Арас шайқасындағы британдық әуе қолдауы: Қанды Сәуір
Bloody April
Бірінші дүниежүзілік соғыстағы Аррас шайқасының қаны қантөгіс сәуір айындағы британдық әуе қолдауы, ұшқыштардың ауыр қазасы, тактикалық айырмашылықтар.
Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Арас шайқасы кезіндегі британдық әуе қолдауы операциясы
British air support operation during the Battle of Arras
Қанды сәуір – 1917 жылғы сәуір айындағы Арас шайқасы кезіндегі (көбінесе сәтті болған) британдық әуе қолдауы операциясы. Осы операция кезінде Корольдік ұшу корпусы неміс Luftstreitkräfte-інен аса ауыр шығынға ұшырады. Екі тараптың тактикалық, технологиялық және дайындық деңгейіндегі айырмашылықтар британдықтардың қарсыластарына қарағанда шамамен төрт есе көп шығынға ұшырауына себеп болды. Шығындар соншалықты ауыр болды, бүкіл эскадрильялардың рухын құлдыратқысы келді. RFC бес апталық шайқастар сериясында британдық армияның жетістігіне, оның шектеулі болғанына қарамастан, үлес қосты.
Bloody April was the (largely successful) British air support operation during the Battle of Arras in April 1917, during which particularly heavy casualties were suffered by the Royal Flying Corps at the hands of the German Luftstreitkräfte. The tactical, technological, and training differences between the two sides ensured the British suffered a casualty rate nearly four times as great as their opponents. The losses were so disastrous that it threatened to undermine the morale of entire squadrons. The RFC contributed to the success, limited as it finally proved, of the British Army during the five week series of battles.
Өмірбаян
1917 жылдың сәуірінде британдық армия француз жоғары қолбасшылығымен бірлесіп жоспарланған Аррас шабуылын бастады, ал француз әскері сол кезде оңтүстікке қарай үлкен шабуылға (Нивель шабуылы) кірісіп жатқан болатын. Корольдік әуе корпусы (RFC) британдық операцияларды жақыннан әуемен қолдау, әуеде барлау жүргізу және неміс нысаналарын стратегиялық түрде бомбалау арқылы қолдады. RFC-тің бас қолбасшысы Хью Тренчард әуе күшін шабуылдық мақсатта пайдалануға сенді және неміс бақылауындағы аумақтарда операциялар жүргізуге ынталандырды. 1917 жылдың көктемінде майданға жиналған көптеген ұшақтар осы мақсатқа жетеді деп күтілді. Дегенмен, ұшақтардың көпшілігі неміс истребительдеріне қарағанда нашаррақ болды. Ең маңыздысы, британдық ұшқыштарды даярлау нашар ұйымдастырылған және тұрақсыз болды, сондықтан ауыр қатысуға ұшыраған эскадрильяларды толықтыру үшін оны күрт қысқартуға тура келді. Бұл өздігінен жалғасты, себебі көптеген жаңа ұшқыштар майданға жеткенге дейін жеткілікті тәжірибе жинамады. Сол кезде неміс ұшқыштарын даярлау британдық бағдарламаларға қарағанда мұқият және асығыс емес болды. 1916 жылы Верденде француз әскеріне қарсы және Соммада британдық әскерге қарсы ауыр шығындар мен сәтсіздіктерден кейін, олар 1916 жылдың қазанында әуе күштерін Luftstreitkräfte ретінде қайта ұйымдастырды, оған енді жауынгерлік бөлімшелер – Jastas кірді. Бұл бөлімшелерді өте тәжірибелі ұшқыштар басқарды, олардың кейбіреулері Фокердің үстемдік кезеңінен аман қалған. Олар алғашқы көптеген қос пулеметті неміс истребительдерімен, Albatros D. I және D. II түрлерімен жұмыс істеді, олардың жалпы саны шамамен 350 ұшаққа жетті. Қызығы, "Қанды сәуір" кезіндегі шығындар тізімінің бір жақты болуының себебі неміс әскерінің сандық артықшылығы болмауы еді. Неміс әуе күштері көбінесе өз аумағында жұмыс істеумен шектелді, бұл ұшқыштардың тұтқындалу мүмкіндігін азайтып, олардың әуеде қалу уақытын ұзартты және қашан және қалай шайқасуға түсуді таңдауға мүмкіндік берді.
