Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Департамент правительства штата Орегон, США
Department of the state government of Oregon, United States
Департамент транспорта штата Орегон (англ. Oregon Department of Transportation, ODOT) — департамент правительства штата Орегон, США, отвечающий за транспортные системы. Он был впервые учрежден в 1969 году. Ему предшествовал Департамент автомобильных дорог штата Орегон, который вместе с Комиссией автомобильных дорог штата Орегон был создан законом Законодательного собрания штата Орегон в 1913 году. Департамент тесно сотрудничает с пятичленным Орегонским транспортным советом (современное название Комиссии автомобильных дорог) в управлении транспортными системами штата. Орегонский транспортный совет, ранее известный как Комиссия автомобильных дорог штата Орегон, является правительственным агентством, состоящим из пяти членов, назначаемых губернатором, и отвечающим за управление государственными автомагистралями и другими видами транспорта в штате Орегон совместно с Департаментом транспорта штата Орегон.
The Oregon Department of Transportation (ODOT) is a department of the state government of the U. S. state of Oregon responsible for systems of transportation. It was first established in 1969. It had been preceded by the Oregon State Highway Department which, along with the Oregon State Highway Commission, was created by an act of the Oregon Legislative Assembly in 1913. It works closely with the five member Oregon Transportation Commission (the modern name of the Highway Commission) in managing the state's transportation systems. The Oregon Transportation Commission, formerly the Oregon State Highway Commission, is a five member governor appointed government agency that manages the state highways and other transportation in the U. S. state of Oregon, in conjunction with the Oregon Department of Transportation.
Начало
Первая Государственная комиссия по шоссейным дорогам была создана 12 августа 1913 года и состояла из губернатора Освальда Уэста, государственного секретаря Бена У. Олкотта и казначея Томаса Б. Кея. 12 января 1915 года Джеймс Уиткомб стал губернатором и заменил Освальда Уэста в составе комиссии. Законодательное собрание штата Орегон в 1917 году реорганизовало Государственную комиссию по шоссейным дорогам, заменив выборных должностных лиц назначенными гражданами. Новые комиссары провели свое первое заседание 6 марта, после чего комиссия стала известна как Отдел шоссейных дорог Орегона. С ростом транспортных потребностей Орегона отдел расширялся, и в 1919 году принял на работу своего первого государственного инженера по мостам, Конде Маккалоу.
The first State Highway Commission was created on August 12, 1913, and was composed of Governor Oswald West, Secretary of State Ben W. Olcott and Treasurer Thomas B. Kay. On January 12, 1915, James Withycombe became Governor and replaced Oswald West on the commission. The 1917 Oregon Legislative Assembly redesigned the State Highway Commission, with citizens appointed to replace the elected officials. The new commissioners held their first meeting on March 6, and the commission was then known as the Oregon Highway Division. As Oregon's transportation needs started to grow, the division expanded and, in 1919, it employed their first State Bridge Engineer, Conde McCullough.
События
К 1920 году в Орегоне было 998 км асфальтированных дорог и 478 км дорог с деревянным покрытием при населении в 783 389 человек. К 1932 году работа, начатая на шоссе побережья Орегона (также известном как U.S. Route 101) в 1914 году, была завершена, за исключением пяти мостов, что возложило большую ответственность на управление дорог. Завершение строительства мостов через реки Якина, Алсиа, Сиуслау, Умпква и залив Кус позволило ликвидировать последние участки неблагоустроенной трассы. К 1940 году управление дорог Орегона обслуживало более 11 265 км государственных, рыночных и проселочных дорог, из которых около 8047 км имели твердое покрытие. В 2018 году правительство города Портленд, штат Орегон, и ODOT заключили межправительственное соглашение, согласно которому правительство Портленда взяло на себя ответственность за уборку временных лагерей на полосе отвода ODOT в определенных районах Портленда в обмен на выплаты от ODOT. В 2019 году ODOT установило валуны в пяти местах в Портленде для предотвращения обустройства временных лагерей вблизи автомагистралей. Эти установки получили поддержку местных жителей, но вызвали критику со стороны организаций, занимающихся защитой прав бездомных.
By 1920, Oregon had 620 mile (998 km) of paved roads and 297.2 mile (478 km) of plank roads for a population of 783,389 and, by 1932, the work that had been started on the Oregon Coast Highway (also known as U. S. Route 101) in 1914 was completed, except for five bridges, which meant greater responsibility for the division. This work was complete when the construction of the bridges over the Yaquina, Alsea, Siuslaw, and Umpqua rivers and Coos Bay were completed, closing the last gaps in the highway. By 1940, the highway division was managing more than 7000 mile (11265 km) of state, market and country roads in Oregon, with nearly 5000 mile (8047 km) being hard surfaced. In 2018, the city government of Portland, Oregon and ODOT entered into an intergovernmental agreement in which the Portland city government takes over the cleanups of transient camps on ODOT right of way in select locations in Portland in exchange for payments from ODOT. In 2019, ODOT installed boulders at five locations in Portland to deter transient camps around the freeways. The installations have received support from neighbors while criticized by homeless advocacy groups.
Инцидент с взрывающимися китами
12 ноября 1970 года отделу было поручено утилизировать мертвого кашалота, выброшенного на берег пляжа недалеко от Флоренции. Отдел взорвал мертвого кита, используя полтонны динамита, чтобы разнести его останки от пляжа. Куски кита разлетелись повсюду – на пляж, на прохожих, на парковку и в парк, серьезно повредив по крайней мере один автомобиль. Издание Willamette Week сообщает: «Решение публично взорвать огромное млекопитающее стало одним из самых необычных событий в истории Орегона». Это вошло в историю как «инцидент со взрывающимся китом».
On November 12, 1970, the department was tasked with disposing of a dead sperm whale that washed ashore on the beach near Florence. The department exploded the dead whale using half a ton of dynamite to blast it off the beach. Pieces of dead whale went everywhere including the beach, bystanders, a parking lot and a park, severely damaging at least one car. Willamette Week reports "The decision to publicly dynamite an enormous mammal has become one of Oregon's all time most bizarre moments." This became known as the "exploding whale incident".