АҚШ Әскери-теңіз күштерінің «Клейнсмит» кемесі және жойылған эскорттық эсминец
USS Kleinsmith
USS Kleinsmith (APD 134) – АҚШ Әскери-теңіз күштерінің тасымалдау кемесі. Чарльз Кляйнсмитқа арналған, Midway шайқасындағы батырлығы үшін награда алған.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
АҚШ Әскери-теңіз күштерінің көліктік кемесі,
қызметтен шығарылған эскортты эсминец.
US Navy transport ship
the cancelled destroyer escort
USS Kleinsmith (APD 134), бұрынғы DE 718, АҚШ Әскери-теңіз күштері үшін құрылған кеме. Ол Мидуэй шайқасындағы батылдығы үшін қаһармандық Оң Крест орденімен марапатталған бас су жұмыскері Чарльз Клейнсмит (1904–1942) құрметіне аталған.
USS Kleinsmith (APD 134), ex DE 718, was a for the United States Navy. She was named for Chief Watertender Charles Kleinsmith (1904–1942), who was posthumously awarded the Navy Cross for his heroism during the Battle of Midway.
Есімдес
Чарльз Клейнсмит 1904 жылғы 28 қыркүйекте Пенсильвания штатының Зионсвилл қаласында дүниеге келген. Ол 1922 жылғы 26 қазанда АҚШ Теңіз күштеріне жауынгерлік шәкірт ретінде қабылданды. 1926 жылғы 5 қазанда екінші сыныпты қазандық операторы ретінде құрметті түрде демобилизацияланғанға дейін ол бірнеше кемеде, соның ішінде «Вайоминг» және «Мэриленд» линкорларында қызмет етті. Клейнсмит 1928 жылғы 20 желтоқсанда Теңіз күштеріне қайта оралды. Келесі 11 жыл ішінде ол «Милуоки» және «Цинциннати» жеңіл крейсерлерінде, «Портланд» ауыр крейсерінде және «Гонолулу» жеңіл крейсерінде қызмет атқарды. 1939 жылғы 27 желтоқсанда «Саратога» ұшақ тасушы кемесіне келді және 1940 жылғы 31 қазанда «Йорктаун» ұшақ тасушы кемесіне ауысты. Ол бас қазандық операторы шеніне жетті. 1942 жылғы 4 маусымда Мидуэй шайқасында бас қазандық операторы Клейнсмит, Жапон императорлық теңіз күштерінің қарқынды бомбалау шабуылынан кейін «Йорктаун» кемесіндегі барлық қазандықтардың өртін сөндіргеннен кейін, қосымша қуатты сақтап тұрды. Шабуыл аяқталғаннан кейін Клейнсмит жоғалып кетті және қаза тапқан деп есептелді. Ол қаза болғаннан кейін Теңіз кресімен марапатталды.
Charles Kleinsmith was born on 28 September 1904 in Zionsville, Pennsylvania. He enlisted in the United States Navy on 26 October 1922 as an apprentice seaman. Until honorably discharged on 5 October 1926 as fireman second class, he served on board several ships, including the battleships Wyoming and Maryland. Kleinsmith reenlisted in the Navy on 20 December 1928, and during the next 11 years he had duty on board the light cruisers Milwaukee and Cincinnati, the heavy cruiser Portland and the light cruiser Honolulu. He reported aboard the aircraft carrier Saratoga on 27 December 1939 and transferred to the aircraft carrier Yorktown on 31 October 1940. He achieved the rank of chief watertender. During the Battle of Midway on 4 June 1942, Chief Watertender Kleinsmith maintained auxiliary power on Yorktown after an intense Imperial Japanese Navy bombing attack extinguished the fires in all of her boilers but one. At the end of the attack, Kleinsmith was missing and presumed dead. He was posthumously awarded the Navy Cross.
Құрылыс және іске қосу
Алғашында DE 718 деп аталған «Клейнсмит» 1944 жылдың 17 шілдесінде, тіпті 1944 жылдың 30 тамызында Мичиган штатының Бей-Сити қаласындағы Defoe Shipbuilding Company компаниясында құрылысы басталмас бұрын APD 134 деп қайта аталды. Ол 1945 жылдың 27 қаңтарында Мэри Агнес Клейнсмит ханымның қолдауымен суға түсірілді. Құрылысшылардың сынақтары Хьюрон көлінде жүргізілді. Құрылысы аяқталғаннан кейін «Клейнсмит» Бей-Ситидегі кемежайдан Чикагоға (Иллинойс штаты) аттанды. Одан олар Чикаго санитарлық және кеме каналы арқылы Чикаго өзенімен Иллинойс штатының Джолиет қаласына жетті, онда кемеге понтондар бекітілді, осылайша оны Деплейн өзенімен, Иллинойс өзенімен және Миссисипи өзенімен итеріп, баржалар тізбегінің бір бөлігі ретінде жылжытуға болатын болды. Нью-Орлеандағы Миссисипи өзенінің батыс жағалауындағы Луизиана штатының Алжир қаласындағы Тодд Джонсон кемежайына келгеннен кейін, экипаждың қалған бөлігі кемеге келді, ал «Клейнсмит» 1945 жылдың 12 маусымында Нью-Орлеанда қолданысқа берілді.
