Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Орегон штатының мемлекеттік басқару органы, АҚШ
Department of the state government of Oregon, United States
Орегон көлік департаменті (ODOT) – АҚШ Орегон штатының мемлекеттік басқару органының көлік жүйелеріне жауапты бөлімі. Ол алғаш рет 1969 жылы құрылған. Оған дейін Орегон штатының автомобиль жолдары департаменті, Орегон штатының автомобиль жолдары комиссиясымен бірге 1913 жылы Орегон заң шығарушы жиналысының заңымен құрылған болатын. Ол штаттың көлік жүйесін басқаруда бес мүшелі Орегон көлік комиссиясымен (автомобиль жолдары комиссиясының қазіргі атауы) тығыз байланыста жұмыс істейді. Орегон көлік комиссиясы, бұрынғы Орегон штатының автомобиль жолдары комиссиясы, – Орегон мемлекеттік көлік департаментімен бірлесіп, штаттың автомобиль жолдары мен басқа да көліктерін басқаруға бейінді, губернатор тағайындаған бес мүшелі мемлекеттік орган.
The Oregon Department of Transportation (ODOT) is a department of the state government of the U. S. state of Oregon responsible for systems of transportation. It was first established in 1969. It had been preceded by the Oregon State Highway Department which, along with the Oregon State Highway Commission, was created by an act of the Oregon Legislative Assembly in 1913. It works closely with the five member Oregon Transportation Commission (the modern name of the Highway Commission) in managing the state's transportation systems. The Oregon Transportation Commission, formerly the Oregon State Highway Commission, is a five member governor appointed government agency that manages the state highways and other transportation in the U. S. state of Oregon, in conjunction with the Oregon Department of Transportation.
Құрылуы
Бірінші Мемлекеттік автомобиль жолдары комиссиясы 1913 жылғы 12 тамызда құрылды және губернатор Освальд Вест, Мемлекеттік хатшы Бен У. Олкотт және қазынашы Томас Б. Кей кірді. 1915 жылғы 12 қаңтарда Джеймс Уиткомб губернатор болып, комиссия құрамында Освальд Весттің орнын басты. 1917 жылы Орегон штатының заң шығарушы жиналысы Мемлекеттік автомобиль жолдары комиссиясын қайта құрды, сайланған шенеуніктердің орнына азаматтар тағайындалды. Жаңа комиссарлар алғашқы отырысын 6 наурызда өткізді, содан кейін комиссия Орегон тас жолы бөлімі деп аталды. Орегонның көлік қажеттіліктері арта бастағанда, бөлім кеңейді және 1919 жылы алғашқы мемлекеттік көпір инженері Конд МакКаллоу қызметке қабылданды.
The first State Highway Commission was created on August 12, 1913, and was composed of Governor Oswald West, Secretary of State Ben W. Olcott and Treasurer Thomas B. Kay. On January 12, 1915, James Withycombe became Governor and replaced Oswald West on the commission. The 1917 Oregon Legislative Assembly redesigned the State Highway Commission, with citizens appointed to replace the elected officials. The new commissioners held their first meeting on March 6, and the commission was then known as the Oregon Highway Division. As Oregon's transportation needs started to grow, the division expanded and, in 1919, it employed their first State Bridge Engineer, Conde McCullough.
Оқиғалар
1920 жылы Орегонда 783 389 тұрғыны бар 620 миль (998 км) асфальтталған жолдар мен 297,2 миль (478 км) ағаш тақтай жолдар болды. 1932 жылы 1914 жылы басталган Орегон жағалау автожолының (сонымен қатар АҚШ-тың 101-жолы деп аталады) құрылысы бес көпірден басқа толыққаннан кейін, бөлімше үшін жауапкершілік артты. Якина, Алсеа, Сиуслау, Умпква өзендері мен Кус шығанағы үстінен көпірлер салынған соң, автожолдағы соңғы үзілістер жабылған кезде бұл жұмыс аяқталды. 1940 жылы автожол бөлімі Орегон штатындағы мемлекеттік, сауда және ауылдық жолдардың 7000 милінен (11265 км) астам ұзындығын басқарды, олардың шамамен 5000 милі (8047 км) қатты жабынмен жабдықталған. 2018 жылы Портленд, Орегон қалалық әкімдігі мен ODOT арасында үкіметаралық келісім жасалды, онда Портленд қалалық әкімдігі ODOT жерлеріндегі уақытша лагерьлерді тазалауды өз міндетіне алады, ал ODOT одан төлем алады. 2019 жылы ODOT Портлендтегі бес жерде автожолдар маңында уақытша лагерьлердің пайда болуын болдырмау үшін үлкен тастар орнатты. Бұл орналымдар көршілер тарапынан қолдау алды, бірақ баспанасыз азаматтарды қорғаушы топтар тарапынан сынға ілікті.
By 1920, Oregon had 620 mile (998 km) of paved roads and 297.2 mile (478 km) of plank roads for a population of 783,389 and, by 1932, the work that had been started on the Oregon Coast Highway (also known as U. S. Route 101) in 1914 was completed, except for five bridges, which meant greater responsibility for the division. This work was complete when the construction of the bridges over the Yaquina, Alsea, Siuslaw, and Umpqua rivers and Coos Bay were completed, closing the last gaps in the highway. By 1940, the highway division was managing more than 7000 mile (11265 km) of state, market and country roads in Oregon, with nearly 5000 mile (8047 km) being hard surfaced. In 2018, the city government of Portland, Oregon and ODOT entered into an intergovernmental agreement in which the Portland city government takes over the cleanups of transient camps on ODOT right of way in select locations in Portland in exchange for payments from ODOT. In 2019, ODOT installed boulders at five locations in Portland to deter transient camps around the freeways. The installations have received support from neighbors while criticized by homeless advocacy groups.
Жарылатын кит оқиғасы
1970 жылы 12 қарашада департаментке Флоренция қаласының жанындағы жағаға сыйып қалған өлген кашалотты жою жұмысы тапсырылды. Департамент жарым тонна динамит көмегімен өлген кашалотты жарылыс арқылы жағадан алысқа лақтырып жіберді. Кашалоттың денесінен шашыраған бөліктер жағажайға, жанындағы адамдарға, тұраққа және саябаққа тарады, соның салдарынан кем дегенде бір көлік қатты зақым көрді. Willamette Week басылымы «Орегон тарихындағы ең ерекше оқиғалардың бірі – алып жануарды динамитпен жарылуы туралы шешім қабылдануы» деп хабарлады. Бұл оқиға «жарылған кашалот» деп танылды.
On November 12, 1970, the department was tasked with disposing of a dead sperm whale that washed ashore on the beach near Florence. The department exploded the dead whale using half a ton of dynamite to blast it off the beach. Pieces of dead whale went everywhere including the beach, bystanders, a parking lot and a park, severely damaging at least one car. Willamette Week reports "The decision to publicly dynamite an enormous mammal has become one of Oregon's all time most bizarre moments." This became known as the "exploding whale incident".