Элмер Стоун: АҚШ Сақшылық қызметі авиациясының пионері

Кіріспе

Элмер "Арчи" Фаулер Стоун (22 қаңтар 1887 - 20 мамыр 1936) – АҚШ Әскери-теңіз авиаторы және АҚШ Жағалау күзетінің командирі. Элмер Стоун – АҚШ Жағалау күзеті авиациясының пионері; 1915 жылдың басында Стоун және Норман Б. Холл офицері Жағалау күзетінің авиациялық мүмкіндіктерін дамытуды алғаш ұсынды. Капитан Бенджамин М. Чизвеллтің қолдауымен, Стоун мен Холл лейтенанттары Ньюпорт-Ньюс қаласындағы Curtiss ұшу мектебіне әуеден теңіздегі құтқару операцияларында ұшақтарды пайдалану туралы өтініш жасады және Curtiss F үлгісіндегі ұшу қайығында тәжірибелік ұшуларға қатысты. 1915 жылдың жазында Стоун мен Холл "Онондага" кемесі үшін барлаушылық патрульдерін жүргізіп, кемеге тағайындалған іздеу-құтқару операцияларына көмектесті. 1916 жылдың 28 наурызында ол Флорида штатының Пенсакола қаласындағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің ұшу базасында студент-авиатор болып тағайындалды. Сол жылы ол Curtiss зауытында авиациялық инженерияны оқыды. 1917 жылдың 10 сәуірінде Стоун Пенсаколадағы ұшу курсын бітіргеннен кейін Жағалау күзетінің алғашқы авиаторы атанды және Жағалау күзетінің №1 және Әскери-теңіз авиаторының №38-і болып тағайындалды. 1917 жылдың 12 қазанында Стоун Нью-Йорк штатының Рокавей қаласындағы АҚШ Әскери-теңіз күштерінің аэронавтика станциясына тағайындалды. 1919 жылдың мамырында бірінші лейтенант Элмер Ф. Стоун Уолтер Хинтонмен бірге NC 4 ұшағымен алғашқы сәтті трансатлантикалық ұшуды жасаған екі ұшқыштан бірі болды, миссияның командирі және навигаторы – лейтенант-командор Альберт С. Рид (USN). Тарихи ұшудан кейін ол Португалия үкіметінен Таурат және қылыш орденінің рыцары болды (3 маусым 1919), Ұлыбритания үкіметінен Ұлыбритания Әуе күштерінің кресімен марапатталды (9 маусым 1919) және 1919 жылдың 25 қыркүйегінде капитан шеніне көтерілді. 1920 жылдың 11 қарашасында "Атлантикалық мұхит арқылы алғашқы сәтті ұшу жасағаны үшін" Әскери-теңіз кресімен және Конгресс медалімен марапатталды. Келесі алты жыл бойы ол Әскери-теңіз күштерінің Аэронавтика бюросында жұмыс істеді, онда USS Lexington және Saratoga жаңа ұшақ тасымалдағыштарының катапульттерін және ұстап алу құралдарын әзірлеуге көмектесті, бұл жабдықтар бүгінге дейін ұшақ тасымалдағыштарында қолданылады. 1920 жылдары АҚШ Жағалау күзетінде авиацияны дамытуды жалғастырды. Ол Curtiss Aeroplane and Motor Company компаниясымен өмірді құтқару мақсатында әуедегі "моторлы құтқару қайықтарын" әзірлеуде ынтымақтастық жасады және осылайша қазіргі заманғы әуеден теңіздегі құтқарудың пионері болды. Ол сондай-ақ АҚШ Жағалау күзетіне берілген бұрынғы эсминецке қолбасшылық етті және оны тыйым салу заңын сақтауда пайдаланды. Теңіздегі турдан кейін Стоун Нью-Джерси штатының Кейп-Мей қаласындағы Жағалау күзетінің авиациялық бөлімшесінің командирі болды, онда ол ашық мұхитқа қону дағдыларын жетілдіре берді. 1933 жылдың 5 сәуірінде Стоун өзінің ашық мұхитқа қону дағдыларын сынады, өйткені Атлант мұхитындағы дауылда АҚШ Әскери-теңіз күштерінің "Акрон" дирижаблі құлап, 76 адамның арасынан тек үшеуі ғана аман қалды. Стоун ауыр теңізде қонуға дайын болған жалғыз ұшқыш еді. Ол бұл тапсырманы сәтті орындады, бірақ басқа өмірлерді құтқару үшін кеш болды. 1934 жылдың 20 желтоқсанында ол 3 километрлік сынақ жолында сағатына 191 миль жылдамдықпен су ұшағының жылдамдық рекордын жаңартты. Командир Стоунның соңғы қызметі Сан-Диегодағы Әуе патрульінің командирі болып табылды. 1936 жылдың 20 мамырында Сан-Диегода жаңа ұшақты тексеру кезінде жүрек талмасынан қайтыс болды және Арлингтон ұлттық зиратқа жерленді.