Originally a designated DE 718, Kleinsmith was re designated as APD 134 on 17 July 1944, even before being laid down on 30 August 1944 at the Defoe Shipbuilding Company, Bay City, Michigan. She was launched on 27 January 1945, sponsored by Mrs. Mary Agnes Kleinsmith. Builders trials before her pre commissioning cruise were done in Lake Huron. After completion, Kleinsmith sailed from the builder's yard at Bay City to Chicago, Illinois. From there, they went through the Chicago Sanitary and Ship Canal and down the Chicago River to Joliet, Illinois, where pontoons were attached to the ship so it could be pushed down the Des Plaines River, Illinois River, and Mississippi River as part of a barge train. After arriving at the Todd Johnson Shipyard in Algiers, Louisiana, on the west bank of the Mississippi at New Orleans, the rest of the crew reported aboard, and Kleinsmith was commissioned at New Orleans on 12 June 1945.
1945-1951 жылдар
APD ретінде оның негізгі рөлі жау жағажайларына шабуыл жасаушы топтарды түсіру және Су асты бұзу командаларының (UDT) қызметкерлерін жағажайдағы кедергілерді жою операцияларына жеткізу болды. APD-лер эсминецтерге тән дыбыс жабдығы мен су астына қарсы қару-жарақтарын сақтап, амфибиялық топтарға сүйемелдеуші кемелер ретінде де қызмет етті. Олар қосымша персонал қабылдай алатындықтан, көлік құлаған жағдайда оларды құтқару кемелері ретінде тағайындау жиі кездесетін. Гуантанамо шығанағындағы сынақтан өткеннен кейін, Клейнсмит 21 шілдеде Вирджиния штатының Норфолк қаласына келді. 4 тамызда Тынық мұхитына бағыт алған жоғары жылдамдықты көлік Панама каналы, Сан-Диего және Перл-Харбор арқылы өтіп, 1 қазанда Окинавадағы Бакнер шығанағына жетті. 1946 жылдың 21 ақпанына дейін Окинава мен Жапония арасындағы аймақта жұмыс істеді. Содан кейін Сасебодан Маршалл аралдары мен Перл-Харбор арқылы жүзіп, 24 наурызда 118 қайта оралған әскери қызметкермен бірге Сан-Францискоға келді. 10 сәуірде жолға шығып, Панама каналы арқылы Шығыс жағалауға беттеп, 1946 жылдың 1 мамырында Норфолкке жетті. Норфолк және Литтл-Крикке орналасқан Клейнсмит келесі алты жыл бойы Атлантика жағалауында Лабрадордан Венесуэлаға дейін амфибиялық және су астына қарсы операциялар жүргізді. Ол негізінен амфибиялық басқару кемесі ретінде қызмет етті; оның көптеген саяхаттары оны Кариб теңізіне алып барды, онда ол Пуэрто-Рико, Виргин аралдары және Гуантанамо шығанағынан операциялар жүргізді.
As an APD, her primary role was to land raiding parties on enemy beaches and Underwater Demolition Teams (UDT) personnel on beach obstacle clearance operations. APDs also retained the sound gear and some anti submarine weapons of destroyer escorts, and served as escorts to amphibious groups. Because they could take on extra personnel, they were often designated as rescue ships if a transport went down. After shakedown out of Guantanamo Bay, Kleinsmith arrived at Norfolk, Virginia, on 21 July. Departing on 4 August for the Pacific, the high speed transport steamed via the Panama Canal, San Diego, and Pearl Harbor, and reached Buckner Bay, Okinawa, on 1 October. She operated between Okinawa and the Japanese home islands until 21 February 1946. She then sailed from Sasebo via the Marshall Islands and Pearl Harbor, arriving at San Francisco on 24 March with 118 returning veterans embarked. Departing on 10 April, she proceeded via the Panama Canal to the East Coast, arriving at Norfolk on 1 May 1946. Based at Norfolk and NAB Little Creek, during the next six years, Kleinsmith operated along the Atlantic coast from Labrador to Venezuela while conducting amphibious and anti submarine operations. She served primarily as an amphibious command ship; many of her cruises carried her into the Caribbean, where she operated out of Puerto Rico, the Virgin Islands, and Guantanamo Bay.
