаруына тең бастапқы соққы беруге мүмкіндік береді. Zumwalt эсминецтері суға батып, жауынгерлік жағдайда көрінуді азайту үшін балласттық резервуарларды пайдаланады. 2016 жылдың қараша айында Әскери-теңіз күштері LRLAP-ты сатып алуды тоқтатып, снарядтардың бір данасының құны $800,000–$1 миллионға дейін өскенін мәлімдеді, бұл осы класс кемелердің жалпы санының азаюына байланысты болды. AGS LRLAP зымырасын пайдалану үшін жасалғандықтан, ол арналған теңіздік артиллериялық қолдау міндетін орындай алмады. Соңғы Zumwalt эсминеці – Линдон Б. Джонсон, кеме салынғаннан кейін 155 мм-лік теңіздік артиллериялық қарулардың бірінің орнына рельсті қаруды орнатуды қарастырды. Бұл мүмкін болды, өйткені орнатылған Rolls Royce турбиналық генераторлары электр қуатымен жұмыс істейтін қаруға жеткілікті қуат бере алады. 2021 жылы АҚШ Әскери-теңіз күштері рельсті қаруды дамытуға қаржыландыруды тоқтатты және жобаны жалғастыру жоспары болмады. Барлық үш кемедегі екі қарудың да 2023 жылдан бастап алынып тасталып, гиперүндік зымырандармен алмастырылуы жоспарланған.

Жоғары тиімді жүктеме модулі

2021 жылдың наурызында Әскери-теңіз күштері Zumwalt класындағы кемелерді Ұзақ қашықтықтағы гипердыбыстық қаруды (LRHW) орналастыру үшін қайта жабдықтау қалай жүзеге асырылуы мүмкін екені туралы өнеркәсіптен ақпарат сұрады. Олар VLS түтіктеріне сыймас екендігіне байланысты, оқ-дәрілерінің жойылғаннан кейін пайдаланылмаған екі AGS-ті үш орамды кеңейтілген жүк модульдерімен алмастыру ұсынылды, бұл конвенциялық жылдам соққыны (CPS) қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Әскери-теңіз күштері 2022 қаржы жылында 155 мм AGS мұнараларын конвенциялық жылдам соққы (CPS) гипердыбыстық зымыраны үшін арналған Advanced Payload Modules (АӨМ) модульдерімен алмастыруға қаржы сұрауды жоспарлап отыр. Аталған жаңарту 2024 қаржы жылынан басталатын DDG 1000 кемесінің құрғақ докпен шектеулі жөндеу және жаңарту (DSRA) аясында жүзеге асырылады. LRHW сонымен қатар V блоктағы Вирджиния класындағы шабуылдық су асты кемелеріне (SSN) де орналастырылуы жоспарлануда. VLS үшін үлкен түтіктер Вирджиния SSN-де қолданылатын Вирджиния жүк модулінің (VPM) негізінде жасалған болады. Бірінші Zumwalt класындағы эсминец 2025 жылы CPS-ті сынауға дайын болады. 2023 жылдың тамыз айының ортасында жетекші кеме Паскагулаға келді, онда AGS гипердыбыстық зымыран түтікшелерімен алмастырылып, жаңа қару жүйесі интеграцияланды.

Перифериялық тік ұшыру жүйесі

Mk 57 перифериялық тік ұшыру жүйесі (PVLS) – кеме корпусының бағалы орталық бөлігіне тікелей тиюден сақтану және зымырандардың барлық батареясының немесе кеменің жарылыс салдарынан жоғалу қаупін азайту үшін жасалған зымырандық шабуыл жүйесі. Жүйе кеменің сыртқы қабығына орналасқан VLS ұяларынан тұрады, олардың жұқа болаттан жасалған сыртқы және қалың ішкі қабықтары бар. PVLS конструкциясы кез келген жарылыстың күшін кемеге емес, сыртқа бағыттайды. Бұдан өзге, бұл конструкция зымырандық қуаттың жоғалуын тек зардап шеккен модульмен ғана шектейді.