In April 1917 the British Army began an offensive at Arras, planned in conjunction with the French High Command, who were simultaneously embarking on a massive attack (the Nivelle Offensive) about to the south. The Royal Flying Corps (RFC) supported British operations by offering close air support, aerial reconnaissance and strategic bombing of German targets. The RFC's commanding officer, Hugh Trenchard believed in the offensive use of air power and pushed for operations over German controlled territory. It was expected the large numbers of aircraft assembled over the frontlines in the spring of 1917 would fulfil this purpose. However, the aircraft were, for the most part, inferior to German fighter aircraft. Crucially, British pilot training was not only poorly organised and inconsistent, it had to be drastically abbreviated to keep squadrons suffering heavy casualties up to strength. This was self perpetuating, as it resulted in most new pilots lacking sufficient practical flight experience before reaching the front. German pilot training was, at that time, more thorough and less hurried than the British programmes. After the heavy losses and failures against the French over Verdun in 1916 and against the British at the Somme, they had reorganised their air forces into the Luftstreitkräfte by October 1916, which now included Jastas, specialist fighter units. These units were led by highly experienced pilots, some of them survivors of the Fokker Scourge period. and had been working up with the first mass produced twin gunned German fighters, the Albatros D. I and D. II, comprising a total of nearly 350 aircraft between the two types. Paradoxically, the one sided nature of the casualty lists during Bloody April was partly a result of German numerical inferiority. The German air forces mostly confined themselves to operating over friendly territory, thus reducing the possibility of losing pilots to capture and increasing the amount of time they could stay in the air and choose when and how to engage in combat.
Шайқас
Арас шайқасы 1917 жылдың 9 сәуірінде басталды. Одақтастар бірлескен құрлықтағы шабуылға шықты, британдықтар Аррастың жанында, Артуада, Солтүстік Францияда шабуылдады, ал француздық шабуылдар Эйнада басталды. Британ армиясын қолдау үшін RFC 25 эскадрильяны, барлығы 365 ұшақты жұмылдырды, олардың үштен бірі истребительдер (немесе сол кездегі «скауттар») болды. Аймақта бастапқыда бес неміс Jasta (истребитель эскадрильясы) болды, бірақ шайқас барысында бұл көрсеткіш сегізге дейін өсті (барлығы 80-ге жуық ұшақ). 1916 жылдың соңынан бері немістер Батыс майданда әуе үстемдігін қолына алған, LMG 08 екі оқты автоматтармен жабдықталған Albatros D. II және D. III ұшақтары осал B. E.2c, F. E.2b және Sopwith 1½ Strutter екі орындық барлау және бомбалау машиналарын қорғауға міндетті истребительдерден басым түсті. Одақтастардың истребитель эскадрильялары Airco DH.2 және F.E.8 сияқты ескірген «итеруші» ұшақтармен, сондай-ақ Nieuport 17 және Sopwith Pup сияқты басқа да басымдықтан төмен типтермен жабдықталды. Тек SPAD S. VII және Sopwith Triplane ғана Albatros-пен шамамен тең дәрежеде бәсекелесе алды, бірақ олардың саны аз болды және майдан бойына тарап кеткен. Аталған төрт одақтас конструкциясының барлығы бір синхронды Vickers пулеметіне тәуелді болды, авиациялық қолдану үшін салқындату жамылғыларымен жабдықталған, ұшақ құрылымындағы қарулануы үшін. Жаңа буын одақтас истребительдері әлі қызметке дайын емес еді, бірақ No. 56 эскадрильясы RFC S.E.5 Францияда операциялық мәртебеге жету үшін жұмыс істеді, синхронды Vickers пулеметін және винт доғасынан жоғары атуға арналған Lewis пулеметін пайдалануды көздеді, екі пулеметтік шабуыл үшін. Bristol F2A да сәуір айында No. 48 эскадрильясымен дебют жасады, бірақ алғашқы патрульде ауыр шығынға ұшырады, алты ұшақтың төртеуі Манфред фон Рихтгофен (Қызыл Барон деп танымал) бастаған Jasta 11 бес Albatros D. III ұшағымен кездесуде атып түсірілді. Жаңа екі орындық R.E.8, ақырында B.E.2e-ге қарағанда осал емес екенін дәлелдеді, сонымен қатар олардың алғашқы ұшуларында ауыр зардап шекті. 1917 жылдың сәуір айында британдықтар 245 ұшақты, 211 ұшақ экипажының қаза тапқандарын немесе жоғалғандарын және 108 әскери тұтқынға түскенін жоғалтты. Немец әуе күштері осы кезеңде 66 ұшақты жоғалтты. Салыстыру үшін, 1916 жылғы Сомма шайқасының бес айында RFC 576 жазаға ұшырады. Рихтгофеннің басшылығымен Jasta 11 сәуір айында 89 жеңіске жетті, бұл британдық шығынның үштен бірінен астам. Бұл ай RFC үшін жазаның ең төмен нүктесі болды. Алайда, келтірілген шығындарға қарамастан, неміс әуе күштері RFC-нің негізгі мақсаттарын орындауын тоқтата алмады. RFC Аррас шабуылы кезінде армияны әуе суреттерімен, барлау ақпаратымен, британдықтардың алға жылжуы кезінде тиімді байланыс патрульдерімен және бомбалау шабуылдарымен қолдады. Атап айтқанда, артиллерияны бақылау ұшақтары британдық артиллерияға құнды барлау ақпаратын ұсынды, олар шайқас бойында басымдығын сақтай алды. Әуе шайқасындағы басымдығына қарамастан, неміс истребитель эскадрильялары көбінесе өздерінің желілерінің артында ұшып, қорғаныс мақсатында қолданыла берді. Осылайша Jasta «әуедегі үстемдікті» орнатты, бірақ кейде айтылатын әуедегі толық үстемдік емес.
