Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Кіріспе
Jaguar AJ 8 – көптеген Jaguar көліктерінде қолданылатын DOHC V8 поршендік, ықшам қозғалтқыш. Бұл компания тарихындағы төртінші жаңа қозғалтқыш түрі болды. Бұл жоба компанияның өзінде жасалған, ал жұмысы Ford компанияны сатып алуға дейін басталған. 1997 жылы ол Jaguar көліктерінде бұрын қолданылған екі конструкцияны алмастырды: Jaguar AJ6 тік 6 қозғалтқышы (немесе оның AJ16 нұсқасы) және Jaguar V12 қозғалтқышы. S Type моделінің шығарылуымен 1999 жылға дейін ол Jaguar көліктері үшін қол жетімді болған жалғыз қозғалтқыш түрі болды, содан кейін Jaguar AJ V6 қозғалтқышы тізімге қосылды. AJ V8 3,2L-ден 5,0L-ге дейінгі көлемде қол жетімді, сондай-ақ турбокомпрессорлы нұсқасы да өндіріледі. Ford Motor Company бұл қозғалтқышты басқа көліктерде де пайдаланды, оның ішінде Lincoln LS және 2002–2005 жылғы Ford Thunderbird, сондай-ақ бірнеше Land Rover және Aston Martin V8 Vantage машиналарында. AJ V8 қозғалтқышында әдеттегі темір цилиндр қаптамаларының орнына Nikasil жалатылған цилиндрлер қолданылуы тиіс болған. Алайда, BMW M60 сияқты, күкіртті отын Nikasil жалатылған қаптамамен реакцияға түсіп, қозғалтқыштың жұмысын тоқтатты. Jaguar зардап шеккен қозғалтқыштарды ауыстырды және содан бері дәстүрлі шойын қаптамаларды қолданып келеді. Қозғалтқыш бастапқыда енгізу клапанының уақытын 30° өзгерту үшін екі күйлі айнымалы клапан уақытын реттеу жүйесін пайдаланды. Жаңа нұсқалар 48° дейін қабылдау уақытын инкрементті түрде өзгерте алатын күрделірек жүйені қолданады. Lincoln нұсқасы АҚШ-та өндірілген. Қозғалтқыштың басқа да ерекшеліктеріне сынықты бөлінген ұнтақталған металлдан жасалған біліктік сақиналары, арнайы бір бөліктен құралған камералы вал және нығайтылған пластикалық енгізу коллекторы жатады. AJ V8 2000 жылғы Ward журналының «10 үздік қозғалтқыш» тізіміне енді. Ford 2020 жылдың қыркүйегінде Bridgend зауытын жапқан кезде AJ V8 қозғалтқышын өндіруді тоқтатты. Алайда, 2020 жылдың тамызында JLR AJ V8 қозғалтқышын өндіру құралдарын өз иелігіне алды.
The Jaguar AJ 8 is a compact DOHC V8 piston engine used in many Jaguar vehicles. It was the fourth new engine type in the history of the company. It was an in house design with work beginning before Ford's purchase of the company. In 1997 it replaced both designs previously available on Jaguar cars: the straight 6 Jaguar AJ6 engine (or rather its AJ16 variant), and the Jaguar V12 engine. It remained the only engine type available on Jaguar until 1999 with the launch of the S Type, when the Jaguar AJ V6 engine was added to the list. The AJ V8 is available in displacements ranging from 3.2L to 5.0L, and a supercharged version is also produced. Ford Motor Company also used this engine in other cars, including the Lincoln LS and the 2002–2005 Ford Thunderbird, as well as in several Land Rovers, and the Aston Martin V8 Vantage. The AJ V8 was designed to use Nikasil coated cylinders rather than the more common iron cylinder liners. However, like the BMW M60, high sulphur fuel reacted with the Nikasil coating and caused engine failures. Jaguar replaced affected engines, and has used conventional cast iron linings ever since. The engine originally used a two state Variable Valve Timing system to switch the intake cam timing by 30°. Newer variants use a more sophisticated system which can vary intake timing incrementally up to 48°. The Lincoln version was made in the United States. Other engine features include fracture split forged powder metal connecting rods, a special one piece cast camshaft, and reinforced plastic intake manifold. The AJ V8 was on the Ward's 10 Best Engines list for 2000. Ford ceased production of the AJ V8 engine in September 2020 when it closed the Bridgend Plant. However, in August 2020 JLR was able to take over production means for the AJ V8.
Өндiру
AJ8 қозғалтқышы Оңтүстік Уэльстегі Бридженд қаласындағы Ford Bridgend Engine Plant зауытындағы, Jaguar-ға арналған жеке зауытта өндірілді. Jaguar-дың "зауыт ішінде зауыт" тәсілі компанияға үлкен инвестициялық шығындарды үнемдеуге мүмкіндік берді. Бұл зауыт Jaguar қозғалтқыштарын өндіруге толықтай бағытталған жұмысшылармен жабдықталды және автоматтандырылған жүктеу және құрастыру жүйесімен байланысты компьютерлік сандық басқару машиналарынан тұратын бірыңғай өндіріс желісін қамтыды. Компоненттер "қажетті уақытта" принципі бойынша жеткізілді. Кейіннен Jaguar Land Rover Вулверхамптондағы заманауи Engine Manufacturing Centre-де AJ суперкомпрессорлы бензинді V8 Jaguar Land Rover қозғалтқыштарын өндірді.
The AJ8 engine was manufactured in a, dedicated Jaguar facility located within the Ford Bridgend Engine Plant in Bridgend, South Wales. The Jaguar "plant within a plant" saved considerable investment costs by Jaguar. It was staffed by workers dedicated to Jaguar engine production and included a linked flow line of computer numerically controlled machines with automated loading and assembly. Component supply was on a "just in time" basis. Jaguar Land Rover has subsequently produced the AJ supercharged petrol V8 Jaguar Land Rover engines in a state of the art Engine Manufacturing Centre in Wolverhampton.