Ұшақ пен қайық ерекшеліктері

Екі SH 60 тікұшағын орналастыруға қабілетті ангармен бірге үлкен авиациялық палубада екі орын бар. Қайықтарды ілгерілеу үшін артында пандусы бар кеме ангарына орнатылған. Қайық ангарының арт жағы қайықпен жұмыс істеу үшін жоғары теңіз жағдайындағы талаптарға сәйкес келеді. Конгрестің тергеу бөлімі – Үкіметтің есеп беру кеңсесінің (GAO) 2005 жылғы баяндамасында екі жолақты радарға арналған технологиялық секіріс тым үлкен болады деп күмән тудырды. 2 маусым 2010 жылы Пентагонның сатып алу басшысы Эштон Картер Нанн-МакКерди сертификаттау процесінің бір бөлігі ретінде шығындарды азайту үшін DDG 1000-нің екі жолақты радарыннан SPY 4 S тобының көлемді іздеу радарын алып тастайтынын мәлімдеді. Бұл жүйе, әсіресе, ынтымақтастық қабілетімен (CEC) бірге қолданылғанда, жоғары анықтау және кедергіге қарсы тамаша мүмкіндіктер береді деп есептеледі. Алайда, КЕЖ жүйесі Zumwalt класының эсминдеріне орнатыла ма, әзірге хабарланбаған, бірақ ол кеме түріне енгізілуі жоспарланған. Zumwalt класында стандартты және дамыған SeaSparrow зымырасының (ESSM) әуе шабуылына қарсы әрекеттеріне арналған терминалдық бағыттау үшін қолданылатын AN/SPG 62 отты басқару радары болмайтындықтан, SPY 3 AN/SPG 62 отты басқару радарларының үздіксіз толқын жарықтандыруын емес, үзіліске ұшыраған үздіксіз толқын жарықтандыруын (ICWI) шығарады. ICWI-ді қолдау үшін және зымырандарға байланыс хабарламаларын жіберу және қабылдау үшін бағдарламалық жасақтамаға маңызды өзгерістер енгізу қажет. Стандартты зымыран (SM) 2 IIIA және Zumwalt класына арналған ESSM кеме жүйесімен жұмыс істеу үшін модификацияланған зымыран қабылдағыштары, таратушылары, кодтаушылары, декодерлері және қайта жобаланған цифрлық сигнал процессорлары қажет. Бұл модификацияланған зымырандар "Эгис" класындағы кемелерде қолданылмайды. SPY 3 SPY 4 орындаған көлемді іздеуді орындау үшін қайта бағдарламалауға тура келді. Көлемді және беттік іздеу және терминалдық жарықтандыру міндеттерімен бірге, кең ауқымды зымыран шабуылы радардың ресурстарды басқару қабілетін басып тастауы мүмкін деген алаңдаушылық бар. Мұндай жағдайда радар келіп түскен қауіп-қатерлерді дұрыс басқаруға немесе шабуылдаушы зымырандарды бағыттауға қабілетсіз болуы мүмкін. AN/SPY 6 AMDR бастапқыда CG(X) бағдарламасы бойынша DDG 1000 типті кемеге орнатылуы ұсынылды. Алайда, CG(X) бағдарламасы шығындардың өсуіне байланысты тоқтатылды. AMDR толық қаржыландырылған дамуын Арли Берк класының Flight III кемелерінде орнату үшін жалғастырды, сонымен қатар Flight IIA кемелерінде орнату жоспарланған. Алайда, жоспарланған оптималдық апертурадан 14 фут (4 м) кішірек, Flight III кемелері үшін AMDR CG(X) үшін жоспарланған 22 фут (7 м) нұсқасына қарағанда аз сезімтал болуы керек. AN/SPY 6 ұшағын DDG 1000 корпусына орналастыру бойынша зерттеулер, негізінен, баллистикалық зымыраннан қорғаныс (BMD) мақсаттары үшін 22 фут (7 м) апертурамен жасалды. DDG 1000-де DDG 51 класындағы кемелер сияқты Aegis Combat System жоқ, керісінше, Total Ship Computing Environment Infrastructure (TSCEI) бар, Радар / Корпус зерттеуінде былай деп айтылған:

Two spots are available on a large aviation deck with a hangar capable of housing two full size SH 60 helicopters. Boats are handled within a stern mounted boat hangar with a ramp. The boat hangar's stern location meets high sea state requirements for boat operations. A 2005 report by Congress' investigative arm, the Government Accountability Office (GAO), questioned that the technology leap for the Dual Band Radar would be too much. On 2 June 2010, Pentagon acquisition chief Ashton Carter announced that they would be removing the SPY 4 S band Volume Search Radar from the DDG 1000's dual band radar to reduce costs as part of the Nunn–McCurdy certification process. This system is thought to provide high detection and excellent anti jamming capabilities, particularly when used in conjunction with the Cooperative Engagement Capability (CEC). It is, however, not reported if the CEC system will be installed on the Zumwalt class destroyers upon commissioning, but it is scheduled for eventual incorporation in the ship type. In that the Zumwalt class has no AN/SPG 62 fire control radars, which are used for terminal guidance for Standard and Evolved SeaSparrow Missile (ESSM) anti aircraft engagements, the SPY 3 will generate Interrupted Continuous Wave Illumination (ICWI) rather than the Continuous Wave Illumination of the AN/SPG 62 fire control radars. Significant software modifications are required to support the ICWI and transmit and receive link messages to the missiles. Standard Missile (SM) 2 IIIA and the ESSM slated for Zumwalt class require modified missile receivers, transmitters, encoders, decoders, and a redesigned digital signal processor to work with the ship's system. These modified missiles will not be able to be used on Aegis class ships. The SPY 3 had to be reprogrammed to do the volume search that the SPY 4 was supposed to have performed. With the duties of volume and surface search and terminal illumination, there is concern that a large scale missile attack could overwhelm a radar's resource management capacity. In such a case, the radar may be unable to manage incoming threats properly or guide offensive missiles. The AN/SPY 6 AMDR was originally proposed to be installed in the hull of DDG 1000 type under the CG(X) program. However, the CG(X) program was canceled due to cost growth. The AMDR has continued in fully funded development for installation on the Arleigh Burke class destroyer Flight III ships, with plans to be also installed on Flight IIA ships. However, a smaller than optimally planned aperture of 14 feet (4 m), the AMDR for the Flight III ships is to be less sensitive than the 22 feet (7 m) variant that had been planned for CG(X). A study to place the AN/SPY 6 on a DDG 1000 hull was done with the 22 feet (7 m) aperture primarily for Ballistic Missile Defense (BMD) purposes. In that the DDG 1000 does not have an Aegis Combat System, as does the DDG 51 class ships, but rather the Total Ship Computing Environment Infrastructure (TSCEI), the Radar/Hull Study stated:

Ортақ дисплей жүйесі

Кеменің жалпы дисплей жүйесі "keds" деп аталады: Теңізшілер keds-ті трекболдар мен арнайы түйме панельдер арқылы басқарады, интерфейс сенсорлық экранмен жабдықталған. Технологиялық жиын теңізшілерге бірнеше қару жүйелерін немесе сенсорларды бақылауға мүмкіндік береді, еңбек ресурстарын үнемдейді және операциялық орталықтан басқаруды қамтамасыз етеді. Зумвальт кемелері су асты сенсорларының және көп функциялы сүйретілетін құрылғының жиынтығымен жабдықталған болса да, оларда бортында торпедалық түтіктер жоқ, сондықтан олар су асты кемелерін жою үшін вертолеттеріне немесе VL ASROC құрылғыларына сенеді, оларды сонар анықтайды. DDX корпустағы тұрақты магниттік моторларды (PMM) пайдалануды ұсынды, бірақ бұл идея дәстүрлі индукциялық мотордың пайдасына тоқтатылды. Екі еселенген под-құрылымды қабылдаудан бас тартты, себебі под-жетектерінің салдары кемеге тым көп әзірлеу және сынау шығындарын талап ететін еді. PMM технологиялық серпіліс ретінде қарастырылды және Конгресс тарапынан алаңдаушылық тудырды (радар жүйесімен бірге). Бұл ұсыныс PMM моторы уақытында орнатуға дайын екенін көрсетпегендіктен тоқтатылды. Zumwalt кемесінде DRS Technologies компаниясының тұрақты магниттік синхронды моторлары (PMM) емес, Converteam компаниясының жетілдірілген индукциялық моторлары (AIM) орнатылған. Қозғалтқыш жүйелерін таңдау мәселесі әлі де белгісіз. Бұл концепция бастапқыда корпустағы тұрақты магниттік синхронды моторларға (PMM) негізделген интеграцияланған қуат жүйесін (IPS) көздеген, ал резервтік шешім ретінде жетілдірілген индукциялық моторлар (AIM) қарастырылған. 2005 жылдың ақпан айында жоспарланған мерзімдерді сақтау үшін жобалау AIM жүйесіне ауыстырылды; PMM техникалық мәселелері кейіннен шешілді, бірақ бағдарлама алға жылды. AIM технологиясының кемшілігі – моторы ауыр, көбірек орынды қажет етеді, шу деңгейіне қатысты талаптарды орындау үшін жеке басқару құрылғысы қажет, және кернеудің үштен бір бөлігін ғана шығарады. Егер бағдарлама "AIM-ді жобалаудан" бас тартса, осы айырмашылықтар жобалау және құрылыс өзгерістерінен уақыт және шығын шығындарын тудырады. Бұл жүйе кеменің жылулық және дыбыстық қолтаңбасын азайтады. GAO атап өткендей, IPS Zumwalt класындағы эсминецтің салмағының өсуіне әсер етті.