1951-1960 жылдар
1951 жылдың қаңтарында «Клейнсмит» кемесі Литтл-Крикте Су асты десант тобын (UDT) қабылдады. Бұл, Голливудтың «The Frogmen» фильмін түсіруге қатысу үшін болды. Фильм екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Тынық мұхитындағы Әскери-теңіз күштерінің UDT дайверлерінің ерліктерін көрсетеді. 1951 жылдың 3 қаңтарында Норфолктан шыққан кеме Флорида штатының Ки-Уэст қаласында және АҚШ-тың Виргин аралдарындағы Сент-Томас аралындағы Шарлотта Амалиде тоқтады. Команда тарихшысының мәлімдемесіне сәйкес, «Дана Эндрюс және Ричард Видмарк ескі «клинкер-динкерді» киножұлдызға айналдыруға көмектесті». 1951 жылдың 13 ақпанында Кариб теңізінен оралған «Клейнсмит» 5 наурызда Литтл-Крикке қайта оралды. 15 наурызда Гибралтарға келген кеме, UDT қызметкерлерін алып, 6-шы флотқа қосылды. Амфибиялық басқару кемесі ретінде қызметтен кейін, 26 маусымда Гибралтардан АҚШ-қа бағыт алып, 6 шілдеде Литтл-Крикке жетті. 1952 жылдың 19 шілдесінде «Клейнсмит» 6-шы флотпен бірге тағы да төрт айлық міндетке аттанды. Ол Жерорта теңізінің даулы аймақтарындағы бейбітшілік сақтау операцияларын қолдады. 1955 жылдың 29 қаңтарында Литтл-Крикке оралған «Клейнсмит» Кариб теңізіне қарай шығыс жағалауындағы жұмыстарын жалғастырды. 1957 жылдың 9 қаңтарында кеме қайтадан 6-шы флотпен бірге міндетке шықты және үш айға жуық Шығыс Жерорта теңізінде жұмыс істеді. Иордания королі Хусейннің шұғыл өтініші бойынша, оның үкіметі солшыл бағытты, Мысыр тарапынан қолдау алатын бүлдірушілікпен қауіп көрді. «Клейнсмит» 25 сәуірде Италияның Ла Специя қаласынан Левант жағалауына аттанды. 30 сәуірде Бейрутке жеткен кеме 6-шы флоттың кемелеріне қосылды. Бұл, АҚШ-тың Таяу Шығыстағы елдердің тұтастығы мен тәуелсіздігі коммунистік агрессияға қарсы кепілдендірілетінін көрсету мақсатында жасалған теңіз күшінің көрсетілімі болды. 3 мамырға дейін бекіністе болғаннан кейін, кеме 18 мамырда Грекияның Родос аралынан шығып, 1 маусымда Литтл-Крикке оралды. Үш айдан кейін «Клейнсмит» 15 қыркүйекте Сицилиядағы Палермоға жетіп, тағы да Жерорта теңізіне бағыт алды. Өткен тамызда Сирия армиясының кеңесшілдікке қарсы төңкерісі Таяу Шығыстың тұрақтылығына қауіп төндірді. Жоғары жылдамдықты көлік 19 қыркүйекте Шығыс Жерорта теңізіне бағыт алып, агрессияны болдырмау және бейбітшілікті сақтау үшін жұмыс істеді. 4 қарашада Испанияның Барселона қаласынан шығып, 17 қарашада Литтл-Крикке оралды. 1958 жылы «Клейнсмит» Атлант жағалауындағы қызметін жалғастырды. 24 қазанда Гуантанамо шығанағынан жұмыс істеп жатқанда, Кубаның Никаро қаласында 56 АҚШ азаматын және 3 шетел азаматын құтқарып қалды. Олар Куба армиясы мен Фидель Кастроның көтерілісшілері арасындағы әскери операциялардың салдарынан қауіпті жағдайда болды. 1959 жылдың 27 мамырынан 3 тамызына дейін кеме жаңадан ашылған Сент-Лоуренс теңіз жолы арқылы Ұлы көлдерге саяхат жасады. 1960 жылдың 1 сәуірінде «Клейнсмит» Тынық мұхитына Литтл-Криктен аттанды. Панама каналы, Сан-Диего, Пёрл-Харбор және Гуам арқылы өтіп, 15 мамырда Тайваньдағы Цойинге жетті. «Клейнсмит» 1960 жылдың 16 мамырында қызметтен босатылды және сол күні Қытай Республикасының Ұлттық үкіметіне берілді.
