Введение
Jaguar AJ 8 – компактный поршневой двигатель DOHC V8, используемый во многих автомобилях Jaguar. Он стал четвертым новым типом двигателя в истории компании. Это была разработка собственных сил, работы над которой начались до приобретения компании Ford. В 1997 году он заменил оба двигателя, ранее устанавливавшиеся на автомобили Jaguar: рядный 6-цилиндровый Jaguar AJ6 (или, точнее, его вариант AJ16) и двигатель Jaguar V12. Он оставался единственным типом двигателя, доступным для Jaguar, до 1999 года, когда с запуском S-Type в линейку был добавлен двигатель Jaguar AJ V6. AJ V8 предлагается в объемах от 3,2 до 5,0 л, а также выпускается версия с наддувом. Ford Motor Company также использовал этот двигатель в других автомобилях, включая Lincoln LS и Ford Thunderbird 2002–2005 годов выпуска, а также в нескольких моделях Land Rover и Aston Martin V8 Vantage. При разработке AJ V8 предполагалось использование цилиндров с никель-кремниевым покрытием Nikasil вместо более распространенных чугунных гильз. Однако, как и в случае с BMW M60, топливо с высоким содержанием серы вступало в реакцию с покрытием Nikasil, что приводило к поломкам двигателей. Jaguar заменил поврежденные двигатели и с тех пор использует традиционные чугунные гильзы. Изначально двигатель использовал двухпозиционную систему изменения фаз газораспределения, изменяющую фазы впускного распредвала на 30°. Более поздние варианты оснащены более сложной системой, способной плавно изменять фазы впуска до 48°. Версия для Lincoln производилась в Соединенных Штатах. Среди других особенностей двигателя – кованые шатуны из порошкового металла с разрывной структурой, специальный цельный распредвал и усиленный пластиковый впускной коллектор. В 2000 году AJ V8 вошел в список 10 лучших двигателей по версии Ward’s. Ford прекратил производство двигателя AJ V8 в сентябре 2020 года, когда был закрыт завод в Бридженде. Однако в августе 2020 года JLR удалось получить контроль над средствами производства AJ V8.
Производство
Двигатель AJ8 производился на специализированном предприятии Jaguar, расположенном в составе завода двигателей Ford Bridgend в Бридженде, Южном Уэльсе. Организация производства по принципу "завода в заводе" позволила Jaguar значительно сократить инвестиционные затраты. Предприятие обслуживалось сотрудниками, специализирующимися на производстве двигателей Jaguar, и включало в себя последовательную линию станков с числовым программным управлением, оснащенных автоматической загрузкой и сборкой. Поставки компонентов осуществлялись по системе "точно в срок". Впоследствии Jaguar Land Rover начал производить наддувные бензиновые двигатели V8 Jaguar Land Rover AJ на современном Центре производства двигателей в Вулвергемптоне.