The ship's Common Display System is nicknamed "keds": Sailors operate keds via trackballs and specialized button panels, with touchscreens option to the interface. The technology array allows sailors to monitor multiple weapons systems or sensors, saving manpower, and allowing it to be steered from the ops center. Although Zumwalt ships have an integrated suite of undersea sensors and a multi function towed array, they are not equipped with onboard torpedo tubes, so they rely on their helicopters or VL ASROCs to destroy submarines that the sonar picks up. The DDX proposed using permanent magnet motors (PMMs) within the hull, which was abandoned in favor of a more conventional induction motor. An alternate twin pod arrangement was rejected as the ramifications of pod drives would require too much development and validation cost to the vessel. The PMM was considered to be another technology leap and was the cause of some concern (along with the radar system) from Congress. This proposal was dropped when the PMM motor failed to demonstrate that it was ready to be installed in time. Zumwalt has Converteam's Advanced Induction Motors (AIM) rather than DRS Technologies' Permanent Magnet Synchronous Motors (PMM). The exact choice of engine systems remains somewhat controversial at this point. The concept was originally for an integrated power system (IPS) based on in hull permanent magnet synchronous motors (PMMs), with Advanced Induction Motors (AIM) as a possible backup solution. The design was shifted to the AIM system in February 2005 in order to meet scheduled milestones; PMM technical issues were subsequently fixed, but the program has moved on. The downside is that AIM technology has a heavier motor, requires more space, requires a "separate controller" to be developed to meet noise requirements, and produces one third the amount of voltage. On the other hand, these very differences will force time and cost penalties from design and construction changes if the program wishes to "design AIM out"

The system reduces the ship's thermal and sound signature. As noted by the GAO, the IPS has added to weight growth in the Zumwalt class destroyer.

Автоматтандыру және өрттен қорғау

Автоматтандыру осы кемелердегі экипаж мүшелерінің санын қысқартады: Zumwalt класындағы эсминецтің ең төменгі экипажы 130 адамды құрайды, бұл соған ұқсас соғыс кемелерінен екі еседей аз.

Компьютерлік желі

Жалпы кемелік есептеу ортасының инфрақұрылымы (TSCEI) General Electric Fanuc Embedded Systems компаниясының LynxWorks компаниясының LynxOS нақты уақыттық операциялық жүйесімен (RTOS) жұмыс істейтін PPC7A және PPC7D бір тақталы компьютерлеріне негізделген. Бұл компьютерлер 16 соққыға, дірілге және электромагниттік әсерге қорғалған электромодульді корпусқа орналасқан. Zumwalt кемесі 16 алдын ала құрастырылған IBM blade серверін тасымалдайды. Желі барлық кемедегі жүйелердің үздіріссіз интеграциясын қамтамасыз етеді, мысалы, сенсорлық мәліметтерді біріктіруді және операцияларды және миссия жоспарлауды жеңілдетеді.