Elmer "Archie" Fowler Stone (January 22, 1887 – May 20, 1936) was a United States naval aviator and a commander in the United States Coast Guard. Elmer Stone was a United States Coast Guard aviation pioneer; in early 1915 Stone and another officer Norman B. Hall, were the first to suggest that the Coast Guard develop an aviation capability. With the encouragement of their commanding officer, Captain Benjamin M. Chiswell of the , Lieutenants Stone and Hall approached the Curtiss Flying School in Newport News, Virginia about using aircraft in air sea rescue operations, and participated in experimental flights in a Curtiss Model F flying boat. During the summer of 1915, Stone and Hall performed scouting patrols for Onondaga, assisting in search missions that the cutter was assigned. On March 28, 1916, he was assigned as a student aviator at the United States Navy flight facility in Pensacola, Florida. The same year he also studied aeronautical engineering at the Curtiss factory. On April 10, 1917, Stone became the Coast Guard's first aviator upon graduating from flight training at Pensacola and was appointed as Coast Guard Aviator No. 1 and Naval Aviator No. 38. On October 12, 1917, Stone was assigned to the U. S. Navy Aeronautic Station at Rockaway, New York. In May 1919 First Lieutenant Elmer F. Stone was one of the two pilots, along with Walter Hinton, on the first successful transatlantic flight on NC 4 with Lieutenant Commander Albert C. Read, USN, as the mission commander and navigator. After the historic flight, he was made a knight of the Order of the Tower and Sword by the Portuguese government (June 3, 1919), awarded the British Air Force Cross by the British government (June 9, 1919) and received a promotion to the temporary rank of captain on September 25, 1919. He was awarded the Navy Cross and Congressional Medal of Achievement for "distinguished service in making the first successful trans Atlantic flight" on November 11, 1920. For the next six years he worked with the Navy's Bureau of Aeronautics where he assisted in the development of the catapults and arresting gear of the new aircraft carriers USS Lexington and Saratoga, equipment still used on aircraft carriers to this day. He continued to promote aviation in the U. S. Coast Guard during the 1920s, He collaborated with the Curtiss Aeroplane and Motor Company on development of airborne "motor lifeboats" for the explicit purpose of lifesaving missions, and in this is one of the pioneers of modern air sea rescue. He also commanded a former destroyer that was turned over to the U. S. Coast Guard and used in the enforcement of Prohibition. After a tour at sea, Stone became the commanding officer of the Coast Guard Aviation Unit at Cape May, New Jersey, where he continued to develop his skill at making open ocean landings. On April 5, 1933, Stone put his open ocean landing skills to the test when the Navy dirigible Akron went down off the Atlantic coast in a storm with only three survivors of the 76 aboard, Stone was the only pilot available willing to attempt a landing in the heavy seas. He accomplished this successfully, but was too late to save any more lives. On December 20, 1934, he broke the world seaplane speed record, 191 miles per hour over a 3 kilometer test course. Commander Stone's last duty was as the commanding officer of the Air Patrol Detachment in San Diego. He died of a heart attack while on duty on May 20, 1936, in San Diego, California, while inspecting a new aircraft and was buried in Arlington National Cemetery.

Мұра

Командир Элмер "Арчи" Стоун 1983 жылғы 5 мамырда АҚШ Әскери-теңіз авиациясының Құрмет залына енгізілді және АҚШ Жағалау күзетінің Авиация даңқы залының мүшесі де еді. Стоун Жағалау күзеті мен Әскери-теңіз күштері авиациясын құру мен дамытудағы маңызды тұлға болды және сол кездегі Эдди Рикенбеккер, ұшақ жасаушылар Энтони Фоккер, Игорь Сикорский және Александр П. де Северский сияқты көптеген танымал авиация шеберлерінің қадірлісі болды. "Легенда" класындағы тоғызыншы Ұлттық қауіпсіздік кемесі USCGC Stone командир Стоунның құрметіне аталды.