Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Канадалық истребитель ұшқышы
Canadian fighter pilot
Генри Джон Лоуренс Боттерлл (7 қараша 1896 – 3 қаңтар 2003) – Бірінші дүниежүзілік соғыста Корольдік Әскери-Теңіз Әуе Қызметінде (RNAS) және содан кейін Корольдік Әуе Күштерінде (RAF) қызмет еткен канадалық истребитель ұшқышы. Ол 106 жасында қайтыс болғанда, Канаданың Ардагерлер істері департаменті және тағы басқалар, оның Ұлы соғыста қатысқан әлемдегі соңғы тірі қалып қалған ұшқыш екеніне сенді.
Henry John Lawrence Botterell (November 7, 1896 – January 3, 2003) was a Canadian fighter pilot who served in the Royal Naval Air Service (RNAS) and then in the Royal Air Force (RAF) during World War I. When he died at the age of 106, the Canadian Department of Veterans' Affairs, among others, believed he was the last surviving pilot in the world to have seen action in the Great War.
Соғысқа дейінгі өмірі мен мансабы
Генри Боттерл Оттава қаласында Генри мен Энни Боттерлдің отбасында дүниеге келді. Оның әкесі мемлекеттік қызметкер болған, ол өкпе қабынуынан қайтыс болды, ал Боттерл әлі жас бала болатын. Ол банктік мансабын бастамас бұрын Лисгар колледжіне оқуға түсті. Соғысқа дейін Боттерл Солтүстік Америка банкінде (қазіргі Монреаль банкі) клерк болып жұмыс істеді. 1918 жылдың маусым мен тамыз аралығындағы 60 күн ішінде ол 91 рет ұшқан. Боттерлдің әуедегі жалғыз жеңісі – 1918 жылдың 29 тамызында Аррас маңында, зениттік артиллериямен жақсы қорғалған неміс бақылау шарларына қарсы болды. Витридегі теміржол станциясына төрт бомба тастап қайтып келе жатқанда ол шарды көрді. Сопвиф Камел ұшағымен сүңгіп түсіп, шарға 400 пулемет оғын атып, оны өртеп жіберді. Неміс бақылаушысы парашютпен қауіпсіз жерге түсті. Қызмет барысында Боттерл бірнеше Sopwith ұшақтарын (Pup, Camel және Snipe), RE8, SE5, Клод Грэм Уайт және Морис Фарманды ұштырды. Ол 251 сағатқа жуық жауынгерлік уақыт өткізді. Соғыс аяқталғанда Боттерл Корольдік әуе күштерінің (Корольдік ұшу корпусы мен RNAS 1918 жылдың 1 сәуірінде RAF құрамына біріктірілді) ұшқышы болды. Канадаға оралғаннан кейін Боттерл коммерциялық рейстерден басқа ешқашан ұшпады.
Henry Botterell was born in Ottawa to Henry and Annie Botterell. His father, a civil servant, died of pneumonia when Botterell was still a young boy. He attended Lisgar Collegiate Institute before beginning a career in banking. Prior to his war service, Botterell worked as a clerk at the Bank of North America (now the Bank of Montreal). In 60 days between June and August 1918, he flew 91 sorties. Botterell's sole air victory was a German observation balloon, which was well defended by anti aircraft guns, on August 29, 1918, near Arras. He was returning from dropping four bombs on the railway station at Vitry when he saw the balloon. Putting his Sopwith Camel into a dive, he fired 400 machine gun rounds at the balloon, setting it aflame. The German observer parachuted to safety. During his service, Botterell flew a variety of planes, including several Sopwith types (Pup, Camel and Snipe), the RE8, the SE5, the Claude Grahame White and the Maurice Farman. He logged 251 combat hours. At the end of the war, Botterell was a flight lieutenant with the Royal Air Force (the Royal Flying Corps and RNAS had been combined on April 1, 1918, to form the RAF). After his return to Canada, Botterell never flew again except on commercial flights.
Соғыстан кейінгі өмір және құрмет
Боттерэлл Монреаль банкіне Бас бухгалтердың орынбасары болып қайта оралды, бастапқыда Квебек провинциясының ауылдық аймақтарында, содан кейін Монреальде жұмыс істеді және 1970 жылы зейнетке шықты. 1929 жылы ол Мод Гоатерге үйленді (1983 жылы қайтыс болды).
Botterell returned to work at the Bank of Montreal as Assistant Chief Accountant, initially in rural Quebec and then in Montreal, eventually retiring in 1970. In 1929, he married Maud Goater (died 1983).