Сын

2018 жылдың сәуір айында GAO-ның есебінде Зумвальдтың үш эсмингінің жалпы құны, оның ішінде зерттеулер мен әзірлемелер 24,5 миллиард долларды құрады, бұл кеме үшін орташа есеппен 8 миллиард долларды құрайды. Заң шығарушылар мен басқалар Zumwalt класының құны тым қымбат па және ол әскери қажеттіліктерді қамтамасыз ете ме деп күмән келтірді. 2005 жылы Конгресс Бюджет Кеңсесі DD ((X) сатып алу шығындарын 2007 жылы 3,8 миллиард доллардан 4 миллиард долларға дейін, Әскери-теңіз флотының бағалауынан 1,1 миллиард долларға артық деп бағалады. Ұлттық қорғаныс туралы заң 2007 қаржы жылында (Қораллы күштер жөніндегі комитеттің Х.Р. 5122 туралы баяндамасы қосымша және басқа пікірлермен бірге) былай деп мәлімдеді: Майк Фреденбург 2016 жылдың қарашасында Панама каналында Zumwalt бұзылғаннан кейін Ұлттық шолу үшін бағдарламаны талдады. Ол кемедегі проблемалар "ұлттық қауіпсіздік қажеттіліктерін қамтамасыз ету қабілетін тез жоғалта бастаған қорғаныс сатып алу жүйесінің белгісі" деген қорытындыға келді. Фреденбург шығынның көтерілуі, есеп берудің болмауы, нақты мақсаттар, операциялардың қате тұжырымдамасы, жасырындық бойынша әскери кемені жобалаудың қауіптері және АЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖЖ Ол қорытындылай келе: "Зумвальт - бұл толықтай апат. Бұл кеме майдан шебіндегі әскери кеме ретінде жарамсыз. Қарулары жойылған, су асты кемелеріне қарсы негізгі қару ретінде рөліне күмән келтіріліп отыр, әуеге қарсы күресі қазіргі Арли Берк класындағы эсминецтерге қарағанда нашар, ал жасырындығы жарнамаланғандай емес, Зумвальт - бұл тапсырмасы жоқ кеме. 2008 жылдың 31 шілдесінде вице-адмирал Барри Маккалоу (ресурстар мен мүмкіндіктерді біріктіру жөніндегі әскери-теңіз операцияларының бас орынбасары) және Эллисон Стиллер (Көмектік бағдарламалары жөніндегі әскери-теңіз флотының көмекші хатшысы) "ДДГ 1000 аймақтық әуе қорғанысын орындай алмайды; атап айтқанда, ол Стандартты зымыран 2 (SM 2), SM 3 немесе SM 6 -ды табысты пайдалана алмайды және баллистикалық зымыран қорғанысын жүргізе алмайды" деп мәлімдеді. Raytheon компаниясының Integrated Defense Systems бөлімшесінің президенті Дэн Смит радар мен ұрыс жүйесі SM-2 қабілетті басқа кемелермен бірдей екенін айтты. "Мен неге теңіз флоты Zumwalt SM-2 мүмкіндігімен жабдықталмаған деп мәлімдейді деген сұраққа жауап бере алмаймын". Баллистикалық зымырандарға қарсы қабілеттіліктің жоқтығы SM 2/SM 3 үйлесімділігінің жоқтығын білдіруі мүмкін. Арли Берк класындағы кемелерде БМД жүйелері бар, олардың Lockheed Martin AEGIS бақылау және нысаналау бағдарламалық жасақтамасы бар, DDG 1000-дің Raytheon TSCE I мақсат және қадағалау бағдарламалық жасақтамасынан айырмашылығы, бұл өлімге әкелетін кемшілік деп саналуы мүмкін. 2009 жылдың 22 ақпанында АҚШ Тынық мұхиты флотының бұрынғы бас қолбасшысы Джеймс "Айс" Лайонс DDG 1000 технологиясы болашақтағы "баллистикалық зымыранға қарсы баллистикалық зымыранды тосқауылдау қабілеті үшін маңызды" деп мәлімдеді. 2010 жылы Конгресс зерттеу қызметі DDG 1000 қазіргі уақытта BMD үшін қолданыла алмайтынын хабарлады, өйткені BMD рөлі DDG 1000 алынған CG ((X) бағдарламасына ауыстырылды (DDG-дің соққылау рөлі болды, CG-дің BMD рөлі болды, бірақ олар SM3 зымыраны мен TSCE I-ді бөлісті), CG ((X) ұсынылатын радары DDG 1000-ге қарағанда әлдеқайда үлкен (22 ") және энергия мен салқындату қуатын көбірек пайдаланады. Зумвальт класының эсминдеріне БМД қосудың орнына, III рейс Арли Берк класының эсминдерін жетілдірілген радарлармен салудың тиімділігі...