The Battle of Arras began on 9 April 1917. The Allies launched a joint ground offensive, with the British attacking near Arras in Artois, northern France, while the French offensive was launched on the Aisne. In support of the British army, the RFC deployed 25 squadrons, totalling 365 aircraft, about one third of which were fighters (or "scouts" as they were called at the time). There were initially only five German Jastas (fighter squadrons) in the region, but this rose to eight as the battle progressed (some 80 or so operational fighter aircraft in total). Since late 1916, the Germans had held the upper hand in the contest for air supremacy on the Western Front, with the twin lMG 08 machine gun armed Albatros D. II and D. III outclassing the fighters charged with protecting the vulnerable B. E.2c, F. E.2b and Sopwith 1½ Strutter two seater reconnaissance and bomber machines. The Allies' fighter squadrons were equipped with obsolete "pushers" such as the Airco DH.2 and F. E.8 – and other outclassed types such as the Nieuport 17 and Sopwith Pup. Only the SPAD S. VII and Sopwith Triplane could compete on more or less equal terms with the Albatros; but these were few in number and spread along the front. All four of the aforementioned Allied designs depended on just one synchronized Vickers machine gun apiece, given cooling louvers on the cooling jackets for aviation use, for their armament on their airframe. The new generation of Allied fighters were not yet ready for service, although No. 56 Squadron RFC with the S. E.5 was working up to operational status in France, intended to use both the synchronized Vickers gun, and an overwing mount Lewis machine gun firing above the propeller arc for a twin gun offensive punch. The Bristol F2A also made its debut with No. 48 Squadron during April, but lost heavily on its first patrol, with four out of six shot down in an encounter with five Albatros D. IIIs of Jasta 11, led by Manfred von Richthofen (popularly known as the Red Baron). The new R. E.8 two seaters, which were eventually to prove less vulnerable than the B. E.2e, also suffered heavy casualties in their early sorties. During April 1917, the British lost 245 aircraft, 211 aircrew killed or missing and 108 as prisoners of war. The German Air Services recorded the loss of 66 aircraft during the same period. As a comparison, in the five months of the Battle of the Somme of 1916 the RFC had suffered 576 casualties. Under Richthofen's leadership, Jasta 11 scored 89 victories during April, over a third of the British losses. In casualties suffered, the month marked the nadir of the RFC's fortunes. However, despite the losses inflicted, the German Air Service failed to stop the RFC carrying out its prime objectives. The RFC continued to support the army throughout the Arras offensive with up to date aerial photographs, reconnaissance information, effective contact patrolling during British advances and harassing bombing raids. In particular the artillery spotting aircraft rendered valuable reconnaissance to the British artillery, who were able to maintain their superiority throughout the battle. In spite of their ascendancy in air combat, the German fighter squadrons continued to be used defensively, flying for the most part behind their own lines. Thus the Jastas established "air superiority", but certainly not the air supremacy sometimes claimed.
Салдары
Бірнеше айдың ішінде жаңа, технологиялық тұрғыдан жетілген ұшақтар (SE.5, Sopwith Camel және SPAD S. XIII) көптеп пайдалануға түсіп, шаршаған Jasta эскадрильяларынан жылдам басымдыққа ие болды. Британдық ұшқыш эскадрильялары баяу барлау және артиллериялық бақылау ұшақтарын тиісінше қорғауға қайта қабілетті болғандықтан, RFC-нің шығындары азайды, ал неміс әскерінің шығындары артты. RFC өз қателіктерінен сабақ алып, оқу және тактикалық ұйымдастыруды жақсарту бойынша жаңа саясатты енгізді. 1917 жылдың ортасына қарай майданға жақсырақ ұшақ конструкциялары жетті. 1917 жылдың тамыз айының соңына қарай британдықтар шамамен бір жылдан бері ұстап келген әуедегі басымдығын қайта иеленді. Соғыстың қалған бөлігіндегі әуе шайқастарындағы шығындар енді бір жақты болған жоқ. Шындығында, бұл немістердің соғыс аяқталғанға дейін әуеде нақты басымдыққа ие болған соңғы мүмкіндігі болды – әрине, одақтастардың әуедегі үстемдігінің деңгейі өзгеріп отырды, бірақ 1918 жылдың қыркүйегіндегі соңғы күш салу одақтастардың одан да көп шығындарына әкелді.
Within a couple of months the new technologically advanced generation of fighter (the SE.5, Sopwith Camel, and SPAD S. XIII) had entered service in numbers and quickly gained ascendancy over the over worked Jastas. As the British fighter squadrons became once more able to adequately protect the slower reconnaissance and artillery observation machines, RFC losses fell and German losses rose. The RFC learned from their mistakes, instituting new policies on the improvement of training and tactical organisation. By mid 1917 better aircraft designs were reaching the front. By the late summer of 1917 the British achieved a greater measure of air superiority than they had held for almost a year. The casualties in the air campaigns through the remainder of the war were never so one sided again. In fact, this was essentially the last time that the Germans possessed real air superiority for the rest of the war – although the degree of allied dominance in the air certainly varied, the final all out efforts of September 1918 causing even greater Allied losses.