During January 1951, the Kleinsmith embarked an Underwater Demolition Team (UDT) at Little Creek to participate in the filming of The Frogmen, a Hollywood film chronicling the adventures of the Navy's UDT divers in the Pacific during World War II. Departing Norfolk on 3 January 1951, the warship stopped at Key West, Florida, and Charlotte Amalie, St. Thomas, United States Virgin Islands, before commencing ten days of filming between 15 January and 6 February. According to the command historian, "Dana Andrews and Richard Widmark helped make the old 'klinker dinker' a movie star." Returning from the Caribbean on 13 February 1951, Kleinsmith departed Little Creek on 5 March on the first of four deployments to the Mediterranean Sea. Arriving at Gibraltar on 15 March with UDT personnel embarked, she deployed with the 6th Fleet and participated in amphibious operations that ranged from Oran, Algeria, to Phaleron Bay, Greece. After serving as an amphibious control ship, she departed Gibraltar on 26 June for the United States, arriving at Little Creek on 6 July. On 19 July 1952, she departed for another four month deployment with the 6th Fleet, and supported its important peace keeping activities off the troubled lands of the Mediterranean. Returning to Little Creek on 29 January 1955, Kleinsmith resumed operations along the eastern seaboard to the Caribbean. On 9 January 1957, she again departed for duty with the 6th Fleet, and for almost three months operated in the Eastern Mediterranean. In response to an urgent request from King Hussein of Jordan, whose government was threatened with leftist oriented, Egyptian supported subversion, Kleinsmith departed La Spezia, Italy, on 25 April for the Levantine Coast. Arriving off Beirut, Lebanon, on 30 April, she joined ships of the 6th Fleet in a formidable display of seapower, designed to show U. S. determination that the integrity and independence of nations in the Middle East would be guaranteed against Communist subversion or aggression. Remaining on station until 3 May, she then departed Rhodes, Greece, on 18 May, and returned to Little Creek on 1 June. Less than three months later, Kleinsmith sailed once again for the Mediterranean, arriving at Palermo, Sicily, on 15 September. During the previous August, a pro Soviet takeover of the Syrian Army had threatened the stability of the Middle East. The high speed transport proceeded to the Eastern Mediterranean on 19 September, and operated there to prevent aggression and to preserve peace. She departed Barcelona, Spain, on 4 November, and arrived back at Little Creek on 17 November. In 1958, Kleinsmith continued her activities along the Atlantic coast. While operating out of Guantanamo Bay on 24 October, she rescued 56 U. S. citizens and 3 foreign nationals at Nicaro, Cuba, where they were endangered by military operations between the Cuban Army and the Fidel Castro's rebels. From 27 May to 3 August 1959, she cruised to the Great Lakes via the newly opened St. Lawrence Seaway. On 1 April 1960, Kleinsmith departed Little Creek for the Pacific. Steaming via the Panama Canal, San Diego, Pearl Harbor, and Guam, she arrived Tsoying, Taiwan, on 15 May. Kleinsmith was decommissioned on 16 May 1960, and was transferred the same day to the Nationalist Government of the Republic of China.
ТМКК Тен-Шан
Кеме Қытай Республикасы Әскери-теңіз күштерінде ROCS Tien Shan (APD 315) ретінде қызмет етті, (кейін 215, 615 және 815 нөмірлерімен қайта нөмірленді). 1970 жылдардың басында Тянь-Шань кемесіне екінші 5 дюймдік/38 зеңбірек орнатылды, сондай-ақ Sea Chaparral зениттік ракеталық комплексі және АСВ торпедалық түтікшелер қосылды. Осы кезде ол патрульдік фрегат ретінде қайта жіктеліп, саналды. 1980 жылдары Тянь-Шань және оның класындағы басқа да Тайваньға берілген аман қалған кемелер Кедендік қызметтің жағалау күзетіне бағындырылды, онда олар экономикалық эксклюзивтік аймақты күзетті. Осы қызметте олардың қару-жарағы көпірдің алдындағы бір ғана екі зеңбіректік 40 мм орнатымға дейін азайтылды. 1995 жылы ол әлі де осы қызметін атқарып тұрды. Оның қызметтен шығарылған жылы 1997 немесе 1998 жылдардың бірі деп хабарланады.
The ship served in the Republic of China Navy as ROCS Tien Shan (APD 315), (later renumbered 215, 615, and 815). In the early 1970s, Tien Shan was fitted with a second 5 inch/38 mount aft, a Sea Chaparral surface to air missile launcher, and ASW torpedo tubes. At this time, she was re rated as a patrol frigate. In the 1980s, Tien Shan, and other surviving ships of her class which were also transferred to Taiwan, were assigned to the Customs Service Coastal Patrol command, where they patrolled the economic exclusion zone. In this role, their armament was reduced to just one twin 40 mm mount in front of the bridge. She was still active in this role in 1995. Her decommissioning year is variously reported as 1997 or 1998.