An April 2018 GAO report said the total cost of the three Zumwalt destroyers, including research and development, was $24.5 billion—an average of about $8 billion per ship. Lawmakers and others questioned whether the Zumwalt class costs too much and whether it provides the capabilities that the military needs. In 2005, the Congressional Budget Office estimated the acquisition cost of a DD(X) at $3.8 billion to $4 billion in 2007 dollars, $1.1 billion more than the Navy's estimate. The National Defense Authorization Act For the Fiscal Year 2007 (Report of the Committee on Armed Services House of Representatives on H. R. 5122 Together With Additional And Dissenting Views) stated:

Mike Fredenburg analyzed the program for National Review after Zumwalt broke down in the Panama Canal in November 2016. He concluded that the ship's problems "are emblematic of a defense procurement system that is rapidly losing its ability to meet our national security needs." Fredenburg went on to detail problems relating to the skyrocketing costs, lack of accountability, unrealistic goals, a flawed concept of operations, the perils of designing a warship around stealth, and the failure of the Advanced Gun System. He concludes:
quote|The Zumwalt is an unmitigated disaster. Clearly it is not a good fit as a frontline warship. With its guns neutered, its role as a primary anti submarine warfare asset in question, its anti air warfare capabilities inferior to those of our current workhorse, the Arleigh Burke class destroyers, and its stealth not nearly as advantageous as advertised, the Zumwalt seems to be a ship without a mission. On 31 July 2008, Vice Admiral Barry McCullough (Deputy Chief of Naval Operations for Integration of Resources and Capabilities) and Allison Stiller (Deputy Assistant Secretary of the Navy for Ship Programs) stated that "the DDG 1000 cannot perform area air defense; specifically, it cannot successfully employ the Standard Missile 2 (SM 2), SM 3 or SM 6 and is incapable of conducting Ballistic Missile Defense." Dan Smith, president of Raytheon's Integrated Defense Systems division, has countered that the radar and combat system are essentially the same as other SM 2 capable ships, "I can't answer the question as to why the Navy is now asserting that Zumwalt is not equipped with an SM 2 capability". The lack of anti ballistic missile capability may represent a lack of compatibility with SM 2/SM 3. The Arleigh Burke class ships have BMD systems with their Lockheed Martin AEGIS tracking and targeting software, unlike the DDG 1000's Raytheon TSCE I targeting and tracking software, this may be considered a fatal flaw. On 22 February 2009, James "Ace" Lyons, the former commander in chief of the U. S. Pacific Fleet, stated that the DDG 1000's technology was essential to a future "boost phase anti ballistic missile intercept capability." In 2010, the Congressional Research Service reported that the DDG 1000 could not currently be used for BMD because the BMD role was deferred to the DDG 1000 derived CG(X) program (the DDGs had the strike role, the CG had the BMD role, but they shared both the SM3 missile and the TSCE I), the proposed radar of the CG(X) was much larger (22') and used much more energy and cooling capacity than the DDG 1000's. The study that showed a cost benefit to building Flight III Arleigh Burke class destroyer with enhanced radars instead of adding BMD to the Zumwalt class destroyers assumed very few changes from the Flight II to III Burkes. However, costs for the Flight III Burkes have increased rapidly "as the possible requirements and expectations continue to grow." While the Flight III design and costs have been studied by the Navy, there is very little reliable data available on the cost of modifying a DDG 1000–class ship to provide a BMD capability. However, if the Air Missile Defense Radar is adopted in common on both the Flight III Burkes and the Zumwalts, and if they were both upgraded to the same combat system, then the only limitation of the Zumwalts in this role would be their limited missile magazines. With the awarding of the development contract to the next generation Air and Missile Defense S Band Radar to Raytheon, deliberation to put this radar on the Zumwalt class destroyer is no longer being actively discussed. It is possible for the Zumwalt class destroyers to get the more limited BMD hardware and software modifications that would allow them to use their existing SPY 3 radar and Cooperative Engagement Capability to utilize the SM 3 missile and have a BMD capability similar to the BMD capable s and Arleigh Burke class Flight IIA destroyers. Procurement of a BMD specific version of the Zumwalt class destroyer was also proposed. Zumwalt PLAS cells can launch the SM 2 Standard missile, but the ships have no requirement for ballistic missile defense. The tubes are long and wide enough to incorporate future interceptors, and although the ship was designed primarily for littoral dominance and land attack, Raytheon contended that they could become BMD capable with few modifications. Zumwalt uses Mk 57 Peripheral Vertical Launching System (PVLS) cells, which are larger than the Mk 41 cells found on most American destroyers. Each VLS cell can be quad packed with RIM 162 Evolved SeaSparrow Missiles (ESSM). This gives a maximum theoretical load of 320 ESSM missiles. The ESSM is considered a point defense weapon not generally used for fleet area defense. The Zumwalt class destroyer is not an Aegis system. It instead uses the class unique Total Ship Computing Environment Infrastructure (TSCEI) integrated mission system. The Mk 57 PVLS is capable of accommodating all Standard missile types. It has not been publicly stated if the TSCE will be modified to support the Standard missile or the ballistic missile defense mission.

Әскери-теңіздің отты қолдау рөлі

Зумвальт класының жобалау тұжырымдамасы "Құрлыққа шабуылдайтын жойғыш (DD 21)" жобасын дамыту барысында қалыптасты. DD 21-дің басты мақсаты – Конгресс бұйырғандай, отставкаға кеткен әскерлерді алмастыратын күш құрамының бір бөлігі ретінде, жағалаудағы әскерлерге теңізден оттық қолдау көрсету болды. Zumwalt класының осы рөлде табысқа жете алатынына көп күмән болды. Зумвальт класы теңіз бетіндегі атыс қолдауын (NSFS) AGS арқылы және PVLS ұңғыларынан Tomahawk зымырандарын қолдана отырып, қосымша құрлыққа шабуыл жасауды қамтамасыз етуге арналған еді. Қазіргі күйінде Zumwalt класы NSFS-ті қамтамасыз ете алмайды, себебі AGS-мен үйлесімді бар болғаны 90 оқ-дәрі бар. Әскери-теңіз күштері CG(X) крейсерінде қисайған корпус қолданбау туралы шешім қабылдады, бағдарлама тоқтатылуына дейін, бұл Zumwalt-тың теңіздегі тұрақтылығына қатысты алаңдаушылықты көрсетеді.

Екінші реттік қарулар

2005 жылы DDG 1000 кемесінің сындық жобалық шолуы (CDR) нәтижесінде, шағын, жылдам қайықтардың шабуылдарынан қорғану үшін Mk 110 зеңбірегі таңдалып алынды; Mk 110 зеңбірегінің ату жылдамдығы минутына 220 оқ, ал ату қашықтығы ... . 2010 жылға дейін түрлі талдаулар жүргізіліп, ықтимал шығындарды үнемдеуге баламалы жолдар бағаланды. 2012 жылғы бағалау нәтижесінде, соңғы қару және оқ-дәрілердің тиімділігі туралы ақпаратты пайдаланып, Mk 46 қару жүйесінің Mk 110-ға қарағанда тиімдірек, мүмкіндіктерін арттырып, салмағын азайтып, айтарлықтай шығындардан сақтауға болатыны анықталды. Mk 46 зеңбірегінің ату жылдамдығы минутына 200 оқ, ал ату қашықтығы ... .